Ford Fiesta Légzsák Indítómű Modul Beszerelése és Kapcsolódó Tudnivalók

A gépjárművekben a légzsákok működését egy központi légzsákvezérlő egység felügyeli. A vezérlőegység a műszerfal alatt a kardánalagútra csavarozva található. Baleset esetén az ütközésérzékelők által nyújtott információk alapján a vezérlőegység kiszámolja és elindítja a légzsákok működését.

Baleset után a légzsákvezérlő egységek szoftveresen blokkolásra kerülnek és a belső memóriában a „CRASH data” felirat jelenik meg. Ezen adatokat a szakszervizek, márkaszervizek nem tudják törölni és ezzel egy időben az új vezérlő megvásárlásra próbálják rábeszélni a jármű tulajdonosát.

Vállaljuk légzsákvezérlők baleset utáni „CRASH DATA” törlését. Cégünk nem foglalkozik légzsákok és övfeszítő patronok kiiktatásával! Kérjük ilyen jellegű munkával ne keressenek!!!

A légzsák rendszer egy összetett bonyolult rendszer. Szaktudás hiányában,hozzá ne értésből komoly anyagi kárt,személyi sérülést tudunk okozni!!! A légzsákrendszerbe a gyártó specifikus számítógépes diagnosztikán kívül TILOS bármilyen más ellenőrzés végrehajtani.

Izzítógyertya-vezérlőmodulok

Az izzítógyertya-vezérlőmodulok, avagy az izzítórelék biztosítják a dízelmotoros autó beindítását. Ilyen relére van szükséged, vagy érdekel a működésük?

Mondeo gumiabroncs útmutató

Hogyan válasszuk ki a megfelelő izzítórelét az autónkhoz? Az izzítógyertya egy dízelmotor minden hengerében található fűtőberendezés, amely segíti a motor indítását.

A vezérlőmodul a motoron és a motorvezérlőegységgel való közvetlen csatlakozással mikroprocesszort használ a motorvezérlő egység bemenetének elemzésére, hogy meghatározza az izzítógyertyák működésével kapcsolatos információkat.

Ez magában foglalja azt is, hogy mikor kell működésbe hoznia az izzítógyertyákat, mennyi áram szükséges, mivel ez a motor indítási hőmérsékletétől függ. Ezt a folyamatot segíti a beszívott levegő hőmérsékletének emelkedése a préselés során és a dízel viszonylag alacsony gyújtási hőmérséklete.

Azonban egy izzítógyertya-vezérlő modul még mindig lényeges, mivel az izzítógyertyák vezérlése nélkül a kompressziós hőmérséklet nem elég nagy ahhoz, hogy biztosítsa a befecskendezett üzemanyag megfelelő gyújtását hideg dízelmotorban.

A dízelmotornak van egy izzítógyertya vezérlőmodulja, amely vezérli az izzítógyertyákat. Ez azt jelenti, hogy előfordulhat, hogy nem veszed észre, ha egy-egy izzítógyertya rosszul működik, mert ez csak egy hengert érint a motorban.

Vízpumpa hibák és megelőzés

Mivel az izzítógyertyák és az izzítógyertyák vezérlőmodulok nem egyforma egyes gépjárműveknél, így fontos, hogy kiválasszuk az autó megfelelő típusát. Ezenkívül a premium minőségű termékek használata ajánlott, mivel az alacsony minőségű alkatrész drága következményeket okozhat a motorod számára.

Ford Fiesta és B-Max Modellek - Légzsák és Indítómű Modul Kompatibilitás

A következőkben felsorolt Ford modellek légzsák és indítómű moduljaival kapcsolatos információk találhatók:

Kormányszög Jeladó Hibák és Kalibrálás

Egy Ford Galaxy (2009) esetében a tempomat időszakos hibájának javítása során a kormányszög jeladóval kapcsolatos problémák merültek fel. A javítás során szétszerelték a szalagkábeles alkatrészt, ami a kormányra viszi át az elektromos jeleket. Az összeszerelés után a jármű "Szervokormány hibásan működött" üzenetet jelzett, és világított a sárga felkiáltójel, valamint a menetstabilizátor lámpa.

Az autószerelő ismerős "Kormányszög jeladó hiba" üzenethez jutott, de a hibát nem sikerült törölni. Felmerült, hogy a kormányszög jeladó más szögben került vissza, ezért jelzett hibát, ami törléssel és kalibrálással orvosolható lenne. Azonban nem tudták, hogy a használt műszer nem tudja-e törölni a hibát és kalibrálni, vagy ők nem értettek hozzá.

A Forscan vagy IDS segítségével lehetne újrakalibrálni a szögelfordulás érzékelőt. Az is lehetséges, hogy a szalagkábel lehúzása okozta a problémát. A Forscan nem támogatta a kínai klón ELM327-et. Javasolt egy Forscan kompatibilis ELM327 beszerzése.

Titkok a Majka klipből

A kormányszög jeladó kalibrálásakor a kormányt jobbra-balra tekerték, de a kalibrálás leállt. A hibaüzenet szerint a teszt megszakadt, és a PID adatok olvasásánál nem érzékelte a kormány mozgását. A csatlakozókat átnézték, de elvileg mind a helyén volt.

A következő hibakódokat adta:

• SASM DTC U3000:92-2F - Vezérlőmodul teljesítmény vagy hibás működés
• ABS DTC U0428:68-8A - Érvénytelen adat vétele a SASM-től
• ABS DTC C0051:54-8A - Kormánykerék-helyzet érzékelő - Hiányzó kalibráció

A szakszerviz sem tudott mit kezdeni a problémával, mert valamiért nem engedte kalibrálni. Felmerült, hogy a szenzor lehet rossz. Az optokapus érzékelőknél lehet a gond, vagy azoknak a jele nem jut el a feldolgozó áramkörhöz, vagy a feldolgozó áramkörben van a hiba.

Az optos érzékelők a légzsák átvezetővel vannak egybe építve (kb 80eFt), a feldolgozó áramkör azon a nyákon van ahova az index és ablaktörlő kapcsoló csatlakozik ( kb 60eFt). Ha meg csak valahol a vezetékezésben van a probléma akkor az már a harmadik lehetőség.

Fontos, hogy a kormányszög jeladó kalibrálása és a légzsák indítómű modul beszerelése szakértelmet igényel. Amennyiben nem rendelkezik megfelelő tudással, forduljon szakemberhez!

tags: #ford #fiesta #légzsák #indítómű #modul #beszerelés

• 1.5 16V Injektor Problémák
• Szelepfedél tömítés csere Mazda 6 Sportkombi
• Tuning felni és lámpa tippek fekete színben
• B2200 tapasztalatok
• Olajszint ellenőrzése Suzuki Swift automata váltóban