Daewoo Nexia és Opel Kadett: Alkatrész Rokonság és Fenntartási Tapasztalatok
Az autózás világában gyakori, hogy egyes modellek között szorosabb a műszaki rokonság, mint azt elsőre gondolnánk. A Daewoo Nexia esetében például sokan úgy tartják, hogy "gyakorlatilag Opel Kadett". Ez a megállapítás nem teljesen alaptalan, különösen ami az alváz- és karosszériaelemeket illeti. Bár az állítás, miszerint az egész autó egy az egyben Kadett, túlzás, bizonyos kulcsfontosságú alkatrészek, mint például a küszöbök és a sárvédőívek, valóban csereszabatosak.
Nézzük meg közelebbről, milyen előnyökkel jár ez a típusú rokonság a karbantartás és javítás szempontjából, és milyen tapasztalatok kapcsolódnak egy Daewoo Nexia tulajdonlásához.
Az Opel Kadett D Küszöb és a Kompatibilitás
A Daewoo Nexia és az Opel Kadett közötti alkatrész-kompatibilitás egyik legszembetűnőbb példája a küszöbök esete. Például a két külső küszöb, és sárvédő ív esetében egy az egyben meg lehet venni a Kadett alkatrészt.
A piacon elérhető professzionális megoldások között szerepel a Teljes küszöb hoz Opel Kadett D 1979-1984 / Jobb 7904A, amely profi megoldás minden karosszériásnak és hobbiautósnak, aki tartós javítást szeretne a Opel Kadett D Fourth Generation (D) 3 ajtós változatán. A küszöb kiváló minőségű acélból készül, ideális alap homokszórás, alapozás és alvázvédelem számára - fényezőknek is hálás darab. Ajánlott mindenkinek, aki Opel Kadett D teljes küszöb cserében gondolkodik, és minőségi, jól illeszkedő javító panelt keres.
Ez ellenben nem feltétlen hátrány, mivel van hozzá minden, Kadett alkatrész körüli áron, szóval mindegy, hogy Kadett, vagy sem. Fontos megjegyezni, hogy bár ez a részlet nagyban megkönnyíti a karosszériajavítást, semmi mást nem találtam, ami konkrétan a kadetté lenne.
Daewoo Nexia: Egy Megbízható Társ?
Egy Daewoo Nexia vásárlásának motivációja gyakran az, hogy 4 napon belül kellett szereznem egy használható autót olcsón, típustól függetlenül. A hirdetéseket böngészve találtam is néhányat a környéken, de ebben a pár százezer forintos kategóriában mind hulladék volt. Ez a Nexia úgy jött a képbe, hogy az öcsém mondta, hogy a barátja el akarja majd adni, de majd csak pár hónap múlva. Egyébként nem akartam Daewoot.
Amikor megvettem kb. 170 000 km volt benne, de mivel végig ismerős család tulajdonában volt számomra ez nem volt riasztó, a kocsi teljesen szép és jó állapotban volt, rozsda sehol, a belseje szép tiszta. A jobb első sárvédő volt fényezve, mert új korában a szél rácsapta a kaput, egyébként teljesen korrekt gyári állapot.
Fogyasztás és Működési Kérdések
A neten is sok írás van a magas fogyasztásáról, egyesek meg 6 litereket emlegetnek, ezt kamunak tartottam. Akárkit kérdeztem csak sajnálóan néztek, mit vársz ettől a szartól. Kezdtem beletörődni. Azonban a tapasztalatok azt mutatták, hogy a megfelelő karbantartással a helyzet javítható.
Egyszer megállt alattam, mint kiderült az elosztófedél szegmensei voltak szétégve, meg a gyújtáskábeleket is megette az idő. Azóta az elosztófedelet évente cserélem, mert az utángyártott alu szegmensein ennyi idő után látszik a használat és mivel nem akarok az úton maradni ennyit nekem megért. Csere utána fogyasztás lényegesen visszaesett, majd jóval később kapott egy új lambda szondát, ami a modernebb generációs kocsikéhoz képeset nevetségesen olcsó (3500Ft). A lényeg ettől kezdve országúton simán eljárkálok kb.
Kényelem és Térkínálat
Az autóról elmondható, hogy az ülések kényelmesek voltak, még annak ellenére is, hogy a váza kidolgozta a bal első fészket. Ezt az ülést egyszer hegeszteni is kellett, ezt házilag megoldottuk (Ülés ki, szövet le, szivacs le, hegeszt, vissza). A csomagtartója nagy, belső tér kulturált. Motorja szerintem amennyire elvárható jól húz, fogyasztása nálam 10 liter körül mozgott. A motorhoz képest a motortere rendkívül nagy, jól hozzáférhetőek az alkatrészek. Ha beleejtesz egy villáskulcsot valószínűleg leesik, vagy le tudod piszkálni.
Jellemző Hibák és Javítások
A gyújtása, főleg a gyújtásmodul, és a hengerfej tömítés érzékeny pont ezeknél a kocsiknál. Összességében azt mondom megérte, de úgy hogy házilag apósommal elég sok mindent megcsináltunk rajta.
Az autó értékének kb. kétszeresét ráköltöttem ez idő alatt. Végül motor rángatás miatt adtam el, már nem akartam vele foglalkozni (talán megint hengerfej, hisz a gyújtáson már minden új volt), 115000Ft-ért kelt el. Ezek után kb.360000Ft (+átírás,kötelező,benzin,stb.) -ért autókáztunk hét évig.
Alkatrész árak és javítási költségek
A Daewoo Nexia fenntartása során felmerülő költségekről egy átfogó képet kaphatunk az alábbiakban, melyek tükrözik a "Nesze infláció 2.0" jelenséget, de mégis gyakran megfizethető kategóriába sorolhatók, főleg ha van lehetőség a házilag történő javításra.
| Alkatrész/Javítás | Becsült költség (Ft) | Megjegyzés |
|---|---|---|
| Vezérműszíj, szíjfeszítő görgők, ékszíj stb. | 55 000 | Megvétel utáni csere |
| Szélvédő csere | 20 000 | Haveri alapon |
| Bal tükör | 4 000 | Bontott |
| Generátor | 35 000 | Felújított |
| Gyertyakábel készlet | 7 000 | |
| Középső dob, hátsó dob, utángyártott katalizátor | 50 000 | Összesen |
| Ablakemelő központi kapcsoló (bal első) | 13 000 | |
| Olajgomba | Pár ezer | |
| Indító motor | 15 000 | Felújítva |
| Hengerfej tömítés | 6 000 | + egy nap szerelés |
| Gyertyakészlet | 11 000 | 2 garnitúra |
| Alapjárati motor | 12 000 | |
| Szelepfedél tömítés | 2 000 | |
| Üzemanyag szűrő | 7 000 | 3 csere |
| Gyújtás rotor + jeladó tekercs | 4 000 | |
| Gyújtás elektronika | 9 000 | 2 alkalommal |
| Motorvezérlő (computer) | 5 000 | Bontott |
| Elosztófedél, gyújtókábelköteg | 6 000 | |
| Vezérlés | 30 000 | Munkadíjjal |
| Hűtő vízcsonkja elrepedt - hűtő csere | 25 000 | |
| Önindító tisztítás, új bronzkefék | 2 500 | |
| Féltengely csukló csere | 4 500/db | 2 darab |
| Alsó gömbtámasz | 2 500 | |
| Féktárcsa | 4 500/db | |
| Bal első ablakemelő | 4 500 | |
| Lambda szonda | 3 500 | |
| Karosszéria javítás (2 küszöb, 2 sárvédő javító ív) | 80 000 | Anyaggal együtt, fényezés nélkül |
| Olajcsere (szűrővel) | 4 000 | 10000 km-enként, saját munka |
| Első fékbetét garnitúra | 3 000 | Maximális ár |
Karosszéria Tartóssága és Javítása
A kocsim sajnos már ütött kopott, csak a Tesco parkolóban 2 szer tolták neki a bevásárlókocsit. A küszöbök és a sárvédőívek voltak cserélve az idén, tehát 20 éves korában, azt gondolom ez nem olyan rossz, főleg pl. Ebből is látszik, hogy a Daewoo Nexia karosszériája, különösen a küszöbök és sárvédőívek, hosszú távon is javíthatóak és cserélhetőek, részben az Opel Kadett alkatrészek elérhetőségének köszönhetően.