Az Elring hengerfejtömítések technológiai háttere és fejlesztése
Az utóbbi 10 évben a hengerfejtömítések fejlesztését a fémrétegű tömítésnek a korszerű nagyteljesítményű dízelmotorok állandóan növekvő követelményeihez való illesztése jellemezte. Ennek a tömítőrendszernek a moduláris felépítése a réteg bevonással, a peremrész kialakításával és a kiemelkedő bordázattal, mint funkcionális elemekkel tette lehetővé a motor specifikus műszaki követelményeihez történő igazodást.
A szériagyártásba már sikeresen bevezetett, lézerrel felhegesztett peremrészek a korábban alkalmazott visszaperemezett megoldást kiszorították. A legközelebbi generációváltást az újfajta kidomborítású, dombormintás sajtolású perem jelenti, amely a gazdaságos megoldás és egyidejűleg a jobb működési képesség elérésére tett lépés is.
Innovatív megoldások a peremrész kialakításában
A bordázás és a rétegbevonás mellett a peremrész kialakítása komoly jelentőségű a tömítőrés-ingadozás csökkentésében és a kidomborítások nem megengedhető deformációjának védelmében. A fejlesztés célkitűzése az összes Metaloflex változatnál alkalmazható kidomborítási technológia kifejlesztése volt. A kígyóvonalszerű, illetve a csúcsára állított négyszög alakú peremrész kialakítása szinte bármely geometria alakzat megvalósíthatóságát lehetővé teszi a perem szélességi és vastagsági irányában egyaránt.
Kígyóvonalas és négyszög alakú kialakítások
- Kígyóvonalas perem: Egy kígyóvonalas alakzatra kisajtolt „mikroperem” olyan tömítést jelent, mely a felhegesztett gyűrűvel erősített peremet közel azonos merevséggel helyettesítheti. Az előbbivel egyenértékű merevítéssel elkerülhető a tömítés összeülése és nem kívánt rugalmassága.
- Négyszög alakú kinyomások: A dízelmotoroknál a gyártási tűrésekből adódó eltérő beépítési magassági méretek kompenzálására a hengerfejtömítéseknél a tartólemez vastagságának a változtatásával operálnak. A mindkét oldalon besajtolt piramis alakú mélyedések az ellenkező oldalon kidomborítottként jelentkeznek.
Aszinkron gép(1.rész)
Optimalizált nyomáseloszlás és profilozás
A kisajtolt dombormintás peremrész változtatható peremvastagsággal célzott befolyást gyakorolhat a nyomás eloszlására és ezzel a tömítőrésben lejátszódó rezgésekre. A perem tartományában a tömítés vastagsága a motoralkatrészek merevségének megfelelően a gyakorlatban 0,10 - 0,15 mm-el nagyobb, mint egyéb helyeken. A perem szükséges felszíni kialakításával, azaz a magassági profilozással nem csak az egyes hengerek, hanem a motor alkatrészek szélein fellépő merevségi csökkenés is kompenzálható.
| Funkció | Műszaki megoldás | Előny |
|---|---|---|
| Merevítés | Kígyóvonalas perem | Összeülés elkerülése, élettartam növelése |
| Tűréskompenzáció | Négyszögletű sajtolás | Magassági méret pontos kalibrálása |
| Erőeloszlás | Magassági profilozás | Egyenletes hengerfej előfeszítés |
Speciális alkalmazások könnyűfém motoroknál
A könnyűfém motorok hengerhüvelyeinél a perselyek képlékeny alakváltozásának és besüllyedésének az elkerülésére a szükséges tömítő és előfeszítő erőt célirányosan kell elosztani a tömítő felületen. Az ún. kettős perem alkalmazásával érhető el a tervezett erő bevezetése a perselyekbe. A tömítő perem két részre osztásával sok esetben a henger elhúzódásának lényeges csökkenése érhető el.
XC90 központi zár javítási útmutató
Az ElringKlinger gyártói háttere
Az ElringKlinger AG német autóalkatrész-gyártó vállalat, a hengerfej- és speciális tömítések világszintű fejlesztési partnere és eredeti beszállítója. A világ egyik legjelentősebb tömítésgyártója, amelynek termékei a világ több mint 140 országában elérhetőek. Ma az ElringKlinger világszerte 45 telephelyen mintegy 9724 embert foglalkoztat.