Mindent a Mercedes-Benz GLC 250 modellről: Németországi vásárlási útmutató és technikai részletek

Kevés autó hirdeti jobban a ház előtti felhajtón a jólétet, mint a hófehér Mercedes szabadidőautó, és innen nézve a GLC 250d gusztusos autó. Pontosan úgy néz ki a Mercedes GLC, ahogyan egy prémium szabadidőautónak kell, tehát olyan tökéletesen simul a márka aktuális arculatába, mint késre a vaj.

Formatervezés és karakter

Szépen lágyan hullámzanak karosszériáján a lemezek, az ezüsttel fújt duplapálcás maszkjának közepén trónol a háromágú csillag. Sokkal karakteresebb volt elődje, a szögletes vonalakból rajzolt GLK, de ez is egy gusztusos bakancs, 4,6 méteres méretben. Klassz részletei vannak, mint az ékszerszerű fényszórók vetítőlencséi vagy a gépháztető élei és az összefutó ívek az oldalán. Már a neve is elmondja, hiszen a C-osztály méretre utaló betű előtt ott a GL, mint gelandewagen.

Műszaki tartalom és motorizáció

A 2,1 literes, négyhengeres turbódízel motor igazi sláger, hiszen az OM651-es kódú blokkot nem csak az X253-as kapta, hanem szinte minden modellben megfordult a Mercedes-Benznél. A 250 jelűek már két turbósak, 204 lóerős és 500 Nm nyomatéka van a legerősebb négyhengeres dízelnek, melyhez 9 fokozatú hagyományos automata, valamint összkerékhajtás kapcsolódik a GLC 250d 4matic-ben. Ezzel 7,6 másodperc alatt gyorsul 100-ra és 220 km/óra feletti végsebessége van.

Főbb műszaki adatok

• Motor: 2,1 literes négyhengeres turbódízel (OM651)
• Teljesítmény: 204 LE
• Forgatónyomaték: 500 Nm
• Váltó: 9 fokozatú automata
• Hajtás: 4MATIC összkerékhajtás

Felfüggesztés és menetkomfort

Ez nem az opciós Airmatic, hanem a sima tekercsrugós változat, aminek így is igényes, mind a négy kerék mögött soklengőkaros futóműve van. Utazni kifejezetten kellemes vele, hiszen megadja az SUV-s magasan ülő pozíciót, vele együtt a biztonságérzetet, hogy ellátunk a forgalom felett. A fogyasztása is egész jó, vidéki utakon autózva 7,5 l/100 km körüli átlagot hozott.

Mire érdemes figyelni használt autó vásárlásakor?

Kezdetben ezeknek a motoroknak a Delphi piezo injektoraira panaszkodtak, ezek tartóssága nem ütötte meg a mércét, ezért vészüzemmódra kapcsolt az autó, vagy leállt a motor. Előfordulhat a hűtőrendszer szivárgása, elfáradhat a DPF nyomáskülönbség-érzékelő, valamint maga a részecskeszűrő is gyakran eltömődhet. Két turbóval megfújt dízele is tartogat már vaskos kiadásokat így 200 ezer kilométernél.

Útmutató Renault Trafic vásárláshoz Németországban

Gyakori meghibásodások listája

Belső tér és állapotfelmérés

Hiába van tele még ilyen fapados változatban is szépen kattanó, kerek szellőzőrostélyokkal, elegáns gombsorral és az Audi Q5-ösnél messze jobb minőségű plasztikokkal a beltér, ha néhány éves korára ilyen méltatlanul leélik. A szépen kárpitozott, alaphelyzetben 580 literes csomagtérben minden elem karcos, az egész utasteret belengi a cigaretta szaga. Visszataszító látvány a fényes fekete zongoralakk is, hiszen nem csak ujjlenyomatok éktelenkednek rajta, hanem megszámlálhatatlan mennyiségű karc és száraz törlések nyomai.

Ismerje meg a Suzuki Hayabusát

JC5126 Valto Alkatrészek

tags: #elado #mercedes #glc #250 #nemetorszagban #informaciok

• Megane kalaptartó tartóelemek
• Acélfelni és gumi választás Vitarához
• A patinás brit márka története
• Új elektromos Cayenne
• precíziós vetés