Engedélyezett optikai tuning Mazda 6 Magyarországon
A gépjármű világításban nagyon szigorú szabványok vannak, a vetítési képet egy nagyon pontosan megtervezik.
Mo-n viszont már nem nézik jó szemmel a xenon-t a rendőrök. Jobb ha innen kapod az oktatást, mint ha a rendőrtől a csekket.
Az a baj a gyári xenon lámpákkal, hogy nem bírják sokáig, majdnem mindegyiknek "kiég" a foncsora a projektoros részben, nem látni vele sokkal jobban.
Nekem sárgás színű van benne ami főleg ősszel és télen, esőben, ködben és hóban is mocskosul jó. Talán a rendőrök se ugranak rá ha jól be van állítva a sárga színe miatt, auto lámpamosó van, és manuális magasság állítás is.
A gyáriak (nem véletlenül) 4300-5000 Kelvinesek. Amennyiben nem hagyod el Szerbiát, mehet bele bármilyen színhőmérsékletű.
Optikai tuninggal fokozd a dinamikát a Mercedes A 170-nél
Az eredeti gyári osram 66144 tipusú, 4150K szinhőmérsékletű. Amiket most el lehet érni könnyen a boltokban azok 4150, 4350, 4800, 5500 Kelvines.
Ha rám hallgatsz 5000K felé nem méssz.
Szerintem az ilyen, kérjen árajánlatot oldal nem nyerő, miért nem lehet odaírni a termék mellé az árát? Ez engem is zavar.
Ezt ugye közúton SENKI ne használja, mivel a fényerő, a vetítési kép, stb...
Itt találsz egykomplett rendszert. Egy kicsit drágább, mint ami alább szerepel, de ebben a felfogatás is szerepel, ráadásul 2 átalakitó kábel is van hozzá. (Igaz Golf 4-hez) A keresöszavakat is ott láthatod.
A foncsor mintazata termeszetesen egeszen mas, mint egy fenyszoroe.
A DRL szabályainak megfelel akkor lehet DRL is az a tükrös rész a fényszóróból.
Tulajdonképpen a refi ég csökkentett üzemmódon.Létezik erre elektronika vagy házilag kell megoldani?Esetleg az úgynevezett "USA modul" megfelelő lehet erre a célra?
Mert valami talán német szabály előírja 2006-tól, hogy a tompitottnak égnie kell gyújtásnál.
Auto állásban hagyom a lámpát, gyújtásra felkapcsolja a xenont, és indítózok. Ha egyszer így találták ki, akkor így hagyom.
Másik ami érdekelne-motor lévén már inditózásnál felkapcsol a lámpa, ezért nem mertem berakni a tompított helyére is xenont. Ezt hogy oldanátok meg?
Régen ekkorák voltak a xenonos lámpatestek, ez asszem 50 mm-es. Hát, világítottak, úgy ahogy.
Moci lámpámat tuningolnám ezzel a lencsével. Most is xenon van benne de a gyári foncsorban. Szerencse a gyári H7, így jó a fókusz.-D2R van most benne, mert azt gondolom a festése miatt ez a jó. De sima D2S em is van.
HIDcső cserére utal a hiba. Gondolom, hogy 3 éves legalább. Párban illik cserélni, ha így kérdezed, akkor szerintem ne ess neki a cserének.
Egyébként kivitelezhető odahaza is, csak nagyon kell vigyázni, hogy ne törd össze, némileg nagyobb nyomás, vagy vákuum van benne, mint a halogén izzóban, és sérüléskor simán kiveri a szemedet is. Én a magam részéről védőszemüvegben cseréltem, jobb félni... Egyébként nem egy nagy dolog.
A jobb oldali tompított fényszóró bekapcsolás után villogni kezdett, majd időnként lekapcsolt, aztán vissza is kapcsolt egy idő után. Szerelő egyszerűen megcserélte a jobb oldalit a baloldalival és azt mondta, hogy figyelgessem. Na, most a baloldalon teszi ugyanazt. Felkapcsolom, világít, aztán elsötétöl és ezt ismétli. Van amikor semmi gond vele. Izzó lehet a rossz? Vagy esetleg elektronikai hiba lehet?
Ha izzó a gond, milyent érdemes venni? Jó is legyen és olcsó is.
Mellesleg nekem 10 évig problémamentesen ment az eredeti projektorral a bebújtatott xenon.
Látom, hogy 3-30e Ft/db áron lehet kapni (D2S) izzókat. A drágább tovább bírja szuflával, vagy erősebb fényt ad (+500%? Most vettem a kocsit (9év/370e km) és baromi gyengék már a jelenlegiek.
Olyan kérdésem lenne van e még különbség can-es trafó és trafó között vagy mind kínai szemét és tök mindegy melyiket veszem???
Ajándék lenne az autó osztrák, nemtudom ott mennyire harapnak erre, peugeot 307 faceliftes-ről van szó, sajnos itt a ránfelvarráskor a jól világító meg frissítették egy szarulvilágító vetítőlencsésre, de tapasztalatok alapján sokat javul egy xenon szettől, ha találok 3700as fejet szeretnék bele ha nem akkor 4300asat.
Adott egy Volvo s60 amibe utolag be lett epitve egy h7es xenon szett. Folyamatosan jelzi a hibat,hogy ki van egve a tompitott. Voltam autovillamossagi szerelonel aki azt mondta,hogy meg kellene terhelni az auto rendszeret ,hogy ne jelezze ezt a hibat, de o ilyet nem igazan szokott csinalni, meg amugyis veszelyes. Szoval elmulasztottam mondani, hogy 1-es octirol van szo.
A jofogason van elado gyari projektoros xenon lampa minden kiegeszitovel, ego, trafo stb. Persze a szint allito nincs. Abbol a gyari kivitelt hogyan lehet bevezetekezni?
A tengelyszenzorok darabja megvan 50 000 alatt. A motorok 20 000/db.
Octaviamba gondolkodom gyari xenon lampakon, hogy azt veszek bele. Tudom kell moso, meg a szint allito is automatikus. Nah ezzel vagyok jobban meglove.
Kérdés: 2001-es Passat B5 (gyárilag xenonos, de most kínai xenonlámpatest van bent). Egyik xenon sem világít.
7"-os kerek fényszóró 42mm-es bixenon projektorral (ezt így árulják ), csak a külső és belső cob led karikák lettek beépìve most.
Nekem is van a régi a8-amban 2005 végén vett közel 10éves xenon szett a ködlámpában, a mai napig működik. Kínai fos eddig működött.
A ködlámpát kizárólag ködben, valamint sűrű hóesés esetén szabad bekapcsolni, mikor az időjárási viszonyok azt indokolttá teszik, és a látási távolság nagymértékben csökken. Lakott területen belül a ködlámpa használata egyértelműen tilos.
Mi most a ködlámpa használat szabálya?
Tompított vagy távolsági fényszóró helyett vagy mellett ködfényszórót, továbbá hátsó helyzetjelző ködlámpát abban az esetben szabad használni, ha a látási viszonyok ezt indokolják.
Három évet bírt az ebayen rendelt 18 dolláros kit, pár napja adta meg magát az egyik.
Épeszű, világításhoz kicsit is értő ember nem tesz ilyet az autójába. Nem kompatibilis a halogénnek, megváltoztatja a lámpatest világítási tulajdonságait.
Tudom, ő nem látni akar vele, hiszen "csak a dizájn miatt akar xenont", tegyen bele olyat amilyen neki tetszik, mondjuk 30k-s lilát.
2004-es civic type-r, ezen típusok már projektoros lámpatestekkel voltak szerelve és volt közöttük gyári xenonos is, de az enyém nem ilyen. Új korában volt már benne ilyen, még a szalonba tették bele valami olcsó kínai vacak volt. 25eFt-ot számoltak fel érte annó. Két-három év után kivettem mert az egyik izzója kiégett.
Sziasztok!Van egy 2008-as jettánk, 1 évesen vettük, és már xenon volt benne, bár van benne fényszóró mosó de nem az igazi még így sem, az egyik oldalon már jó pár éve besárgult az égő, vagy a trafó nem stimmel, nem tudom. Tehát ezt szeretném visszalakítani sima halogénesre, ehhez milyen eszközök kellenének?
gyárilag 4300K-s ha jól tudom...mi van akkor ha 6000K-sat teszek be helyettük?
Valamennyire mindeképpen foltos marad, mert a projektorokra is igaz, hogy vagy xenonra, vagy sima izzóra van optimalizálva.
A világos-sötét határ lenyűgöző! Szinte nincs is szórt fénye.
Ezzel együtt a legjobb utólagosak közé sorolható.
Most Osram Cool Blue Intense van, de se nem kékes, se nem erős fényű. A fénye inkább sárgás, ha szemből nézem az autót.
Ha halványan világít a xenon és egy nagyon picit vibrál akkor trafó vagy xenon izzó probléma? Tudtommal akkor trafó probléma ha nem mindig kapcsol fel. Izzócsere megoldja a gondomat?
Srácok, ezúton jelezném hogy már csak 19.éig foglalkozom xenonokkal, utána kiszállok az iparból, kb 8 év után..
van egy volvo s80-II bixenon-os autóm és egyre szarabbul világít, de nem az izzó a gond, azt kicseréltem és ugyanolyan szar. Vagy a projektor mögött a foncsor esetleg el szokott égni?
Lenne nekem egy nagy problemam. Beraktuk, kapcsol, jo minden viszont nagy baj van vele. Kb 10 perc allas utan ha beinditom az autot es felkapcsolom a lampat akkor nem kap aramot a kilometerora. Vagyis kap mert a vilagitasa nem megy el csak leesnek a mutatok de egybol vissza is allnak.
Az aksim kb 1 eves, a trafok is gyujtanak egybol. Ez a muszerfalon kivul semmitol nem vesz el aramot. Annyit bevallok, hogy mikor beraktuk a lampat nem vettem le az aksisarut hisz csak egy csatlakozot dugtam egyik helyrol a masikra. Lehet hogy ez segitene most?
tags: #engedélyezett #optikai #tuning #Mazda #6 #Magyarország