A dísztárcsa – Funkció, méretválasztás és a leesés megelőzése

Sok autós találkozott már azzal a bosszantó jelenséggel, hogy a dísztárcsa menet közben egyszerűen leesik. Gyakran nem is azonnal tűnik fel, csak később, amikor már hiányzik a kerékről. A jó hír az, hogy a leeső dísztárcsa szinte mindig megelőzhető, ha tudod, mik a leggyakoribb hibák. A dísztárcsa leesése szinte mindig valamilyen apró hibára vezethető vissza.

A kerék fejlődése és a dísztárcsa megjelenése

A kérdés megválaszolásához tekintsük át a kerék fejlődését. Mai korszerű járműveinken levegővel töltött gumiköpenyt és a kerék tengelyre felület kezelt csavarokkal rögzített felnit alkalmaznak. Nem volt ez mindíg így, hiszen a régmúltban sok mindenből készíthettek kereket. Fából vagy kőből vagy mindenki számára ismert lehet a bodnár által abroncsolt szekérkerék is, amit egy átmenő csappal rögzítettek a kocsi tengelyhez.

Kezdeti szerepe a tömegek könnyed elmozdítása volt majd később megjelent az irányíthatóság biztosítása is. Szállítási és harci feladatok inspirálták fejlődését, amiben inkább a használhatóság és a megbízhatóságé volt a döntő szerepe, mintsem a külcsiny és kivitelezés igényessége. A légabroncsok megjelenésével a kerék több elemre bomlott. Az egyik maga a gumi és kellékei a másik a kerékpánt és keréktárcsa.

Tulajdonképpen a gumi váltotta a fa kerék vas abroncsát, míg a kerék pántra és tárcsára bomlott. A járműgyártás őskorában a tárcsa kitüntetett szereppel bírt, hiszen akkor még anyagtól független díszítő funkciókat is kapott. Gondoljunk csak a kerékpár küllőire melyek gépkocsikon vagy motorkerékpárokon is megjelentek. A tárcsa fejlődése megkívánta, hogy a díszítő funkció az acélból készült tárcsák esetében elváljon a tartalomtól és önálló formát öltsön.

Miért fontos a dísztárcsa?

A jármű piac fejlődése magával hozta a termelés hatékonyságát a forma fontosságával. A vasból olcsón gazdaságosan előállított acélfelniket legtöbbször fekete hőálló vékony festékréteggel vonják be, mely valljuk be nem igazán mutatós, tehát kellett valamit a formára is adni. Így jöttek létre a festett fröccsöntött és olcsón előállítható díszítő borítások. Elsősorban állagmegóvó funkciója miatt ajánlott, bár egy jól kiválasztott dísztárcsa sokat emelhet az autó külső megjelenésén.

Féktárcsa méretek: Honda Civic VI Fastback

A dísztárcsa tehát nem csupán esztétikai szerepet tölt be, hanem védelmi funkciója is jelentős. Elsősorban a kosztól, piszoktól, kőfelverődéstől, homok csiszoló hatásától és nedvességtől majd az oxidációtól óvja a kerék részeit. Ezek azok a környezeti tényezők, melyek tönkreteszik a keréktárcsákat és a rögzítő elemeket. Az acélfelni külső borítása mindezt egyben biztosítja a forma, design szerepével.

Azon túl, hogy ronda és szeretnénk eltakarni van egy technikai probléma is. A felni a kerékagyra oxidál a rögzítő csavarok, anyák szorulnak törnek. Több évtizedes szerelési gyakorlatomból világosan kiderült, hogy mekkora jelentősége is van a kerékrögzítés védelmének. Előfordult olyan, hogy 2 éves (!) járműről kalapáccsal kellett leverni a kerekeket, mert nem volt rajta "dísztárcsa", de az is egyértelműen megmutatkozott, ha csak 3 kereken volt dísztárcsa a negyedik, már "ragadt" a kerékagyhoz.

A mai olcsó járműgyártásban a kerékagyakon nem alkalmaznak semmilyen felületvédelmet (!), tehát nyers vas felületek illeszkednek. A téli útviszonyok gyakran járnak sózással, ami kedvez a sérült felület oxidációjának. A páralecsapódás, mely jellemzően ősz-tél-tavasz intervallumban figyelhető meg szintén problémák okoz.

Miért esik le a dísztárcsa? - 5 gyakori hiba

Ebben a cikkben végigvesszük azt az 5 leggyakoribb okot, amiért a dísztárcsa nem marad a helyén, és megmutatjuk, mire érdemes figyelni.

1. Rossz méretű dísztárcsa

Ez messze a leggyakoribb probléma. Ha a dísztárcsa mérete nem egyezik meg pontosan a kerék méretével, akkor egyszerűen nem tud megfelelően rögzülni. A dísztárcsa méretének mindig meg kell egyeznie a kerék méretével, különben a rögzítés instabil lesz. Tipikus hibák:

Dísztárcsa Választék Argo 14 Colos Méretben

nagyobb dísztárcsa kisebb kerékre
kisebb dísztárcsa nagyobb kerékre
„majdnem jó” méret választása

Az autó gumiabroncsának oldalfalán lévő felirat megmutatja, hogy mekkora méretű a kerék, és ennek megfelelően kell a dísztárcsát kiválasztani. Pl.: 185/65R15. Az "R" utáni szám mutatja a kerék méretét colban. Példánk esetében tehát 15 colos dísztárcsát kell keresni. Üzletünkben különböző gyártók, különféle stílusú, univerzális dísztárcsa garnitúráit tartjuk 13”-14”-15”-16” méretekben.

2. Sérült vagy hiányzó rögzítőgyűrű

Sok dísztárcsa egy fém vagy műanyag rögzítőgyűrű segítségével kapaszkodik a lemezfelnibe. Ha ez a gyűrű el van hajolva, hiányzik vagy el van törve, akkor a dísztárcsa már nem fog megfelelően tartani. Ilyenkor gyakran előfordul, hogy álló helyzetben még stabilnak tűnik, de menet közben, egy kátyúnál vagy padkázásnál leesik.

3. Nem megfelelő felszerelés

A dísztárcsa felszerelése egyszerű, de nem mindegy, hogyan történik. A leggyakoribb szerelési hibák:

nem tiszta a lemezfelni
nem a szelep kivágásánál kezdődik a felhelyezés
nem körkörösen, hanem csak egy ponton van felnyomva
nincs ellenőrizve, hogy mindenhol a helyére pattant-e

A helyes felszerelésnél a dísztárcsának minden ponton stabilan kell illeszkednie. Mielőtt felszereli a dísztárcsát, győződjön meg róla, hogy pontosan illeszkedik-e az ön keréktárcsájára. A csomagból válassza ki azt, amelyre nincs felhelyezve a feszítő drót, vagy ha nincs ilyen, az egyikről távolítsa el azt, majd helyezze fel a kerékre.

Ellenőrizze, hogy a kerékcsavarok körül levő kiemelkedés nem akadályozza-e a dísztárcsa illeszkedését, helyére kerülését. Figyeljen arra, hogy a rögzítő körmök a felniben található vájatba beleüljenek. Ha a dísztárcsa tökéletesen illeszkedik, határozott mozdulattal emelje le, és helyezze fel a feszítő drótot. Ajánlatos tiszta keréktárcsára szerelni a dísztárcsát, lehetőség szerint bezsírozni a rögzítő körmöket, a könnyebb bepattanás érdekében. Amennyiben nem pattanna be a dísztárcsa, csavarhúzó segítségével bújtassuk a helyére. Leszereléskor lehetőleg ne egy ponton feszegessük, hanem a mintázat lyukaiba több helyen benyúlva, határozott mozdulattal rántsuk le. Figyeljen a szelep helyére! Nagyon fontos, hogy a szelepet a keréktárcsában ne nyomja meg a dísztárcsa.

Suzuki SJ 14" Disztárcsa

Dísztárcsák! Mire figyeljek és hogy rakjam fel?

4. Deformált vagy sérült lemezfelni

Ha a lemezfelni el van ütve vagy deformálódott, a dísztárcsa nem tud egyenletesen felfeküdni. Ez gyakran régebbi autóknál vagy sokat használt téli kerekeknél fordul elő. Ilyenkor a dísztárcsa egyik oldalon jobban feszül, a másik oldalon lazább marad, menet közben fokozatosan leugrik. Ebben az esetben hiába jó a dísztárcsa, a probléma a felni állapotában van.

5. Gyenge minőségű dísztárcsa

Nem minden dísztárcsa egyforma. Az olcsóbb, merev anyagból készült modellek könnyebben elrepednek, kevésbé rugalmasak és rosszabbul követik a felni formáját. Ez különösen rossz útviszonyok vagy hideg idő esetén okoz problémát. A jobb minőségű dísztárcsa rugalmasabb, így jobban tart és hosszabb ideig használható.

Hogyan előzhető meg, hogy leessen a dísztárcsa?

Néhány egyszerű tanács, amivel elkerülheted a problémát:

mindig a megfelelő méretet válaszd
ellenőrizd a rögzítőgyűrű állapotát
tiszta felnire szereld fel
felszerelés után kézzel ellenőrizd a stabilitást
időnként nézz rá, nem mozdult-e el

Ezek betartásával jelentősen csökkenthető a leesés esélye.

Dísztárcsa specifikációk és keresés

Oldalunkon a Felni kereső modul jobb szélső fülén taláható a dísztárcsa kereső. Segítségével a megfelelő kerékátmérőre szűkíthetők a találatok. A kínálatban használt és új dísztárcsák egyaránt megtalálhatók.

Példák dísztárcsa karikákra

Jellemző	16 colos dísztárcsa karika (Iveco Daily)	17,5 colos dísztárcsa karika (általános)
Kerékméret	16 col	17,5 col
Felfogatás	Három csavaros, hat csavaros kerékre	Két csavaros, hat csavaros kerékre
Alkalmazás	Iveco Daily (első kerék)	Klasszikus 17,5 colos kerékagyra
Anyaga	Műanyag (sötétszürke, anyagában színezett)	Polírozott rozsdamentes acél (inox)
Átmérő	250 mm	325 mm
Csavarfurat távolság (átló/osztókör átmérő)	172 mm	245 mm
Gyári szám	93824452	N/A