A megfelelő felni méret kiválasztása: Útmutató a biztonságos vezetéshez
A felni kiválasztásakor érdemes körültekintően eljárni, hiszen befolyásolhatja a közúti közlekedés biztonságát és a vezetés komfortját. A felni méretek figyelembevétele elengedhetetlen vásárláskor, hiszen a szabványtól eltérő méretű keréktárcsa inkompatibilis lehet a gumival. Olykor a gyártói előírásoktól eltérő méretű felnire felszerelhető a gumi, ez azonban korántsem biztonságos. Fontos, hogy a gumiabroncs és felni átmérője nem térhet el egymástól!
A felni méretek megismerésének legegyszerűbb módja a keréktárcsán található jelölések leolvasása. A bonyolult kódsor sok hasznos információval szolgálhat. A hozzáértők számára pár másodperc alatt leolvasható felni jelölésekből megismerhető a besajtolási mélység (ET-szám), osztókör, felni szélesség és átmérő.
Ismeretlenül hangzanak ezek a kifejezések? Semmi gond! Cikkünkben megismerheti a keréktárcsa jelöléseket és megmutatjuk, hogyan azonosíthatja a felni méreteket egy pillantás alatt!
A megfelelő felni mérethez az alábbiakat javasoljuk:
- Kövesse a gyártói instrukcióakt a megfelelő felni méretek kiválasztásához!
- Használja a nyitó oldalunkon található felni kereső modult, amely segít a gépjármű gyártója, típusa, gyártási éve és kivitele szerint megtalálni a tökéletes keréktárcsát!
- Ha szaktanácsot, segítséget kérne felni ügyekben, forduljon bizalommal az AKH szervizekhez!
Hogyan válassz alufelnit? (Green Car Szerviz / Autó-Motor Magazin)
A felni jelölések értelmezése
A gumiabroncs jelölésekhez hasonlóan, a felniken is található egy konvenció szerinti kódsor, amely a keréktárcsa legfontosabb adatait jelöli. Az alábbiakban egy példán keresztül mutatjuk be a számok és betűk jelentését.
Felni méret bemutató: Fiat Strada 2001
PCD (osztókör)
A felnin a lenti számsorhoz hasonló jelölés olvasható, a félkövéren kiemelt rész jelöli az osztókört: 5 ½ J x 15 H2 ET37, 5×100
Az osztókör (PCD) két hasznos információval szolgál: a csavarok számával, amely a példában 5 és a csavarfuratok közepét szegő kör milliméterben megadott átmérőjével. Tehát, a fenti felni jelölés alapján tudhatjuk, hogy a példában szereplő felni 5 furattal rögzíthető és a csavarfuratok közepét szegő kör átmérője 100 milliméter.
Elérhetőek univerzális méretű osztókör alufelnik, amelyek speciális központosító gyűrűk felhasználásával változtatható átmérőt képesek felvenni.
ET-szám (besajtolási mélység)
A félkövéren kiemelt szegmens jelöli az ET-számot: 5 ½ J x 15 H2 ET37, 5×100
Az ET-szám, amelyet középsík eltolás és besajtolási mélység néven is ismerhet, milliméterben jelzi a felni középvonala és a kerékagy felfekvési síkja közötti távolságot. A rosszul megválasztott ET-számú felni kárt tehet az autóban, így a keréktárcsa kiválasztásakor érdemes extra figyelmet fordítani az ET-számra.
Három kategóriába sorolható a felni az ET-szám alapján:
- Negatív ET szám: A gépjármű tengelyéhez áll közelebb a felfekvő felület a felni középvonalához viszonyítva.
- Nullás ET szám: A felni középpontja és a felfekvő felület azonos.
- Pozitív ET szám: A kocsi külsejéhez áll közelebb a felfekvő felület a felni középvonalához viszonyítva.
Pántprofil (lemezfelni profil)
A félkövéren kiemelt szám jelöli a pántprofil profilt: 5 ½ J x 15 H2 ET37, 5×100
A pántprofil, vagy más néven lemezfelni profil, a kerékabroncs peremének kialakítását jelöli. A fontos mutatószám alapján következtethetünk a felni szilárdságára. A fokozott merevség elérése érdekében a gyártók púpokkal erősítik a felni szerkezetet.
Megkülönböztetjük az alábbi pántprofilokat:
- H (hump): Egy púppal erősített felni szerkezet.
- H2 (double hump): Dupla púppal erősített felni szerkezet.
- FH (flat hump): Lapos púppal erősített felni szerkezet.
- FH2 (double flat hump): Dupla lapos púppal erősített felni szerkezet.
- CH (combination hum): Kombinált púppal erősített felni szerkezet.
- EH2 (extended hump): Megerősített púpokkal erősített felni szerkezet.
- EH2+: Extrán megerősített púpokkal erősített felni szerkezet
A legtöbb személygépkocsin használt felni a H2 kategóriába sorolható.
Minden a felni- és gumiméretekről
Felni átmérő
A félkövéren kiemelt szám jelöli a felni átmérőt colban: 5 ½ J x 15 H2 ET37, 5×100
A felni méretek egyik legfontosabb paramétere a keréktárcsa átmérő. Kiemelten fontos, hogy a gumiabroncs és a felni átmérő nem térhet el egymástól!
A kerékabroncs méretét mindig collban adják meg, az átváltáshoz érdemes tudni, hogy 1 col 2,54 centiméter. A példában szereplő felni átmérője 15 col, vagyis 381 milliméter.
Pántszarv magasság
A kiemelt rész jelzi a pántszarv magasságot: 5 ½ J x 15 H2 ET37, 5×100
A pántszarv magasság, vagy más néven kerékpánt-perem magasság, egy kritikus jelzés. Amennyiben nem a gyártói előírásoknak megfelelő jelzésű felnit válassza, jelentős kár tehet gépjárművében!
Az alábbi pántszarv jelzéseket különböztetjük meg:
- A: Kerékpárokon, motorokon, targoncákon és tehergépkocsikon használt.
- B: Személygépkocsikon használt.
- D: Kerékpárokon, motorokon, targoncákon és tehergépkocsikon használt.
- E: Nehéz és középnehéz tehergépkocsikon használt.
- F, G és H: Nehéz gépkocsikon használt.
- J: Személygépkocsikon használt. A legnépszerűbb pántszarv jelölés.
- JJ: Terepjárókon használt.
- P, K: Veterán gépkocsikon használt.
- S, T, V és W: Haszongépjárműveken használt.
Ügyeljen arra, hogy a J profilú felnire semmiképpen ne szereljen B profilú gumiabroncsot! Használjon mindig a felni profillal kompatibilis gumiabroncsot!
Felni szélesség
A félkövér számok jelzik a colban megadott felni szélességet: 5 ½ J x 15 H2 ET37, 5×100
A felni méretek másik nagyon fontos paramétere a keréktárcsa szélessége, amelyet mindig colban jelölnek. A példában szereplő 5 ½ col, 139,7 milliméter.
A felni szélesség és az abroncs szélességének összefüggése:
| Felni szélesség | Minimum abroncsszélesség | Javasolt abroncsszélesség | Maximum abroncsszélesség |
|---|---|---|---|
| 5 | 155 | 165 vagy 175 | 185 |
| 5.5 | 165 | 175 vagy 185 | 195 |
| 6 | 175 | 185 vagy 195 | 205 |
| 6.5 | 185 | 195 vagy 205 | 215 |
| 7 | 195 | 205 vagy 215 | 225 |
| 7.5 | 205 | 215 vagy 225 | 235 |
| 8 | 215 | 225 vagy 235 | 245 |
| 8.5 | 225 | 235 vagy 245 | 255 |
| 9 | 235 | 245 vagy 255 | 265 |
| 9.5 | 245 | 255 vagy 265 | 275 |
| 10 | 255 | 265 vagy 275 | 285 |
| 10.5 | 265 | 275 vagy 285 | 295 |
| 11 | 275 | 285 vagy 295 | 305 |
| 11.5 | 285 | 295 vagy 305 | 315 |
| 12 | 295 | 305 vagy 315 | 325 |
| 12.5 | 305 | 315 vagy 325 | 335 |
Kerékpár felni és gumi választás
A kerékpár gumik esetében nincs olyan márkafüggetlen, nemzetközi jelölőrendszer, mint az autóabroncsoknál. A következetlen méretezést, illetve a mértékegységek szabad használata (centi, milliméter, coll) bizony jócskán megnehezítik a választást.
A felni az abroncs másik elnevezése, vagyis azt a fém keretet takarja, amire a bicikli belső és a külső kerül. Minden felnit küllők tarkítanak, az anyaguk pedig jellemzően alumíniumötvözet (ma már azonban karbonkompozit felniket is vásárolhatunk).
Ezért is született meg az ETRTO, az Európai Abroncs- és Keréktárcsagyártók Technikai Szövetség szabványa. Az ETRTO nagy előnye, hogy mm-ben számol, ami az európaiaknak hatalmas könnyebbséget jelent. Egy ETRTO méret így fest: 47-559 mm. Az első szám a felpumpált gumi szélessége, míg a második a perem átmérője.
A gumigyártók megadják, hogy az adott méret milyen (belső vagy külső) szélességű felnire szerelhető fel biztonságosan. És nemcsak az 1:2 irányban lehet túlzásba esni, hanem a másik végleten is: amikor a gumi keskenyebb, mint a felni, a peremen való illeszkedés biztonságtalanná válhat, mivel nem lesz elég oldalirányú erő, ami a gumit a felni peremhez szorítja.
Például egy 25 mm külső szélességgel rendelkező felnire különösebb nehézség vagy hátulütő nélkül 25-50 mm széles gumi szerelhető fel.
Általánosságban elmondható, hogy az alu felnik pereme 2-3 mm vastag, tehát a 25 mm külső szélességű felni valójában csak 19-21 mm széles belül, és ezzel az adattal kellene számolni az aránypároknál. Karbon felninél 4-5 mm-es peremekről beszélhetünk, így egy jellemzően 40 mm külső szélességű felni, 30-32 mm-es belső felniszélességet rejt.
Ökölszabályként elmondható, hogy minél jobban közelít a szélességarány az 1:1-hez, a relatíve függőleges oldalfalnak köszönhetően stabilabb lesz az irányítás, a másik irányban viszont némileg nő a rugalmasság, így azonos guminyomás esetén a kényelem is.
A kerékpározás akkor lesz kényelmes és hatékony, illetve az abroncs akkor lesz tartós, ha a bicikli belső gumi és a külső tökéletesen illeszkedik egymáshoz. Amennyiben túl kicsi a belső, túl nagy nyomásra kell fújnunk, hogy kitöltse a bicikli külsőt - ez pedig könnyen defektet okozhat.
Alufelni vagy acélfelni?
A könnyűfém keréktárcsák nem csak javítják a jármű esztétikai megjelenését, hanem hozzájárulnak a jobb teljesítményhez és kezelhetőséghez is. A járműhöz megfelelő könnyűfém keréktárcsák kiválasztása döntő döntés, amely nemcsak az utcai hitelét, az utazásának funkcionalitását és a jármű eladhatóságát is befolyásolhatja.
A legtöbb modern kerék alumíniumból vagy acélból készül. összehegesztve. kombinálásával állítanak elő. bronz nevű ötvözetet kapunk. kombináltak.
Az alufelnik előnyei : Tetszetősebb és könnyebb, mint az acél keréktárcsák. egyéb lehetséges károsodások.
Az acélfelnik kiválasztásánál különös figyelmet kell szentelni néhány paraméternek, melyek segítségével ideálisan kiválaszthatja a kocsijához való modellt.
- Átmérő és szélesség, hüvelykben megadva, ahol 1 col = 2,54 cm.
- Szintén nagyon fontos még az osztókör, ugyanis az egyes gépjárművek jellegzetes saját méretű osztókörrel rendelkeznek.
- ET-szám, offset - a következő fontos paraméter, amelyre oda kell figyelni. Meghatározza a felni függőleges felezési síkjának és a felfekvési síkjának távolságát. A távolság értéke lehet negatív, pozitív, valamint nulla, amennyiben a felni felezési síkja egybe esik a felfekvési síkkal.
- A középfurat lehetővé teszi a felni precíz illesztését a gépkocsi kerékagyára. A jól illeszkedő felnik kihatnak a a mindennapos utazások biztonságára és komfortjára.
A felni-törés problémája
A felni-törés problémáját sokan erőteljesen félvállról veszik, hiszen a klasszikus fémből készült felniket úgy alkották meg, hogy értelemszerűen ne tudjanak sem eltörni, sem eldeformálódni a kisebb erőhatásokra. Nyilván egy totálkáros karambol esetén egy valódi fém felni is eldeformálódhat a felismerhetetlenségig, de mióta egyre inkább elterjedőben vannak az alumíniumból készült kerékabroncsok, azóta egy új problémával is szembesülnie kellett az autósoknak. Ez a felni-törés veszélye!
Hazánkban híresen rosszak az útviszonyok, ezáltal garantáltan egyetlen kilométert sem tudunk megtenni úgy, hogy ne találkoznánk kisebb-nagyobb úthibákkal vagy kátyúkkal. Ezek természetesen nagyon negatívan érintik a gumifelületet, de ami még nagyobb problémát okoz, hogy az alumínium felniket is olyannyira megüthetik ezek a problémás felületek, hogy akár egy komolyabb darab is kitörhet belőlük, vagy olyan sérülések keletkeznek rajtuk - például repedések -, amelyek később akár súlyos baleseteket, durrdefekteket is előidézhetnek.
Sajnálatos, hogy a felni-törés ezen felül egy olyan összeghatárú problémát takar, amire a biztosítók is általánosságban széttárják a karjukat, így rendszerint zsebből fedezhetjük költségeinket. Egy felni ugyanis a legrosszabb esetben 50-60 ezerből pótolható, ami nem éri el a legtöbb Casco által kikötött 100 ezer forintos összeghatárt.
Jó hír ugyanis, hogy a kisebb felni-töréseket és károkat ma már nagyon korszerű módon és technológiákkal lehet orvosolni, illetve javítani, így egy új felni helyett 10 ezer forint körüli összegért cserébe ma már több helyen is rendbe rakják a kitöréses problémákat is. Ez pedig önmagában már nem túl nagy összeg ahhoz, hogy megakadályozzunk egy nagy balesetet!
Téli gumi választás
A hideg hónapok közeledtével a közúti biztonság érdekében elengedhetetlen, hogy járművünk megfelelő téli gumikkal legyen felszerelve. élményt javítja, hanem a biztonságot is jelentősen növeli. speciális abroncsok. alkalmas a hideg időjárásra. és rövidebb fékutat eredményez. és latyakot. jelölésekkel. jelzés a valódi téli teljesítményt igazolja. téli körülmények között történő használatra.
lépése a megfelelő méret meghatározása. ajtajának belső oldalán találhatunk. biztonságot is veszélyeztethetik. a gumikeverék. maradnak. jeges, havas felületen, csökkentve ezzel a megcsúszás veszélyét. szerepet játszik a tapadás és a vízelvezetés szempontjából. teljesítményt. csökkentéséhez, ami kényelmesebb vezetési élményt biztosít. között. is. gyakran döntő szerepet játszanak. minőséget is figyelembe vegyük. amelyek kiváló ár-érték arányt kínálnak.
meghosszabbítása érdekében fontos, hogy megfelelően ápoljuk őket. időben történő javítása alapvető fontosságú. megőrizzék rugalmasságukat és teljesítményüket a következő szezonra is. lehetőségeket kínál a téli gumik terén is. mintázati technológiák még jobb tapadást és vezetési élményt biztosítanak. csökkentik az abroncsok ökológiai lábnyomát.