A Ducato Váltótartó Gumibak: Feladata, Hibajelei és Cseréje
A motor és a váltó a gépjármű egyik legnagyobb és legnehezebb alkatrésze. Ezeket tartják a motortartó és váltótartó gumibakok több ponton. A sebességváltó tartó bak nem csak tartja a kuplungalkatrészeket, hanem össze is köti azokat a kocsi karosszériájával. A motor dinamikailag egy nagy tehetetlen darab, ami ide-oda billeg, rázkódik, kanyarban dől, vagyis nagy terhelést ad az alvázra. Ezért annak vannak megerősített pontjai, amelyekre a motor támaszkodik.
Az autó legnehezebb része a motor, ráadásul működés közben erősen rezeg, remeg, ezért az autógyártóknak alkalmazniuk kellett egy alkatrészt, amely elbírja és stabilan a helyén tartja az erőforrást. Ezért használnak motortartó bakot, amely az alvázhoz rögzíti azt. Váltótartó bak gondoskodik a váltó stabil rögzítéséről. A baknak hatalmas erőhatásokat kell elviselnie, ezért nem csoda, hogy idővel problémák lehetnek a megbízhatóságával.
A Váltótartó Gumibak Felépítése és Működése
Az alkatrész nagyon egyszerűen van kialakítva, alapesetben két fém rész közé ágyazott gumirétegből áll. Általában gumitömbök fémházba ágyazva, így kapjuk a motortartó gumibak vagy váltótartó alkatrészt. Az egyik rész az alvázhoz van erősítve, míg a másik a motorhoz. A közöttük található gumirétegre azért van szükség, mert az erőforrás által keltett rezgéseket ez tudja az egyik leghatékonyabban módon elnyelni. Tulajdonképpen ez a legfontosabb feladata is egyben, nélküle a motor remegése miatt az egész autó is hasonlóan viselkedne, amely elviselhetetlenné, sőt veszélyessé tenné a közlekedést.
Minél kisebb a fordulatszám, annál intenzívebb a motor remegése, ezért annál nagyobb munkát végez a motortartó bak. A rezgés természetesen nem szűnik meg teljesen, de ez a rázkódás elhanyagolható, ha tökéletes állapotban van az alkatrész. Másik fontos feladata, hogy stabilan tartsa a motort. Ha ugyanis gázt adunk, akkor a működési elv miatt le szeretne az erőforrás fordulni a támasztékról, ezt hivatott megakadályozni a bak. A tartóbakok a tartó szelep mellett a motor rezonanciáját is elnyelik. Kialakításának köszönhetően kiváló zaj- és vibráció-elnyelő képességgel rendelkezik. Vagyis amellett, hogy stabilan tartja a váltószerkezetet, még védi is azt.
A Gumibakok Típusai
Az évek során több változata is kialakult, ezt is, mint minden alkatrészt folyamatosan próbálják a gyártók fejleszteni, jobbá, hatékonyabbá tenni. Ezért a klasszikusnak nevezhető, merev gumibetétes gumibak mellett, a modern autókban megjelentek a hidraulikus motorbakok. Ezek nem csak a gumi segítségével tompítják a remegést, hanem a két, beépített kamrában lévő olaj segítségével is. Az ezekben lévő folyadék hatékonyabban elnyelik a motor rezgéseit. A másik kivitel az úgynevezett hidrocsapágy tartó. Néhány autógyártó aktív vákuumvezérelt motortartókat használ, amelyek szükség szerint változtatják a csillapítást.
Miért Mennek Tönkre a Váltótartó Gumibakok?
Ahogy már említettük, a váltótartó bak leggyengébb eleme a gumibetét. Mivel folyamatosan mechanikai és magas hőhatások érzik, ezért ez is megy a leggyakrabban tönkre. Bármelyik bakkal is van rögzítve a motor az autóban, azok mindegyike tartalmaz gumit, amely viszont szerves anyag, így az évek során elöregedhet. Nem egyszer hallottunk már olyanról is, hogy valamiért szivárogni kezdett a hűtőfolyadék vagy a motorolaj, ami bejutott a bakba is ezzel tönkretéve azt. Elhelyezkedéséből adódóan külső behatások, mechanikai sérülések érhetik autózás közben, pl. nekiverődik egy kő, ami miatt megreped. Bármilyen sérülés is keletkezzen az alkatrészen, abból észlelheti, hogy rángatni kezd sebességváltásnál a kocsi. Egy járdára való felálláskor, vagy egy nagyobb, kikerülhetetlen kátyún való lassú áthajtáskor az autó egy másodpercre elhallgat, majd újra remegni kezd.
A Hibás Váltótartó Gumibak Tünetei
Emiatt a motortartó bak már nem képes maradéktalanul elvégezni a feladatát, ezért kénytelenek leszünk cseréltetni az alkatrészt. Hogy ez mikor következik be, azt több intő jelből is tudhatjuk: bizonyos esetekben megváltozik az autó viselkedése. Az legszembetűnőbb tünet, hogy az autó remegése a megszokotthoz képest felerősödik alapjáraton. Ha a zöld jelzésre várakozva a közlekedési lámpánál rázkódik a kezünk a kormányon, csörög a két ülés közötti tárolóba dobott váltópénz vagy fodrozódik a víz az anyósülésen hagyott flakonban, akkor számíthatunk arra, hogy hamarosan cserélni kell a motortartó bakot. Főleg igaz ez akkor, ha ez a remegés gyors ütemben fokozódik, és egyre kellemetlenebbé válik az idő múlásával.
Szintén az alkatrész elhasználódására kell gondolnunk, ha az autó függőleges mozgásakor, amikor a motor nagyobb súllyal nehezedik a bakokra, a rezgés változik. Amennyiben szokatlanul erős vibrálást érez a kocsiban ülve, főleg a kocsi gyorsítása közben, netán rángat a motor, amikor beindítja, akkor szinte biztosan valamelyik említett hiba áll fenn. Ha kopogó hangot, kopogást hallunk, akkor nincs mese, a hibás alkatrészt cserélni kell. Ha már él bennünk a gyanú, hogy baj lehet a bakokkal, akkor ellenőrizhetjük álló helyzetben felnyitott motorháztetőnél, hogy hogyan viselkedik a motor. Ha ránézésre is ide-oda mozog, akkor a motortartó bak elfáradására következtethetünk.
Speedzone műhely EXTRA: Rángat a motor, pedig semmi baja [4K]
A Váltótartó Gumibak Cseréje és Élettartamának Növelése
A váltóbak cseréjére elsősorban akkor kerül sor, amikor a rezgést amortizáló gumi elhasználódik, aminek nem csak a mechanikus igénybevétel lehet az oka, nem egyszer vegyi anyagok, főleg olajszennyezés okozza a vesztét. Ilyenkor javítgatásnak nincs helye, az egész bakot el kell távolítani, és helyette újat kell beszerelni. Magát a cserét ajánlott szerelőre bízni, szakszerűtlen kivitelezés esetén ugyanis hamar tönkre mehet a sebváltótartó bak. Arra kell figyelni, hogy a gépkocsi márkájának és típusának megfelelő váltótartó bakot szerezzünk be. Nem szükséges feltétlenül ragaszkodni az eredeti alkatrészhez, egy jó minőségű utángyártott is megfelel a célnak.
Alapvetően nem rendelkezik előre meghatározott élettartammal, de mindenképp tovább fogja bírni, ha megfelelő vezetési stílussal használjuk autónkat. Mit értünk megfelelő alatt? Például azt, hogy ne alkalmazzon hirtelen túl intenzív gyorsulást! Azzal is hosszabbíthat az élettartamán, ha időszakos szervizelésnél ellenőrzi az állapotát. Amennyiben folyadékfoltokat észlel a váltótartó bak felületén, mindenképp törölje szárazra.
Átalakítási lehetőségek Fiat Ducato-hoz
Hol Kapható és Mennyibe Kerül a Váltótartó Gumibak?
Váltótartó vagy motortartó cseréje esetén webáruházunk tökéletes választás. Versenyképes árak párosulnak széles kínálattal. Online áruházunkban kiváló minőségű utángyártott márkáink között válogathatsz: Ruville, Akron, Automega, Corteco, Febi Bilstein, Lemförder, Swag, Topran, Vemo stb. Néhány autótípusnál előfordulhat, hogy a tartóbak csak drága áron érhető el, eredeti gyári minőségben. Ha nem szeretnénk nagy összeget kiadni, már pedig tapasztalatunk alapján ez gyakran előfordul, ilyen esetben érdemes bontóban is utánanézni az alkatrésznek. Az egészséges eljárás az, ha cseréljük a hibás alkatrészt.
Gyakori kérdések: a cseréje mennyibe kerül? Nem lehet erre egyértelmű választ adni. Kérjünk szakembertől árajánlatot. Ha az alkatrészeket nálunk szerzed be, akkor biztos lehetsz benne, hogy a motortartók cseréjekor több ezer forint is megspórolható. Ne feledd: Bontott és új alkatrészek!
Példák Ducato Váltótartó Bakokra és Áraikra
Az alábbi táblázatban néhány példát gyűjtöttünk össze a Fiat Ducato modellekhez kapható váltótartó bakokból és azok hozzávetőleges áraiból, melyek segíthetnek a tájékozódásban:
| Termék Leírás | Termék Kód | Ár (Ft) |
|---|---|---|
| Váltótartóbak 02- (Általános) | N10429-104.04 | 11 800,- |
| Váltótartó bak 3,0JTD-HDI 06- | N14299-029.04 | 34 229,- |
| Váltótartóbak 2.2HDI 2.3 JTD 06- | N13919-000.04 | 21 951,- |
| Váltótartó bak konzol 06- MLGU 5-6 | N14955-000.04 | 43 318,- |
| Váltótartó bak hátsó alsó 2,3 M40 16- (FEBI) | N17356-136.05 | 25 831,- |
| Váltótartó bak 2,0 2,2 B.HDI EURO6 | N17785-104.04 | 27 451,- |
Váltókulissza Problémák: Érdemes Különbséget Tenni
Autónk rengeteg fontos alkatrészből áll, éppen ezért laikusként nehéz megállapítani azt, hogy a jelentkező tünetek pontosan milyen problémára utalhatnak. Természetesen az sem biztos, hogy ezek a hibajelek minden esetben azt mutatják meg, hogy valami gond van a váltókulisszával. Így, ha bármi szokatlant észlelünk autónkkal kapcsolatban, törekedjünk arra, hogy minél előbb elvigyük azt egy megbízható autószerelőhöz.
A váltókulissza, más néven váltómechanizmus vagy váltórúd fontos szerepet tölt be a gépjármű sebességváltójában. Ez a rendszer biztosítja a váltókar megfelelő mozgását, mely a sebességváltást teszi lehetővé. Az egyik legegyértelműbb jele a váltókulissza meghibásodásának az az, ha valamilyen nehézségbe ütközik a sebességváltás. Ez lehet az is, hogy nehezen mozdul a váltókar egyik fokozatból a másikba, de az is előfordulhat, hogy a váltások közben szokatlan súrlódást vagy erősebb ellenállást tapasztalunk.
Rövid szállítási határidővel Ducato alkatrészek
Nagy valószínűséggel meghibásodott a sebességváltó, ha azt tapasztaljuk, hogy valamilyen szokatlan hangot ad ki magából. Intő jel lehet a nyikorgás, a recsegés, a csattogás, illetve a zörgő hang is. A váltókulissza hiba jelei közé tartozhat az is, ha az autó elkezd rángatni, csikorgó hangot pedig a legtöbb esetben váltócsapágy problémák esetén tapasztalhatunk. Automata váltós gépjármű esetén árulkodó jel lehet a csúszás és a tétovázás sebességváltás alkalmával. A másik igen gyakori váltókulissza hiba jel lehet az is, ha a váltókar nem marad megfelelő pozícióban. Ilyenkor lehet, hogy a jármű semleges fokozatban marad akkor is, ha megpróbáljuk azt sebességbe rakni. Hiba esetén megtörténhet az is, hogy a váltókar elmozdul a kiválasztott fokozatból, de azt is tapasztalhatjuk, hogy a váltókar elkezd lötyögni.
Az autóvezetőknek talán az egyik legnagyobb félelme az, hogy menet közben hirtelen megadja magát a váltó, és ennek következtében nem lehet az autót sebességbe rakni. Ha a fent felsorolt hibajelenségek közül csak egyet is észlelünk a saját autónkon, érdemes minél előbb felkeresni egy szakembert. Még kisebb tünet esetén sem szabad elhalasztani az autószerelő felkeresését. Főleg azért, mert a váltókulissza meghibásodása olyan súlyosabb problémákat is előidézhet, amely miatt akár az autónk váltója teljesen tönkre mehet. Szerencsére, ha kicsit jobban odafigyelünk, viszonylag könnyedén felismerhetjük a váltókulissza hiba jeleit. Intő jel lehet például az, ha különféle hangokat hallunk sebességváltás során, ha túlságosan laza a váltókar, illetve, ha már a sebességváltás is nehézkesen megy. De sosem jelent jót az akadó váltókar, és a sebességfokozat kiesés sem.