A felni és gumi méreteinek megfejtése, és a felni tisztántartása: A gumikorong használata

A járművek biztonságos és hatékony működésének egyik alapfeltétele a gumiabroncs és a felni megfelelő méretű párosítása. A helytelen kombináció nemcsak a vezetési élményt ronthatja el, hanem balesetveszélyt is okozhat. Ezért kiemelten fontos a megfelelő keréktárcsa méret megismerése és a karbantartás. A felni méretek megismerésének legegyszerűbb módja a keréktárcsán található jelölések leolvasása. A bonyolult kódsor sok hasznos információval szolgálhat. Cikkünkben megismerheti a keréktárcsa jelöléseket, megmutatjuk, hogyan azonosíthatja a felni méreteket egy pillantás alatt, és bemutatunk egy hasznos eszközt, a gumikorongot, a felni ragasztómaradványainak eltávolításához.

Miért fontos a megfelelő keréktárcsa méret?

A felni kiválasztásakor érdemes körültekintően eljárni, hiszen befolyásolhatja a közúti közlekedés biztonságát és a vezetés komfortját. A felni méretek figyelembevétele elengedhetetlen vásárláskor, hiszen a szabványtól eltérő méretű keréktárcsa inkompatibilis lehet a gumival. Olykor a gyártói előírásoktól eltérő méretű felnire felszerelhető a gumi, ez azonban korántsem biztonságos. Fontos, hogy a gumiabroncs és felni átmérője nem térhet el egymástól!

A járművek futóművét precízen megtervezett geometria szerint alakítják ki, amelyhez minden alkatrészt - így a kerekeket és a felnit is - szigorúan méreteznek. Ezért kiemelten fontos, hogy ezek az elemek ne legyenek túlterhelve, és ne zavarják egymás működését. Ha nem gyári (idegen) keréktárcsát használunk, előfordulhat, hogy a kerékcsapágyak, felfüggesztési pontok vagy egyéb alkatrészek a megszokottnál nagyobb igénybevételnek lesznek kitéve. Emellett fizikai akadályok (pl. túl széles felni súrlódása a lengőkarral) és a menettulajdonságok romlása (pl. eltérő futómű geometria) is felléphetnek. A megfelelő felni mérethez az alábbiakat javasoljuk:

• Kövesse a gyártói instrukciókat a megfelelő felni méretek kiválasztásához!
• Használja a nyitó oldalunkon található felni kereső modult, amely segít a gépjármű gyártója, típusa, gyártási éve és kivitele szerint megtalálni a tökéletes keréktárcsát! Csak válassza ki az autója márkáját, típusát és évjáratát, és mi csak olyan gumi- és felniméreteket ajánlunk, amelyek garantáltan megfelelnek a járművének.
• Ha szaktanácsot, segítséget kérne felni ügyekben, forduljon bizalommal az AKH szervizekhez!

A felni jelölések megfejtése - Egy példán keresztül

A gumiabroncs jelölésekhez hasonlóan, a felniken is található egy konvenció szerinti kódsor, amely a keréktárcsa legfontosabb adatait jelöli. Az alábbiakban egy példán keresztül mutatjuk be a számok és betűk jelentését. Vegyük alapul a következő jelölést: 5 ½ J x 15 H2 ET37, 5×100.

Felni szélesség

A félkövér számok jelzik a colban megadott felni szélességet: 5 ½ J x 15 H2 ET37, 5×100. A felni méretek másik nagyon fontos paramétere a keréktárcsa szélessége, amelyet mindig colban jelölnek. A példában szereplő 5 ½ col, 139,7 milliméter.

Hogyan ismerjük fel a replika felniket?

Pántszarv magasság (J jelölés)

A kiemelt rész jelzi a pántszarv magasságot: 5 ½ J x 15 H2 ET37, 5×100. A pántszarv magasság, vagy más néven kerékpánt-perem magasság, egy kritikus jelzés. Amennyiben nem a gyártói előírásoknak megfelelő jelzésű felnit választja, jelentős kár tehet gépjárművében! Ügyeljen arra, hogy a J profilú felnire semmiképpen ne szereljen B profilú gumiabroncsot! Használjon mindig a felni profillal kompatibilis gumiabroncsot! Az alábbi pántszarv jelzéseket különböztetjük meg:

• A: Kerékpárokon, motorokon, targoncákon és tehergépkocsikon használt.
• B: Személygépkocsikon használt.
• D: Kerékpárokon, motorokon, targoncákon és tehergépkocsikon használt.
• E: Nehéz és középnehéz tehergépkocsikon használt.
• F, G és H: Nehéz gépkocsikon használt.
• J: Személygépkocsikon használt. A legnépszerűbb pántszarv jelölés.
• JJ: Terepjárókon használt.
• P, K: Veterán gépkocsikon használt.
• S, T, V és W: Haszongépjárműveken használt.

Felni átmérő

A félkövéren kiemelt szám jelöli a felni átmérőt colban: 5 ½ J x 15 H2 ET37, 5×100. A felni méretek egyik legfontosabb paramétere a keréktárcsa átmérő. Kiemelten fontos, hogy a gumiabroncs és a felni átmérő nem térhet el egymástól! A kerékabroncs méretét mindig collban adják meg, az átváltáshoz érdemes tudni, hogy 1 col 2,54 centiméter. A példában szereplő felni átmérője 15 col, vagyis 381 milliméter.

Pántprofil (H2 jelölés)

A félkövéren kiemelt szám jelöli a pántprofil profilt: 5 ½ J x 15 H2 ET37, 5×100. A pántprofil, vagy más néven lemezfelni profil, a kerékabroncs peremének kialakítását jelöli. A fontos mutatószám alapján következtethetünk a felni szilárdságára. A fokozott merevség elérése érdekében a gyártók púpokkal erősítik a felni szerkezetet. A legtöbb személygépkocsin használt felni a H2 kategóriába sorolható. Megkülönböztetjük az alábbi pántprofilokat:

• H (hump): Egy púppal erősített felni szerkezet.
• H2 (double hump): Dupla púppal erősített felni szerkezet.
• FH (flat hump): Lapos púppal erősített felni szerkezet.
• FH2 (double flat hump): Dupla lapos púppal erősített felni szerkezet.
• CH (combination hum): Kombinált púppal erősített felni szerkezet.
• EH2 (extended hump): Megerősített púpokkal erősített felni szerkezet.
• EH2+: Extrán megerősített púpokkal erősített felni szerkezet.

ET-szám (besajtolási mélység)

A félkövéren kiemelt szegmens jelöli az ET-számot: 5 ½ J x 15 H2 ET37, 5×100. Az ET-szám, amelyet középsík eltolás és besajtolási mélység néven is ismerhet, milliméterben jelzi a felni középvonala és a kerékagy felfekvési síkja közötti távolságot. A rosszul megválasztott ET-számú felni kárt tehet az autóban, így a keréktárcsa kiválasztásakor érdemes extra figyelmet fordítani az ET-számra. Három kategóriába sorolható a felni az ET-szám alapján:

• Negatív ET szám: A gépjármű tengelyéhez áll közelebb a felfekvő felület a felni középvonalához viszonyítva.
• Nullás ET szám: A felni középpontja és a felfekvő felület azonos.
• Pozitív ET szám: A kocsi külsejéhez áll közelebb a felfekvő felület a felni középvonalához viszonyítva.

PCD (osztókör)

A felnin a lenti számsorhoz hasonló jelölés olvasható, a félkövéren kiemelt rész jelöli az osztókört: 5 ½ J x 15 H2 ET37, 5×100. Az osztókör (PCD) két hasznos információval szolgál: a csavarok számával, amely a példában 5 és a csavarfuratok közepét szegő kör milliméterben megadott átmérőjével. Tehát, a fenti felni jelölés alapján tudhatjuk, hogy a példában szereplő felni 5 furattal rögzíthető és a csavarfuratok közepét szegő kör átmérője 100 milliméter. Elérhetőek univerzális méretű osztókör alufelnik, amelyek speciális központosító gyűrűk felhasználásával változtatható átmérőt képesek felvenni.

Seat Cordoba felni információk

A gumikorong - A felni ragasztómaradványainak eltávolítója

A felni karbantartásának fontos része a tisztán tartása. Különösen az öntapadó keréksúlyok eltávolítása után maradhatnak hátra makacs ragasztómaradványok, amelyek csúnyítják a felnit és nehezen távolíthatóak el. Erre nyújt ideális megoldást a gumikorong.

Mi az a gumikorong?

Gumikorong (vaníliakorong) az öntapadó keréksúlyok által hagyott ragasztómaradványok eltávolításához. Nagyon hasznos eszköz, amely azonnal megtisztítja a könnyűfém felniket az öntapadós keréksúlyok által hagyott ragasztótól és szalagoktól. Gondosan kiválasztott gumi keverékből készült, amely nem károsítja az könnyűfém felnik felületét.

Hogyan használjuk a gumikorongot?

A gumikorong 5/16"-os menetes adapterrel kapható, amely lehetővé teszi a korong gyors felszerelését. Ha a tárcsát légcsiszolóval használja, amely befogótokmánnyal rendelkezik, szükség lehet egy további szerszámtartó felszerelésére. Használata lehetővé teszi a makacs szennyeződések, ragasztóanyagok, matricák, kétoldalas ragasztószalagok stb. gyors eltávolítását. Fontos megjegyzés: A felni sérülésének elkerülése érdekében a korongot a felülettel párhuzamosan kell használni.

Gumiabroncsok és felnik - További fontos tudnivalók

A felni méretek és a tisztántartás mellett számos más tényező is hozzájárul a biztonságos és hosszú élettartamú kerékpárhoz. Íme néhány további hasznos információ:

A gumiabroncs jelölései

• Profil szélesség: Az első szám határozza meg a gumiabroncs névleges szélességét mm-ben. A tényleges méret ettől pár mm-rel eltérhet. A profilszélesség nemcsak milliméterben adható meg, hanem hüvelykben is (történelmileg korábban jelentek meg a hüvelykkel jelölt profilszélességek). Például: "315".
• Névleges pántátmérő: A névleges pántátmérőt hüvelykben (collban) tüntetik fel. Például: "22.5".
• Terhelési index (Load Index, LI): Jelzi, mennyi súlyt bír el egy gumi. Például: 154/149. Az első két szám a terhelési index jelölője. A kiegészítő terhelési- és sebesség index rendszerint a névleges index után található az abroncson. A gumiabroncsok terhelési tartományokba sorolhatók. Az egyes tartományokat betűjellel (RL J) vagy a hozzá tartozó számjellel (PR 18) jelzik.
• Sebességindex: Jelzi a gumiabroncs maximálisan megengedett sebességét. Tilos a gépkocsi gyártója szerinti ajánlásnál alacsonyabb indexelésű abroncsot szereltetni az autóra!

A gumi kora (DOT szám)

A gyártás pontos ideje is szerepel az abroncsokon. Minden esetben a DOT jelölést keressük, mellette pedig egy ellipszis alakzatban elhelyezett 4 szám mutatja a gyártás pontos dátumát. Példa: 0523 → 2023. év 5. hete.

Motorfelni tudnivalók BMW tulajoknak

Abroncsok típusai

• M+S (Mud and Snow): Magyarul sár és hó.
• Run Flat: Ezek egyes abroncs gyártók speciális jelöléseit mutatják azokon az abroncsokon, amelyek úgynevezett Run Flat típusú kerekek. Ezek defekt esetén, légnyomás nélkül a megerősített oldalfalnak köszönhetően lehetővé teszik a tovább közlekedést. Ezek az abroncs kb. 80km képesek megtenni levegő nélkül.

Tömlő nélküli és tömör gumik

Elérhetők tömlő nélküli gumiabroncsok. Tömör gumi jellemzően kétféle létezik. A simánál (normál) egy ún. gyűrű készletet préselnek fel a gumi mellé, az biztosítja lecsúszás ellen. Újabb találmány az ajakos gumi, amikor is a gumi egyik oldalán egy kis kitüremkedést képeznek helyettesítendő a gyűrűt. Az ajakos gumi abban különbözik a normál kialakítású gumitól, hogy az előbbinél a gumi belső ívén van egy perem, ez az ún. ajak. Az ajakos gumit csak a megfelelő felnire lehet felszerelni. Tehát olyan felnire, amelyiken megvan az a horony, amibe az ajak bepattan. Itt a gumit a felnibe hornyába bepattanó ajak rögzíti. Ha a targoncára ajakos gumi van szerelve, célszerű ugyanazzal szerelni. Ebben az esetben lehetséges a normál gumi felszerelése is, de csak a megfelelő rögzítő karikák alkalmazásával. A normál guminál nincs ajak, a gumi belső íve teljesen sima. Ezeket a gumikat vagy acélkarikával kell rögzíteni, vagy kétrészes felni esetén lehet felszerelni. Ha egy felnire normál gumi van szerelve, akkor ugyanarra kell cserélni is. A kétrészes felnit nem lehet ajakos gumival szerelni.

Gumiabroncs címke (2021. május 1.-től érvényes)

Az Európai Parlament és a Tanács 1222/2009/EK rendelete alapján, a 2012. július 1. után gyártott gumiabroncsokat 2012. november 1-jétől egy szabványos címkével kell ellátni. A címke a gumiabroncs üzemanyag-fogyasztás hatékonyságát, a vizes úton való tapadását és a zajkibocsátás értékét tartalmazza. 2021. május 1.-től változtattak rajta.

• Üzemanyag-hatékonysági osztály: Az üzemanyag-hatékonysági osztályt a gördülési ellenállási együttható (RRC) alapján, "A"-tól "G"-ig terjedő skálán osztályozzák.
• Külső zajkibocsátási osztály: A külső zajkibocsátás értéke decibelben van meghatározva és három zajosztályra van felosztva. 2 ív: normál zajszint.

Általános karbantartási tippek

• Új gumit mindig párban vagy szettben érdemes venni. Ha csak két gumi cserés, az újakat hátra kell tenni a jobb tapadás miatt.
• Ideális profilmélység: új guminál kb. 8 mm, nyári guminál legalább 3 mm, téli guminál legalább 4 mm. A kopott gumi akár több méterrel hosszabb fékutat eredményez.
• Rendszeres nyomásellenőrzés. Érdemes 1-2 havonta ellenőrizni a gumik állapotát. A rossz nyomás vagy rossz minőségű gumi növeli az üzemanyag-fogyasztást.
• Aquaplaning: amikor a vízréteg miatt a gumi nem érintkezik az aszfalttal. Megelőzés: megfelelő profilmélység, minőségi gumi.
• Élettartam növelése: Kímélő vezetési stílus. Rotálás (kb. 10.000 km-enként).
• Mikor javítható egy gumi, és mikor kell mindenképp cserélni? Javítható: ha a futófelületen van kis szúrás (pl. szög). Cserélni kell: ha az oldalfal sérült, vagy a futófelület túl nagy lyukas.
• Használt gumi vásárlása: csak akkor ajánlott, ha ismered az előéletét, nem túl öreg, és nem sérült.
• Mi a teendő, ha útközben durran el a kerék? Ne fékezzen hirtelen!

tags: #felni #gumi #radír #használata #információk

• Kipufogórendszer: működés és felépítés
• milyen a Ford S-MAX a mindennapokban?
• Megéri az átalakítás?
• Futómű szilent csere tippek
• Üzemanyag szivattyú hibajelek Swift (2001)