Magas üzemanyag-fogyasztás dízelmotoroknál alapjáraton: okok és megoldások
Az alapjárati motor hiba sokak számára ijesztő lehet, és a legtöbben nem veszik félvállról a dolgot. Mivel akadnak kevésbé ijesztő tünetek, akadnak, akik csak legyintenek, hogy ez még nem a világ vége, az autó végül is működik, ráér még az a szerelő. Pedig ez nagy hiba, ugyanis az ilyen tüneteket sosem szabad figyelmen kívül hagyni.
Az alapjárat motor hibára sokszor csak a motorellenőrzés lámpa utal, mert el kezd világítani a műszerfalon. Ilyenkor persze a legtöbben megijednek, hogy valami gond van a motorral, ám ha más tünetet egyenlőre nem tapasztalnak, akkor hajlamosak szemet hunyni-e felett. A helyzet azonban az, hogy az a lámpa nem villan fel csak úgy, véletlenül.
Lássuk, melyek a leggyakoribb alapjárt motorhiba jelek, és mit tegyünk, ha ezeket tapasztaljuk? Az alapjárati motorhibának számos jele van, amik bizony arra utalnak, hogy a motorral valami gond lehet. A következőkben a leggyakoribb hibajeleket soroljuk fel, melyeket mindenképp komolyan kell venni.
Az alapjárati motorhiba leggyakoribb jelei
- Felvillan a motorellenőrző (CHECK ENGINE) lámpa: Talán az egyik legnyilvánvalóbb jele a motorhibának az, ha a műszerfalon megjelenik a motorellenőrzés lámpa, és úgy is marad. Amikor elindítjuk a motort, akkor persze mindig felvillan, de ideális esetekben ki is alszik, ám ha baj van, akkor folyamatosan világít. Ez persze bármilyen motort érintő hiba miatt megtörténhet, a meglazult csatlakozóktól éppúgy, mint súlyos meghibásodástól.
- Füst a kipufogóból: Akár fehér, akár fekete füst árad a kipufogóból, az egyáltalán nem jó jel, ugyanis a mai modern autókat már úgy tervezték, hogy alacsony legyen a káros anyagkibocsájtásuk. A füst színe nagyon árulkodó, ugyanis, ha fekete füst jön a kipufogóból, az arra utal, hogy túl sok üzemanyagot éget el a motor, a kék füst az olaj égésére, míg a fehér arra, hogy hengerekbe hűtőfolyadék szivárog.
- Gyakori túlmelegedés: Amennyiben azt tapasztaljuk, hogy az autónk motorja gyakran túlmelegszik, akkor az egyértelműen azt jelenti, hogy megérett a motor egy ellenőrzésre. Számos gond állhat ennek hátterében, melynek érdemes utána járni.
- Kopogó hang a motorból: Amikor az üzemanyag-levegő keverék már önmagában elég, és nem a gyújtógyertya indikálja azt, akkor kopogó hang hallatszik a motorból, és komoly károsodáshoz vezethet, ha nem javíttatjuk ki a hibát.
- Nő a fogyasztás: A megnövekedett üzemanyag fogyasztást számos dolog okozhatja, de nagyon gyakori, hogy motorhibáról van szó. Ha az emelkedett fogyasztás mellé még a CHECK ENGINE lámpa is világít, akkor biztosak lehetünk benne, hogy a motorral lesz gond.
- Alapjáraton lefullad a motor: Amennyiben olyan jelenségeket tapasztalunk, hogy alapjáraton remeg a motor, lefullad, rángat, vagy ingadozik, akkor az bizony a motorhiba biztos jele. Valószínűleg az okozza a gondot, hogy az üzemanyag-ellátás nem megfelelő.
- Meleg motor mellett is ingadozik az alapjárat: Durva alapjáratnak nevezzük azt a jelenséget, amikor alapjáraton a fordulatszám nem egyenletes, vagyis a fordulatszám ingadozik. Ez nagy gond, szóval mindenképp érdemes szerelővel megnézetni az autót.
- Autó alatt olajfoltot látunk: Ha olajfoltot találunk az autónk alatt, az sosem jó jel. Persze megeshet, hogy mi csak a folt fölé álltunk, és nem vettük észre, de ha gyakran tapasztaljuk ezt, akkor már nem áltathatjuk magunkat, valószínűleg a mi autónkból szivárog az olaj. Az olajfolt általában arra utal, hogy vagy az olajteknőnél, a féltengelynél vagy a hengereknél csöpög az olaj, de akár a tömítések elöregedését is jelentheti ez a tünet. Ez egy olyan gond, ami azonnali megoldást igényel.
- Megtorpan a motor magas fordulatszámon: Amikor azt tapasztaljuk, hogy magas fordulatszámon megtorpan a motor, akkor az üzemanyag szivattyú meghibásodására kell gondolni. Lehet, hogy csak eltömődött, de az is lehet, hogy már elöregedett, és cserére lesz szükség.
- Alapjáraton nagyon hangos a motor, és remeg is: Amennyiben azt tapasztaljuk, hogy bizonyos fordulatszám elérésénél hangos lesz a motor, és beremeg, akkor az arra utal, hogy a gyújtógyertya meghibásodott. Jellemzően ezt egy cserével lehet orvosolni, ám ha nem tesszük ezt meg időben, az nagyobb károsodáshoz is vezethet.
Az alapjárati motorhiba jelei az autó korától függetlenül arra hívják fel a figyelmet, hogy nem maradhat el a szerviz és a vele járó költségek.
Fojtószelepház hiba
Mit tegyünk, ha bármelyik alapjárat motor hiba jelet tapasztaljuk?
Ahogyan azt már a bevezetőben is említettük, a felsorolt hibajeleket nem szabad figyelmen kívül hagyni, és várni, hogy még nagyobb legyen a baja. Egyes jelenségek persze nagyon ijesztőek, és gondot okoznak a mindennapi közlekedésben, ezért azonnal szerelőhöz fordulunk velük, más jelzések viszont nem tűnnek olyan nagy problémának, így kevésbé vesszük őket komolyan, pedig kellene.
Ha bármelyik felsorolt alapjárat motor hiba jelet tapasztaljuk, azonnal keressük fel szakembert, hogy minél előbb orvosolhassuk a problémát.
A magas üzemanyag-fogyasztás egyéb okai
Megesik, hogy azt veszi észre az ember, hogy az autó sokat fogyaszt valamiért. Gyakori tapasztalat, hogy a benzines autó sokat eszik, néhányan azzal fordulnak hozzánk, hogy mitől nő a diesel autó fogyasztása. Ahogy egy autó öregszik, úgy romlik a fogyasztása. A valóságban pontosabb azt mondhatjuk, hogy a nem megfelelően karbantartott vagy elhanyagolt autóknak nagyobb valószínűséggel romlik a fogyasztásuk az idő múlásával.
Ha az autó sokat fogyaszt, az egyik leggyakoribb ok a piszkos üzemanyag-befecskendezők. Az üzemanyag-befecskendezők azok a fúvókák, amelyek az üzemanyagot a motor hengereibe juttatják. Ha egy üzemanyag-befecskendező beszennyeződik vagy eltömődik, akkor az üzemanyagot nem hatékonyan permetezi, gondoljunk csak egy rossz zuhanyfejre. Egy injektor hiba gyorsan csökkentheti a motor hatékonyságát, és növelheti az üzemanyag-fogyasztást. Sok esetben az üzemanyag-befecskendező fúvókák tisztíthatók.
A motoroknak levegőt kell beszívniuk a járművek meghajtásához (az üzemanyag elégetéséhez). Ha a motor levegőszűrője különösen piszkos vagy eltömődött, a motor nem tud „lélegezni”. Ennek ellensúlyozására a régebbi motorok több üzemanyagot égetnének el, hogy azonos sebességgel haladjanak. Ez a probléma különösen gyakori a karburátorokra épülő régebbi autóknál.
Míg sok régebbi autó karburátorral biztosítja, hogy a motor megfelelő levegő-üzemanyag arányt kapjon az égéshez, addig körülbelül 1996 óta minden újabb autó oxigénérzékelőt használ helyette. A hibás oxigénszenzorok a motorellenőrző lámpa (CHECK ENGINE) egyik leggyakoribb okai, és valószínűleg még a 150 000 km-es határ előtt ellenőrizni, esetleg cserélni kell őket.
Az üzemanyagszűrők megakadályozzák, hogy az üzemanyagban lévő szennyeződések áthaladjanak az egész motoron, ahol károsíthatják az üzemanyag-befecskendezőket és más fontos alkatrészeket. Különösen idősebb autók esetében fontos, hogy az üzemanyagszűrőket évente kicseréljük.
A motor hengerében lévő dugattyúgyűrűk tömítést képeznek a hengerfalakhoz képest, hogy kompressziót hozzanak létre. Ha a dugattyúgyűrűk elkopnak, nem képesek ezt a tömítést létrehozni, és a motor veszít a nyomásból. A motorolaj nemcsak a dugattyúgyűrűk kenését segíti, hanem a fogyasztás növekedéséhez is hozzájárul.
A gyújtásrendszerhez tartoznak a tekercsek, a gyújtógyertyák és a vezetékek, amelyek a motorban lévő levegő-üzemanyag keverék elégetéséért felelősek. Ha ezen alkatrészek bármelyike hibásan működik, az okozhatja a motor gyújtáshibáját. A téves gyújtás (pl. gyújtás kihagyás) akkor következik be, amikor a motor hengerében lévő üzemanyag nem ég el. Ha a gyújtásrendszer a hibás, akkor előfordulhat, hogy a motor alapjárata egyenetlen, akadozó, vagy összességében csökken a teljesítménye.
Gyakori mítosz, hogy az idősebb autókban nagyobb viszkozitású motorolajat kell használni a szivárgás megelőzése érdekében. A speciálisan összeállított „nagy futásteljesítményű motorolajok” ezt úgy érhetik el, hogy tömítéskondicionáló adalékanyagokat használnak, amelyek segítenek az idősebb tömítéseknek rugalmasabbá válni és jobban tömíteni. Ezenkívül a viszkozitást kissé megnövelik, hogy az elhasználódott dugattyúgyűrűk jobban tömítsenek.
A megfelelő motorolaj alapvető fontosságú a modern motorok kenése és védelme szempontjából. A legjobb dolog, amit tehet autója fogyasztásának fenntartása érdekében, hogy rendszeres olajcserét végez a használati utasításban megadott olajtípussal.
Tapasztalatok a Peugeot 405 dízel kombiról
A légtömegmérők a motorba áramló levegő mennyiségét mérik. A piszkos légtömegmérő azonban azt okozza, hogy az autó számítógépe tévesen számítja ki a megfelelő levegő-üzemanyag keveréket, ami az üzemanyag-hatékonyság csökkenéséhez vagy akár a motor leállásához is vezethet.
Az alacsony nyomású gumiabroncsok gyakran okozzák fogyasztás növekedését, mivel a lapos guminak nagyobb a gördülési ellenállása az úttal szemben, és valamivel kisebb a tényleges átmérője.
Nemcsak veszélyes elhasználódott fékalkatrészekkel vezetni, de a tapadó fékek is problémát okozhatnak a fogyasztásban. A fékellenállás azt jelenti, hogy a motornak állandóan meg kell küzdenie a fékekkel, csak hogy mozogjon, ami a fogyasztás rendkívüli növekedését okozza. Győződjön meg róla, hogy rendszeresen ellenőrzi fékjeit.
A motoroknak levegőt kell beszívniuk a járművek meghajtásához (az üzemanyag elégetéséhez). Ha a motor levegőszűrője különösen piszkos vagy eltömődött, a motor nem tud „lélegezni”. Ennek ellensúlyozására a régebbi motorok több üzemanyagot égetnének el, hogy azonos sebességgel haladjanak. Ez a probléma különösen gyakori a karburátorokra épülő régebbi autóknál.
Az autó éves karbantartása során kiderülhet, mi okozza a magasabb fogyasztást. Mire kell odafigyelnie, hogy autója továbbra is úgy működjön, mint amikor megvásárolta?
Összefoglaló
Ha az autó sokat fogyaszt:
- Üzemanyag befecskendező hiba
- Régi levegőszűrő
- Koszos oxigénérzékelő
- Sérült vagy koszos üzemanyagszűrő
- Egy vagy több olajlehúzó gyűrű kopott
- Nem megfelelő alkatrészek a gyújtás rendszerben
- Nem megfelelő vagy régi motorolaj
- Szennyezett légtömegmérő
- Lapos gumiabroncsok
- Kopott vagy beragadt fékek
Ha úgy tűnik, hogy autója többet kér a kelleténél, használja ezt a meghibásodások kiindulási pontjaként, amelyek túlzott étvágyat okozhatnak autója iránt. Nagy általánosságban elmondható, hogy ha autónkon bármi szokatlant észlelünk, érdemes azonnal szerelőhöz vinni, mielőtt nagyobb baj lenne, de az alapjáraton előforduló motorhibák valóban ijesztőek tudnak lenni, ilyenkor mi a teendő. Természetesen a motorjelző lámpa (Check Engine) is kigyullad.
tags: #diesel #alapjárat #magas #fogyasztás #okai