Dacia Sandero Techroad: Vélemények és Tapasztalatok

A Dacia Sandero továbbra is népszerű választás a vásárlók körében, különösen azok számára, akik ár-érték arányban keresnek megbízható autót. A Sandero legújabb verziója számos fejlesztést kínál, miközben megőrzi a márka hagyományait.

A Dacia Sandero a magánvásárlók körében mind Európában, mind Magyarországon a legnépszerűbb márkának számít 2020-ban. Az új Sandero félig-meddig tényleg Clio.

Külső és Belső Jellemzők

Az új forma sallangmentes és tágasabb karosszériát mutat. Számos tartozék is megjelent, többek között napfénytető, elektromos rögzítőfék, kulcs nélküli kezelés (Dacia kártya), automata légkondi, 7-170 km/h között működő vészfékező és holttérfigyelő.

A színre fújt kilincsek és tükörházak csak a legdrágább Comforthoz járnak, a többi modell fekete színű. A vezetőülés magassága állítható, de csak felárért, a tengelyirányban állítható kormányoszloppal együtt.

A belső térben a teljes bútorzat kőkemény plasztik, némi textilt és szatén felületeket csak a Comfort verzió kap. Az Essential esetén az okostelefonunkból Bluetooth-kapcsolattal érintős infotainment rendszert csinálhatunk a Dacia applikációjával. Okostelefon nélkül is marad rádiónk, illetve USB lejátszónk, melyeket a kormányoszlopra tett távirányítóval vezérelhetjük.

Elegáns védelem Sandero 2

Tapasztalatok a Motorral és a Vezetéssel Kapcsolatban

A motorválaszték ugyanaz a háromhengeres, 1,0 l-es benzines. A 91 LE, 160 Nm és 1052 kilós saját tömeg átlagos menetteljesítményt biztosít (0-100 km/h: 11,7 s, 178 km/h). A hatos kézi váltó nem akadt meg, de a karral darabosan barangoltunk a kulisszában.

A kátyútűrés a /65-ös gumikkal jó, a rugózás és a csillapítás kényelemre hangolt. Az autó viselkedése alulkormányzott, a kormányzás élettelen és nem közvetlen.

Fogyasztás

Ha valaki nem szeret autópályázni, nem fog 6,0 l fölötti fogyasztással találkozni. A vegyes érték a teszt végén 6,6 l/100 km-re jött ki.

Csomagtér

A 328-1108 l-es csomagtér jó érték a kisautók között és 50 ezer forintért teljes értékű pótkerék kerülhet a padló alatti üregbe.

Árak

Az Essential ára ezzel a motorral listaáron 3 999 000 forint, de a manuális légkondit sem kapunk (130 000 Ft), a vezetési kényelmünkért pedig ajánlott a 70 ezres Vezetőülés csomag, így máris 4,2 milliónál járunk.

Gyakori Dacia ablakemelő hibák

Az olcsó újautó a Lada kivonulása óta nézőpont kérdése, de a Sanderóval a Dacia valóban olcsóbb kisautót kínál, ami már ez is 4-4,5 milliós összeget jelent.

Tegyük hozzá, feltéve ennyit, ha már eltekintünk a 66 LE-s alap szívómotoros, minden kényelmi tartozékot nélkülöző, fekete lökhárítós Access kiviteltől, ami így is 3 399 000 forintba kerül.

Téli Gumi és Kerékméret

Téli gumira a keskenyebb 15-ös kerekeket ajánlják a kereskedésekben. Érdemes a gyári ajánlást betartani a kerékméretekkel kapcsolatban.

Fűtés

A fűtés hatékonysága vegyes tapasztalatokat mutat. Egyes vélemények szerint a fűtés sokára kezd, és a légkondicionáló harmatosabb. Javasolt az ülésfűtés.

Végső Összegzés

A Dacia Sandero Techroad egy praktikus és költséghatékony választás lehet azok számára, akik egy megbízható, városi autót keresnek. Az új modellek számos fejlesztést kínálnak, miközben megőrzik a márka alapértékeit.

Tapasztalatok Dacia Logan MCV féktárcsa cseréjével kapcsolatban

2019 Dacia Sandero 0.9 TCe Stepway - Vélemény, tesztvezetés

Táblázat: Dacia Sandero Főbb Jellemzői

Jellemző	Érték
Motor	1.0 literes, háromhengeres benzines
Teljesítmény	91 LE
Nyomaték	160 Nm
Gyorsulás (0-100 km/h)	11.7 s
Végsebesség	178 km/h
Csomagtér	328-1108 liter
Fogyasztás (vegyes)	6.6 l/100 km
Kezdőár (Essential)	3 999 000 HUF