BMW E90 Start-Stop Rendszerének Hibái és Megoldásai
A BMW E90 modellekben is megtalálható start-stop rendszer egy modern technológia, melynek célja az üzemanyag-fogyasztás csökkentése és a károsanyag-kibocsátás mérséklése. Azonban ez a rendszer is okozhat problémákat, melyek befolyásolhatják az autó működését. Ebben a cikkben a start-stop rendszerrel kapcsolatos gyakori hibákat és azok lehetséges megoldásait vizsgáljuk meg.
A Start-Stop Rendszer Működése és Hatása
A start-stop rendszer lényege, hogy a motor automatikusan leáll, amikor az autó megáll (például piros lámpánál), és újraindul, amikor a vezető felengedi a fékpedált vagy lenyomja a gázpedált. Mivel ilyen üzemeltetés mellett az autó minimum ötször többet indít naponta, ezért a gyorsabb elhasználódás az indítómotort (önindítót) és az akkumulátort érinti.
A start-stop rendszerű autó generátorát egy úgynevezett BMS (Battery Management System) számítógép vezérli, amely folyamatosan figyeli az akkumulátor állapotát és menet közben annak megfelelően tölti árammal. Többen észrevehették már, hogy ha az akkumulátor kapacitása alacsony, megállásnál az autó nem állítja le a motort vagy még jóval indulás előtt beindítja azt. A rendszer túl van biztosítva, mivel semmi képen nem engedheti meg magának, hogy egy ilyen leállásnál az autó ne induljon el újra.
Akkumulátorral Kapcsolatos Tudnivalók
A start-stop rendszerhez speciális akkumulátorokra van szükség, melyek képesek a gyakori indításokhoz szükséges többletterhelést elviselni. Két fő típust különböztetünk meg:
- AGM (Absorbed Glass Mat): Ebben az akkumulátorban az elektrolitot üvegszálban itatják fel. Valójában úgy néz ki, hogy az ólomlemezek közé üvegszálgyapotot tesznek, ami maradéktalanul felissza a savat. Így az akkumulátorban eltűnik a folyékony elektrolit, és a lemezek közt az üvegszálgyapot megakadályozza, hogy az ólommassza leváljon, illetve a lemezek egymáshoz érjenek.
- EFB (Enhanced Flooded Battery): Ez a továbbfejlesztett elárasztott akkumulátor üvegszállal megerősített, folyadékos akkumulátort jelent.
Tény, hogy a hagyományos akkumulátorokhoz képest jelentős árkülönbözet mutatkozik. A magas ár hozzájárul ahhoz, hogy ezeket az akkumulátorokat egyelőre csak a felsőkategóriás akkumulátorgyárak készítik (Banner, Varta, Bosch, Exide) amely gyártóknak az alap akkumulátorai is meglehetősen drágák.
Suzuki Ignis kényelmi kiegészítők
A Lesti AKKU szaküzleteiben a Start-Stop akkumulátorok széles kínálatát találja meg.
Mint már írtam, a BMS rendszer nem egyenletesen tölti az akkumulátort. Egy hagyományos autó esetében a motor leállításával egyszerre a fogyasztók is lekapcsolásra kerülnek. A Start-Stop rendszer azonban a „piros lámpánál” is üzemelteti (álló motor mellett) a fényszórót, a fűtést, a klímát, a rádiót stb.
Normál használat mellett ez a többletteljesítmény nagyjából 3-4 év alatt fogy el, amikor az akkumulátor eléri egy hagyományos, olcsóbb, de új akkumulátor teljesítményét. Ilyenkor a BMS rendszer computere már figyelmezteti a vezetőt, hogy az akkumulátor teljesítménye nem megfelelő, a motort nem fogja leállítani. Ezt olyan „agresszív” módon jelzi, hogy adott esetben elektromos kényelmi funkciókat is letilt, (tolatóradar, ülésfűtés stb.) míg ki nem cseréljük az akkumulátort egy újra.
BMS Kódolás Akkumulátorcsere Után
A folyton felmerülő kérdés: az autó BMS computerét akkumulátor csere után kell-e kódolni? A válasz: lehet, de nem kötelező. Mindegyik Start-Stop akkumulátoron van egy BEM kód, amit fel lehet tölteni a BMS rendszerbe. Vagyis meg lehet mondani az autónak, hogy új akkumulátort kaptál, töröld a hibakódokat. De mi történik akkor, ha nem tesszük meg? A BMS azonnal felismeri, hogy új akkumulátor került beépítésre és annak megfelelően kezdi tölteni, használni azt.
Gyakori Hibakódok és Jelentésük
Az alábbi listában megtalálod a legtöbb, autó hibakód számot a hozzá tartozó hibajelzéssel magyar nyelven. Windows rendszerű számítógépen a CTRL + F billentyűkombinációval - MacOS rendszerű számítógépeken a command + F billentyűkombinációval éred el a böngésző kereső funkcióját.
Hibakódok listája:
- P0001 Tüzelőanyag-mennyiség szabályzó vezérlő áramkör/szakadás
- P0002 Tüzelőanyag-mennyiség szabályzó vezérlő áramkör tartomány/teljesítmény
- P0003 Tüzelőanyag-mennyiség szabályzó vezérlő áramkör alacsony jelszint
- P0004 Tüzelőanyag-mennyiség szabályzó vezérlő áramkör magas jelszint
- P0005 Tüzelőanyag lezáró szelep 'A' vezérlő áramkör szakadás
- P0006 Tüzelőanyag lezáró szelep 'A' vezérlő áramkör alacsony jelszint
- P0007 Tüzelőanyag lezáró szelep 'A' vezérlő áramkör magas jelszint
- P0008 Motor helyzet rendszer teljesítmény (1.hengersor)
- P0009 Motor helyzet rendszer teljesítmény (2.hengersor)
- P0010 A' (szívó) vezérműtengely helyzet beavatkozótag áramkör (1.hengersor)
- P0011 A' (szívó) vezérműtengely helyzet - vezérlésidőzítés túl korai vagy rendszer teljesítmény (1.hengersor)
- P0012 A' (szívó) vezérműtengely helyzet - vezérlésidőzítés túl késői (1.hengersor)
- P0013 B' (kipufogó) vezérműtengely helyzet - beavatkozótag áramkör (1.hengersor)
- P0014 B' (kipufogó) vezérműtengely helyzet - vezérlésidőzítés túl korai vagy rendszer teljesítmény (1.hengersor)
- P0015 B' (kipufogó) vezérműtengely helyzet - vezérlésidőzítés túl késői (1.hengersor)
- P0016 Főtengely helyzet - vezérműtengely helyzet összefüggés (1.hengersor szenzor A)
- P0017 Főtengely helyzet - vezérműtengely helyzet összefüggés (1.hengersor szenzor B)
- P0018 Főtengely helyzet - vezérműtengely helyzet összefüggés (2.hengersor szenzor A)
- P0019 Főtengely helyzet - vezérműtengely helyzet összefüggés (2.hengersor szenzor B)
- P0020 A' (szívó) vezérműtengely helyzet beavatkozótag áramkör/szakadás (2.hengersor)
- P0021 A' (szívó) vezérműtengely helyzet - vezérlésidőzítés túl korai vagy rendszer teljesítmény (2.hengersor)
- P0022 A' (szívó) vezérműtengely helyzet - vezérlésidőzítés túl késői (2.hengersor)
- P0023 B' (kipufogó) vezérműtengely helyzet - beavatkozótag áramkör/szakadás (2.hengersor)
- P0024 B' (kipufogó) vezérműtengely helyzet - vezérlésidőzítés túl korai vagy rendszer teljesítmény (2.hengersor)
- P0025 B' (kipufogó) vezérműtengely helyzet - vezérlésidőzítés túl késői (2.hengersor)
- P0026 Szívószelep vezérlő mágnesszelep áramkör tartomány/teljesítőképesség hiba (1.hengersor)
- P0027 Kipufogószelep vezérlő mágnesszelep áramkör tartomány/teljesítőképesség hiba (1.hengersor)
- P0028 Szívószelep vezérlő mágnesszelep áramkör tartomány/teljesítőképesség hiba (2.hengersor)
- P0029 Kipufogószelep vezérlő mágnesszelep áramkör tartomány/teljesítőképesség hiba (2.hengersor)
- P0030 Lambdaszonda fűtés vezérlő áramkör (1.hengersor 1.szonda)
- P0031 Lambdaszonda fűtés vezérlő áramkör alacsony jelszint (1.hengersor 1.szonda)
- P0032 Lambdaszonda fűtés vezérlő áramkör magas jelszint (1.hengersor 1.szonda)
- P0033 Turbó- szuperfeltöltő megkerülőszelep vezérlő áramkör
- P0034 Turbó- szuperfeltöltő megkerülőszelep vezérlő áramkör alacsony jelszint
- P0035 Turbó- szuperfeltöltő megkerülőszelep vezérlő áramkör magas jelszint
- P0036 Lambdaszonda fűtés vezérlő áramkör (1.hengersor 2.szonda)
- P0037 Lambdaszonda fűtés vezérlő áramkör alacsony jelszint (1.hengersor 2.szonda)
- P0038 Lambdaszonda fűtés vezérlő áramkör magas jelszint (1.hengersor 2.szonda)
- P0039 Turbó- szuperfeltöltő megkerülőszelep vezérlő áramkör tartomány/teljesítőképesség hiba
- P0040 Lambdaszonda jelek felcserélve 1.hengersor 1.szonda/2.hengersor 1.szonda
- P0041 Lambdaszonda jelek felcserélve 1.hengersor 2.szonda/2.hengersor 2.szonda
- P0042 Lambdaszonda fűtés vezérlő áramkör (1.hengersor 3.szonda)
- P0043 Lambdaszonda fűtés vezérlő áramkör alacsony jelszint (1.hengersor 3.szonda)
- P0044 Lambdaszonda fűtés vezérlő áramkör magas jelszint (1.hengersor 3.szonda)
- P0045 Turbó- szuperfeltöltő töltőnyomás szabályzó mágnesszelep áramkör/szakadás
- P0046 Turbó- szuperfeltöltő töltőnyomás szabályzó mágnesszelep áramkör tartomány/teljesítőképesség hiba
- P0047 Turbó- szuperfeltöltő töltőnyomás szabályzó mágnesszelep áramkör alacsony jelszint
- P0048 Turbó- szuperfeltöltő töltőnyomás szabályzó mágnesszelep áramkör magas jelszint
- P0049 Turbó- szuperfeltöltő turbina fordulatszám túllépés
- P0050 Lambdaszonda fűtés vezérlő áramkör (2.hengersor 1.szonda)
- P0051 Lambdaszonda fűtés vezérlő áramkör alacsony jelszint (2.hengersor 1.szonda)
- P0052 Lambdaszonda fűtés vezérlő áramkör magas jelszint (2.hengersor 1.szonda)
- P0053 Lambdaszonda fűtés ellenállás (1.hengersor 1.szonda)
- P0054 Lambdaszonda fűtés ellenállás (1.hengersor 2.szonda)
- P0055 Lambdaszonda fűtés ellenállás (1.hengersor 3.szonda)
- P0056 Lambdaszonda fűtés vezérlő áramkör (2.hengersor 2.szonda)
- P0057 Lambdaszonda fűtés vezérlő áramkör alacsony jelszint (2.hengersor 2.szonda)
- P0058 Lambdaszonda fűtés vezérlő áramkör magas jelszint (2.hengersor 2.szonda)
- P0059 Lambdaszonda fűtés ellenállás (2.hengersor 1.szonda)
- P0060 Lambdaszonda fűtés ellenállás (2.hengersor 2.szonda)
- P0061 Lambdaszonda fűtés ellenállás (2.hengersor 3.szonda)
- P0062 Lambdaszonda fűtés vezérlő áramkör (2.hengersor 3.szonda)
- P0063 Lambdaszonda fűtés vezérlő áramkör alacsony jelszint (2.hengersor 3.szonda)
- P0064 Lambdaszonda fűtés vezérlő áramkör magas jelszint (2.hengersor 3.szonda)
- P0065 Légrásegítéses befecskendezőszelep vezérlő tartomány/teljesítmény
- P0066 Légrásegítéses befecskendezőszelep vezérlő áramkör vagy áramkör alacsony jelszint
- P0067 Légrásegítéses befecskendezőszelep vezérlő áramkör magas jelszint
- P0068 MAP/MAF - Fojtószelep helyzet összefüggés
- P0069 Szívócső abszolút nyomás - Barometrikus nyomás összefüggés
- P0070 Környezeti levegő hőmérsékletérzékelő áramkör
- P0071 Környezeti levegő hőmérsékletérzékelő tartomány/teljesítmény
- P0072 Környezeti levegő hőmérsékletérzékelő áramkör alacsony jelszint
- P0073 Környezeti levegő hőmérsékletérzékelő áramkör magas jelszint
- P0074 Környezeti levegő hőmérsékletérzékelő áramkör időszakos/szabálytalan hiba
- P0075 Szívószelep vezérlő mágnesszelep áramkör (1.hengersor)
- P0076 Szívószelep vezérlő mágnesszelep áramkör alacsony jelszint (1.hengersor)
- P0077 Szívószelep vezérlő mágnesszelep áramkör magas jelszint (1.hengersor)
- P0078 Kipufogószelep vezérlő mágnesszelep áramkör (1.hengersor)
- P0079 Kipufogószelep vezérlő mágnesszelep áramkör alacsony jelszint (1.hengersor)
- P0080 Kipufogószelep vezérlő mágnesszelep áramkör magas jelszint (1.hengersor)
- P0081 Szívószelep vezérlő mágnesszelep áramkör (2.hengersor)
- P0082 Szívószelep vezérlő mágnesszelep áramkör alacsony jelszint (2.hengersor)
- P0083 Szívószelep vezérlő mágnesszelep áramkör magas jelszint (2.hengersor)
- P0084 Kipufogószelep vezérlő mágnesszelep áramkör (2.hengersor)
- P0085 Kipufogószelep vezérlő mágnesszelep áramkör alacsony jelszint (2.hengersor)
- P0086 Kipufogószelep vezérlő mágnesszelep áramkör magas jelszint (2.hengersor)
- P0087 Tüzelőanyag gyűjtőcső/rendszer nyomás - túl alacsony
- P0088 Tüzelőanyag gyűjtőcső/rendszer nyomás - túl magas
- P0089 Tüzelőanyag-nyomás szabályzó 1 teljesítmény
- P0090 Tüzelőanyag-nyomás szabályzó 1 vezérlő áramkör
- P0091 Tüzelőanyag-nyomás szabályzó 1 vezérlő áramkör alacsony jelszint
- P0092 Tüzelőanyag-nyomás szabályzó 1 vezérlő áramkör magas jelszint
- P0093 Tüzelőanyag rendszer tömítetlenség érzékelés - nagy tömítetlenség
- P0094 Tüzelőanyag rendszer tömítetlenség érzékelés - kis tömítetlenség
- P0095 Beszívott levegő hőmérsékletérzékelő 2 áramkör
- P0096 Beszívott levegő hőmérsékletérzékelő 2 áramkör tartomány teljesítmény
- P0097 Beszívott levegő hőmérsékletérzékelő 2 áramkör alacsony jelszint
- P0098 Beszívott levegő hőmérsékletérzékelő 2 áramkör magas jelszint
- P0099 Beszívott levegő hőmérsékletérzékelő 2. áramkör időszakos/szabálytalan hiba
- P0100 Légtömeg- ill.
- P0101 Légtömeg- ill. légmennyiség mérő áramkör tartomány/teljesítőképesség hiba
- P0102 Légtömeg- ill. légmennyiség mérő áramkör alacsony jelszintű bemenet
- P0103 Légtömeg- ill. légmennyiség mérő áramkör magas jelszintű bemenet
- P0104 Légtömeg- ill.
B hibakódok:
- B1200 Climate control push button circuit failure
- B1201 Fuel sender circuit failure
- B1202 Fuel sender circuit
- B1203 Fuel sender circuit
- B1204 Fuel sender circuit
- B1205 EIC (Electronic Instrument Cluster) switch-1 assembly circuit failure
- B1206 EIC switch-1 assembly circuit open
- B1207 EIC switch-1 assembly circuit short to battery
- B1208 EIC switch-1 assembly circuit short to ground
- B1209 EIC switch-2 assembly circuit failure
- B1210 EIC switch-2 assembly circuit
- B1211 EIC switch-2 assembly circuit
- B1212 EIC switch-2 assembly circuit
- B1213 Anti-theft number of programmed keys is below minimum
- B1214 Running board lamp circuit failure
- B1215 Running board lamp circuit short to battery
- B1216 Emergency and road side assistance switch short circuit to ground
- B1217 Horn relay coil circuit failure
- B1218 Horn relay coil circuit short to vbatt
- B1219 Fuel tank pressure sensor circuit failure
- B1220 Fuel tank pressure sensor circuit open
- B1222 Fuel temperature sensor #1 circuit failure
- B1223 Fuel temperature sensor #1 circuit open
- B1224 Fuel temperature sensor #1 circuit short to battery
- B1225 Fuel temperature sensor #1 circuit short to ground
- B1226 Fuel temperature sensor #2 circuit failure
- B1227 Fuel temperature sensor #2 circuit open
- B1228 Fuel temperature sensor #2 circuit short to battery
- B1229 Fuel temperature sensor #2 circuit short to ground
- B1231 Longitudinal acceleration threshold exceeded
- B1232 DO NOT USE???
Egyéb lehetséges problémák és megoldások
- Nehézkes indítás hideg időben: Üzemanyagpumpa probléma, amely miatt a rendszer elejti a nyomást, és időbe telik, mire visszatermeli.
- Indításgátló letiltása: A sok indítózás miatt letilthat az indításgátló, ilyenkor össze kell tanítani a motorvezérlőt és az immót.
- Főrelé hiba: Az E-boxban található kék relé (főrelé) cseréje megoldhatja a problémát, ha az autó nem indul.
- Alapjárat ingadozása: A szerelő szerint az akkumulátor lehet a hibás, de az alapjárat egyenetlenségét okozhatja a befecskendezőfúvókák kokszosodása is.
- Szervópumpa hiba: A kormány álló helyzetben való tekerésénél hallható hangos nyekergés a szervopumpa hibájára utalhat.
BMW E90/E91 igencsak hasznos funkció!
Tippek és Tanácsok
- Amennyiben úgy döntesz, hogy magad szereled az autódat, mindenképp kérd ki egy hozzáértő személy véleményét!
- Egyes hibakódok nem feltétlenül jelentenek állandó meghibásodást.
- Pollenszűrőt ha kiveszed alatta látod a ventillátort, a tengelyre fújsz kis wd40-et és 1-2 hónapig csendben marad!
- A BMW megoldás: lecserélni az összes fúvókát.