Dacia Lodgy Motorválaszték: Melyik a Legjobb Választás?
A Dacia Lodgy egyre népszerűbb a magyar nagycsaládosok körében, köszönhetően a tágas belső térnek, a kedvező árnak és a nagycsaládosok autóvásárlási támogatásának. De melyik motor a legjobb választás ehhez a családi egyterűhöz?
Egy dolgot tisztázni kell: Magyarországon a nagy többség autóvásárláskor előveszi a sznob énjét, így Dacia-t venni nem "divat". Sokaknak előítéleteik vannak a márkával szemben, pedig a Lodgy egy praktikus és költséghatékony választás lehet a családok számára.
A Dacia Lodgy Előnyei
A Dacia Lodgy számos előnnyel rendelkezik, ami miatt ideális választás lehet a nagycsaládosok számára:
- Tágas belső tér: Akár 7 személy is kényelmesen elfér benne.
- Kedvező ár: A legolcsóbb hétszemélyes autó a piacon.
- Nagycsaládosoknak szóló állami támogatás: Akár 2,5 millió forinttal olcsóbban juthatunk hozzá.
- Könnyen tisztítható belső kárpit: Ajándék egy gyerekes családnak.
Én úgy rendeltem meg a kocsit, hogy élőben sohasem láttam. Még szalonban sem. Amikor először beleültem, mégis úgy éreztem, hogy kézre áll minden, ismerem az egészet, és indulhatunk bele a világba (első utam egyből 1700 km volt, gondoltam, itt hamar kiderül majd, hogy összeillünk-e. Most már tudom, hogy igen. Eddigi útjaim során teljesen megszerettem.
Motorválaszték
A Dacia Lodgy motorpalettája jól ismert és vadonatúj motorokat egyaránt tartalmaz, mindegyik Euro5 normás. A Lodgy motorválasztéka az évek során változott.
A tesztelt autóban egy kihalófélben lévő faj egyik utolsó példánya, egy sima szívó benzines volt, 1,6 literes űrtartalommal. Ez a belépőmotor 100 lóerős, és ha mindenki benn ül, akkor nagyon, de nagyon nem megy, a fogyasztása vegyesben mégis 8 liter körül alakult. Azt suttogják egyébként, hogy ez a motor rövid időn belül kiesik a gyártásból, bár most, július első napjaiban még választható a konfigurátorban (nyilván erre lesz a legnagyobb érdeklődés).
Elérhető még - és minden bizonnyal az is marad - az egészen új 1,33-as turbós, 100, illetve 130 lóerővel, és az 1,5-ös dízel is 115 lovas teljesítménnyel.
- 1.6 16V (82 LE): Alapmodell, melynek legnagyobb különlegessége, hogy gyárilag LPG, azaz autógáz üzeműre alakított, kilométerköltségét megfelező verzióban is fog készülni.
- 1.2 TCe (115 LE): Közvetlen befecskendezésű, gyors reakciójú turbóval szerelt motor.
- 1.5 dCi (90 LE / 109 LE): A dízelkínálat két tagot számlál.
A Lodgy-t az 1,5 literes turbódízel 107 lóerős verziója is hajthatja. Ezt a teljesítményt négyezres fordulaton képes leadni az erőforrás, míg 240 Nm-es csúcsnyomatékát már 1750-es főtengelyfordulat mellett képes felmutatni. A 11,6 másodperces 0-100-as sprintre, és 175 km/h-s végsebességre képes buszlimuzin a gyorsítások alkalmával erősödő kerregése fordulaton eltűnik, és ilyenkor nyugalmas utazást biztosít számunkra a Lodgy.
Dacia Lodgy használt teszt: ilyen az olcsó egyterű három év családi szolgálat után
Melyik Motort Válaszd?
A motorválasztás a felhasználási szokásoktól függ.
Azoknak ajánlom, akik minimum 10 évre terveznek a Lodgyjukkal, mert egész biztosan ez a legproblémamentesebb és legtartósabb motor a palettán, más jó tulajdonsága viszont nem nagyon van.
Gyakori Dacia ablakemelő hibák
A tesztautónkat egy 130Le-s 1,3l-es turbó benzines motor hajtotta. Azt kell, hogy mondjam, hogy a motor volt az egyik legpozitívabb tapasztalás az összes közül. Kifejezetten dinamikusan, jól gyorsította a Lodgyt ez az erőforrás. A hozzá kapcsolódó hatfokozatú váltó pedig tökéletes társa volt a motornak. Jól vannak eltalálva a sebességfokozatok, simán és egyenletesen gyorsítja az autót minden tartományban. Annak ellenére, hogy egy jó nagy dobozt cipel, a fogyasztása sem volt túlságosan magas. Vegyes használat esetén 7,5 liter körül alakult a szomja.
Ha sokat jársz megpakolva, autópályán is, akkor érdemes a dízel motort választani, melynek fogyasztása 5,3-5,5 liter körül alakul.
Mivel gyakorlatilag mindenki él majd az állami támogatással a Lodgy-vásárlók közül, ezért az árakat már ezzel csökkentve vizsgáljuk. Fontos, hogy a Lodgy minden esetben 5 millió forint alatt marad, így a teljes 2,5 milliós kedvezményt nem lehet maximálisan kihasználni, csak az ár felét adja az állam. A címben szereplő összeg a legegyszerűbb felszereltségre vonatkozik, de ha légkondit is kérünk bele (enélkül senki ne vegyen új autót), akkor 1,825 millió a beszálló ár.
A Dacia olcsón adja az extrákat is, úgyhogy érdemes böngészni a konfigurátort. A másik véglet a tesztelt Techroad, amiben gyakorlatilag az ülésfűtésen kívül (+50 ezer forint) minden benne van. Dízellel a csúcs listaár 4,9 millió, itt már majdnem kihasználható a teljes támogatás, holott ez még mindig nem éri el más hétülésesek alapárát - vagyis a Lodgy toronymagasan a legolcsóbb a piacon.
Nagycsaládosok Autóvásárlási Támogatása
2019. július 1-én hatályba lépett a „Nagycsaládosok autóvásárlási támogatásról szóló 45/2019. A nagycsaládosok kedvezménye révén jelentősen, akár 2,5 millió forinttal olcsóbban juthatunk új, legalább hétszemélyes autóhoz. A legolcsóbb modell, a Dacia Lodgy így akár 2,1 millió forintért, azaz féláron a miénk lehet.
Tapasztalatok Dacia Logan MCV féktárcsa cseréjével kapcsolatban
A családosok a kiválasztott gépkocsi ötven százalékáig, maximum 2,5 millió forint értékig vehetik igénybe a kedvezményt, az adminisztrációs folyamatot a márkakereskedések végzik el. Az autó vételi áráról számla készül, és azt a szükséges papírokkal együtt küldik el a Magyar Államkincstárnak.
A támogatási kérelem benyújtására a családoknak 2022. december 31-ig volt lehetőségük. Csak az új vagy a maximum kétezer kilométert futott, legalább hét állandó ülőhellyel rendelkező autókra adtak támogatást. Ez alól kivételt képeznek a lakóautók.
Fontos tudni, hogy a támogatott, megszerzett autó az adásvételi szerződés vagy a pénzügyi lízingszerződés hatályba lépésének napjától három éven belül nem adható el.
Népszerű Hétszemélyes Családi Autók
A legnépszerűbb hétszemélyes családi autók a rendelet tavalyi életbelépése óta Kormányzati információk szerint a Dacia Lodgy (40 %), a Fiat Doblo / 500L / Talento hármas (15 %), a Skoda Kodiaq (13 %), a Seat Alhambra (8 %), a Renault Escape / Scenic páros (6 %), az Opel Zafira (4 %), a Ford S-Max / Ford Galaxy páros (4 %), a Ford Tourneo Connect / Ford Transit Custom páros (3 %) és a Honda CR-V (3 %) járművek lettek. A fennmaradó 4 %-on osztozik az összes többi egyterű (Citroën, Hyundai, Kia stb. egyterű modellek).
2020-ban a hétszemélyes változatban még mindig a Ford kínálja a legtöbb autómodellt, de a Renault, a Dacia, a Nissan, és a Citroen is gyárt családi autót.
A legnépszerűbb hétszemélyes családi autók
| Autómodell | Népszerűség |
|---|---|
| Dacia Lodgy | 40% |
| Fiat Doblo / 500L / Talento | 15% |
| Skoda Kodiaq | 13% |
| Seat Alhambra | 8% |
| Renault Escape / Scenic | 6% |
| Opel Zafira | 4% |
| Ford S-Max / Ford Galaxy | 4% |
| Ford Tourneo Connect / Ford Transit Custom | 3% |
| Honda CR-V | 3% |
Biztonság
A biztonság a legfőbb szempont egy ilyen jármű vásárlása esetén. Alapvető szempont, ha leszűkítettük a kört 2-3 megfelelő modellre, hogy ezek közül azt válasszuk, amelyikben a legtöbb biztonsági felszerelést helyezték el. Mit értünk ez alatt, pl. a ködlámpákat, a blokkolásgátlót vagy pl. a légzsákokat. 2020-ban már egy alapmodell is sokkal több extrát tartalmaz, mint 10 évvel ezelőtt.
A biztonság témakörén belül fontos szemügyre vennünk a kiválasztott kocsi csomagterét is. A csomagokat ugyanis mindig úgy kell elhelyezni, hogy egy esetlegesen bekövetkező baleset során ne repülhessenek előre az utastérbe. Ebből adódóan meg kell vizsgálni, van-e lehetőségünk arra, hogy egy utazás esetén rögzíthessük a csomagjainkat. Ez igen fontos szempont, hiszen egy frontális ütközés esetén egy 30 kg-os keményfedelű bőrönd óriási pusztítást tud végezni az utastérben, az utasok sérülését okozva.
Praktikusság
A hátsó tolóajtó megléte ma már alapvető szempont lehet a gyerekes családoknak egy családi egyterű kocsi kiválasztása esetén. Egy elhúzható ajtó nyílása mindig sokkal hatalmasabb, mint a hagyományosan nyíló ajtóké. Sokkal könnyebb behajolni, betenni vagy kivenni a kicsiket az ülésekbe.
Manapság egy 7 személyes családi egyterű modellből általában nem hiányzik a klíma sem, ami nagy áldás főleg nyáron, hiszen a nagy méretű üvegfelületeknek köszönhetően kánikulában hamar felforrósodhat az autó belső tere, és ez a kisgyermekeknél hamar végzetes is lehet.
Új vagy Használt?
Egy új autó mindig drágább, mint egy használt ez tény. De ne felejtsük el, hogy cserébe ott a garancia, a foltmentes belső és karcolásmentes karosszéria is.
Azt azonban ne felejtsük el, teljesen mindegy hogy új vagy használt kocsit vásárolunk, a kis lurkók nem fognak úgy vigyázni a kárpitra, mint egy felnőtt. Tudomásul kell vennünk, hogy ez egy családi autó, ebből a célból vásároltuk, így el kell fogadnunk azt a tényt, hogy nem marad tiszta a kocsink állapota örökkön-örökké.
5, 6 vagy 7 Ülés?
Sokanban fel szokott merülni a kérdés, vajon egy családi egyterű választása esetén az 5, 6 vagy a 7 ülés lenne a legjobb? Ne felejtsük el, hogy a plusz ülések akkor is jól jöhetnek majd később, ha most még egyébként kicsi a család. Azt se felejtsük el, hogy ezekben az egyterűekben bármelyik ülést egyszerűen kivehetjük vagy visszatehetjük, ha éppen nincs rájuk szükség. Összecsukva ráadásul kis helyen elférnek otthon a garázsban.
Tapasztalatok és Vélemények
Természetesen, mint minden termék és szolgáltatás esetében, érdemes hallgatni mások véleményére is. Minden márkán belül vannak modellek, amelyeknek vannak előnyei és hátrányai, jó és rossz tulajdonságaik, erősségeik és gyengeségeik. A típushibák mindig a használat során jelentkeznek, és ezeket gyakran megosztják a sorstársaink. Érdemes kutakodni tehát különböző hazai és nemzetközi fórum oldalakon, hogy az általunk kinézett márka / típus / évjárat stb. esetében mik a tapasztalatok.
Pl. tájékozódni érdemes, hogy milyen sokat vitték az adott modellt szervizbe, milyen gyakran robbant le, mik romlottak el általában rajta, és mennyibe került egy átlagos szervizelés.
Alkatrészárak
Bármilyen autóra érvényes, amit megvásárolunk, hogy annak vételára (amit kifizetünk érte, amikor megvásároltuk), csak egy kisebb rész lesz ahhoz képest, amit később évről évre az autó fenntartására fogunk fordítani. Vannak azonban bizonyos tényezők, amik szerepet játszhatnak a döntésünk során. Pl. megnézhetjük az autó alkatrész kereskedők online áruházaiban, hogy egy-egy konkrét, kiszemelt alkatrész mennyibe kerül az egyes márkák / típusok / modellek / évjáratok esetében. Pl. megnézünk egy vízpumpát, vagy egy hátsó kipufogódobot. Azonnal ki fognak derülni az árkülönbségek.
Érdemes annak is utánajárni, hogy a kiválasztott modellhez mennyire érhetőek el bontott alkatrészek, mert pl. egy kisebb koccanás esetén elkerülhetetlen bal első fényszóró csere, vagy egy kukásautó által lebontott visszapillantó tükör esetében akár 1:10 arányban is megspórolhatjuk az alkatrész költségeit. Sajnos az egyterű családi autók esetében ma még a kis darabszámból adódóan nem annyira számítanak tömegesnek a bontott alkatrészek, így egy szervizelés esetén a cserealkatrészek ára is általában mindig magasabb.