Dacia Logan Izzítógyertya Csere Menete és a Beletört Izzítógyertyák Kiszabadítása

Az autó motorjának megbízható működéséhez elengedhetetlen a megfelelő előmelegítés biztosítása - ezt a feladatot látják el a gyertyák. A gyertyák rendszeres ellenőrzése és időben történő cseréje nemcsak a motor élettartamát növeli, hanem csökkenti az üzemanyag-fogyasztást, javítja az indíthatóságot, és megelőzi a drága javításokat.

Az Izzítógyertyák Szerepe és Működése

Az izzítógyertyák kulcsfontosságú szerepet játszanak a dízelmotor hidegindításában. Az izzítógyertya a diesel járművek elengedhetetlen alkatrésze, és bár nyáron nem érezzük akkora szükségét, télen viszont egy tapodtat sem mozdulunk nélküle az autónkkal. Az izzítógyertya belsejében egy elektromos ellenállás található, amely az áram hatására felhevül.

Minden diesel autótulajdonos tudja, hogy mielőtt indítani akarjuk az autót, előtte izzítunk. Vagyis gyújtási állásba fordítjuk a kapcsolót és figyeljük a kijelzőn vagy műszerfalon megjelenő kis spiráljelzést, majd, ha ez a kis lámpa kialszik, akkor már indíthatjuk is az autót. A modern autókban szerencsére a problémát a kijelzőn lévő hibaüzenet azonnal jelzi, de típusú járműveknél a sofőrnek kell figyelni az autó reggeli indulását vagy éppenséggel nem indulását.

Az Izzítógyertya Meghibásodásának Jelei és az Ellenőrzés Fontossága

Az izzítógyertya meghibásodásának biztos jelei, ha a motor nem indul, vagy nem megfelelően működik. Szintén előfordulhatnak repedések vagy mélyedések is a gyertyán, vagy az is hiba lehet, ha a csatlakozás meghajlott vagy eltört. Vizuálisan talán a legszembetűnőbb jelzés, ha az izzítógyertya érzékelő nem világít a műszerfalon, kijelzőn.

Magyarországi telelés, rövid városi utak és gyakori hidegindítás esetén érdemes hamarabb ellenőrizni őket. Ha a fenti tünetek bármelyikét tapasztalod, érdemes az izzítógyertyákat multiméterrel vagy diagnosztikai eszközzel ellenőrizni. Ne feledkezzünk meg róla, és ellenőriztessük időben! A hideg időjárás beköszönte előtt erősen ajánlott az izzítógyertyák ellenőriztetése egy gyorsszerviz során, hiszen így nagyban csökkentjük az esélyét, hogy nem maradunk ott reggel a fagyban!

Elegáns védelem Sandero 2

Mivel az izzítógyertya javítása lehetetlen, így a kopott vagy hibás alkatrészt mindenképpen cserélni kell. Ez ugyan nem vesz sok időt igénybe, de figyelmet és szakértelmet igényel. A gyári előírásnak megfelelő típus kiválasztása kulcsfontosságú.

A Beletört Izzítógyertyák Jelentette Kihívás

Az izzítógyertya csere dízelmotorban nem mindig egyszerű feladat, főleg akkor, ha a gyertyák berohadtak vagy berágódtak a hengerfejbe. Általában a gyári menet is megmarad, akkor szokott probléma lenni, ha valaki tapasztalat és megfelelő szerszám hiányában elkezdi a kiszerelést. Egy picit jelentősebb koromfelrakódás a hosszú izzítógyertya és a hengerfej fala közé már elegendő arra, hogy az izzítógyertya eltörik amikor azt próbálják meglazítani.

A mérnökök sajnos úgy tervezték meg, hogy az izzítógyertya fala meglehetősen vékony, és ehhez képest a hossza pedig meglehetősen hosszú. Ezért nem az Ön szerelője a hibás, nem Ő töri el, hanem épp Ő az a “szerencsés ember” akinél eltörik. Izzítógyertya kiszerelésnél mindegy kinek a keze van rajta a kulcson. Lehet az Öné is, enyém is, mindegy.

Egy egyszerű izzítógyertya cserének indult, de most az egyik izzítógyertya vége (izzószál) bennszakadt a hengerfejben. Sokan még csak nem is tudják, hogy létezik az ilyen problémákra egyszerűbb megoldás is, mint szétszerelni a motort.

Szakműhelyi Megoldások Beletört Izzítógyertyák Esetén

Sok évvel ezelőtt az országban elsőként kezdtük az eltört izzítógyertya kiszerelés szolgáltatást, hengerfej levétele nélkül csinálni. Vállaljuk beletört izzítógyertyák szakszerű kiszerelését, kifúrását a motor megbontása nélkül saját telephelyünkön. Vállaljuk már beletört és sérült izzítógyertya kiszerelését kifúrását, saját műhelyünkben is (Pest megye / Zsámbok).

Gyakori Dacia ablakemelő hibák

A gépkocsit előzetes időpont egyeztetést követően hozzák el műhelyünkbe. Megfelelő hozzáférhetőség a kiszereléshez (minimális bontással). Motor kiszereléssel és hasonló sok-sok órás bontással járó megbontásokat kapacitás hiányában sajnos nem tudjuk elvállalni. Ilyenkor ha előkészítik a kocsit az előre megbeszélt módon, akkor 100km-es körzetben kiszállunk az Ön műhelyébe. Számos típusból helyszíni kiszállással is az eltört izzítógyertyát kitudjuk szedni. 100 km-es körzetben van kiszállás. Telefonon a típus ismeretének függvényében előre megtudjuk mondani. Vállaljuk különféle típusú autók, törött izzítógyertyái kifúrását, típuslistáért érdeklődjön.

A fenti listában szereplő típusoknál eddig még mindig sikerült kiszerelnünk az eltört izzítógyertyát. Voltak kemény esetek, de akkor is mi győztünk, nem a korom. Nagyon nagyon nagyon ritkán de előfordulhat, hogy a munkánk folyamán az izzítógyertyának csak a legvége az úgynevezett izzítócsúcs / izzítórúd törik el és az benne marad a hengerfejben. Az esetek 99%-ban ez is kiszedhető. Képeken egy ilyen eset lett dokumentálva, semmiféle nagyobb megbontás nélkül szereltük ki a bennmaradt izzószálat.

Típus-Specifikus Problémák és Megoldások

Bizonyos típusokat sajnos nem vállalunk.

Újabb BMW motorok (csak a hosszabbik fajta izzítógyertyával szereltek 136mm hosszúak. Mi kizárólag csak a 136 mm hosszút tudjuk kifúrni.
Audi, Vw,Seat,Skoda 2.0 CR Tdi törött izzítógyertya kifúrás. Gyakori a hengerfejben a menet megszakadása.
Audi, Vw,Seat,Skoda 1.6 tdi, eltört izzítógyertya kiszedés. Gyakori a hengerfejben a menet megszakadása.
Az összes audi,vw,seat,skoda nyomásérzékelős izzítógyertyát is kitudjuk fúrni!
Sérült izzítógyertya gyertya menet javítása a hengerfejben.
Ford 1.6 Hdi (mindig csak a legvége törik bele) Kiszedjük a véget is, kiszállással 100 km-es körzeten belül!
Nagyon gyakori az eltört izzítógyertya kifúrás mercedes motorokon. Hosszmotoros sprinteren és viton a hátsó izzítógyertyákhoz nem férni hozzá. Csak kiszerelt motornál lehet azokat megoldani. 2 féle izzítógyertyával szerelték őket, 106 és 136 mm hosszúval. Mi kizárólag csak a 136 mm hosszút tudjuk kifúrni. Az alap kifúrási áron felül, a szívótorok le és felszerelése miatt 10ezer forint plusz szerelési költséget számolunk fel. Kitudjuk fúrni, de a munka sikeressége nagyban függ az eltörés helyétől, és aztán a belekormolódás mértékétől. Hengerfejet nem kell levenni. Egyedül a szívótorok van útban, de az is 30 perc munkával le-fel szerelhető.
Audi,Skoda,Seat,Vw 1.6 és 2.0 CR Tdi motorok. Gyakori a menetek kiszakadása, szétrágódása. SZAKSZERŰEN megjavítjuk őket a hengerfej a helyén marad. Izzítógyertya menet javítás típusfüggő (99%-ban csak saját gépműhelyünkben).
Néhány típusnál sajnos nem vállalunk törött izzítógyertya kifúrást.
Audi, Seat, Skoda, VW törött izzítógyertya kiszedés. Annyira belegyógyult, hogy a menet a hengerfejbe teljesen megszakadt.
Helyhiány miatt a legkomolyabbak sem vállalják a legvégének kiszedését. Kiszállással végzem ennél a típusnál a törött izzítógyertya legvégének kiszedését.

Összefoglaló Típusokról és Jellemzőkről

Autótípus/Motor	Jellemző probléma	Megjegyzés a kiszereléshez
Újabb BMW motorok (136mm hosszú izzítógyertya)	Törött izzítógyertya (hosszú típus)	Kizárólag a 136 mm-es hosszút tudjuk kifúrni.
Audi, VW, Seat, Skoda 2.0 CR TDi	Törött izzítógyertya, menet megszakadása	Gyakori a hengerfejben a menet megszakadása.
Audi, VW, Seat, Skoda 1.6 TDi	Eltört izzítógyertya, menet megszakadása	Gyakori a hengerfejben a menet megszakadása.
Audi, VW, Seat, Skoda (nyomásérzékelős)	Eltört izzítógyertya	Az összes nyomásérzékelős izzítógyertyát is kitudjuk fúrni.
Ford 1.6 HDi	Csak a legvége törik bele	A véget is kiszedjük, 100 km-es körzeten belül kiszállással.
Mercedes Sprinter/Vito (hosszmotoros)	Helyhiány a hátsó gyertyáknál, hosszabb típus	Csak a 136 mm-es hosszút tudjuk fúrni, a szívótorok bontása szükséges.

A Sikeresség Garanciái és Eredményei

Viszont nagyon nagyon fontos az autó tulajdonosának tudnia, hogy a mi részünkről az óriási szakmai tapasztalat és felszereltség biztosított. Ez eddig 50 %. A többi a felkormolódás mértékétől függ. Az autó tulajdonosának tisztában kell lennie azzal, hogy ha a korom győz, az nem a mi hibánk. Ez benne van a pakliban minden munkánál.

Mindig nagyon nagy gondossággal arra törekszünk, hogy a menet a gyári maradjon az eltört izzítógyertya kiszerelés munka folyamán. De esetleges sérülés esetén is menetjavító persellyel tudjuk javítani, így a gyári állapotnak megfelelőt visszaállítjuk. 99.9 %-ban mindig kitudjuk szedni az eltört izzítógyertyát. Hengerfej menete gyári marad, nem sérül. Hengerfej és motor kiszerelés egyáltalán nem szükséges. A munkát az autón elvégezzük. Égéstérbe szennyeződés NEM kerül. Kb. 99.99%-ban mindig sikeresen kiszedhető az izzítógyertya. Törés típusától függ, de 99 %-ban mindig kitudjuk szedni.

Tapasztalatok Dacia Logan MCV féktárcsa cseréjével kapcsolatban