Opel Astra kombi vásárlási útmutató: Hogyan válasszunk megbízható használt autót Pest megyében?

Magyarországon számos lehetőség kínálkozik Opel Astra vásárlására, legyen szó régebbi vagy újabb modellekről. Különösen igaz ez Pest megyében, ahol a piac bőséges kínálatot nyújt a praktikus és tágas kombi változatokból. Ebben a cikkben áttekintjük a legfontosabb tudnivalókat és hirdetéseket, hogy segítsünk megtalálni a legmegfelelőbb autót.

Aktuális hirdetések és a használtpiac kínálata

Tekintsük át a különböző hirdetéseket, hogy képet kapjunk a kínálatról és a jellemző árakról:

Opel Astra F 1.4 Classic GL: Műszaki vizsga nincs, 380.340 km. Frissen beszámított állapotban. Lehetőség a kipróbálásra, tökéletesen indul, megy, dudál.
Opel Astra F: Felújítandó, 1994-es évjárat, 1389 cm³, 82 LE, 340 000 km. Vonóhoroggal, szervókormánnyal. Katalizátor nincs rajta. Munkásautóként volt használva. Megtekinthető Biharugrán előzetes telefonos egyeztetés után.
Opel Astra: 1999-es évjárat, 1388 cm³, 90 LE, 198 545 km. Működik, jön, megy, vizsga nélkül!
Opel Astra 1.7 dízel (Isuzu): 2003-as évjárat, 31 253 km. Papírok nélkül. Ez év 07.08-án lejárt műszaki. Az autó tökéletes állapotban van szerkezetileg és motorikusan. Tanuló autónak, tanyára, donornak tökéletes.
Opel Astra: 2004-es évjárat, 1686 cm³, 75 LE, 274 000 km. Kitűnő motor. Műszaki 2025.03.31-ig érvényes.
Opel Astra: 1998-as évjárat, 1598 cm³, 101 LE, 342 000 km.
Opel Astra: 2010-es évjárat, 1686 cm³, 110 LE, 295 000 km. Motorhibás. Akkumulátor nincs benne. Szállítás megoldható.
Opel Astra: 2002-es évjárat, 1389 cm³, 60 LE, 289 099 km.
Opel Astra: 2000-es évjárat, 1389 cm³, 60 LE, 380 000 km. 250.000.- HUF FIX ÁR!!

Fontos szempontok vásárlás előtt

Mielőtt meghozzuk a végső döntést és letesszük a vételárat, érdemes figyelembe venni néhány kiemelten fontos szempontot a kiválasztott modellel kapcsolatban:

Állapotfelmérés: Mindig ellenőrizzük az autó állapotát, különös tekintettel a motorra, a karosszériára és a futóműre.
Műszaki vizsga: Győződjünk meg arról, hogy az autó rendelkezik érvényes műszaki vizsgával.
Kilométeróra állása: A futásteljesítmény fontos információ, de nem minden. Az autó állapota sokkal többet elárul.
Ár: Hasonlítsuk össze a különböző hirdetéseket, hogy reális képet kapjunk a Pest megyei és országos árakról.
Próbaút: Mindig tegyünk egy próbautat, hogy saját magunk győződjünk meg az autó működéséről.

Ilyen 300.000 km után: Opel Astra H használtteszt

Az Opel Astra H generáció népszerűsége

2004 januárjában jelent meg az Opel Astra H sorozata: a típus egész Európában népszerű lett, hiszen 3 és 5 ajtós, szedán, kombi, kabrió és Zafira néven 7 üléses, egyterű kivitelben is elérhető volt, a hosszú, 9 éves gyártása alatt. Jelenleg az egyik legkeresettebb autótípus a hazai piacon, olyannyira, hogy 2018-as évben a 10 legtöbbet behozott autó között szerepelt ez a modell. Alapvetően megbízható és egyszerűen szerelhető típus, de így is vannak olyan dolgok, amikre érdemes odafigyelni a vásárlás előtt.

Alapvetően nem évjáratot, hanem állapotot veszünk, ezt nagyon fontos már az elején is leszögezni. Ettől függetlenül elmondható, hogy 2007 után, az ekkor megjelent modellfrissítéssel javult az Astra H-k megbízhatósága. A frissítés külsőleg a módosított első lökhárítóból és díszrácsból, a halogén izzós daraboknál a fekete helyett krómozott fényszórókeretből és az új hátsó lámpákból ismerhető fel. Érdekesség, hogy az Opel egy furcsa döntés értelmében a J Astra megjelenése után, a Classic sorozatú H astráknál ismét fekete fényszórókeretet használt. Ez azért fontos, mert gyakori, hogy egy baleset után nem évjárat-azonos fényszórót tesznek a régi helyére, majd eltitkolják a sérülés mértékét.

Útmutató Renault Trafic vásárláshoz Németországban

Milyen kivitelt és felszereltséget keressünk?

Adaptív lengéscsillapító, kanyarkövető fényszóró, digitális klíma, napfénytető, bőrkárpit, navigáció, elektromosan behajtható külső és fényre sötétedő belső tükör - csak néhány azok közül az extrák közül, amelyekkel már 2004-ben is rendelkezhetett egy jól felextrázott példány. Nos, azzal talán nem mondunk meglepőt, hogy az itthoni kínálatban ezeknek az extráknak a leggyakrabban nyoma sincs. Hazánkban legfőképp az alap Essentia és az annál eggyel magasabb felszereltségi szinthez tartozó Enjoy példányok az uralkodók. Emelést jelent, hogy a Classic kivitelű autókból is sok van (főleg most, a leadott MFR, MFB rendszámú rendőrautókkal…).

Mivel német típusról van szó, az extrák külön-külön is rendelhetőek voltak, így nem feltétlenül jelenti azt, hogy azonnal elvetendő egy Essentia, hiszen lehet, hogy így is került bele tempomat, 4 elektromos ablak vagy akár ülésfűtés. Minden Astra H-ban van 2 elektromos ablak, ABS, 4 légzsák, de azért mi azt javasoljuk, hogy olyat keress, amiben van ESP, elektromos tükörállítás (ekkor fűtöttek a külső tükrök) és CD 30 MP3 fejegység, erre ugyanis már rá lehet kötni AUX bemeneten a telefonod is a zenehallgatáshoz. Sok ex-flottás autóban van tempomat, kihangosító és tolatóradar is, ilyet sem nehéz találni. Ha extrásabb kivitelt szeretnél, különösen ajánlott utána nézni az adott extra alkatrészárainak: egy Xenon fényszóró jóval drágább egy halogénnél, ahogy az elektronikus lengéscsillapító ára is a többszöröse egy simáénak.

Karosszéria és beltér állapota

Kezdjük egy jó hírrel: a H Astrák karosszériáján a korrózió nem gyakori vendég, általában csak egy szakszerűtlen javítás után tűnik fel a rozsda. A Magyarországon újonnan forgalomba helyezett és sérülésmentes vagy szakszerűtlen javítást elkerülő daraboknál nem jellemző. Német vagy osztrák importból érkező autókon találkozhatunk rozsdafoltokkal, az az ezekben az országokban tapasztalható erősebb sózás miatt.

A beltérben is hasonló a helyzet: gyakorlatilag úgy futnak el 3-400 ezer kilométert a megkíméltebb darabok, hogy ember legyen a talpán, aki egy órakozmetikázott, 100-150 ezer kilométerrel hirdetett autónál magától, mindenféle diagnosztikai eszköz nélkül megmondja, hogy valójában mennyit futott a gépjármű. Tartós a kormány bőrözése és az ülések kárpitja is, ahogy a gyári pedálgumik is. Természetesen a kizárólag városban használt autók ilyen szempontból leharcoltabbak lehetnek, hiszen a sok váltás és kormánytekerés jobban igénybe veszi ezeket az alkatrészeket. Mi azt javasoljuk, hogy olyan H Astrát vásárolj, amely ellenőrizhető előélettel rendelkezik: inkább legyen benne óra szerint több kilométer, minthogy becsapjanak egy külföldről behozott, műszakilag leharcolt darabbal.

Azt fontos azért megemlíteni, hogy bár a beltér jól össze van rakva, apróbb zörgések, nyikorgások előfordulhatnak: típushiba például az első ülések háttámlájának nyikorgása vagy a szivargyújtó fedelének zörgése is. Ezeket olcsón orvosolja egy felkészült szerviz.

Ismerje meg a Suzuki Hayabusát

A legfontosabb típushibák, amikre figyelni kell

A vásárlás előtt az alábbi típushibákat feltétlenül érdemes leellenőrizni:

Toronycsapágyak elrohadása: Főképp 2007-ig jellemző. Ennek oka, hogy rossz minőségű, műanyag kupakot használtak, ami alá idővel befolyt a víz, ez pedig szétrohasztja a toronycsapágy szilentjeit. Először csak zörög, de súlyosabb esetben átszakíthatja a motorháztetőt is. Később javították gumi kupakra, az jobb, de alulról így is bejuthat a víz.
CIM modul meghibásodása: Főleg a 2008-es évjáratig jellemző, de később is előfordulhat. Ez a kormányoszlopon elhelyezett egység többek között az index- és ablaktörlőkapcsolót tartalmazza, de szerepe van az indításban, az indításgátlóban és a kormányzárban is. Hibája miatt hol érintkezik, hol nem, ami megkavarhatja a rendszereket (pl. dudálásra hangosodik a rádió).
Belső keringtető zsalu törése: Feltétlenül nézd meg a belső keringtető működését is. Ennek a zsalunak a csatlakozását alulméretezték, így idővel eltöri az állítómotor, ami kattogó hangot ad a műszerfal jobb oldala mögül.
Rádió önálló életre kelése: Főképp a korai, 2005-06-ig gyártott autóknál fordul elő, hogy magától „feléled” a rádió a CD-lejátszó hibás érzékelője miatt, ami teljesen lemerítheti az akkumulátort.
Ajtóátvezető kábelek és beázás: Évjárattól függetlenül sújtja a modelleket a hátsó ajtók átvezető kábelének megtörése (nem működik a központi zár vagy a hangszóró). Ezen kívül az ajtóhatárolókon befolyó víz eláztathatja a szőnyegeket, amit a hangszórók keretének tömítésével lehet javítani.
Csomagtérnyitó mikrokapcsoló: Minden H astrát elektromos csomagtérzárral láttak el, ez a gomb azonban idővel elfárad, és nem nyitja a csomagtérajtót.

Milyen motorral érdemes H Astrát vásárolni?

Az Opel H Astrát több mint egy tucatnyi motorral szerelték a hosszú, 9 éves gyártási periódus alatt. Nézzük a legfontosabb variánsokat:

Benzinmotorok

Az elérhető kínálat, teljesítmény és fenntartási költségek figyelembe vételével a benzinesek közül leginkább a 2007-ben megjelent Z16XER (később A16XER) 1,6 literes, 115 lóerős motor ajánlható. Ezeknél a legismertebb probléma a változó szelepvezérlés hibája. Ha hidegindításkor dízelesen „traktorozó” hangot ad az autó, a vezérléssel együtt a vezérműállító-kerekeket és a két szolenoid szelepet is cserélni kell. Létezett ebből a motorból 1,8 literes kiadás is Z18XER motorkóddal, annál ugyanúgy jelentkezik ez a hiba. Előfordulhat még az olajhűtő elhasználódása is, ekkor összefolyhat az olaj és a hűtővíz.

Sok hazai használt autóban megtaláljuk ennek elődjét, a Z16XEP-t is, ennél a motornál a Twinport szívósor meghibásodása, a szelepfedélben lévő membrán átszakadása (ingadozó alapjárat és magas olajfogyasztás), illetve az eltömődő EGR szelep okozhat problémákat.

Népszerű itthon a 90 lóerős 1.4-es is, amelynek Z14XEP a motorkódja. Ennél a motornál a leggyakrabban a vezérműlánc adja fel a harcot, ha induláskor csattog, mihamarabb ki kell cserélni. Ezt a motort szintén érinti a műanyag szívósor lamellaállító-mechanikájának elkopása.

JC5126 Valto Alkatrészek

Dízelmotorok

Dízelek közül a legkevesebb hibát az 1.7 CDTi tartogathatja, ezek közül a 2007-ig gyártott Z17DTH-t ajánlják nagyon a szakemberek. Az utána érkező Z17DTJ és Z17DTR motorkódúak az előbbinél érzékenyebbek az üzemanyag minőségére. Ezen kívül a szokásos dízeles dolgok fordulhatnak elő: kettőstömegű lendkerék, nagynyomású szivattyú és a porlasztócsúcsok.

Sokan keresik az 1.9-es CDTi motorral szerelt H Astrákat, hiszen ebből a motorból létezett 150 lóerős verzió is, amely dinamikusan mozgatja a karosszériát. A Fiat eredetű erőforrás alapvetően megbízható, de a szívócsőben lévő műanyag levegőszabályozó lamellák kikopására és az EGR szelep elkoszolódására figyelni kell.

Szintén Fiat származék a legkisebb gázolajos erőforrás is, az 1.3 CDTi, amelyek hazánkban leginkább kedvelt cégautók voltak. Alacsony fogyasztásuk miatt népszerűek, viszont a láncos vezérlést itt alulméretezték, így a vezérműlánc cseréjére időben fel kell készülni.

Váltótípusok és azok megbízhatósága

A kézi és automata váltókkal kapcsolatban két konkrét típust érdemes kiemelten figyelni:

M32 kódú 6 fokozatú kéziváltó: Az 1.7-es és 1.9-es dízelekben, valamint a 2.0 turbó motorokban található. Itt alulméretezték a csapágyakat. Ha búgó hangot ad a váltó, vagy 1-es és 2-es fokozatban ugrál a váltókar, váltófelújításra van szükség. A vásárlás után javasolt megelőző jelleggel a váltóolaj cseréje.
Easytronic robotizált váltó: Ez egy hagyományos F17-es váltóra szerelt elektromechanikus vezérlőegység. Tapasztalatok alapján 200-250 ezer kilométer után tönkremegy, emellett a kuplungszerkezet kopásával is számolni kell. Jobb döntés lehet a 4 fokozatú hagyományos, bolygóműves automata, ahol csupán a rendszeres olajcserére kell figyelni.

Kereskedői szolgáltatások és lehetőségek a vásárlás során

Sok kereskedő kínál Pest megyében és országszerte különböző szolgáltatásokat, amelyek jelentősen megkönnyíthetik a használt Opel Astra beszerzését:

Autóbeszámítás: Lehetőség van a régi autónk beszámítására, akár több autó beszámítása vagy csere is lehetséges.
Hitelügyintézés: Gyors és korrekt hitelügyintézés a helyszínen.
Biztosításkötés: Kötelező és casco biztosítás intézése azonnal.
Szerviz és garancia: Egyes helyeken saját szerviz biztosítja a teljeskörű ügyintézést, akár visszavásárlási garanciát, 3 havi ingyenes szerviz revíziót vagy munkadíj nélküli javítást kínálva.

Ne feledje, hogy a bemutatott magánhirdetések nem minősülnek nyílt ajánlattételnek!

A H Astra valós megbízhatósága a piacon

Aki elolvassa az ebben a cikkben felsorolt hibákat, könnyen gondolhatja, hogy ezzel a típussal sok a baj. Pedig nem erről van szó: ebben az írásban a lehetséges leggyakoribb meghibásodásokat gyűjtöttük össze a biztonságos vásárlás érdekében. Bőven van eladó Opel Astra, így érdemes egy folyamatosan karbantartott, jó állapotú példányt keresni Pest megye és a környező régiók piacán.

Egyáltalán nem biztos, hogy ezeknek a hibáknak a töredéke is jelentkezik a kiszemelt autónál, hiszen rengeteg olyan darab fut az utakon, amelyek még 10 év felett is hibamentesen szolgálják tulajdonosaikat. Ha felkészülten, a típushibák ismeretében indulunk el autót nézni, nem érhet minket váratlan meglepetés a próbaút és a későbbi használat során sem.

tags: #elado #opel #astra #kombi #pest #megyeben