Renault Scénic 1.9 dTi (F9QA 734) vezérműszíjcsere útmutató
A F9QA 734-es motorkódú 1,9-es dti turbódízel motor nagy számban került beépítésre az első generációs Mégane Scénic modellekbe. Vezérműszíjcsere során gyakran vétenek alapvető hibákat. Az előírásos vezérműszíjcsere műveletsorát a ContiTech Power Transmission Group szerelői lépésről lépésre mutatják be.
A vezérműszíjjal együtt a feszítőgörgőt és vezetőgörgőt is cseréljük ki!
Szükséges célszerszámok
- Főtengelyrögzítő tüske (Mot. 1054)
- Befecskendezőszivattyú bordáskerék-rögzítő (Mot. 1317)
Előkészítő műveletek
- Azonosítsa a motort a motorblokk oldalán lévő motorkóddal.
- Az autó felemelve és alátámasztva, ekkor ki lehet szerelni a jobb oldali kerékdob-betétet és a motorburkolatot.
- Az ékszíjfeszítőt meglazítani, az ékszíjat levenni.
- A motort felfüggeszteni. Ettől jobb megoldás, ha a motort jobb oldalt lent az olajteknő és a hossztartó között támasztjuk alá egy alátámasztó tüskével. Ekkor több hely marad a szereléshez felül.
- Ezek után ki lehet szerelni a jobb oldalt felül elhelyezkedő motortartót. A motor nem tud leesni, mert az előzőleg alá lett támasztva.
Kiszerelés lépésről lépésre
- A főtengelyt kézzel addig kell forgatni forgásirányba, amíg a vezérmű bordáskerekén lévő jelzés egybe nem esik a vezérműburkolaton lévő jelöléssel.
- A főtengelyt rögzíteni a főtengelyrögzítő tüskével. Ellenőrizni kell, hogy a tüske megfelelően a helyén van-e úgy, hogy kézzel meg kell próbálni megforgatni a főtengelyt. A megfelelő tüskét megtalálja a ContiTech Power Transmission Group célszerszámos kofferjében is.
- Ezután lehet a bordásszíj burkolatait eltávolítani.
- A torziós lengéscsillapítót és a szíjtárcsát le kell szerelni. Ekkor lehet az alsó burkolatot levenni, valamint a befecskendezőszivattyú bordáskerekét rögzíteni.
- Ezután lehet a feszítőgörgő rögzítőcsavarját meglazítani és a bordásszíjat levenni, valamint egy M6X45 mm-es csavart hátulról becsavarni ütközésig. Ekkor ki lehet venni a feszítőgörgőt. A későbbi szerelés megkönnyítése érdekében célszerű megjelölni a főtengely-, illetve a befecskendezőszivattyú bordáskerekét.
- A negyedcolos dugókulccsal a vezetőgörgőt leszerelni. Amennyiben a csavar nehezen jön, abban az esetben a menetet egy készremetszővel feltétlenül fel kell javítani, mert később az összeszerelésnél a csavart már „vakon” kell visszahajtani.
Beszerelés lépésről lépésre
- A beszerelés fordított sorrendben történik: az új feszítőgörgőt és a vezetőgörgőt szerelje be. Ekkor a feszítőgörgő csavarját csak tőre kell húzni kézzel. Ezután fel kell helyezni a bordásszíjat.
- A főtengely bordáskerekén az előző jelöléssel szemben is célszerű tenni egy jelölést.
- Ezek után a ContiTech Belt Tension Tester bordásszíjfeszesség-mérő mérőfejét az utasításnak megfelelően a feszítőgörgő alatt helyezze fel, és a szíjfeszességet állítsa be. A főtengely-, illetve a befecskendezőszivattyú bordáskerék-rögzítőt el kell távolítani, majd a bordásszíjat lassan a feszítőgörgővel megfeszíteni a hátulról behelyezett M6-os csavarral addig, amíg a teszter a 42 SEEM értéket nem írja ki.
- Ezután a mérőfejet el kell távolítani és a főtengelyt kétszer körbeforgatni. A bordásszíjat erősen meg kell nyomni, majd utána a mérőhelyen megismételhető a mérés. A mért értéknek most 37 SEEM-nek kell lennie.
- Amennyiben az érték nem megfelelő, a feszítési műveletet meg kell ismételni.
- Ha az érték megfelelő, akkor el kell távolítani mindent a szíjról. A szíjhajtás enyhe forgatására a megfeszített bordásszíjról könnyen eltávolíthatók a szerszámok.
Renault Laguna 1.9 DCI Timing Belt Change Replacement Timing marks
- Végezetül a feszítőgörgő csavarját 50 Nm nyomatékkal meg kell húzni. Nem szabad elfelejteni az M6-os csavart kiszedni.
- Az ékszíjtárcsát visszaszerelni és a csavarokat meghúzni 20 Nm-rel, majd továbbhúzni 115°-kal. Visszatenni az ékszíjat, ügyelve az előfeszítésre.
- Ezután vissza lehet szerelni a jobb oldali motortartót és eltávolítani az alátámasztó tüskét. Majd vissza lehet szerelni a burkolatokat és a kerékdobbetétet.
- Fontos, hogy minden alkatrész a helyére visszakerüljön, és meg legyenek húzva a csavarjaik, illetve, hogy az összes rögzítőszerszám el legyen távolítva.
Ellenőrzés és működés
- Motort beindítani, melegre járatni és rendellenes zajokra odafigyelni.
A motorvezérlés általános elvei
A motorvezérlés egyik fő feladata összehangolni a friss keverék beszívási időpontját és időtartalmát a kipufogógázok kibocsátási időpontjával és időtartalmával. A legtöbbet használt módszer, ennek a feladatnak a lebonyolítására a vezérmű hajtásokban, a szíjhajtás mellett a lánchajtás. A vezérműtengelyt, a főtengely hajtja a vezérműlánc segítségével, amelynek a legfőbb feladata, hogy biztosítsa a szelepek nyitását és zárását, ezáltal pedig elősegíti a motor dinamikus működését. A rugós feszítőlap felel azért, hogy a lánc állandóan feszes legyen, ami ennek köszönhetően a feszítőkereket, illetve feszítősínt szorít a vezérműlánchoz.
Renault Scenic biztonsági öv beállítási útmutató
Renault Scénic II abroncs méretek
Kartergáz alkatrészek működése Scenic 2-ben
tags: #dci #scenic #vezerlese #információ