A fékrásegítő vákuumrendszer működése és hibajelenségei
A fékrendszer a gépkocsik aktív biztonságának fontos eleme, ezért hatásosságukat és kialakításukat is rögzítik az előírások. A fékrendszer egyik legfontosabb része a fékrásegítő, amely biztosítja, hogy kisebb erőkifejtéssel is megfelelő fékerőt tudjunk elérni a jármű vezetése során. A fékrásegítő célja, hogy a fékpedál lenyomásakor keletkező nyomást fokozza, így kevesebb fizikai erőre van szükség a fékezéshez. Ezt általában vákuum segítségével éri el, amely vagy a motor által, vagy elektromos vákuumszivattyúval generálódik.
A fékrásegítő hibája komoly veszélyt jelenthet, mivel közvetlen kapcsolatban áll a jármű fékrendszerével. Ha a rásegítés nem megfelelő, nagyobb erő kell a fékpedál lenyomásához, ami különösen kritikus helyzetekben késlekedést okozhat a reakcióidőben.
A fékrásegítő vákuumszivattyúk működési elve és típusai
A fék vákuumszivattyúk (vákuumfokozók) gyakori hibáit a következő kategóriákba lehet osztani a járműmodellek tünetei, okai és különbségei alapján, amelyek a hagyományos mechanikus szivattyúk és az elektromos szivattyúk tipikus problémáit fedik le.
A személygépkocsik üzemi fékrendszerénél általában vákuumos, vagy hidraulikus rásegítővel ellátott hidraulikus féket alkalmaznak. A vákuumos rendszerek a motor által termelt vákuumot vagy egy önálló elektromos vákuumszivattyút használnak a rásegítéshez.
A fékrásegítő hibáinak általános jelei és okai
A fékrásegítő hibáinak számos jele lehet, amelyeket érdemes időben felismerni. A leggyakoribb tünetek közé tartozik a fékpedál keményedése, amely azt jelzi, hogy a rásegítő nem biztosít elegendő vákuumot. Ha a fékrásegítő meghibásodik, gyakran tapasztalható, hogy a jármű fékútja megnövekszik. Ennek oka, hogy a fékhatás csökken, mivel a fékpedál lenyomásakor nem kap megfelelő rásegítést.
A fékrásegítő hibája közvetlenül kapcsolódik a vezetés biztonságához. Alapjellemzői a "rendellenes pedál érzés" és a "fékerő változása". Ha úgy találja, hogy a fékerők gyengülnek, a pedál megkeményedik, vagy a napi vezetés során rendellenes zajt kíséri, akkor a lehető leghamarabb ellenőriznie kell a vákuumrendszert (csővezeték, egyirányú szelep, szivattyútest), hogy elkerülje a vákuumfokok meghibásodása által okozott balesetet. Az elektromos vákuumszivattyú modellekhez figyelnie kell a műszerfal figyelmeztető lámpájára is.
Hogyan ellenőrizzük a hibás fékrásegítőt / Fékrásegítő tesztelése
A tünetek által osztályozott alaphibák
Az alábbi táblázat összefoglalja a fékrásegítő rendszer gyakori hibáit, azok tüneteit és lehetséges okait:
| Tünet | Teljesítmény/Leírás | Okok | Veszélyfok |
|---|---|---|---|
| Rendellenes fékpedál | A pedál kemény/nehéz lesz | Szivárgás a vákuumvezetékben (a gumicső öregedése és repedése, laza felület); A vákuumszivattyú membrán (hagyományos mechanikus szivattyú) vagy a tömítés öregedésének károsodása; Az egyirányú szelep meghibásodása; Az elektromos vákuumszivattyú motorja nem működik vagy a sebesség nem elegendő. | ★★★★★ |
| A pedál utazása hosszabbá válik/rendellenes visszapattanással jár | A vákuumszivattyú belsejében lévő tolórúd vagy rugó beragadt vagy törött; A membrán deformációja miatt a lendület kudarcot vall; Nem elegendő fékfolyadék vagy rendszer levegőbevitele. | ||
| Nem elegendő fékezési erő | A fék "puha"-nak érzi magát, mély lépcsőzésre van szükség, a fékezési távolság jelentősen meghosszabbodik. | A vákuumfok folyamatosan nem elegendő (szivattyú meghibásodása vagy csővezeték szivárgása); Az elektromos szivattyúvezérlő modul (ECU) meghibásodik; A membrán hosszú ideig viselkedik, csökken az energiatámogatási hatékonyság. | |
| Rendellenes hang vagy szag | "Sziszegő" légszivárgás hangja; "Zümmögő" rendellenes motoros hang (elektromos szivattyú); Égett illat. | Vákuumvezeték megsérült, vagy az egyirányú szelep nem zár be szorosan; Motorcsapágy kopott, belső fogaskerék vagy hűtőventilátor meghibásodik; Az elektromos szivattyú motorját túlterhelik és megégetik. | |
| Ingadozó motor alapjárati sebesség | Instabil alapjárati sebesség, nagy és alacsony sebesség, vagy akár láng. | A vákuumszivattyú vákuumcsöve a szívócsonkkal való csatlakozásnál szivárog; Az egyirányú szelep fordított irányban szivárog. |
Egyéb gyakori jelek:
- Kemény Fékpedál: Az egyik legjellemzőbb fékrásegítő hiba jele a kemény fékpedál érzete, amely különösen városban, lassabb haladáskor tűnhet fel. A keményedő fékpedál azt jelzi, hogy a fékrásegítő rendszer nem biztosítja a szükséges vákuumot, így a fékezéshez nagyobb erőre van szükség.
- Szokatlan Hangok: A fékrásegítő hibáját gyakran kísérik szokatlan hangok, például sziszegés vagy sípolás, amikor a fékpedált lenyomjuk. Ezek a hangok a vákuumszivárgás jelei lehetnek, amely a fékrásegítő rendszerében fordul elő.
- Fékpedál Visszarúgása: A fékrásegítő hiba jelei között szerepelhet a fékpedál visszarúgása is, amelyet általában a vákuum hiánya okoz. Ebben az esetben a pedál lenyomásakor hirtelen ellenállásba ütközik, ami különösen váratlan helyzetekben lehet zavaró és veszélyes.
- Megnövekedett Fékút: Ha a fékrásegítő meghibásodik, gyakran tapasztalható, hogy a jármű fékútja megnövekszik. Ennek oka, hogy a fékhatás csökken, mivel a fékpedál lenyomásakor nem kap megfelelő rásegítést.
- Motor Beindításakor Jelentkező Problémák: A fékrásegítő vákuumot igényel a működéséhez, így gyakori, hogy a hiba jelei a motor beindításakor lépnek fel. Ilyenkor a fékpedál lenyomása kemény és merev lehet, ami a vákuumrendszer hibájára utal.
- Növekvő Üzemanyag-Fogyasztás: Bár kevésbé nyilvánvaló, de a fékrásegítő hibája közvetetten befolyásolhatja a jármű üzemanyag-fogyasztását is. Egy vákuumszivárgás például a motor üzemanyag-keverékére hatással lehet, így az üzemanyag-fogyasztás növekedéséhez vezethet.
Hibák az alkatrésztípusok szerint
A fék vákuumszivattyúk meghibásodásai az alkatrészek típusai szerint is csoportosíthatók.
Hagyományos mechanikus vákuumszivattyú (a motor vákuumától függően)
A hagyományos mechanikus vákuumszivattyúk a motor szívócsövén keresztül generált vákuumot használják fel.
- Membránkárosodás/öregedés: A gumi membránot hosszú ideig ismételten szorítják a vákuum negatív nyomás és a légköri nyomás, amely hajlamos a repedésekre vagy perforációkra, ami vákuumszivárgást eredményez.
- Egyirányú szelep meghibásodása: A szeleplemez beragadt, vagy a tömítő gumi gyűrűt megkeményítik, ami nem akadályozza meg a vákuum fordított veszteségét, és a vákuum gyorsan kimerül, miután a motor kikapcsol.
- Héj tömítés meghibásodása: A csavarok laza vagy a tömítőgyűrű érlelődik, így a külső levegő behatol a vákuumkamrába.
Elektromos vákuumszivattyú (független motoros hajtás)
Modern járművekben, különösen turbófeltöltős motorokkal vagy új energiájú járművekben, gyakori az elektromos vákuumszivattyú használata.
ABS kocka javítása Chevrolet Spark
- Motorhiba: Szénkefe kopás, tekercselő rövidzárlat vagy állandó mágnes -mágnesezés, ami a szivattyú nem kezdődik vagy elégtelen sebességgel.
- Érzékelő meghibásodása: A vákuumnyomás -érzékelő tévesen jelent meg vagy sérült, így lehetetlenné teszi az ECU számára a szivattyú indításának és leállításának helyének megfelelő szabályozását (például nem kezdődik, ha a vákuum nem elegendő).
- Vezérlőmodul (PCM) hiba: Áramköri hiba vagy program rendellenessége, ami zavart okoz a szivattyú működési logikájában (például a gyakori indítás és a leállás, vagy nincs munka).
Különleges hibajelenségek és tényezők
A vákuumrásegítő rendszer hibái bizonyos körülmények között specifikus tüneteket mutathatnak.
Hiba az elgázolás után
Az elektromos vákuumszivattyú vízbejutása a motort rövidzárlatig vezeti, amely a helyszínen sztrájkolhat, vagy fokozatosan korrodálódhat és sérülhet, és hirtelen erőveszteségként vagy a hibavilágítás megvilágításában nyilvánul meg.
Magas hőmérsékletű öregedés
A motorrekesz magas hőmérsékleti környezete felgyorsítja a gumi alkatrészek (csövek, membránok) edzését és repedését, krónikus légszivárgáshoz vezetve, amely csak normál hideg autófékként és nehéz forró autó pedálként jelentkezhet a korai szakaszban. Főleg nyáron, melegebb időben, a fék olyan, mintha folyamatosan fogna. Akkor fordul elő ha, sűrűn kell fékezni (kereszteződések egymás után, dugóban).
Egy idő után (10-30 perc), a fék felkeményedik, kisebb lesz a pedál útja és olyan mintha nem engedne el ha leveszem a lábam a pedálról. Volt olyan is, hogy a féklámpa is világítva maradt, a cipő orrával visszahúzható volt (max. fél cm). Egy esetben a lámpánál álltam enyhén lejtőn, nem gurult hátra a kocsi és pár perc után, -gondolom ahogy hűlt- éreztem, hogy elenged a fék, de nem hirtelen, mint amikor a dobfék beragad a rozsdától, hanem finoman pár másodperc alatt és ekkor már elindult a kocsi hátra a lejtőn. Leállított motornál úgy vettem észre nem tapasztalható, járó motornál is időnként (de jellemzően minden úton) elő jön. Évek óta fennálló probléma, gyanítom többet is fogyaszt, mintha mindig (értsd: elég gyakran) fékezne.
Emberi tényezők
- A vákuumvezeték vagy az elégtelen csavarnyújtás megfelelő felszerelésének elmulasztása a karbantartás során levegőszivárgáshoz vezet.
- A nem originális kiegészítők (például alsóbbrendű egyirányú szelepek) és a nem megfelelő tömítés teljesítményének visszaélése.
Hibaelhárítás és prioritási ajánlások
A fékrásegítő rendszer hibáinak időbeni felismerése és kezelése létfontosságú a biztonságos közlekedéshez.
- Vészhelyzet: A fékpedál hirtelen nehezebbé válik, és a fékerő hirtelen csökken. Húzza át azonnal, és vegye fel a kapcsolatot egy vontatójárművel (ne vezetzen tovább).
- A lehető leghamarabb kezelni kell: Pedál rendellenessége rendellenes zajjal, hibavilágítással (elektromos szivattyú modell) és komoly motor alapjáratú instabilitással.
- Megelőző ellenőrzés: Rendszeresen ellenőrizze, hogy a vákuumvezeték repedései vannak -e, és hogy a szivattyú karosszéria rögzítőcsavarja laza -e. Különösen a nagy mozdulatú járművek esetében (több mint 100,000 kilométer) ajánlott a membrán és az egyirányú szelep ellenőrzésére.
Mit Vizsgáljunk?
A fékrásegítő hibáját érdemes minél előbb szakemberrel megvizsgáltatni, hiszen a probléma súlyosbodhat, és komoly balesetveszélyt jelenthet. Ha a fékrásegítő hiba jelei közül bármelyiket tapasztaljuk, ne halogassuk az ellenőrzést, és mielőbb vigyük a járművet szervizbe.
- Vákuumcsövek: Ellenőrizze a vákuumcsöveket, hogy nincsenek-e rajtuk repedések vagy sérülések. Ha szivárgás van a vákuumcsőben, az azonnal befolyásolja a fékrásegítő működését.
- Vákuumszivattyú: Vizsgálja meg a vákuumszivattyút, hogy megfelelően működik-e. Egyes modern járművekben az elektromos vákuumszivattyú látja el a fékrásegítő működéséhez szükséges vákuumot. Ha ez a szivattyú meghibásodik, a fékrásegítő hiba jelei hamarosan jelentkeznek.
- Fékpedál: Érez-e szokatlan ellenállást vagy visszarúgást a fékpedálon?
tags: #fekrasegito #vakumcso #opel #mukodese #hibajensegek