A Karburátor Tisztítása: Részletes Útmutató a Megbízható Motorért

A karburátor az egyik legfontosabb része minden motornak. Sajnos sokan gondolják úgy, hogy a járművek takarításának, tisztításának csupán esztétikai szerepe van, hogy a nyári napfényben jobban csillogjon, látványosabb legyen a motor vagy az autó. A karburátor az, amiről sokszor elfeledkeznek az emberek, pedig a takarítása egyszerűen megoldható. Ezért is kell kiemelten odafigyelni az állapotára és rendszeresen karbantartani.

A Karburátor Működése és Szerepe

A karburátor a motor és a szívócső között helyezkedik el. A fojtószelepes karburátor elsődleges feladata, hogy porlassza az üzemanyagot, és így éghető levegő-üzemanyag keveréket alkosson. Ezt juttatja aztán a belsőégésű motor égésterébe. A karburátor olyan helyet jelent, ahol a levegő és a benzin gyújtókeverékét a motor fordulatszámától és terhelésétől függően a kívánt arányban állítja elő. A motor beindításával a karburátor friss levegőt szív be a légszűrőn keresztül, ez áramlik át rajta. Közepén egy elkeskenyedő cső (a Venturi-cső) gondoskodik róla, hogy a levegő áramlása gyors legyen, és vákuum keletkezzen, ami egy fúvókán keresztül beszívja az üzemanyagot a csőbe.

A karburátor nagyon meghatározó szerepet tölt be a kismotor megbízható indításában. Ezért kiemelkedő jelentőséggel bír, hogy a karburátor megfelelően karban legyen tartva. Bár a karburátor a régebbi motorkerékpárok része, még mindig rengeteg ilyen típusú motorral találkozhatsz az utakon, és ahhoz, hogy jól működjön, a motorkerékpár ezen érzékeny részét gondozni kell. A kerti kisgépek megfelelő működéséhez elengedhetetlen, hogy a motorjuk megfelelően működjön. Ehhez a motor minden alkatrészét, köztük magát a karburátort is karban kell tartani.

Miért Tömődik El a Karburátor? A Szennyeződések Okai

A karburátor sajnos rengeteg probléma forrása lehet a motor élete során. Az eltérő fémek, apró furatok miatt az elektrokorrózió, valamint az üzemanyag által feloldott, kiváló és szállított szennyezőanyagok mind a berendezés állapotát rontják. A kopás, az eltömődött furatok szinte állandó veszélyt jelentenek, ezért is kell alaposan kitakarítani a karburátort.

A karburátor tisztítás leggyakrabban a benzin öregedése miatt szokott szükségessé válni. Hosszabb állásidő, például a téli szezon után, elpárolog belőle az illóanyag, a különböző adalékanyagok viszont nem. Ezek összeállnak és eltömítik a járatokat. Ugyanez kialakulhat a ritka használattól is. Benzinnel ellentétben az etanolban képes oldódni a víz. A karburátoros motorok tulajdonosainak ezért nem maradt más, mint az etanolban szegényebb üzemanyag használata. Állás nélkül is előbb-utóbb megtörténik a dugulás, csak nem egyszerre, hanem szépen fokozatosan.

Fiat Ducato szerviz

A légszűrőben felgyülemlett szennyeződés és por hozzájárulhat a karburátor eltömődéséhez. Idővel a karburátor eltömődik, és a szezon során ki kell tisztítani.

Mikor Van Szükség Karburátor Tisztításra? A Figyelmeztető Jelek

A legtöbbször az a kérdés merül fel, hogy mikor kell a karburátor takarítását megejteni? Az biztos, hogyha már problémákat észlelünk, akkor elkéstünk a tisztítással. Vannak azonban egyértelmű jelei annak, hogy a karburátor tisztítása már megkerülhetetlen:

Ha sokáig, több hónapig állt a motor a garázsban (például a téli szezon után), mindenképpen egy alapos ápolással kell kezdeni az új szezont.
Ha a motor csak szivatóval jár.
Esetleges gázreakciók: gázadásra fulladozik, megtorpan a motor.
Nincs alapjárat, vagy az alapjárat ingadozik, bizonytalan (pl. hidegen indítás után szusszanó hang, fordulatszám-leesés, lefulladás; melegen leeső alapjárat).
Túlfolyik a benzin, vagy benzincsepegést észlelünk.
A motor nehezen indul, esetleg nem indul be, különösen hideg időben.
Nem forog ki a motor.
Rángatózást vagy instabil alapjáratot észlelünk.
Megnövekedett üzemanyag-fogyasztás.

Ha van otthon karburátorral felszerelt motorod, akkor tudod, hogy bizonyos kilométerszám után a szokásos rendszeres karbantartáson túl a karburátor belsejét is ki kell tisztítani. De hosszabb forgalmi szünet után vagy a szezon előtt is érdemes megtisztítani a karburátort.

Карбюратор. Принцип работы карбюратора / Carburetor. How a CV carburetor works | IzoFox Video

Előzetes Ellenőrzések - Mielőtt Nekifognánk a Szétszerelésnek

Fontos, hogyha a fentiek közül bármelyiket tapasztaljuk, nem feltétlenül a karburátor áll a háttérben. Érdemes más területeket, alkatrészeket is ellenőrizni, melyek hasonló tüneteket produkálhatnak, mielőtt szétszednénk a karburátort. Meg kell vizsgálni, hogy:

a légszűrő tiszta, a helyén van. A légszűrőhöz egy stratégiailag elhelyezett karburátor csatlakozik. Érdemes ellenőrizni, tisztítani vagy cserélni.
a gumi szívócsonk ki van-e repedezve.
a benzincsap átengedi-e az üzemanyagot.
a gyújtógyertyák megfelelően működnek-e.
a motor kompressziója megfelelő-e.
az üzemanyag minősége kifogástalan-e.

Új karburátoroknál előfordul, hogy nem megfelelő beállítás miatt adódnak problémák. Ha a megvizsgált területek mind rendben vannak, akkor nagy valószínűséggel a karburátor szétszedésével kell folytatni a hibakeresést és a javítást.

Átalakítási lehetőségek Fiat Ducato-hoz

A Karburátor Szétszerelése: Lépésről Lépésre

A karburátor tisztítás otthon is elvégezhető, nem kell hozzá nagyobb szakértelem, de jobb, ha bekészítünk egy részletes leírást, útmutatót. Lépésről lépésre kell haladni és mindig a megfelelő szerszámot használni. Mindenképpen nagy odafigyeléssel fogjunk neki, érdemes szemmel tartani még a legkisebb alkatrészeket is. Rakj rendet mielőtt szétszeded a karbit, teríts le egy nagy, puha, fehér rongyot amin dolgozol. A kis apró cuccok szeretnek elbujdokolni, és igen nagy tisztaságra van szükség a manőver helyes végrehajtásához.

Előkészületek és Leszerelés a Motorról

Kapcsoljuk ki a motort, és várjunk, amíg kihűlt!
Ülés ki, díszdobozok le, benzincső lehúz (előtte benzincsap elzár), tankot leszed.
A tisztítás során a szivató- és gázbowdent le kell kötni. A bowdeneket tartó füllel együtt leszedni egyszerűbb, így megmaradnak a beállítások is.
A légszűrőházat és a benzincsövet is el kell távolítani.
Ha sikerült a bilincseket oldani, jöhet a három rögzítőcsavar, amik a karbit a hengerhez szorítják. Az alsót elég csak lazítani, mert a csatlakozáson vágat található, felfelé ki lehet húzni a távtartó elemet.
Miután a karburátort minden kiegészítő alkatrésztől leválasztottad, vegyük szemügyre: van-e rajta valami lerakódás, összegyűlt benzin és por, ezek nyomjelzői lehetnek tömítetlenségnek is. Alaposan meg kell tisztítani külsőleg is, például brigéciollal vagy hagyományos fékzsírtalanítóval.

A Karburátor Szétszerelése és Alkatrészek Ellenőrzése

Figyeljünk minden apró alkatrészre, ha kell, készítsünk fotókat, hogy tudjuk mit hova kell majd visszarakni.

Membrán és súbertű: Először a tetejét szedjük le, ahol a membrán (vákumszelep) és a súbertű található. Óvatosan kell kitekerni, nehogy kiugorjon a rugó. Ellenőrizzük a membránt, nincs-e kiszakadva, kirepedezve.
Úszóház: Szereljük le az úszóházat (általában 4 csavarral rögzítve). Arra azonban számítsunk, ha az úszóház tömítése elszakad vagy más típusoknál elkeményedett, ellapult a tömítő gumigyűrű, legyen elérhető közelségben cseredarab. Tömítőpaszta, még ha benzinálló is, nem jó megoldás, fontos átvezető járatokat zárhatunk le vele.
Úszó és tűszelep: Óvatosan távolítsuk el az úszót és az úszócsapot, vigyázva, ne hajlítsuk el a gyári beállítást. Rázzuk meg az úszót, nem lötyög-e benne folyadék (szivárgás túlzott üzemanyag-fogyasztást jelezhet). Vizsgáljuk meg az úszó szelepét, és a tűszelepet. Sok esetben az ide került szennyeződés okozza a túlfolyást, benzincsepegést. A tűszelep-fészeknél lehet, hogy van szűrő és szelepfészek tömítő O-gyűrű is; előbbit tisztítani, utóbbit cserélni érdemes.
Fúvókák: Csavarjuk ki a fúvókákat (főfúvóka, alapjárati fúvóka).
Szivató és keverékszabályzó csavarok: A szivatót is szereljük ki. A keverékszabályzó csavarokat is hajtsuk ki, de előbb számoljuk le, hány fordulatot tudunk rajta befelé hajtani. Ez a tisztítás utáni beállításokhoz egy jó kiindulás lehet.
Pillangószelep és Air cut-off valve: Ellenőrizzük a pillangószelepet és az Air cut-off valve (léglevágó szelep) membránját és tűszelepét.

Ebben a berendezésben rengeteg kopó és gumi alkatrész található, amelyeket olykor cserélni is kell. Ha van membrán vagy bármi gumi alkatrésze még a karbinak, ellenőrizzük nincs-e kiszakadva, kirepedezve.

Hatékony Tisztítási Módszerek és Termékek

A karburátor tisztítás többféle módszerrel is történhet: mechanikai tisztítás, ultrahangos tisztítás vagy vegyszeres tisztítás. Fontos, hogy az eltérő elemek esetében más-más tisztító folyadékot kell használni.

Vegyszeres Tisztítás

A különböző speciális spray-k és az ultrahangos tisztítás a legeredményesebbek, de ezek nagyobb beruházást igényelnek. Az egyik leghatékonyabb karburátortisztító folyadék a BRECKNER terméke, aminek a használata is viszonylag nagyon egyszerű. Az Ipone Spray Carb Cleaner például jól jön, meglazítja a beragadt elemeket, tisztítja a fúvókákat, úszókat és szelepeket, és a diffúzornak köszönhetően segít a nehezen hozzáférhető helyekre is eljutni. A piacon az egyik legjobb választás a Motip karburátortisztító, ami egy kitűnő minőségű tisztítószer. Kifejezetten a karburátorok belső és külső részeihez, illetve a szelepek tisztításához ajánlott használni. Maradék nélkül eltávolítható, nem okoz korróziót.

Rövid szállítási határidővel Ducato alkatrészek

A karburátor tisztítóspray használata viszonylag egyszerű, de nagy odafigyelést igényel, hogy a művelet valóban elérje a kívánt hatást. A motor megfelelő működésének fenntartása miatt elengedhetetlen az alkalmazása. A művelet egyszerűen kivitelezhető, de néhány alapvető lépést és biztonsági intézkedést mindenképpen be kell tartani:

Először is a minőségi segédanyagok közül meg kell rendelni a megfelelő terméket. Ha megérkezett, akkor kezdődhet a karbantartás.
A műveletet csak jól szellőző helyen szabad elvégezni! Védőkesztyűt, szemüveget erősen ajánlott viselni, hogy elkerüljük a bőrirritációt és egyéb kellemetlenségeket.
Használat előtt mindenképpen rázzuk fel a flakont, hogy az összetevők egyenletesen keveredjenek.

Útbaigazítás karburátortisztító spray használatához:

Teljes (belső és külső) tisztításhoz: Használja a WCCL-lel együtt (lásd a műszaki adatlapot).
Látható részek tisztításához (járó motorral): Vegye ki a légszűrőt. Indítsa be a motort, és hagyja bemelegedni. Állítsa a lengéscsillapítót nyitott állásba. Meleg motorral permetezze a terméket a szívócsőbe a szennyezett részekre. Fújja be időközönként. Szükség esetén gyorsítson, hogy a motor ne álljon le a keverék feldúsulása miatt. Folytassa, amíg minden alkatrész tiszta nem lesz.
Szívócsatorna tisztítása (járó motorral): Távolítsa el a légszűrőt, melegítse be a motort, a fojtószelepet állítsa nyitott állásba. Meleg motorral, időközönként permetezzen a szívócsatornába. Ha szükséges, gyorsítson, hogy megakadályozza a motor leállását. A légterelő csappantyúval ellátott rendszerek esetében szükség esetén nyissa ki a csappantyút kézzel.
Automata szivató tisztítása (kikapcsolt motorral): Távolítsa el a légszűrőt. Kikapcsolt motorral fújja be a fojtószelep mindkét oldalát, és manuálisan nyissa és zárja azt.
P.C.V. (pozitív motorblokk szellőztetés) tisztítása: Csatlakoztassa le a motorblokk oldali szellőzőszelepet. Helyezze be a hosszabbítócsövet a szelep nyitott végébe, és a szelepet előre-hátra mozgatva permetezzen.

Miután a permetezéssel kész vagyunk, indítsuk be a motort, és közepes fordulatszámon tartva ismételjük meg a permetezést. A motort hagyjuk járni néhány percig, hogy teljesen elpárologjon a spray, utána visszaszerelhetjük a légszűrőt.

Mechanikai Tisztítás és Egyéb Eszközök

Amit csak lehet és kell, fújjunk le a karburátortisztítóval. Ezek után csavarjuk ki a fúvókákat, majd ezeket és a furathelyüket is fújjuk át sűrített levegővel. A szivató járatait is fújjuk át. Nagynyomású kompresszorral, szivattyúval vagy szájjal szívd ki a fúvókákat, csatornákat és szellőzőnyílásokat. Az airMAN Tour 12V-os kompresszor a maga utazó változatában nagy segítséget jelent. Ha nincs kompresszor, kézipumpa vagy a tüdőd is megteszi egy megfelelő méretű gumicsővel. Ha még mindig maradnak benne törmelékek, próbáld meg néhány benzinbe mártott sörtével óvatosan megtisztítani az üregeket.

A réz alkatrészeket házilag ecetbe áztatva is megszabadíthatjuk a szennyeződésektől. Az alumínium részeket vékonyszálú bronzkefével, régi fogkefével is tisztogathatjuk, a lényeg, hogy stabilan tiszta felületet kapjunk. Ha sietsz a váltással, vagy egyszerűen csak nincs kéznél megfelelő termék, használhatsz sima benzint is.

Az Összeszerelés és Visszaállítás

Ha minden tiszta alkatrész megszáradt, jöhet az összeszerelés. Ehhez mindig a megfelelő méretű csavarhúzót kell használni. Ne húzd agyon a fúvókákat, mikor a helyére tekered őket. Mikor már kívülről is szép tiszta lett a ház, mindent szépen összeszereltem, a sérült csavarokat szép újra cseréltem.

Az összeszerelés után ellenőrizzük a működést: egy tiszta benzincsövön átfújva, ellenőrizd: ha fejre fordítod az összeszerelt karbit, a tűszelepnek le kell zárnia. A keverékszabályzó csavarokat a korábban leszámolt fordulatnak megfelelően állítsuk be (pl. gépkönyv szerint 1.5 vagy 2.5 fordulat vissza). Ha nem sikerült rendesen tömíteni az úszóházat, akkor az egész műveletet meg kell ismételni, ügyelve a tömítés megfelelő elhelyezésére és minőségére.

További Tippek és Fontos Szempontok

Az olajcserét követő második legfontosabb motorikus karbantartási tétel a karburátor karbantartása. A karburátor tisztítóspray használatával eltávolíthatjuk a lerakódásokat, javíthatjuk a motor teljesítményét, aminek így az élettartama is hosszabb lesz. A karbis motorkerékpárok terhelési átmenetei finomabban szabályozhatóak, de csak akkor, ha tökéletesen működik a karburátor.

Sok esetben nem csak tisztítás lesz a dologból, beleszaladhatunk egy kisebb-nagyobb felújításba is. Vannak itt kopó és gumi alkatrészek is, melyek csereérettek lehetnek. Ilyen például az úszóház tömítése, vagy a membrán. A kertigépekben sokszor membrános karburátorok kapnak helyet. A membrános karburátorok membránja kulcsfontosságú eleme a megfelelő üzemelésnek. Ezek karbantartásához hozzátartozik a membrán ellenőrzése. Ha olyan motorunk van, ami csak szivatóval jár, akkor szintén szükség lesz a karburátortisztító folyadékra.

Ha bizonytalan vagy a tisztításban vagy az összeszerelésben, vagy a tünetek a tisztítás után is fennállnak, ne habozz szakembert felkeresni. A szakszerű beállítás és esetleges alkatrészcsere hosszú távon megtérül.

tags: #ducato #rotator #karburator #tisztitas