A Honda személygépkocsik világa: Történelem, típusok és használt autó vásárlás

Nincs még egy autómárka, amely annyira ellentétes érzelmeket váltana ki az autótulajdonosokból és érdeklődőkből, mint a Honda. A Honda látványát meg kell szokni, ahogy a renoméja a tuning-világ szereplői között sem tartozik a mainstream tulajdonságok közé. Ugyanakkor, a "Honda, ez az álmok ereje" szlogen, mely egy marketing stratéga által jól kigondolt egysoros, az alapmondat visszaadja a Honda vállalat esszenciáját.

Soichiro Honda öröksége és a kezdetek

Mindenesetre az álmok erejében már Soichiro is hitt. Honda (1906-1991) élete végéig az álmai realizálásán dolgozott. Már fiatalkorában is elbűvölték az autók, ezért lett autószerelő. Később nagyobb izgalom után nézett és autóversenyzővé vált. Egy súlyos baleset után fel kellett adnia a versenyzés iránti szenvedélyét, de nem az autók irántit. Ezért az 1930-as évek közepén megnyitotta a garázsa mellett a Tokai Seiki Heavy Industry céget, amely dugattyúgyűrűket gyártott. A második világháború alatt a kormányzat rendeletére átvette a cég irányítását.

A pénzt, amit Honda az adásvételért kapott, egy cégbe fektette: a Honda Technical Research Institute cégbe. A motorizált biciklik gyártásával kezdődött minden. Két évvel később a Honda erősítést hozott a vállalathoz. Kihachiro Kawashima mérnök és Takeo Fujisawa manager szaktudásával kiegészülve Honda újult erővel vetette bele magát szlogenje megvalósításába. „Csak egy jövőnk van, és az az álmainkból épül, ha megvan a bátorságunk a konvenciók elhagyására.“ Az új vállalkozás neve Honda Motor Corporation lett.

A Honda Motor Corporation felemelkedése: Motorkerékpároktól az autókig

Honda ezek után motorok előállítására koncentrált. Az első modell a D típus volt 1949-ben és a Honda Dream nevet kapta. Kerek tíz év után jött az első siker, a Super Cub modell formájában. A könnyű moped roller - amelynek rövidítése olcsó városi biciklit jelent - még ma is a legtöbb példányban eladott közlekedési eszközök közé tartozik.

Az első négykerekű gépjármű, a teherszállító T360 szintén gyorsan kedvenccé vált és sikert aratott. A kis sportteherautó, amit 1963 és 1967 között gyártottak, kereken 100 000 példányban kelt el. Előtte a Honda tiltakozott egy kormányzati rendelet ellen, amely csak három gyártónak engedélyezte volna az autógyártást és a Honda rákényszerült volna arra, hogy továbbra is kizárólag motort gyártson. Szintén 1963-ban mutatták be az S500 modellt. A piros Roadster, amin az S360 prototípus alapult, nem igazán tudta a motorkerékpárokra hajazó technikai rokonságot elrejteni, de a kétülésest pozitívan fogadták a vásárlók és ez megalapozta a Honda további növekedését.

Útmutató Renault Trafic vásárláshoz Németországban

A vállalkozás az 1950-es évek végétől kezdődően Japánon kívüli piacokon is aktív volt, és általánosságban összevetve sikeresen mutatták be az autómodelleket. Az első Nyugat-Németországban kapható modell az S600 volt, amelynek a gyártása 1964-ben kezdődött meg és exportja egy évvel később indult meg Európába. Nem sokkal később követte a Honda S800, amelyet a Honda kupé és kabrió kiszerelésben egyaránt kínált.

A modellpaletta bővítése és a nemzetközi terjeszkedés

A kisautók és roadsterek után a Honda az ezt követő években folyamatosan építette ki modellpalettáját. Ezt követte 1972-ben a Honda Civic a kompakt osztályban, 1976-ban a Honda Accord és 1978-ban a Honda Prelude a középkategóriában. 1985-ben a Honda Legend modellel már a felső középosztálynak is tudott a Honda gépjárművet kínálni. Egy évvel később a Honda egy kalap alá vette az összes luxusgépjármű-modellt, amit az egyesült államokbeli és kanadai piacokon árult az Acura prémium márkanév alatt. Ez sikeres lépésnek bizonyult, mivel a következő 30 évben a Honda az Acura modellekkel az egyik legsikeresebb luxusautó gyártóvá vált az amerikai kontinensen. A koncepció olyan sikeres volt, hogy Oroszországban, Kínában és még a hazai piacon Japánban is a nemes Honda modelleket és változatokat Acura márka alatt kínálták.

1990-ben mutatták be a szuper sportkocsi Honda NSX-et, a rövidítés New Sportscar eXperience, azaz új sportautó élményt jelentett.

Kihívások és újjáéledés: SUV-ok és hibridek kora

Az 1990-es évek a próbálkozások időszakát jelentették a Hondának, mivel a céget alapító Soichiro Honda - aki még 1973-as nyugdíjba vonulása után is a vállalat lelkesedését jelentette - meghalt. A teherautó és a SUV felfutását átaludta a cég, mialatt a Mitsubishi által kezdeményezett ellenséges felvásárlásról pletykáltak. A vezetés Nobuhiko Kawamoto döntésére felfüggesztette a népszerű, de felettébb drága elkötelezettségét a Forma 1 felé és újonnan kifejlesztett kisteherautókra és terepjárókra kezdett el koncentrálni. A Honda Odyssee és a Honda CR-V kezdeti sikerének köszönhetően visszahozták a céget a siker mezsgyéjére. A SUV-ok mellett meggyőzően szerepeltek a hibrid meghajtású gépjárművek, közülük is a nemzetközileg nyereséges hibrid kupé CR-Z.

A modern Honda: Több mint autók

Ezek után a cég új üzleti területekre terjeszkedett: a Honda Aircraft Company leányvállalat a Honda HA-420 megnevezésű modellel, az úgynevezett HondaJet repülőgéppel új területen igyekezett megvetni a lábát. Napjainkban a Honda egyike a kevés független japán autógyártók egyikének. A vállalat ugyanakkor autók, motorkerékpárok mellett kerti gépeket, hajómotorokat és áramfejlesztőket is gyárt.

Ismerje meg a Suzuki Hayabusát

Miért válasszon Honda személygépkocsit?

Ha a sportos autók listáján kellene feltüntetni, akkor a japán gyártó modelljei messze a ranglista legmagasabb fokán állnának. Mindegy, hogy egy Civic, NSX vagy S2000 kormánya mögött ül az ember - ekkora meghajtó erővel egyetlen más használt autó sem rendelkezik. Sok esetben halálos iramban kell vezetni ahhoz, hogy igazán élvezni lehessen a Honda modelleket. Három nyomós érv, amely a Honda kocsik atlétikusságát támasztja alá a konkurenciával szemben: magas fordulatszámú motorok, direkt kormányzás és feszes felfüggesztés.

Még az is, aki nem álmodik csavarozott versenyautóról a következő országúti versenyén, hanem csupán arra törekszik, hogy egy hétköznapi közlekedési eszközhöz jusson, a Hondánál jó kezekben van. Minőség és a tartósság szempontjából is a japánok rendszeresen dobogós helyen végeznek. Még a TÜV-nek és a Dekrának sincs miért panaszkodnia, a használtautók műszaki vizsgáin ritkán merül fel probléma a Hondákkal. A rüsselheimi és wolsburgi konkurenciákkal szemben nehéz azt állítani, hogy a japán márka modelljei ugyanolyan fejlettek lennének, de igenis ez a helyzet.

Kiemelt Honda autótípusok és jellemzőik

A Honda a Japán autógyártás egyik meghatározó vállalata. Az alábbiakban bemutatunk néhány kiemelkedő modellt és azok főbb jellemzőit.

Modell Első megjelenés/generáció Főbb jellemzők Speciális felszereltség
Honda Jazz 2001 (Európában), 3. generáció 2013 óta Kicsi, tágas, rugalmas ülésrendszer, nagyméretű tárgyak szállítása. Több mint 350 liter csomagtér. Változtatható hátsó ülés, városi vészfék, tempomat, Honda Connect Infotainment (magasabb felszereltségben). Ugyanaz a platform, mint a Honda HR-V-nél (2. generáció).
Honda Civic 1972 (Japán), 9. generáció 2012 óta, 10. sorozat 2017-re bejelentve. Extrovertált modell, nemzetközi siker (18,5 millió eladott autó). Sportos motorok, magas biztonság, jó futómű. Kifejezetten európai piacra fejlesztve (9. generáció), 2015 elején ráncfelvarrás. Kombi (Tourer) és sportváltozat (Civic Sport) kapható.
Honda Accord 1976, 8. sorozat 2008 óta. Nemzetközi siker, magas megbízhatóság (TÜV által díjazott). Különböző méretek és karosszéria-változatok (Európában kisebb, mint Amerikában). Kombi változat (Honda Accord Tourer) extra helyet és csomagteret kínál.
Honda CR-V 4. generáció 2014 óta. Első- vagy összkerékmeghajtás. Parkolási-, fényszóró-, követőfény- vagy blind spot asszisztens.
Honda HR-V 2. generáció 2015 óta. Variálható hátsó ülés. Fényszóró asszisztens, városi fék asszisztens, tempomat és klíma szériafelszerelésként. Navigációs rendszer érintőképernyőn keresztül. Ugyanaz a platform, mint a Honda Jazznél (3. generáció).

Honda Jazz

Honda Jazz: kicsi, de tágas és rugalmas, ezek a Honda Jazz aduász tulajdonságai. 2001-ben lett az európai piacokra bevezetve - Japánban, Kínában és az Egyesült Államokban Honda Fit néven fut. 2013 óta a Honda Jazz harmadik generációját gyártják. Figyelemre méltó és lesz is a jövőben a rugalmas ülésrendszer. Mivel a benzintartály nem a hátsó ülések alatt található, tetszés szerint állíthatók a háttámlák és ezáltal nagyméretű tárgyak is könnyedén szállíthatók. Még öt emberrel a fedélzeten is a csomagtartó több mint 350 liter szabad teret kínál - a kisautó kategóriában nincs még egy márka amely több tárhelyet kínálna, mint a Honda. 2013 óta (3. generáció) variálható hátsó ülés, a városi vészfék és a tempomat a szériafelszerelés része, a magasabb felszereltségű változatok Honda Connect Infotainment rendszerrel rendelkeznek. Ugyanaz a platfom lett használva, mint a Honda HR-V-nél (2. generáció).

Honda Civic

Honda Civic: a Civic a Honda extrovertált modellje. Az első generációs modell 1972-ben jelent meg Japánban, 2012 óta kapható a kilencedik generáció és már bejelentették 2017-re a tízes sorozatot. A Civic a Hondának olyan, mint a Golf a VW-nek: egy nemzetközi sikerű fejős tehén, amely 18,5 millió eladott autóval a legnagyobb számban eladott gépjárművek közé tartozik. A Civic modell külső és belső tulajdonságai egyszerűen mindenkit levesznek a lábukról. Különösen az aktuális használtautók vonatkozásában: a motorok a legsportosabb osztályba tartoznak, magas fokú biztonságot kínálnak és a jó futóműnek és magas értékű kipufogórendszernek köszönhetően kiváló választást jelentenek. 2011 óta (9. generáció) kifejezetten az európai piacra fejlesztve. 2015 elején ráncfelvarráson esett át. Kombi felszereltségű megnevezése a Tourer, a sportváltozat Civic Sport néven kapható.

JC5126 Valto Alkatrészek

Honda Accord

Honda Accord: ahogy a Civic, úgy a Honda Accord is nemzetközi siker, habár Európában még nem annyira elterjedt. Ezek a modellek még használtan is kiváló választást jelentenek - a magas fokú megbízhatóságot a német TÜV is díjazta. Az első változattal 1976-ban jött ki a Honda, a jelenlegi sorozat a nyolcadik (2008 óta az utakon). Az 1990-es évek kezdete óta az Accord modellek a világpiacon különböző méretekkel és karosszéria-változatban kaphatók. Ezáltal például az európai középkategóriás változatok kisebbek, mint az amerikaiak. Ugyanakkor épp a kombi változat - amit Honda Accord Tourernek neveznek - extra helyet és csomagteret kínál.

Honda CR-V és HR-V

A Honda a SUV kategóriában is erős szereplő. A Honda CR-V 2014 óta (4. generáció) első- vagy összkerékmeghajtással is elérhető. Szintén tartalmaz parkolási-, fényszóró-, követőfényt vagy blind spot asszisztenst. A Honda HR-V (2. generáció, 2015 óta) fényszóró asszisztenssel, városi fék asszisztenssel, tempomattal és klímával a szériafelszerelés része. A navigációs rendszer érintőképernyőn keresztül történik. A HR-V-ben variálható hátsó ülés található, és ugyanazt a platformot használja, mint a Honda Jazz (3. generáció).

Honda használtautó felvásárlás: Amit keresünk

Autó vételnél, prioritási szempont nálunk a Honda autómárka is. A következő Honda autómárka típusokat keressük, autó vételi, illetve autófelvásárlási szándékkal kiemelt Honda típusok:

  • Honda Jazz
  • Honda Civic
  • Honda Accord
  • Honda CR-V
  • Honda HR-V
  • Honda FR-V
  • Honda Stream
  • Honda Logo

Ezeket az autókat előnyben részesítjük. Amennyiben kiemelkedően jó állapotú magyarországi és sérülésmentes, szervizkönyves Honda személygépjárműve van, azt értékeljük.

tags: #eladó #Honda #személygépkocsi #tudnivalók