Daewoo Kalos szervokormány nélküli javítása
A Daewoo Kalos egy megbízható és tágas autó volt, azonban a szervokormány hiánya sokak számára okozhat nehézséget. Ebben a cikkben áttekintjük a szervokormány nélküli Kalos modellekkel kapcsolatos gyakori problémákat és azok lehetséges javítási módjait.
Kormánymű hibák és azok javítása
A kormánymű meghibásodásai különböző jelekkel jelentkezhetnek. Ha időben felismerjük a hibákat, jobbak az esélyeink a magas javítási költségek elkerülésére.
1. Kormánymű folyása
A kormánymű folyásának leggyakoribb oka a szimeringek elhasználódása. Ennek hátterében valamilyen más probléma is állhat. A szimering funkciója szerint tömítőgyűrű, és elhasználódása mögött a kormánymű, vagy annak egyes részeinek fokozott igénybevétele állhat.
Minden kormánymozdulat során csúszik a fémen, aminek nagyon sima felületnek kell lennie. A kormánymű porvédő harangjainak sérülése vagy nem megfelelő rögzítése miatt por illetve víz kerülhet a fémfelületre. A por karcolást és kopást okozhat, míg a víz korrodálhatja azt. Nem javasolt közlekedni az autóval, mert ha az elfolyt olaj miatt a szivattyú szárazon jár, tönkre mehet. A javítás során megköszörüljük, polírozzuk a fémfelületet és emellett kicseréljük a tömítéseket is.
Fontos! Ne hanyagold el a folyást, mert komolyabb károkat okozhat!
2. Kormánymű kopogása
A kormánymű kopogását a fogasléc fogainak vagy épp az orsó tengelyének kopása okozhatja. De a csapágy vagy a támasztópersely is elkophatott. Az említett alkatrészek kopásával idővel romlik az autó irányíthatósága. A kopott alkatrészek cseréje oldhatja meg a problémát. A csapágyak, támasztó perselyek cseréjéhez is szét kell szednünk teljesen a kormányművet, ilyenkor pedig a tömítésgarnitúrát is cserélni kell.
3. Lógó kormánymű
A lógó kormánymű nem feltétlenül okoz azonnal problémát. Azonban egy időzített bombaként tekinthetünk rá, mivel nagyon terheli és deformálhatja a tömítéseket, az pedig olajfolyást okozhat. Ennek a hibának a javítása is a kormánymű teljes szétszerelésével jár. Ki kell cserélni a hibát okozó támasztóperselyt, vagy éppen a csapágyat.
4. Kormánymű holtjátéka
A kormánymű holtjátéka az a jelenség, amikor a kormánymozgást úgy tudjuk végezni, hogy a kerekek nem mozdulnak el. Ennek a mértéke lehet 5-15 fok vagy 2-4 cm, amely még nem jelent problémát, határon belüli. Egyszerű letesztelni, a kerekek egyenes állása mellett a kormányt jobbra, illetve balra mozdítjuk el, addig míg a kormányzott kerekek nem mozdulnak. Ez a típusú kormánymű hiba utalhat kopott kormányműre, esetleg lógó csapágyakra. De előfordulhat, és igen gyakori, hogy a kormányösszekötő gömbcsuklóinak a hibája okozza a holtjátékot.
Túl nagy holtjátékkal nem biztonságos közlekedni, hiszen minél kisebb mértékben reagál a kerék a kormánymozdulatunkra, annál nehezebb és kiszámíthatatlanabb az autó irányítása. Ráadásul a kormánymű holtjátéka mögött álló okok kivizsgálására is szükség van. Érdemes először otthon megnézni a gumik állapotát, és felfújni azokat. Kormánymű felújítás, a kopott alkatrész cseréje a jellemző megoldás ebben az esetben.
5. Túl könnyen mozgatható kormány
Ha a kormányt túl könnyen tudjuk mozgatni, akkor az egyik legproblémásabb és legveszélyesebb hibára gyanakodhatunk, vagyis a szervokormánymű orsótengelyén lévő vezérlő meghibásodására. Ez jelentheti a vezérlőtengely gyűrűinek elhasználódását, vagy a kormánymű öntvényházának kopását. A tipikus hiba lehet, ha a szervohatás csak az egyik irányba alakulhat ki, vagy ha éppen túl könnyű az. Ez a hiba általában kormánymű javítását irányozza elő, a legtöbb esetben annak felújítását vagy teljes cseréjét kell elvégezni.
6. Kormány megszorulása
Például a kormány néha megszorul, aztán megindul? Ebben az esetben előfordulhat, hogy a csúszó ékszíj okozza a problémát, de a szervoszivattyú vagy a csőrendszer dugulása is okozhatja a kormány ugrálását. A probléma mértékétől függ, hogy balesetveszélyes-e használni az autót. Nagy mértékben függ a kiváltó októl.
7. Kormánymű akadása
A kormánymű akadása sokszor nem a kormánymű hibája, hanem a kardánok kopása esetleg korrodáltságának a jele. Az akadó kormánymű esetében a kopott, megrongálódott alkatrészek cseréje a megoldás.
8. Nyikorgó kormánymű
A nyikorgó kormánymű általában azt jelzi számunkra, hogy a kormányoszlop vezetőperselye száraz. De az is előfordulhat, hogy a kormányrásegítő a hibás. Ha a kormányrásegítő szíja sérült, akkor bármikor teljesen elszakadhat. Ha ez a probléma, a nyikorgó hang oka, akkor balesetveszélyes lehet így közlekednünk. Ha a kormányoszlop vezetőperselye volt a probléma oka, akkor meg kell zsírozni. Ha a kormányrásegítő folyadéka fogyott el, akkor azt pótolni kell. A szíj esetében cserére van szükség.
Egyéb problémák és megoldások
A Daewoo Kalos tulajdonosok által tapasztalt egyéb problémák és azok lehetséges megoldásai:
- Szitáló kormány 130-140 km/h sebességnél: Sok esetben csak a kerekek belsején felgyülemlett sártól van. A kerekek levétele, lemosása megszüntetheti a jelenséget.
- Nagy váltókar útja: Ha a váltókar túlságosan lötyögősnek tűnik, érdemes szakemberrel megnézetni.
- Check lámpa indokolatlan világítása: Konstrukciós hiba folytán a motor hajlamos alacsony fordulaton használva bekormozódásra, mely a Check lámpa indokolatlan világítását eredményezi. Ergo pörgetni kell, akkor viszont fogyaszt.
- Futómű nyikorgás: Folyamatos nyikorgás és ropogás az első futóműből. Futómű zsírzás igényes, akár 4-5 ezer kilóméter után is szárazak, nyikorgósak lesznek a szilentek.
Alkatrész árak és szerviz költségek
Az alkatrész árak és a szerviz költségek nagyban függnek az alkatrész típusától és a szerviztől. Az alábbiakban néhány példa:
- Első fékbetétek: kb. 8900 Ft/szett (4 db betét)
- Éves szerviz (olaj, levegőszűrő, gyertyák, fék, sebességváltó olaj, ablakmosó folyadék, kuplung állítás, ékszíjak húzása, átvizsgálás): kb. 33500 Ft (márkaszervizben)
Érdemes több szerviztől is árajánlatot kérni, hogy a legkedvezőbb áron juthassunk hozzá a szükséges javításokhoz.
Használt alkatrészek
A Daewoo Kaloshoz számos bontott alkatrész is elérhető, melyek jelentősen csökkenthetik a javítási költségeket. Néhány példa:
- Motorvezérlő elektronikák
- Hátsó lökhárító héj
- Üzemanyag szivattyú
- Sárvédő
- Motoralkatrészek
- Klíma alkatrészek
- Kormánymű
Érdemes a bontott alkatrészeket is alaposan átvizsgálni, hogy biztosak legyünk a megfelelő állapotukban.
Repair Steering Rack
Összefoglalás
A Daewoo Kalos szervokormány nélküli változatának javítása során fontos a kormánymű állapotának rendszeres ellenőrzése és a felmerülő hibák mielőbbi elhárítása. A cikkben bemutatott információk segíthetnek a tulajdonosoknak a problémák felismerésében és a megfelelő javítási megoldások kiválasztásában.
