Vélemények az Opel autókról és a felmerülő problémákról
Ez a cikk az Opel autók tulajdonosainak tapasztalatait és véleményeit gyűjti össze, különös tekintettel a felmerülő műszaki problémákra és azok lehetséges okaira. Emellett szó esik a biztosítási költségekkel kapcsolatos tapasztalatokról is.
Indítási problémák és lehetséges okok
Sok Opel tulajdonos találkozott már indítási problémákkal. Egy konkrét eset szerint az autó egy háromnapos állás után nem indult el. Az önindító tekert egyet, de a motor nem indult be. Több próbálkozás, bebikázás és vontatás sem vezetett eredményre. A kijelzőn csak egy "F" betű jelent meg, a km óra és a benzin mutató nem mozdult.
A szerelő először az önindítóval talált problémát, amit megjavított, de az autó továbbra sem indult. Végül egy másik szerelőhöz került az autó, aki szerint a motorral lehet mechanikai probléma. Az autó már több mint egy hónapja szerelőnél van.
Felmerül a kérdés, hogy mi lehet a legdurvább probléma, és milyen alkatrészre lehet szükség, amit nehéz beszerezni. Az is kérdés, hogy a vontatás okozhatott-e problémát, például átugorhatott-e a vezérműszíj.
Ahhoz, hogy a vezérműszíj átugorjon, nagyon fel kellene gyorsítani a vontató autónak, és ész nélkül kellene ráengedni a kuplungot a vontatottban. Ennek kicsi az esélye, főleg a régebbi autóknál, ahol még keskeny és rugalmas volt a szíj.
Útmutató: Dacia Logan tolatókamera
Ezek az esetek rávilágítanak arra, hogy az indítási problémák hátterében számos ok állhat, és a diagnosztizálásuk időigényes lehet.
CIM modul hiba
Egy másik gyakori probléma a CIM modul hibája. Egy tulajdonos arról számolt be, hogy az autó vészvillogója magától bekapcsolt, és nem lehetett kikapcsolni. Az akkumulátor saru levétele után a villogás megszűnt, de a műszerfal teljesen működésképtelenné vált. A hibaolvasó U2116 hibakódot írt ki, ami a műszerfallal való kommunikáció megszakadását jelzi.
Opel Astra H - horn doesn't work - how to repair the CIM module
Biztosítási költségek
A kötelező biztosítás díja nagyban függ a lakóhelytől, az életkortól és a bonus-malus besorolástól. Budapesten például magasabbak a tarifák, mint vidéken. A lakásbiztosításhoz kötött kötelező biztosítás is befolyásolhatja a díjat, de nem biztos, hogy ez a legkedvezőbb megoldás.
Egyes vélemények szerint a lakásbiztosításhoz kötött "olcsóbb kötelező" egy nagy átverés. A bonus-malus rendszerben is jelentős eltérések lehetnek. Például A00 és B04 között is lehet 24% különbség papíron, de a valóságban akár 54%-kal is többet fizethet valaki B04-ben, mint A00-ban.
A biztosítási díjak kalkulálásakor figyelembe veszik a település vonzáskörzetét is. Pécs esetében például valószínű, hogy az autós gyakran bejár Pécsre, esetleg ott is dolgozik, ami befolyásolja a díjat.
A biztosítási díjak összehasonlításakor érdemes figyelembe venni a lakóhelyet, az életkort, a bonus-malus besorolást és a lakásbiztosításhoz kötött kedvezményeket.
Az alábbi táblázat bemutatja, hogy a lakóhely milyen hatással lehet a kötelező biztosítás díjára:
| Település | Szorzó |
|---|---|
| Budapest | 0,87 |
| Legolcsóbb település | 0,51 |
Egyéb tapasztalatok
Egy tulajdonos arról számolt be, hogy az autó teteje megsérült, amikor egy utánfutón szállított létrát. A létra lelógott hátrafelé, és belógott a kocsi tetejének közepéig. A kapubejáró miatt az autó és az utánfutó különböző szöget zárt be, és a létra elérte a tetőt. A sérülést Győrben fogják megnézni, és reméli, hogy talál valakit, aki ingyen ad árajánlatot és megméri műszerrel, milyen mély a sérülés.
175/65 R14 téli gumik – vásárlási tippek
tags: #emag #auto #opel #vélemények