Dacia Sandero: A távoli indítás és egyéb funkciók áttekintése
A Dacia Sandero egyre népszerűbb választás az autóvásárlók körében, köszönhetően kedvező árának és a modern technikának. Ebben a cikkben részletesen bemutatjuk a Sandero távoli indítási funkcióját, összehasonlítva azt más autókkal, különös tekintettel a kínai modellekre.
Kulcsnélküli rendszer és telefonos kulcs
A Firefly-hoz hasonlóan a Dacia Sandero is rendelkezhet kulcsnélküli rendszerrel, amely lehetővé teszi az autó nyitását, zárását és indítását NFC kártyával vagy a telefonunkkal. A bankkártya formátumú kártya használata nem túl kényelmes, de vészmegoldásnak tökéletes. Az igazi megoldás a telefonos kulcs, amit az autó már 10-15 méterről felismer, akár a zsebünkben vagy táskánkban is van.
Az autóhoz közeledve a fényszórók felkapcsolódnak, de az ajtók nem nyílnak ki automatikusan, ezzel megakadályozva, hogy bárki csak úgy kinyithassa az autót. A zárat az első ajtók valamelyikének a nyitása oldja, de a csomagtartó is nyitható külön. A bluetooth technikát használó virtuális kulcsot az applikációban lehet generálni.
A Dacia Sandero Stepway
Fűtés és klíma
A kínai autók esetén fontos kérdés a fűtés minősége. A Firefly esetében a fűtés működik, de 22-23 foknál még langyos levegőt fúj. Ahhoz, hogy ne kabátban kelljen ülni az utastérben, 24-25 fokra kell állítani a klímát. Eközben az autó applikációja 27,5-28 fokot jelez, ami mérési hibára utal. A klíma másik hibája, hogy Auto állásban nem párátlanít elég hatékonyan, így párás téli napon párásodnak az oldalablakok.
A Dacia Sandero esetében a fűtés és klíma rendszer hatékonysága fontos szempont a vásárlók számára. A megfelelő hőmérséklet beállítása és a párátlanítás funkció megléte növeli a vezetési komfortot.
Automatikus funkciók és szoftver
Start / Stop gomb nincs a Firefly-ban. Ahogy közelítünk az autóhoz, az alaprendszerek indulnak, és az autó menetkész. Az utazás végén az autó automatikusan lekapcsol. Az EU-ban kötelező sebességtúllépés figyelmeztetés és sofőr éberségfigyelő a Firefly-ban is aktiválódik, de ezek a menüből kikapcsolhatók.
A Firefly szoftvere kiforrott, és felveszi a versenyt a Tesla vagy a BMW rendszereivel. A képernyő alján lévő ikonsor és a lehúzható gyorsmenü testre szabható. A navigáció Google-alapú, és tisztában van az útvonal forgalmával. A tervezésnél a töltőket egy gombnyomással lehet bekapcsolni. A célállomáson vagy a töltőnél várható hatótávot jól kiszámolja, de még nem teljesen pontos.
Érintőképernyő és kezelőfelület
Sokan ódzkodnak az érintőképernyőktől, de a Firefly példaértékű abban, hogy a legegyszerűbb funkciók is könnyen elérhetők. A NIO bevezette a kétujjas állítást, amivel a hőmérséklet és a ventilátor sebessége könnyen állítható. A Firefly kezelőfelülete esztétikus, gyors, átgondolt és jól kidolgozott.
Dacia Sandero - Bemutató videó II
Gyakori Dacia ablakemelő hibák
Hiányosságok és problémák
A Firefly legnagyobb hibája a rossz minőségű telefon kihangosító. A Firefly-ból telefonálót alig hallani, és a minőség katasztrofális. Remélhetőleg ez szoftveresen javítható probléma. A rendszer kompatibilis az Apple Carplay telefontükrözéssel, de az Android Autot nem sikerült életre kelteni. A kezelőfelület nem tud magyarul, de dolgoznak a lokalizáción.
Vezetési élmény és teljesítmény
A Firefly futóműve feszes, de kellően puha, hogy ne legyen kellemetlen élmény minden úthiba. A hátsókerék-hajtásnak köszönhetően élvezet kanyarból kifele menet. A gyorsulás nem világbajnok, de a városban bőven a jobbak között lesz. A zajszigetelés a kisautók között prémium, de a teljes mezőnyben átlagos. Városban és 110-es tempóig csendes, 130-as tempónál zajosabb.
A Firefly hajtásáról egy 105 kW-os (143 LE) állandó mágneses szinkronmotor gondoskodik, ami 200 Nm leadására képes és a hátsó kerekeket hajtja. Az autó végsebessége 150 km/h és 8,1 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra. Az energiát egy bruttó 42,1, nettó 41,2 kWh-s lítium-vasfoszfát (LFP) akkupakk biztosítja.
A Dacia Sandero belső tere
Hatótáv és töltés
A Firefly elsősorban városi autó, de vidékre is el lehet vele menni. Autópályán 160-170 km-es hatótávra lehet számítani. A Firefly CCS2-es töltőcsatlakozója a jobb hátsó sárvédőre került. Type2 csatlakozóval 1 fázison 32 amperrel (7,4 kW), 3 fázison 16 amperrel (11 kW) tölthető az akku. Az egyenáramú érintkezőket egy gumikupak védi.
Tapasztalatok Dacia Logan MCV féktárcsa cseréjével kapcsolatban
A 41,2 kWh-s akku mellett a 100 kW-os töltési maximum nem kiugró, de nem is rossz érték. 10 százalékról 31 perc 11 másodpercre volt szükség, hogy elérje a töltöttség a 80%-os szintet. Ha a lehető leghamarabb szeretnénk letudni az utat, akkor 70 százaléknál nem éri meg tovább tölteni. Azzal a töltöttséggel télen kb. 120 km-re lehet eljutni.
V2L és akkucsere
A Firefly kompatibilis a V2L szabvánnyal, így egy adapter segítségével a töltőcsatlakozó konnektorrá alakítható. Ez 16 amperrel terhelhető. A menüben beállítható, hogy meddig engedjük, hogy a külső fogyasztók lemerítsék az akkumulátort.
A Firefly a NIO ötödik generációs akkucsere állomásaival lesz kompatibilis, de ilyen egyelőre nincs Európában. Így az autót csak akkumulátor tulajdonjoggal lehet megvenni. Az akkucsere program a félórás töltési megállót rövidíthetné ideális esetben 3-5 percre.
Applikáció
A Firefly-hoz tartozik egy remek applikáció, amivel ellenőrizhető a töltöttség, indítható a kabin kondicionálása, és digitális kulcsot biztosít az autóhoz. Az alkalmazás esztétikus, jól áttekinthető, és jó használni. A főoldalon látható a hatótáv és az akku töltöttsége. A vezérlőpanelen az ajtókat vagy az ablakokat lehet kinyitni, bekapcsolható a kiolvasztás és megszólaltatható a kürt és felvillanthatók a lámpák. A klímavezérlés oldalon állítható a hőmérséklet, és látható, hogy hány fok van az autóban és a környezetében. Ha nincs sok időnk az előfűtésre, akkor érdemes a Max fűtés gombot megnyomni.
Az sem túl gyakori, hogy az autó mellett állva az applikáció nem a mobilhálózaton, hanem közvetlen bluetooth kapcsolaton keresztül kommunikál a járművel. Nincs viszont út és töltés naplózás, nem lehet távolról elérni az autó kameráinak képét, nem lehet távolról elindítani az autót, és nem lehet térképen megnézni, hogy hol van az autó.
Összefoglaló
A Dacia Sandero egy modern és megfizethető autó, amely számos hasznos funkcióval rendelkezik. Bár vannak hiányosságai, összességében jó választás lehet azok számára, akik egy megbízható és praktikus autót keresnek.