Fekpofa Állító Csavar E36 Beállítás: Minden, Amit Tudnod Kell
A futómű beállítás egy elengedhetetlen kalibrációs folyamat, ami az autókat egytől egyig érinti. A helyes futómű beállítás miatt tud az autó egyenesen menni. Futómű beállítás miatt megy egy nyomon, tudunk kanyarodni, sőt emiatt tudjuk terhelni az autónkat.
Budapesten olyanok az utak, hogy a futóművek rendszeresen elállítódnak és deformálódnak. Ezért javasolt évente egyszer - használattól függően 10.000 - 15.000 kilométerenként a futómű állítás, átvizsgálás, ahol láthatóvá válnak a rejtett hibák is, mint pl. olajfolyás, fékcső repedezés, kipufogó, féltengely és gumiharangok állapota, stb.
Az időben elvégzett futómű átvizsgálás növeli az üzembiztonságot, csökkenti az üzemeltetési költséget és meghosszabbítja a többi kapcsolódó alkatrész élettartamát.
Mikor van szükség futómű beállításra?
Ha az alábbi tüneteket észleled vezetés közben, akkor keress minket:
- Kopogó hang kanyarodásnál
- Visító gumik zaja
- Gumik széleinek rendellenes kopása - külső, belső széle
- Nem elég közvetlen a kormányzás és tekerésnél a kormány nyúlós, mint a rétestészta
- Fékezésnél kormányrázás
- Búgó, morgó hang a kerekek felől
- Kis ívű kanyarodásnál túl nagy kormányerő (nehéz tekerni a kormányt)
- Nyomvályúra túl érzékenyen reagál a gépkocsi (kivétel a gyári gumiméretektől való nagy eltérés vagy a túl nagy ET szám, mert akkor ez normális jelenség)
- Túl erősen félrehúz az autó ( 10-20 méteren belül)
- Egyenes úton jobbra és balra sétál az autó, és nem követi a kormánymozdulatot.
Futómű beállítás/ Hozzuk egyenesbe!📐/ Incar Team /
A 3D Futómű Beállítás Előnyei
Nálunk a 3D futómű állítás az amerikai Hunter cég csúcs műszerével történik, ami párosul a kormányszög jeladó beállításához szükséges CodeLink eszközzel. Jelenleg ez a gép a futómű állítók Rolls-Royse-a és ezért az összes autógyártó - Mercedes Benz, Volkswagen/Audi csoport, Jaguar/Land Rover, BMW - ezt említi elsőként. Ez az etalon a többi műszergyártó számára. Tehát 110%-ig biztos lehetsz abban, hogy megbízható profi munkát kapsz.
Műszerünk alkalmas a kormányszög jeladós autók állítására is! Ha a jeladó rosszul van kalibrálva, akkor a kipörgés gátló és a kanyarfényszóró is rosszul működhet és a műszerfalon több hibalámpa is világítani fog.
Szervizünkben bármilyen spoileres vagy porig ültetett autót be tudunk állítani! Az sem gond, ha a földön húzod a lökhárítódat, mert a 3D-s kamera akkor is látja a kerekeket.
A kormányközép beállítása nem a szemünkre hagyatkozva történik, hanem a kormányra helyezünk egy speciális vízmértéket és annak a segítségével rögzítjük középpontba. Így biztos lehetsz benne, hogy pontosan középre kerül a kormányod beállítása.
Még egy fontos szempont, hogy nem kell féltened a felnid esztétikai állapotát a sérüléstől, mivel a mérőfej nem a felnire van rögzítve, hanem a gumi futófelületén kapaszkodik meg!
A Futómű Beállítás Folyamata
A futómű beállítás egy olyan folyamat, amikor a kerekeket egyenként be tudjuk állítani a gyár által megadott paraméterre. A futómű állításhoz szükséges az összes autó adatait egy adatbázisból kinyerni, hogy tisztában legyünk a beállítási paraméterekkel. Nem mindegy, hogy egy autón mekkora felni és mekkora gumi van, vagy a gyártó egy sportos hangolású futóművet tervezett alá vagy egy comfort rendszert, még azonos típus és évjáraton belül is van eltérés. Nem sok 1-2 fok, de ez a futómű geometriát tekintve óriási.
Alkatrészek és szerszámok: Keeway Hurricane lendkerék csavar
Futómű állítás első lépése, hogy ellenőrizzük a keréknyomást aztán felállunk a futómű állító padra. Az adatbázisból kikeressük az adott autót majd elkezdjük 3D lézer technológiával megmérni a jelenlegi beállítást. A gépünk megjeleníti a kívánt tartománytól tól-ig határokkal és megjeleníti a jelenleg megmért értkékeke. Ezt összehasonlítva láthatjuk, hogy mennyi az eltérés kerekenként és tengelyenként is. Ha ez megvan kezdődhet az állítás.
Ha állítható az autó hátulja akkor ott kell kezdeni a futómű állítást a kívánt érték eléréséig, mert a helyesen és pontosan beállított hátsó futómű értékekre kell beállítani az elejét. Ez nagyon fontos.
Gyakori Problémák és Megoldások
Futómű beállítás során számos problémával találkozunk. Sőt…nagyon sokszor ekkor derül ki egy autóról, hogy rossz. Illetve nagyon sokszor derül ki az is, hogy az állító csavarok és anyák, excenterek már soktíz, ötven, száz ezer km.-el ezelőtt voltak utoljára megpiszkálva. Menetük nincs és az egész egy kupac rozsda. Ilyenkor sajnos a futómű állítás esélytelen amig ezeket nem cseréljük ki.
Ilyenkor újabb hidegzuhany számodra az, amikor is közlik veled, hogy csavart ugyan tudnak beszerezni, de a régi beszakadt, beletört csavart csak roncsolásával tudták kiszedni, de az őt körülölelő futómű szilent ezért cserére szorul de ilyen szilentet külön nem tudnak vásárolni, csak komplett lengőkarral együtt tudják beszerezni, ami nem kevés költségedbe kerül.
Áraink
Tekintse meg árainkat a futómű beállításra:
Meglazult hatlapfejű csavarok javítása
- 32 pontos futómű állapotvizsgálat: 12.000 Ft
- 3D futómű beállítás, első tengely: 17.000 Ft (ingyenes 32 pontos átvizsgálással)
- 3D futómű beállítás, első és hátsó tengely: 23.000 Ft (ingyenes 32 pontos átvizsgálással)
- Terepjáró 3D futómű beállítás: 24.000 Ft (ingyenes 32 pontos átvizsgálással)
- 3D futómű bemérése állapotvizsgálat nélkül: 10.000 Ft
- 3D futómű bemérés állapotvizsgálattal: 15.000 Ft
Futómű javítás áraink típustól függőek, átvizsgálás után tudunk pontos árajánlatot adni.
A korrodált, “megmozdíthatatlan” futómű csavarok bontása feláras.
Helyes és pontos futómű állítás után a kocsink sokkal könnyeben és élvezetesebben, biztonságosabban vezethető, mint az előtt.