Felújított Opel Astra Sedan 1.6 16V: Tulajdonosi Vélemények és Tapasztalatok
Az Opel Astra egy közkedvelt autó a magyar piacon, különösen a felújított, használt modellek. Ebben a cikkben összegyűjtöttük a tulajdonosok véleményeit és tapasztalatait a felújított Opel Astra Sedan 1.6 16V modellekről, hogy segítsünk a potenciális vásárlóknak a döntésben.
Opel Astra Sedan
Ár-érték arány és megbízhatóság
Sok tulajdonos kiemeli, hogy az Opel Astra ár-érték arányban kiváló választás. Egy vélemény szerint: "Ár-érték arányban nem igazán van jobb." Az autót 120000km-rel vettem. Magyarországi, szervízkönyves autó volt, korához képest jó állapotban. Mióta használom, nem hagyott cserben soha.
Korrózióvédelem és futómű
A korrózióvédelem is pozitívumként merül fel: "A korrózióvédelem tökéletes, 15 évesen sincs rajta rozsda." A futómű stabil, jól fekszi az utat. Kormányzása pontos, a szervó nem túl puha, de talán nem is baj.
Motor és váltó
Az 1.4 z14xep motor a H Astra alapmotorja. Nem igazán bíztam benne én sem, hiszen 90le, és a kocsi sem könnyű, de kellemesen csalódtam. Nem egy erőgép, de el lehet vele közlekedni. Én 80 százalékban autópályán használom, és teljesen jó. Tempomat soha sem fullasztotta le, 130km/h fölött is szépen megy.
Tippek az Opel Meriva A oszlop javításához
Viszont mivel ez egy twinport motor, ezért a szívósor sajnos ezen is csörög kicsit. Nem vészes, de zavaró. Felújítással viszonylag olcsón javítható, valószínűleg következik hamarosan. Vezérműlánc hidegen csattog. Sajnos hidraulikus láncfeszítő van a motorban, így amíg az olajnyomás nem épül fel, sajnos hallat magáról. A motorolajat legkésőbb 10000km után cserélem szűrővel együtt. Ez idő alatt semmi olajat nem fogyaszt.
A váltó 5 fokozatú, jól áttételezett. Autópályán jó lenne egy hatodik is. Nem túl pontos, nem is rossz, tipikus átlag. Célszerű rajt váltóolajat cserélni időnként.
Utastér és csomagtartó
Az utastér kategóriában tágas. A csomagtartó lehetne nagyobb. A beltér anyagminősége jó. A hifi szépen szól.
Összegzés
Összességében szeretem az autót. Jó hétköznapi autó, elvisz bárhova, viszonylag kényelmesen és olcsón. Nem is néz ki rosszul,bárhol meg lehet jelenni vele. Aki nem szeretne egy presztízsmárkáért kidobni az ablakon sokkal többet, annak tudom javasolni.
Opel Astra Sedan Belső tér
Zafira EcoFlex olajszűrő csere útmutató
Egy másik tulajdonos tapasztalatai
Egy másik tulajdonos, aki korábban szkeptikus volt az Astrákkal kapcsolatban, meglepően pozitív tapasztalatokat szerzett egy 1996-os 1.6-os benzines, automata váltós modellel:
"Aztán egy 944-es Porsche valamint 75TS Alfa után kellett egy haszonautó olcsón... egy Fehér Astra szívódízel kombit 200e-ért. Cigányoktól vettem, az óra 470.000-et mutatott. Szép volt az árához képest, indult, nem füstölt, nem volt leélve a belseje, működött, bár kellett takarítanom magasnyomásúval kívül-belül. Nagyon megszerettem a típust, bár ezzel a kombival nem jártam jól."
Ez a tulajdonos kiemelte az alacsony fogyasztást (5.2-5.5L/100km), valamint a sportülések kényelmét. Később egy 1996-os, 1.6-os benzines, automata váltós Sedant vásárolt, amivel szintén elégedett volt:
"Rájöttem, hogy nem veszek se kombit, se 5 ajtóst, se dízelt, mert a nagy részük igen le van élve (persze lehet találni szépeket), minimum 300.000 de a legtöbbe 5-600.000 tuti van. Megnéztem ezt, azonnal megvettem 270.000-ért. Tetszett az állapota, makulátlan külső-belső, mintha most jött volna ki a gyárból, hátul szerintem még sosem ült senki, a váltó, na meg a Webasto állófűtés, nem is beszélve a vezetett osztrák szervizkönyvről, ami hűen tükrözte az állapotát."
Bár a fogyasztása magasabb (6-9L), az automata váltóval nagyon elégedett: "a 4 sebességes Aisin váltó maga a tökéletesség. Gyors, észrevétlenül kapcsol, jól osztja el a fokozatokat, nagyon jól vezethető gázpedállal, az egész kocsit magasabb kategóriába helyezi."
Milyen kerékpártartót válasszak Insignia Kombihoz?
Önök kérték: J Astra - Vajon mi derül ki erről a példányról?
Tapasztalatok az alkatrészekkel és javításokkal kapcsolatban
Egy másik tulajdonos részletesen leírta a saját Opel Astrájával kapcsolatos tapasztalatait, beleértve a javításokat és a felújításokat. Bár voltak problémák, összességében pozitív véleménnyel van az autóról:
"Rengeteg emlék fűződik hozzá, és mai napig imádom vezetni, sokkal jobban mint bármelyik más modern autót, pedig végigpróbáltam már különfélébbnél különfélébb járműveket. Azért a 8kg/Le-s mutató, még most is elég jó, és nem tudom hogy fogok olyan autót találni, ami ugyanezt tudja."
Az alábbi táblázat összefoglalja a leggyakoribb javításokat és költségeiket:
| Javítás | Költség (Ft) |
|---|---|
| Termosztát | 7.000 |
| Klímahűtő és hőgomba | 36.000 |
| Hengerfej felújítás, vezérlés és vízpumpa csere | 180.000 |
| Kézifék bowden | 6.000 |
| Kipufogó dob csere | 38.000 |
| Tűszelep a klímarendszerben | 6.000 |
| Vezérmű tengely jeladó | 16.500 |
| Lambda szonda | 48.000 |
| Vízhűtő csere | 27.600 |
| Leömlő tömítés | 3.000 |
Használt Opel Astra J Sports Tourer kombi tapasztalatok
Egy tulajdonos eladásra kínálta megkímélt állapotú Opel Astra J Sports Tourer kombiját, kiemelve annak sokoldalúságát és praktikumát:
"Olyan autóról van szó, amely a mindennapi használat igényeit és a hosszabb utazások kényelmét egyaránt megbízhatóan szolgálja, és több olyan tulajdonsággal bír, amelyekkel a kategória átlagából is jó eséllyel kiemelkedik."
A gyöngyház fekete fényezést, a tetősíneket, a tágas csomagteret és a sötétített üvegezést különösen hasznosnak találta. A dízel erőforrás és a hatfokozatú kézi váltó kombinációját is kedvelte. A tempomat és a Bluetooth-os kihangosító pedig a hosszabb utakon nyújtottak nagy segítséget.