A Hyundai i30: A koreai alsó-középkategóriás siker története és használtpiaci értékelése

A dél-koreai autók már a 90-es évek óta részei a magyar utcaképnek, viszont a korai Accent és Pony aligha tudta kivívni azt a tiszteletet, amit később a Hyundai i30 és testvérmodellje, a Kia Ceed. 2007-ben járunk, ekkor még a mostaninál jóval jelentősebb volt az európai autópiac, itt pedig csak olyan gyártó tudott megélni, akinek volt jó kocsija az alsó-középkategóriában. Az örök referenciaként emlegetett Volkswagen Golf épp az ötödik generációjának kifutásához közeledett ekkor, a korabeli tesztek pedig egyáltalán nem szóltak kiemelkedő minőségű beltérről vagy épp erős alapmotorokról: az az autó akkor a négyeshez képest jóval komolyabb helykínálatot és magasabb felszereltségi szinteket adott, de korántsem ugrott ki annyira a mezőnyből, mint később a Golf 7. Ez volt az a pillanat, amikor meg lehetett érkezni egy nagyon erős konkurenssel, a Hyundai és a Kia pedig gólra váltotta a ziccert.

A Hyundai i30 már nem egy ahhoz képest jó autó, hanem abszolút értékben is megugrotta az elvárásokat, mind külső és belső minőségben, mind motorkínálatban, újkorában pedig mindezt megfejelte egy jelentősebb árelőnnyel is a többiekhez képest. Mostanra az első példányok 15 évesek, de a generáció legfiatalabb példányai is bőven iskoláskorúak.

Általános benyomás és belső tér

A használt Hyundai i30-ak belső tere alapvetően kulturált érzetet kelt. Például egy kettős tömegű lendkerék nélküli turbódízel pöccre beindul, minden kontroll-lámpa kialszik, az órán pedig a vevők nagy kedvence, a százezer alatti kilométerfutás: egész konkrétan 94 ezret mutat. A kevés zajszigetelés miatt bőven van motorzaj odabent, és nyilván vibráció is érezhető alapjáraton, de alapvetően egy kulturált autóban érzed magad. A kényelmi funkciók terén a négy villanyablak is megvan, igaz, csak a vezetőé automata, az is csak lefelé. Cserébe viszont van jéghideg klíma az örök nepperszlenggel élve, ráadásul a kesztyűtartóban elhelyezett üdítők is kapnak a hűtésből.

Típushibák és mire figyeljünk

Bár a karosszéria a használt autós értelemben szépnek mondható, apró hibák viszont gyakran előfordulnak. Szerencsére pont a tipikus i30-problémák jelennek meg gyakran, így könnyen illusztrálható a fényezetlen, fekete kilincs mattulása, kopása, a fényezett lökhárító hámlása a sárvédő találkozásánál. Egy nagyon érdekes, ritkán vizsgált helyen is felüti a fejét a rozsda: az ajtók belsejében fent, az ablakkeretek felső élénél, a gumikéder alatt. Fontos megjegyezni, hogy a műszerfalak jobb oldalán lévő karcok - ami több példányon is megvan - jellemzően a túl hosszú áruk szállításával keletkeznek az autókon, a balról jobbra végig sérülésnyomokkal teli műszerfal pedig többnyire egy korábban berobbant szélvédőre utal.

Motorválaszték és karbantartás

Mi is sokszor mondjuk, hogy az alacsony fenntartási költségek egyik záloga a tíz év körüli, szívóbenzines, egyszerű autó, de itt kicsit más a helyzet. Részben azért, mert a benzinesek nem hibátlanok, részben pedig azért, mert a gyengébb dízel viszont elég jól kiállta a kilométerek próbáját.

Útmutató Renault Trafic vásárláshoz Németországban

Benzinmotorok

• Az 1,4-es G4FA és az 1,6-os G4FC motorokban nincsenek hidrotőkék, lapkás szelephézag-kiegyenlítéssel dolgoznak. Ezeket érdemes rendszeresen ellenőriztetni, vásárlás után mindenképpen, utána pedig maximum 100 ezer kilométerenként.
• Már a gépkönyv is említi, hogy rendszeresen kell olajszintet ellenőrizni, és ezt meleg szívvel ajánljuk mi is, mivel kicsi az olajtöltet (3,5 liter), és ha elkezdett fogyni, akkor hamar el is tűnik belőle mind, ami még nagyobb bajokat hoz.
• A 2010 utáni, GDI jelű, tehát közvetlen befecskendezésű benzinmotorok hajlamosak szívóoldali kokszosodásra, tehát hiába a nagyobb teljesítmény és az akár alacsonyabb fogyasztás, ez újabb probléma a többi mellé.
• Későbbi változatoknál előfordult

  nagyon csendes 1.4-es 100 lóerős Euro 6-os benzinmotorral, könnyen kezelhető 6 sebességes kézi váltóval, finom könnyű kuplunggal.

• Valamint

  nagyon csendes 1.5-ös DPI szívó benzines 110 lóerős Euro 6-os benzinmotorral, könnyen kezelhető 6 sebességes kézi váltóval, finom könnyű kuplunggal.

Dízelmotorok

• Az 1,6-os CRDi dízelmotorok egyszerű és tartós konstrukciók.
• Piac- és szériafüggő, hogy melyik motorokon volt DPF, de találni még olyat köztük, amiken sem részecskeszűrő, sem kettős tömegű lendkerék nincs.
• Kínálatban megtalálhatóak

  nagyon csendes 1.6-os 110 lóerős Euro 5-ös takarékos diesel motorral, könnyen kezelhető 6 sebességes kézi váltóval, finom könnyű kuplunggal

  és

  Hyundai I30 Combi 90 lóerős alacsony fogyasztású (5.-6 liter/100 Km) Euro 5-ös környezetvédelmi besorolású 1.4 CRDI motorral, 6 sebességes kézi váltóval, kifogástalan állapotban eladó.

• Az újabb évjáratoknál pedig a

  Hyundai I30 Combi 115 lóerős alacsony fogyasztású Euro 6-os környezetvédelmi besorolású (5.-6 liter/100 Km) 1.6 CRDI motorral, automata 7 sebességes váltóval, kifogástalan állapotban eladó.

  Ismerje meg a Suzuki Hayabusát

Futómű és alváz

Jól méretezett a futómű, szóval nagyon rendszeresen elfáradó alkatrészek nincsenek benne, hacsak nincs egy korábbi balesetből szerzett deformálódás a segédvázon vagy a többi alkatrészen. Hagyományos értelemben el tudnak fáradni a stabilizátorpálcák és a lengőkar gömbfejek, el tudnak törni a rugók és a kormánymű is ki tud kopni.

Használt piaci érték és tartósság

Ez a dízel i30 a 1,5-2,5 milliós árkategória egyik tuti vétele, 10 év múlva pedig ezek lesznek azok az igáslovak, amikről a nagy öregek már tudják, hogy mennyire tartósak voltak, és hogy a világból kimentek. Ha alsó-középkategóriás használt autót vennél kétmillió körül, az i30 remek választás lehet.

Példa konfigurációk a használtpiacról

Az alábbiakban néhány konkrét példát mutatunk be a Hyundai i30 különböző felszereltségi szintjeiből és motorizációiból, amelyek a használt autók piacán fellelhetők.

JC5126 Valto Alkatrészek

tags: #elado #hyundai #i30 #comfort #ismertető

• Hengerfej Tömítés Készlet Vásárlás Teherautókhoz
• Gyártási helyszínek: Opel Combo Life
• DWD-MH1211 programválasztó rendszer
• Támogatás autóvásárláshoz Magyarországon
• A LIQUI MOLY akkumulátor zsír előnyei