A gépjárművek futóműve, felnije és gumiabroncsai: átfogó műszaki útmutató

A futómű fogalmi elnevezés alatt a gépjárműtechnikai szakirodalomban különböző meghatározásokat találunk. A kontinentális európai szakirodalom leggyakrabban a futómű, mint önálló járműrendszer alatt a komplett kerékből, a kerékfelfüggesztésből és a rugózásból álló alkatrészcsoportot érti. Az angolszász és a japán szakirodalom viszont tágabban értelmezi a futóművet: a komplett kerék, a felfüggesztés, a rugózás mellé sorolja a kormányzást és a fékezést is.

A gumiabroncs felépítése és követelményei

A gépkocsi és az útfelület közötti kapcsolatot tapadása révén a gumiabroncs valósítja meg, miközben hozzájárul a gépkocsi rugózásához is. Mindezen követelményeknek csak egy nagyon bonyolult, összetett szerkezetű és anyagú gumiabroncs felel meg. A vázszerkezet anyaga kordszövéssel készül, a különböző típusú gumiabroncsokat pedig a szövetváz szerkezete alapján lehet megkülönböztetni. A speciális keveréke természetes és szintetikus gumik, töltőanyagok, öregedésgátló, lágyító anyagok, tapadást és kopást javító anyagok alkotják.

Continental - Az abroncsok összetétele és szerkezeti felépítése

Diagonál és radiál abroncsok

A korszerű személygépkocsikban ma már nem használnak diagonál abroncsokat. A radiál abroncsoknál nagy oldalvezető erőknél is kisebb az oldalkúszási szög és a gördülési ellenállás, mint a diagonál abroncsoknál, emellett kisebb önsúly mellett nagyobb terhelhetőség jellemzi őket. A keresztirányú mintaelemek a minél nagyobb vonóerő és fékező erő megvalósítását támogatják, míg a vízelvezető csatornák az aquaplaning veszélyét csökkentik.

Jellemző	Diagonál abroncs	Radiál abroncs
Oldalkúszási szög	Nagyobb	Kisebb
Gördülési ellenállás	Magasabb	Alacsonyabb
Terhelhetőség	Kisebb	Nagyobb

Keréktárcsák (felnik) típusai és jelölései

Jelen tárgyalásunkban a felni helyett a keréktárcsa kifejezést alkalmazzuk, amely a gumiabroncsot megtartó kerékpántból és a kerékpántot a kerékaggyal összekapcsoló tárcsából áll. A felni méretek megismerésének legegyszerűbb módja a keréktárcsán található jelölések leolvasása. A bonyolult kódsor sok hasznos információval szolgálhat.

A felni jelölések jelentése (példa: 5 ½ J x 15 H2 ET37, 5×100)

PCD (osztókör): A csavarok száma (5) és a csavarfuratok közepét szegő kör milliméterben megadott átmérője (100).
ET-szám (besajtolási mélység): Milliméterben jelzi a felni középvonala és a kerékagy felfekvési síkja közötti távolságot.
Pántprofil: A kerékabroncs peremének kialakítása (pl. H2: dupla púppal erősített felni).
Felni átmérő: Collban megadott érték (a példában 15 col).
Pántszarv magasság: Kritikus jelzés a biztonságos rögzítéshez (pl. J: személygépkocsikhoz).

Kerékfelfüggesztés és kerékcsapágyazás

A kerékfelfüggesztés valósítja meg a kapcsolatot a kocsiszekrény és a kerék között, elszigetelve a kocsiszekrényt a gördülési zajtól. A korszerű gépjárműveknél olyan csapágyazási struktúra kialakítására törekednek, amely a hajtótengely igénybevételének csökkentését eredményezi. A gépjárműtechnika fejlődése négy generációs kerékcsapágy konstrukciót eredményezett, a kezdeti szabványos gördülőcsapágyaktól a teljesen integrált, kerékagyba épített megoldásokig.

Hogyan ismerjük fel a replika felniket?