Ford Fiesta 1999 Hátsó Kerékcsapágy Cseréje és Fontos Tudnivalók
Sziasztok! Eljött az ideje, hogy részletesen bemutassuk a Ford Fiesta 1999-es modelljének hátsó kerékcsapágy cseréjét, ami egy viszonylag egyszerű feladat, különösen ha az ember felkészült a lehetséges buktatókra. Ez a karbantartás különösen aktuálissá válhat például 248 ezer kilométer megtétele után.
Szükséges Szerszámok
A munka elvégzéséhez az alábbi szerszámokra lesz szükséged:
- Kerékkulcs
- Emelő
- 30-as dugókulcs a kerékagy csavarjához
- Csavarhúzó(k)
- 10-es dugókulcs hosszúszárral és racsnival
- Kalapács
- Célszerszám a csapágy beütéséhez (olyan, ami a csapágy külső átmérőjére illeszkedik)
Előkészületek és Bontás
Az autó felemelése és kerék leszerelése
Első lépésként meg kell emelni az autót, és biztonságosan alá kell támasztani, majd le kell venni a kereket.
A porvédő lemez és a nagy anya
Ezután a nagy anya takaró lemezt kalapács és csavarhúzó segítségével el kell távolítani, majd meg kell lazítani a nagy kerékagy anyát.
Fékdob leszerelése
Ha minden rendben van, a fékdob szinte leesik. Azonban előfordulhat, hogy a fékdob nem jön le simán, főleg ha még az eredeti fékek vannak az autón, és a fékpofák kopása miatt perem alakult ki a dobon. Ilyen esetben először a kéziféket kell visszaállítani az utastérben.
ECU javítási lehetőségek Fiesta tulajdonosoknak
Ehhez le kell venni a burkolatot a kéziféknél, ez alatt van egy 6-os anya lemezzel biztosítva. Egy csavarhúzóval le kell feszíteni a lemezt, majd kitekerni az anyát. Ezt követően a dobnak le kell jönnie.
Ha a fékdob még ekkor sem jön le, mert túl nagy a perem a dobon, csak feszegetés árán. Ezzel óvatosan kell eljárni! Kiakadhat a fékpofákat tartó biztosító, lejáthat a fékpofa "ferodolja", vagy a munkahenger is károsodhat. Fontos! A kerékcsapágy cseréjét javasolt szakemberrel végeztetni, ha nem rendelkezik megfelelő műszaki ismeretekkel és tapasztalattal.
Kerékcsapágy Csere Folyamata
Miután a fékdobot sikeresen leszereltük, hozzáférhetünk a kerékcsapágyhoz.
Csapágy kiütése a dobból
A csapágyat a dobból kiütni nagyon egyszerű. Ha nincs a készletben új ABS gyűrű, akkor óvatosan feszítsd le a régit, és ügyelj arra, hogy ne rakd mágnes közelébe. Ezek után a biztosító gyűrűt ki kell venni. A csapágyat ezután csak ki kell ütni a helyéről.
Tisztítás és új csapágy behelyezése
Ha a régi csapágy kint van, a helyét alaposan meg kell tisztítani. Az új csapágy beütésekor vagy hidraulikus szerszámmal való benyomásakor figyelni kell arra, hogy ne a közepét üssük, és ne direktbe a csapágyat.
Fiesta: "Nem Késő Még" - elemzés
Kell egy akkora célszerszám, ami felül a csapágy külső átmérőjére, és óvatosan, egyenletesen lehet behelyezni. Ezután a biztosító gyűrűt be kell illeszteni, majd az ABS gyűrűt visszahelyezni - ennek is csak a külső peremét kocogtatjuk, mert könnyen kell felmennie.
FORD FIESTA JA8 első kerékcsapágy csere [ÚTMUTATÓ AUTODOC]
Összeszerelés és Végső Ellenőrzések
Fékek tisztítása és összeszerelés
Visszarakás előtt a féket alaposan meg kell tisztítani.
A kerékagy csavar meghúzása és kézifék beállítása
A nagy kerékagycsavart nyomatékra kell húzni, ami általában körülbelül 230 Nm. Közben többször is meg kell forgatni a kereket, hogy a csapágy rendesen a helyére kerüljön és stabilan illeszkedjen.
A takarólemezt, ha nincs új, vissza kell egyengetni és visszakoppintani. Ha a kéziféket visszaállítottátok a bontáskor, akkor azt utólag be kell állítani a gyári értékekre.
Utolsó lépések
Végül a kereket vissza kell szerelni, az autót pedig leengedni. Indulás előtt elengedhetetlen egy alapos fékpróba a biztonságos működés ellenőrzéséhez.
Fontos megjegyzés a Fiesta csapágyairól
Érdemes megemlíteni, hogy a Fiesta első kerékagyainak golyóscsapágyait eredetileg nagyon szűk tűréssel szerelték fel. A csapágyhézag utólagos beállítása nem szükséges. Az illeszkedő alkatrészek gyártása és illesztése nagy pontossága miatt ebben az esetben nagyon fontos a speciális szerszámok használata, ami a hátsó csapágyak esetében is segíthet a precíz munkavégzésben.