A Dacia Sandero Felszereltségi Szintjei és Jellemzői
A Dacia Sandero egy közkedvelt választás a piacon, köszönhetően kedvező ár-érték arányának. A modell folyamatosan fejlődik, és az új generációk egyre minőségibb hatást keltenek. Ebben a cikkben részletesen bemutatjuk a Dacia Sandero különböző felszereltségi szintjeit, technikai jellemzőit, a választható motorokat és az árakat.
Technikai Részletek és Újdonságok
Az új Dacia Sandero generáció nemcsak fiatalosabb, hanem technikailag is felkészültebb. A Dacia nagyot alakított a dizájn terén, és ez a forma bármely összehasonlításban megállja a helyét. Már az alapmodellek is jól mutatnak, de a Stepway kivitel az emelt hasmagassággal és a spéci keresztbe fordítható tetősínekkel sokat dob rajta. Szépek a ledes lámpák, a jellegzetes hűtőmaszk igényes, a motorháztető domborításait is a legújabb trendek szerint nyomták a lemezbe.
Feláras extraként elérhető segédvonalas tolatókamera, automata ablaktörlő, első-hátsó parkolóradar, elektromos kézifék és tetőablak. A vezetést segítő rendszerek terén újdonság a radar alapú, automatikus vészfék-asszisztens (70-170 km/óráig működik) és az ultrahangos szenzorokkal működtetett holttér-figyelő.
Motorválaszték
A motorok terén a legnagyobb változás, hogy kikerültek a kínálatból a dízel egységek, így csak benzines és LPG hajtással érhetők el az új Dacia modellek. Az alapot a 65 lóerős 1 literes háromhengeres szívó benzines jelenti, de ez az egység kérhető turbóval 90 lóerős teljesítménnyel és akár CVT fokozatmentes váltóval is.
A Renault ezer köbcentis motorja részecskeszűrővel rendelkezik, de közvetlen helyett többpontos szívócső-befecskendezést kapott. Turbó és részecskeszűrő van, közvetlen befecskendezés viszont nincs.
Felszereltségi Szintek
A Dacia Sandero különböző felszereltségi szinteket kínál, hogy mindenki megtalálja a számára legmegfelelőbbet. Az alapmodellek továbbra is a piac legolcsóbbjai közé tartoznak, de a magasabb szinteken egyre több extra és kényelmi funkció érhető el.
- Essential: Alapfelszereltség, okostelefon-tartóval, új műszeregységgel és automatikus tompított fényszóró felkapcsolással.
- Comfort: 8 colos központi kijelzővel, színre fújt elektromosan állítható visszapillantó tükörházakkal és további extrákkal.
- Extreme: Rézvörös részletekkel, fekete felnikkel, új ülésekkel és szövetbetétekkel a műszerfalon és az ajtókon. A Spring modellben 65 lóerős motorral és új váltóval érkezik.
A tesztautó felszereltsége nagyon gazdag volt, ennél talán már csak automata váltóval lehetne feljebb menni, így gyakorlatilag a csúcsmodell került ennyibe, az kevesebb luxust adó, de még mindig nem fapados változatok árcédulája barátságosabb.
Dacia Sandero 4,1 literes fogyasztása
Belső Tér és Kényelem
Az ülések dekoratívak, és a teszt során kényelmesek is voltak. A térkínálat korrekt, a második sorban is elfér egy magasabb vezető mögött egy termetesebb felnőtt, és a lábaknak is van hely az ülések alatt. A fejeknek is jut hely, nemcsak elöl, hanem hátul is. A műszerfal színes betétjei jól mutatnak, a vezető elé helyezett szövetkárpit pedig barátságossá teszi az utasteret, oldja az egyébként a kategóriára jellemző rideg műanyagok keménységét.
A csomagtér meglepően tágas, főleg az alsó állásba helyezett padlóval nyel el sok csomagot. A középre helyezett tablet szerű kijelző nem takar a látómezőbe, és a közvetlenül mellé helyezett telefontartó praktikus megoldás.
Dacia Media Control
A Media Control rendszer egy komplett szolgáltatási csomagot ad már a közepes Essential szinten is. Rádió, Bluetooth, telefonról sugárzott zene: mindenre képes az autó, csak elsőre fel sem tűnik ez a tudás. A műszeregység közepére tett kisméretű kijelzőről vezérelhető a telefonpárosítás, beállítható a forrás, még a kedvenc csatornánkat is eltárolhatjuk.
A Dacia Media Control alkalmazás letöltésével telefontükrözéshez hasonló menü fogadja a felhasználót, és elérhetők a fedélzeti számítógép bugyrai. Lekérhető a megtett út hossza és átlagsebessége, megtudhatjuk az átlagfogyasztást és kérhetjük a takarékos vezetéshez kapcsolódó trükkök megjelenítését is. Telefonról vezérelhetnénk a parkolási segédet, vagy éppen kiiktathatjuk a motorleállítót.
Vezetési Élmény
A Sandero készségesen indul meg, és a hatos manuális váltó kellemesebben jár az ötsebességes egységnél. A motor nem épp kelletlen partner, guruló kettesből, emelkedőn felfelé, bekapcsolt klímával is feltalálja magát. Országúton 4,5 liter körül kortyol, sűrűbb városi forgalomban pedig 6,5 litert kér el.
Az Eco és a Normal üzemmód között érezhető különbség van, viszont a spórolós állás nem tudott akkora megtakarítással kecsegtetni, hogy lemondjak a közvetlenebb gázreakcióról.
Árak és Érték
A Dacia Sandero árazását tekintve alapvetően a helyén van. A turbós erőforrással szerelt Essential csomag indulóára 4,099 millió forint. A 60 ezres tolatóradarok és a 70 ezres ergonómiát felturbózó csomag (állítható magasságú vezetőülés, tengelyirányban is mozgatható kormányoszlop, lehajtható kartámasz) hamar behozhatják az árukat.
A Dacia 3,499 milliós indulóárú kisautója 5 év vagy 100 ezer kilométer garanciát kínál, de ezért kompromisszumokat is kell kötnünk. A méretben vele összemérhető modellek mindegyikénél olcsóbb autó néhány részlete utal az alacsonyabb vételárra, mégsem mondhatjuk, hogy a Sandero kizárólag a költségcsökkentésről szól.
Gyakori Dacia ablakemelő hibák
Összefoglalás
A Dacia Sandero továbbra is versenyképes áron érhető el, minden eddiginél nagyobb hozzáférést biztosítva az ügyfeleknek a piacon a legjobb ár-érték arányú autókhoz. Az új modellek a vásárlók igényeire kínálnak megoldást, korszerűbb felszereltséget, tágasságot és sokoldalúságot kínálva.
| Modell | Kezdő Listaár |
|---|---|
| Új Sandero essential SCe 65 | 5 999 000 Ft |
| Bigster essential mild hybrid-G 140 | 9 999 000 Ft |
| Duster essential Eco-G 120 | 7 699 000 Ft |
| Új Jogger essential Eco-G 120 - 5 üléses | 7 499 000 Ft |
| Új SPRING extreme 100 elektromos | 9 999 000 Ft |
tags: #dacia #sandero #felszereltseg #szintek