Jeep Wrangler TJ Vélemények és Tapasztalatok: Megéri a Befektetést?

Sokan álmodoznak egy igazi terepjáróról, amely nemcsak a városi dzsungelben, hanem a nehezebb terepen is megállja a helyét. A Jeep Wrangler TJ egy ilyen ikonikus modell, amely évtizedek óta hódít a rajongók körében. De vajon mennyire praktikus egy ilyen autó a mindennapokban? Milyen tapasztalatokra számíthatunk a használata során? Ebben a cikkben összegyűjtöttük a legfontosabb információkat és véleményeket a Wrangler TJ-ről, hogy segítsünk a döntésben.

A Jeep Wrangler TJ Története és Koncepciója

A Jeep Wrangler harmadik generációjának fejlesztése 2001-ben kezdődött JK kódnéven, a DaimlerChrysler korszakában. Az alapkoncepció az elődökhöz hasonlóan létraalvázra, merevhidas felfüggesztésre és különálló karosszériára épült, de szempont volt továbbra is a lehajtható szélvédő és a levehető ajtók is. A tervezési munkálatok Mark Moushegian vezetésével kezdődtek meg.

A teljes egészében megújult Wrangler gyártása 2006 augusztusában vette kezdetét Toledo-ban, a 2007-es modellévvel. Az Unlimited modell teljesen új értelmet nyert. A 20 collal hosszabb tengelytáv, és karosszéria mellett kettővel több ajtót is kaptunk, ami gyakorlatilag a kulcsa lett a JK sikerének. Olyannyira, hogy 2017-re az eladott modellek háromnegyede Unlimited volt.

Elődjéhez képest nem csak hosszabb, 8,6 cm-el szélesebb is lett, és a Rubicon modell alapfelszereltségébe tartozó 32 collos kerekeknek köszönhetően az első és hátsó terepszögei is sokkal jobbak lettek. Az újdonságok között találjuk például az ESP-t is, de a JK egyik legnagyobb újdonsága a Rubicon modell elektromosan kiiktatható kanyarstabilizátora volt, mellyel az első futómű útját „engedhetjük szabadjára”, ez azóta is a felszereltség része.

Motor és Teljesítmény

Az YJ és a TJ Wranglerben használt 4.0 literes motort a 3.8 literes V6-os motor váltotta, mely 4 sebességes automata, illetve 6 sebességes kéziváltóval volt rendelhető. Az első dízel Wrangler is a JK-hoz köthető, a VM Motori 2.8 literes CRD erőforrása Európára készült, ugyanazon váltókkal, először 177, később 200 lóerős teljesítménnyel. A 3.8 V6 azonban gyengének bizonyult, ezért a 2011-es ráncfelvarrás során a dízelek húzása mellett az azóta is széles körben kedvelt 3.6 V6 Chrysler Pentastar motor került beépítésre 285 lóerős teljesítményével.

Részletes műszaki adatok a Jeep Wrangler Sahara (2010) modellhez

A 2,8 literes motor 200 lóerős teljesítményét és 460 newtonméteres csúcsnyomatékát alig érezni, végig 150-160 lóerősre saccoltam, valahogy nem jutott eszembe ezt a kocsit meghajtani. Szép lassan, öregesen cammogtam vele és sok követőre, sok szabálykövetőre találtam. Hogy ne legyen kész csőd a tankolás, a megengedett sebességgel, vagy azalatt pár kilométer/órával haladtam a teszt során, autópályára alig merészkedtem fel, de ott sem mentem gyorsabban 100 kilométer/óránál. Így nem is csodálkoztam, hogy a kéttonnás, anti-aerodinamikus kocsi 520 kilométeres tesztje végén 8,7 literes átlagfogyasztást mértem 100 kilométerenként. Takarékos vezetéssel a 700 kilométeres hatótáv elérhető.

Felszereltségi Szintek és Különleges Kiadások

Felszereltségi szintek terén alapvetően három modellről beszélhetünk; Sport, Sahara és Rubicon. Ezen alapokra összesen nagyjából 16 kiadás készült, például a MOAB, a 70. és 75. Anniversary, vagy a Polar. A Sport modell ezesetben is a teljesen alapot jelentette, egyszerű felnik, szövet belső, alap fényezés, tekerős ablak, egy DIN fejegység.

Az elődökhöz hasonlóan a Sahara a prémium kategóriát hivatott képviselni, karosszéria színűre fényezett sárvédők és keménytető, bőrülések, 18 collos könnyűfémfelnik. A Rubicon-t azt hiszem már nem is kell bemutatnom, ő a nagyágyú. 32 collos abroncsok, első-hátsó differenciálzárak, kiiktatható menetstabilizátor, Rock-rails küszöbvédők, rövidebb áttételű osztómű.

Érdemes azonban kiemelni az egyik utolsó JK kiadást, a Rubicon Recont, mely hazánkban is az egyik legnépszerűbb felszereltség volt. Azon felül, hogy gyakorlatilag a Sahara és a Rubicon tökéletes ötvözete, kapott néhány, a hadseregnél használt alkatrészt. Ilyen például a megerősített Dana 44-es tengely, melyre extraként Heavy-Duty differenciálmű fedeleket is szereltek, vagy a mezei Rubiconnál rövidebb felezőfokozat.

Terepjáró Képességek

Strapabíró, ötlengőkaros merev tengelyes első és hátsó felfüggesztése kivételes kitérési képességet és tartósságot kínál a terepjáráshoz. Dőlésszög-érzékelővel felszerelt ereszkedés-szabályozója fokozatosan engedi le az autót egyenetlen vagy csúszós felületen, anélkül, hogy vezetőnek a fékpedálra kellene lépnie. A rendszer önműködően, egyesével fékezi a kerekeket, amennyiben úgy érzékeli, hogy a meredek lejtőn haladva kisebb sebességre van szükség. A visszagurulás-gátló rendszer pedig akkor segít a vezetőnek, ha meredek emelkedőn kell elindulnia: ilyenkor a fékpedál felengedése után rövid ideig még fenntartja a fékrendszerben a nyomást.

Útmutató Renault Trafic vásárláshoz Németországban

Belső Tér és Kényelem

A ráncfelvarrás előtti beltér (bal oldalon) még egészen emlékeztet az előd egyszerűségére, azonban a 2011 utáni modellek műszerfala már egy egészen más színvonalat képviselt. Bármennyire is furcsa, de tavaly óta az új Wranglerhez központi zár és motoros ablakemelő is rendelhető. Így nem kell áthajolni az utasülésen, hogy kézzel leengedjük a jobb oldali ablakot. Az ablakemelőket ne az ajtó belsején keressük, ha hanem a középkonzol közepén találjuk.

A króm gyűrűkkel szegélyezett műszeregységek jól leolvashatók, a folyadékkristályos kijelzőn az iránytűt, a hőmérőt, valamint az átlagos üzemanyag-fogyasztást, a hatótávolságot és az indulás óta megtett időt mutatja meg a fedélzeti számítógép. Audiorendszere hét hangszórót, köztük egy mélynyomót, valamint hatcsatornás, 368 wattos erősítőt tartalmaz, és tiszta, erőteljes hangzást biztosít. A hátsó sor nagyon szűk, csak szükség esetén használandó.

A Jeep Wrangler Sahara praktikuma nulla a mérsékelt égövön, hiába bővíthető a hátsó üléspad ledöntésével 142 literről 430 literre a csomagtartó mérete, pár táskán kívül nem tudunk semmit elvinni. A Wrangler kerek fényszórója és a legendás hetes osztású hűtőmaszkja 71 éve hirdeti a márka és a kocsi képességeit.

Ha mégis nekivágnánk a nyakigérő sárnak, ne féljünk attól, ha beömlik a fekete lé, a kocsit ki lehet slagozni. A sötétszürke padlókárpit egy mozdulattal kiemelhető, mindkét első szőnyeg rögzítő füleket kapott, a víz a dugóval zárható leeresztő lyukakon távozik.

Használt Wrangler TJ Vásárlásakor Mire Érdemes Figyelni?

Mielőtt használt Jeep Wrangler TJ-t vásárolunk, érdemes alaposan átvizsgálni az autót, különös tekintettel a következőkre:

Ismerje meg a Suzuki Hayabusát

Alváz és karosszéria: Ellenőrizzük, hogy nincsenek-e rozsdásodások, sérülések, különösen a kritikus pontokon.
Motor és váltó: Figyeljünk a motor hangjára, a váltó működésére, és keressük a szivárgásokat.
Futómű: Nézzük át a lengéscsillapítókat, a rugókat és a tengelyeket.
Terepjáró alkatrészek: Ha az autó fel van szerelve terepjáró kiegészítőkkel, ellenőrizzük azok állapotát és működését.
Dokumentáció: Kérjük el a szervizkönyvet és a javítási számlákat, hogy tisztában legyünk az autó előéletével.

Amennyiben úgy dönt, hogy gépet vesz olcsón, győződjön meg róla, hogy a valódi eladóval kommunikál. Kutasson fel annyi információt a gép tulajdonosáról, amennyit csak lehetséges. Gyanú esetén további ellenőrzések céljából értesítsen bennünket a visszajelzésre szolgáló űrlapunkon. Mielőtt eldönti, hogy vásárol, gondosan nézzen végig több ajánlatot, hogy képben legyen a kiválasztott gép átlagárával. Amennyiben az Önnek tetsző ajánlat ára sokkal alacsonyabb a hasonló ajánlatokénál, gondolkozzon el. Egy jelentős árkülönbség rejtett hibákra, vagy az eladó tisztességtelen szándékára utalhat. Ne vegyen olyan termékeket, amelyek ára nagy mértékben különbözik hasonló gépek átlagos árától. Ne egyezzen bele kétes vállalásokba vagy előre fizetésbe. Amennyiben kétsége van, ne féljen tisztázni a részleteket, kérjen a gépről további fényképeket és dokumentumokat, ellenőrizze a dokumentumok hitelességét, tegyen fel kérdéseket.

Ne fizessen előre, ha nem fog készülni olyan papír, amellyel igazolni tudja a pénz átutalásának folyamatát, és ha az eladó a kommunikáció során gyanús. Legyen óvatos, a csalók jól ismert cégeknek álcázhatják magukat, amelyeknek a neve csak kis mértékben különbözik. Ne utaljon át pénzt, ha kétségei vannak a cég nevét illetően. Átutalás előtt ellenőrizze a megadott adatok helyességét és azt is, hogy azok a megadott céghez tartoznak.

Összegzés

A Jeep Wrangler TJ egy ikonikus terepjáró, amely sok örömet szerezhet a tulajdonosának. Azonban fontos, hogy alaposan tájékozódjunk a vásárlás előtt, és tisztában legyünk az autó előnyeivel és hátrányaival. Ha szeretjük a terepjárást, és nem riadunk vissza a kisebb kényelmetlenségektől, akkor a Wrangler TJ egy nagyszerű választás lehet.