Dízel Részecskeszűrő (DPF) – Eladó és Amit Tudni Érdemes Róluk
Amikor 2009-től dízelautók és kisteherautók Európa szerte a javítóműhelyek rámpáin kötöttek ki, a technikusoknak egy új károsanyag-kibocsátás-szabályozó berendezéssel kellett megküzdeniük: a dízel részecskeszűrővel (DPF). Az elakadások és meghibásodások még ma sem ritkák, és bizonyos háttérismeretek nélkül nehéz lehet diagnosztizálni.
Mi az a Dízel Részecskeszűrő (DPF)?
A dízel részecskeszűrő (DPF) egy szűrőberendezés, amelyet a dízeljárművek részecske-kibocsátásának csökkentésére terveztek. Ez a szűrő felfogja a kormot a kipufogógáz-áramból, és csökkenti a részecskekibocsátást azáltal, hogy visszatartja azt a DPF-ben. A felfogott részecskék nagyon magas hőmérsékleten hamuvá alakulnak, majd tartósan a DPF-ben tárolódnak.
A DPF regenerációs folyamata
A DPF hatékony működéséhez elengedhetetlen a regeneráció, ami a felgyülemlett korom elégetését jelenti. Három fő típusa létezik:
- Passzív regeneráció: A passzív regeneráció akkor következik be, amikor a kipufogógáz eléri az optimális hőmérsékletet, általában hosszan tartó autópályás utazások során. Ebben az esetben a rendszer magától tisztul.
- Aktív regeneráció: Az aktív regenerációt az érzékelő leolvasása indítja el. Ekkor a motorvezérlő egység beavatkozásával extra üzemanyagot fecskendez be, megemelve a kipufogógáz hőmérsékletét, hogy elégesse a kormot.
- Kényszerregeneráció: A kényszerregenerálást diagnosztikai berendezéssel egy szerviz kezdi meg. Ez akkor szükséges, ha a passzív és aktív regenerációk nem voltak elegendőek a szűrő tisztán tartásához.
Gyakori DPF problémák és jeleik
Sajnos a részecskeszűrők eltömődhetnek koromtól vagy hamutól, és akár meg is sérülhetnek. A vezető számára a hibás részecskeszűrő első jele vagy a motor figyelmeztető lámpája, vagy a jármű vészüzemmódba lépése.
Ez utóbbi lomha járművet eredményez, csökkentett gyorsulással vagy vezetési képességgel. Ez általában akkor fordul elő, ha a passzív és az aktív regeneráció sem tudta kiüríteni a rendszert.
Hogyan cseréljünk pollen szűrőt egy Hyundai H1-ben?
Miért mennek tönkre a DPF-ek? A meghibásodás okai és diagnózis
Több tényező is hozzájárulhat a DPF idő előtti meghibásodásához:
1. Életkor és futásteljesítmény
A 80 000-100 000 kilométeres futásteljesítményű régebbi vagy sokat használt dízelüzemű járművek nagyobb valószínűséggel találkoznak problémákkal, mivel nagy a természetes hamu felhalmozódása.
2. Vezetési stílus
A vezetési stílusnak is megvan a maga hatása, mivel a DPF-nek magas hőmérsékletet kell elérnie ahhoz, hogy regenerálódjon. A gyakori rövid távú utazások megakadályozhatják a DPF megfelelő felmelegedését és a passzív vagy aktív regeneráció beindulását, ami koromfelhalmozódáshoz vezet.
DPF regeneráció – Hajts a tisztaságért | Ford Tech Talk
3. Érzékelőhibák és egyéb járműproblémák
A jármű korának, kilométer-számlálójának ellenőrzése és néhány kérdés feltevése a jármű tulajdonosának segíthet a diagnózis felállításában, de mi van akkor, ha ezek a kritériumok egyike sem teljesül? Ha egy újabb, alacsonyabb futásteljesítményű, rendszeres, hosszú utakat megtevő dízelautó problémákat okoz, akkor a probléma valószínűleg valahol máshol van a járműben.
Az érzékelők a károsanyag-kibocsátás-ellenőrző rendszer kritikus elemei. A hibás hőmérséklet- vagy nyomásérzékelő befolyásolhatja a regenerációt, ami végül blokkolt részecskeszűrőt eredményezhet. Ezért fontos a DPF rendszerrel összefüggő egyéb alkatrészek, például az EGR szelep vagy az üzemanyag-befecskendezők ellenőrzése is.
Zafira 2.0 DTI üzemanyagszűrő csere lépésről lépésre
A DPF rendszerek típusai és variációi
Természetesen a részecskeszűrő rendszerek gyártónként és járműmodellenként eltérőek, ezért érdemes megismerkedni a különböző technológiákkal. Egyes márkák két különálló DPF és katalizátor (CAT) egységet választanak, mások szelektív katalitikus redukciót (SCR) vagy katalitikus bevonattal ellátott DPF-eket használnak. Az eltérő rendszerek különböző karbantartási és diagnosztikai megközelítéseket igényelnek.
Megoldások DPF problémákra: Javítás vagy csere?
Tehát igen, kijavíthatja a hibás DPF-et kényszerregenerálással és egyéb javításokkal, vagy ennek hiányában teljesen kicserélheti. Mielőtt azonban megtenné, fontos azonosítani a kiváltó okot, hogy a jövőben megfelelően működjön.
Ha a DPF menthetetlenül eltömődött vagy megsérült, a csere elkerülhetetlen. Ilyenkor válik aktuálissá a "dpf szűrő eladó" kérdésköre. Fontos, hogy minőségi, a járműhöz illeszkedő alkatrészt válasszon, akár gyári, akár utángyártott termékről van szó.
Ha azonban még mindig elakad, a Klarius itt van, hogy segítsen. A vállalkozásnak külön műszaki segélyvonala van a 01538 752 561-es számon, ahol a szakértők készek tanácsokkal támogatni a javítóműhelyeket.