A Ford Fiesta: A Megújult Modell és a Hosszútávú Megbízhatóság
A Ford Fiesta, a népszerű kisautó, egyaránt kínál frissített technológiát és bevált megbízhatóságot. A Ford 2016 novemberében leplezte le a Fiesta aktuális, nyolcadik generációját, és most elérkezettnek látta az időt a típus felfrissítésére. Íme a 2022-es új változat.
A 2022-es Ford Fiesta: Friss Megjelenés és Innovatív Technológia
A 2022-es modellévre felfrissített Fiesta új hűtőrácsot, lámpákat és lökhárítókat kapott, melynek méretei változatlanok maradtak. A normál, Active és ST változatában egyaránt felfrissített Fiesta alapáron LED-es fényszórókat vonultat fel, felár ellenében pedig mátrix LED-es lámpával is rendelhető.
A külső megújulása mellett a belső tér is számos újdonságot tartogat. A kormány mögött egy vadonatúj 12,3 colos digitális műszeregység található, és új fejlesztés a menetiránnyal szemben történő közlekedésre figyelmeztető technika.
Motorizáció és Hajtáslánc
A motorválaszték is széles skálát ölel fel, a gazdaságos alapmodellektől a hatékony lágyhibrid változatokig. Az 1,1 literes 3 hengeres alap benzinmotor 75 lóerős teljesítménye egy ötfokozatú kézi váltón keresztül érkezik meg az első kerekekre. Az erősebb motorok manuális váltója már hatfokozatú, ezenkívül pedig egy hétfokozatú duplakuplungos váltó is elérhető a kínálatban.
| Motor | Henger | Teljesítmény | Váltó opciók | Különlegesség |
|---|---|---|---|---|
| 1.1L benzin | 3 | 75 LE | 5-fokozatú kézi | Alapmodell |
| 1.0L turbó benzin | 3 | 100 LE | 6-fokozatú kézi, 7-fokozatú duplakuplungos | |
| 1.0L turbó benzin | 3 | 125 LE | 6-fokozatú kézi, 7-fokozatú duplakuplungos | 48 V-os lágyhibrid |
| 1.0L turbó benzin | 3 | 155 LE | 6-fokozatú kézi, 7-fokozatú duplakuplungos | 48 V-os lágyhibrid |
Az új Ford Fiesta | Járműbemutató | Ford Magyarország
Ford Fiesta 1.25 Trend (2008-2012): Egy Tulajdonos Szemszögéből
A modern technológia mellett érdemes visszatekinteni egy korábbi modell, a 2011-es Ford Fiesta 1.25 Trend tulajdonosának hosszú távú tapasztalataira, melyek a modell tartósságát és használhatóságát bizonyítják. Nekünk a kocsi 10/10-es, teljesen elégedettek vagyunk vele, többnyire városban használjuk de havonta egy-egy hosszabb táv is becsúszik. Egyáltalán nem kicsi, 2-4 fős családnak még hosszabb útra is tökéletes, ha cserélem akkor szintén benzines Ford Kugára fogom a nagyobb méret miatt azzal már nagyobb dolgokat is tudok majd fuvarozni.
Útmutató Renault Trafic vásárláshoz Németországban
A kocsi szuper, nagyon eltalálták, szépen néz ki, modern, rengeteg a kényelmi elektronika benne (de pl. a hang vezérlés úgy gondolom felesleges). Ez az eddigi legszebb Fiesta szerintem, gyönyörű még ma is modern a formatervezése. Elégedettek vagyunk vele, városban de autópályán is a nagyobb zajoktól mentes, utazni a 130 Km/h sebességgel (max sebessége 155 KM/h) is tökéletes. A műszerfalon van pár értelmetlen "rekesz" de ezt leszámítva tökéletes a belső tervezés. A kocsink most 2022-ben 11 éves, se rozsda se jelentősebb meghibásodás nem volt.
Karbantartási Költségek és Típushibák
A karbantartási költségek és az esetleges típushibák ismerete segíthet a leendő tulajdonosoknak a döntéshozatalban. A kisautó fenntartási költségei alacsonyak.
- A kötelező szervizek olcsók: olajcsere, szűrők cseréje kb. 15.000 Ft anyaggal.
- A kötelező kb. 80.000 km-nél elvégzendő hajtás csere már drágább kb.130.000 Ft.
- A kocsit úgy vettem, hogy a kormánykerék "recsegett", a szervizes elmondta, hogy ez típus hiba, egy hab befújásával lehet javítani. A javítás költsége 10.000 Ft volt anyaggal.
- A kocsival vásárolt szerintem kb a 2. akksi a kocsi életében nálam elromlott, 20.000 forintért újat vettem, én cseréltem ki.
- A fék lámpa 2 szer "kiégett" én ki tudtam cserélni.
- Az index lámpák egy idő után fehérek, cserélni kell.
- A katalizátornál valamiért hibát jelez, de a szerelő azt mondta, hogy típus hiba nem tud mit tenni vele, de nincs is jelentősége viszont ha 100-as benzint tankolok nem jelez hibát.
Ismerje meg a Suzuki Hayabusát
tags: #Ford #Fiesta #bibor #információk