Dacia Lodgy és a 7 Személyes Jövő: A Jogger Felemelkedése
A Dacia Lodgy, egy népszerű családi autó, 2019 óta élte reneszánszát, főként a nagycsaládos támogatásoknak köszönhetően. Azonban a modell gyártása 2021-ben befejeződött. Vizsgáljuk meg, miért döntött a Dacia a Lodgy kifuttatása mellett, és milyen alternatívák állnak rendelkezésre a vásárlók számára.
A Dacia Filozófia és Története
A Dacia, mint autómárka, története során mindig a megfizethető, praktikus és megbízható járművek kínálatára fókuszált. Korábban, a kezdetekkor is erős kapcsolat fűzte a Renault-hoz, hiszen eleinte a Renault 8, majd a Renault 12 licencmodelljét gyártották. A Dacia nem panaszkodhat, ami nem mellesleg idén 55 éves, ebből pedig már 22 évet a Renault égisze alatt töltött. Louis Schweitzer, a Renault korábbi elnöke elkísérte egy oroszországi útjára Jacques Chirac francia elnököt. Azt látta, hogy a siralmasan elavult, veszélyes, de olcsó Ladákra van kereslet, míg a kétszer annyiba kerülő Renault-kra rá sem néznek. Ez adta az ötletet az olcsó, de modern, megbízható és tágas autóhoz.
Kevesen hitték el a Renault-nak, hogy 5000 euróból kijön egy tágas, az európai ütközésvédelmi és károsanyag-kibocsátási szabványokat teljesítő autó. 2004-re elkészült a híres 5000 eurós autó. Egy jókorát ugorva 2004-ben jött az első Logan, ami a kezdetekkor még 4000 eurós autóként szerepelt a tervekben, a lényeg azonban az volt, hogy a márka azok számára is elérhetővé tegye az új autó vásárlását, akik addig csak használtban tudtak gondolkodni. Tervezésekor az alacsony gyártási költség elsődleges volt. A műszerfal egyetlen műanyagtömbből áll, a szimmetrikus visszapillantók és ajtóvédő csíkok mindkét oldalon felhasználhatók. A Dacia újrakezdését követően 2009-ben készült el az egymilliomodik autó, a Duster 2010-re évi 450 ezer darabra emelte a termelést. A terv bejött, olyannyira, hogy a Dacia egyre több olyan vevőt is be tudjon húzni, aki egyéb másik új autó helyett köt ki náluk.
A Dacia Lodgy Kifutásának Okai
A Lodgy kifutásának egyik oka az, hogy a Dacia a jövőben a modernebb, divatosabb modellekre szeretne összpontosítani. A Lodgy kifuttatásában szerepet játszottak a piaci tényezők is. Az egyterűek iránti kereslet csökken, míg a szabadidő-autók és a kombik népszerűsége nő.
A Dacia Jogger: Az Utód Bemutatása
A Lodgy helyét a Dacia Jogger vette át, ami egyszerre váltja a Logan MCV kombit, a Lodgyt és a Renault Express által nyugdíjazott Dokker személyszállító változatát. A Dacia is reagál erre a trendre, és a Joggerrel egy olyan modellt kínál, ami egyszerre felel meg a családi igényeknek és a modern vásárlói elvárásoknak. Érdekes helyzetet hoz a jövő év, hiszen a már mostantól rendelhető Jogger az új Sandero műszakiságára épülve a Lodgynál sokkalta divatosabb és modernebb, alapára - a bevezető árak erejéig - kedvezőbb lesz.
Sokoldalú, de olcsó is? Dacia Jogger TCe 110 Extreme 2023 - DRIVEN új autó teszt
Összehasonlítás: Jogger vs. Lodgy
A Jogger számos előnnyel rendelkezik a kifutó Lodgyhoz képest:
- Modern design
- Kedvezőbb ár (bevezető árak erejéig)
- Benzines és benzines-LPG-s motorok
- Nagyobb csomagtér
- Divatosabb felszereltségi szintek
Ennek oka, hogy a Lodgy már csakis Stepway csúcsverziójával és a 115 lóerős 1.5 Blue dCi dízelmotorral kapható - utóbbi tesztje itt, ára viszont ma már 6,289 millió forint.
Dacia Jogger Részletes Jellemzők
A Jogger alapára - dobpergés: 5,169 millió forintba kerül az ötüléses, 5,419 millióba a hétszemélyes a TCe 100 LPG alapmotorral. A Jogger műszerfala a Sandero/Logan párosból való, az Essential alapverzió kivételével szövetbetétes. Már az alapverzió felett jár a szövetbetétes műszerfal, az automata légkondi a csúcsverzióhoz alapáras a középsőhöz 50 ezer forintért kérhető. Alapáron ugyanúgy a kijelző nélküli, okostelefonos applikációval kommunikáló, de Bluetooth-kapcsolatos hifi jár, s bár mindössze 130 ezer forintba kerül a báziskivitelhez a légkondi, azon túl az elektromos és fűthető külső tükrökért, az automata ablaktörlőért, a bőrkormányért, a tempomatért, a 4 irányban állítható kormánykerékért, a tolatóradarért, a hátsó elektromos ablakokért, a 8 colos érintőképernyőért és a Sandero Stepwayről ismerős, tetőcsomagtartóvá hajtható hosszanti tetősínekért megéri a második, Comfort szintet választani.
Felszereltségtől függetlenül óriási csomagteret ad a Jogger, az ötülésesben 607 liternyi tér tölthető meg az utastér mögött, a hétülésesben hét ülés mögött 160, azokat lehajtva 506, az üléseket kiemelve 595 liternyi teret kapunk. Az üléshajtás elve a Lodgyból ismert: a két leghátsó ülés egymástól függetlenül hajtható össze és vehető ki, a második sor pedig össze-, majd előrehajtható, nem a padlóba fekvő. Aki most rendel, a tervek szerint áprilisban már átveheti autóját, s mivel a nagycsaládos autóvásárlási támogatás még jövő év végéig fut, matematikailag arra is van lehetőség, hogy azok a vevők, akik 2019-ben az elsők közt vettek nagycsaládos támogatással autót (leginkább Lodgyt), a jövő év második felében Joggerre szerződjenek, de erre csak speciális esetben és nem a korábban a támogatást elnyerő szülő esetén van mód.
A Dacia Jövőbeli Stratégiája és Modellkínálata
A Dacia stratégiája az, hogy továbbra is elérhető áron kínáljon praktikus és megbízható autókat, de a jövőben a designra és a technológiára is nagyobb hangsúlyt fektet. Az új modellek, mint a Sandero, a Duster és a Jogger is ezt a szemléletet tükrözik. A Dacia célja, hogy egyre több olyan vevőt is be tudjon húzni, aki egyéb másik új autó helyett köt ki náluk. Ma a Dacia slágermodellje a Duster, ami immár a második generáció második fázisánál tart és rendkívül széles kínálattal rendelkezik. Bár a Duster a Daciánál első, talán még fontosabb, hogy kategóriája második legnépszerűbb modellje hazánkban, az új Sandero pedig bár Európa kedvence lett, hazánkban a harmadik helyen áll szegmensében, s a villanyautók körében a harmadik helyre várják az új Springet is, amiből már több mint 500 példány elkelt, s ennek vélhetően több mint felét át is fogják tudni adni idén.
Gyakori Dacia ablakemelő hibák
Dacia Modellkínálat és Induló Árak
Az alábbi táblázat a Dacia aktuális modellkínálatának induló árait mutatja be:
Figyelem: Az árak tájékoztató jellegűek és felszereltségtől függően változhatnak.
| Modell | Induló ár | Verzió |
|---|---|---|
| Spring | 8 499 000 Ft | extreme 100 |
| Új Sandero | 6 599 000 Ft | expression TCe 100 |
| Új Jogger | 7 499 000 Ft | essential Eco-G 120 - 5 üléses |
| Duster | 7 699 000 Ft | essential Eco-G 120 |
| Bigster | 9 799 000 Ft | essential mild hybrid-G 140 |
A Lodgy kedvelőinek tehát érdemes megfontolni a Joggerre való váltást, hiszen egy modernebb, praktikusabb és gazdaságosabb autót kaphatnak a pénzükért.
Tapasztalatok Dacia Logan MCV féktárcsa cseréjével kapcsolatban