Dacia Automata Váltóval: Kényelem és Technológia a Magyar Utakon

A Dacia modellpalettája az elmúlt években jelentősen megújult, és a modern kor igényeinek megfelelően egyre több modellben elérhető az automata sebességváltó. Ez a cikk részletesen bemutatja a Dacia automata váltóinak működését, a különböző vezetési módokat, valamint kiemeli az automata váltós Dacia modellek, különösen a Sandero Stepway és a Duster kulcsfontosságú jellemzőit és előnyeit.

Az Automata Váltó Kezelése és Funkciói

A Dacia automata váltója egyszerű és intuitív kezelést biztosít. A váltókar (1) segítségével a kívánt állásba mozgatható a jármű, a fékpedál lenyomása mellett. A különböző állások a következők:

• P: parkolás. A gépkocsi álló helyzetében, járó motorral vagy bekapcsolt gyújtás mellett nyomja meg a 2-es gombot a P állásba való kapcsoláshoz. A 2-es gomb jelzőfénye narancssárgán jelenik meg a váltó Parkoló P állásba kapcsolása után.
• R: hátramenet. Álló jármű és járó motor mellett állítsa az 1-es választókart két fokozattal felfelé ennek a(z) R állás kiválasztásához. Ha a fékpedál nincs lenyomva, megszólal egy hangjelzés, a kijelzőegységen látható rácsban pedig a(z) R helyzet kijelzése kb. öt másodpercen át villog, illetve kb. 15 másodpercre megjelenik a(z) „Nyomja erősebben a féket” üzenet. Megjegyzés: járó motorral és a jármű körülbelül 0 és 8 km/h közötti sebességével N vagy D pozícióval nem kell megnyomnia a fékpedált ahhoz, hogy bekapcsolja a R pozíciót.
• N: üres. Üres állásba kapcsolás: A gépkocsi álló helyzetében és járó motor mellett, a(z) N állásba való kapcsoláshoz mozgassa az 1-es fokozatválasztó kart egy bevágással előre vagy hátra az aktuális sebességfokozatnak megfelelően.
• D: automata üzemmód. Vezetés automata üzemmódban: Álló jármű és járó motor mellett állítsa az 1-es választókart két fokozattal lefelé ennek a(z) D állás kiválasztásához. Ha a feltételek valamelyike nem teljesül, D villog körülbelül 5 másodpercen keresztül, és a(z) „Nyomja erősebben a féket” üzenet körülbelül 15 másodpercig megjelenik a kijelzőegységen.
• B: előremeneti sebességfokozat fokozott regeneratív fékezéssel (járműtől függően).

Álló jármű és bekapcsolt motor mellett nyomja le a fékpedált, és a kívánt állásnak megfelelően mozgassa előre vagy hátra az 1 választókart. A jelzőfény minden alkalommal kigyullad, amikor rá kell nyomni a fékpedált az automata sebességváltó fokozatának átváltásához.

Megjegyzés: járó motornál, ha a gépkocsi 0 és 8 km/óra közötti sebességgel halad, és a sebességváltó N vagy R állásban van, rá kell lépnie a fékpedálra a D állásba kapcsoláshoz. Ez a parkolási manőverek során hasznos, amikor többször kell az előre- és a hátramenet között váltani.

Vezetés Automata Üzemmódban

A legtöbb vezetési körülmények között nem kell többé a váltókart használni: a sebességfokozat "automatikusan", a megfelelő időben, a megfelelő motorfordulatszámra vált, mivel az automatizált rendszer figyelembe veszi a jármű terhelését, az útprofilját és a kiválasztott vezetési stílust.

Elegáns védelem Sandero 2

Gazdaságos Vezetés

Menet közben hagyja mindig a sebességváltó karját D állásban, ilyenkor a gázpedált kicsit felengedve alacsonyabb motorfordulatszámot biztosító fokozat kapcsolódik be.

Gyorsítás és Előzés

Nyomja meg határozottan a gázpedált (a pedál ellenállási pontjának legyőzésével). Ez lehetővé teszi, hogy a motor lehetőségeit figyelembe véve az automatika visszakapcsoljon a megfelelő fokozatba.

Vezetés B Üzemmódban

Ez az üzemmód lehetővé teszi a nagyobb regeneratív motorfékezés melletti vezetést. A gázpedál felengedésekor a jármű regeneratív fékezéssel lassít. Így az elektromotor nagyobb elektromos áramot generál, amellyel a meghajtó akkumulátor feltölthető. B üzemmódban a regeneratív fékezés csökkenni fog, ha az akkumulátor hideg vagy teljesen fel van töltve.

Warning: A motorfék semmilyen esetben sem helyettesítheti a fékpedál használatát.

Kézi Üzemmód

Ha D állásban vezet, átválthat kézi üzemmódra a kormánykeréken található 4 és 5 váltófülekkel. A gépkocsi típusától függően a 4-es és 5-ös kapcsolót fokozatváltáshoz is használhatja, ha az 1-es kar D helyzetben van. A P, N és R helyzet nem érhető el a kapcsolókkal. Típustól függően kétféle kézi üzemmód áll rendelkezésre:

Gyakori Dacia ablakemelő hibák

• „Ideiglenes” kézi üzemmódban a váltófülek valamelyikét röviden megnyomva kényszerítheti a fokozatváltást. A D vezetési mód és az aktuális sebességfokozat megjelenik a kijelzőegységen. Megjegyzés: a sebességváltó automatikusan visszaáll automata üzemmódra D, ha az aktuális sebességfokozat már nem optimális a gépkocsi-teljesítményhez, vagy ha nem történt művelet egy kapcsolón egy bizonyos ideig.
• Az állandó kézi üzemmód aktiválható valamelyik kapcsoló nyomva tartásával. Jelzők magasabb vagy alacsonyabb fokozatra való váltást javasolnak.

Különleges Esetek

Bizonyos menetkörülmények között (például motorvédelem, az elektronikus menetstabilizáló rendszer (ESC) működésbe lépése stb. esetén) a rendszer automatikusan fokozatot válthat. A hibás műveletek elkerülése céljából lehetséges az is, hogy az automatika nem hajtja végre a kézi sebességváltást: ebben az esetben figyelmeztetésül a sebességfokozat kijelzése villog néhány másodpercig.

Kivételes Eset

Ha az út típusa vagy időjárási feltételek (meredek emelkedők, hirtelen lejtő útszakaszok, mély hó, homok vagy sár) megnehezítik az automata üzemmódot, a gépkocsi típusától függően ajánlatos kézi üzemmódra váltani a kapcsolók segítségével.

A Dacia Automata Váltós Kínálata és Előnyei

A Dacia számos modellje elérhető automata sebességváltóval, ami jelentősen hozzájárul a vezetési kényelemhez és a modern technológia nyújtotta előnyökhöz.

Dacia Sandero Stepway Automata Váltóval

Az Új Dacia Sandero Stepway már 6 699 000 Ft-tól elérhető, és a modellsorozatban megtalálható az automata váltós opció is.

A Sandero Stepway Eco-G 120 auto hajtáslánc egy 3 hengeres motort kombinál benzines/LPG kettős üzemű rendszerrel és duplakuplungos automata váltóval. Az üzemanyagok közötti váltás zökkenőmentes a beépített kapcsolónak köszönhetően. Ez a technológia kettős üzemű benzin + LPG rendszerrel érhető el, aminek előnyei közé tartozik a tankolásonként akár 6 000 Ft megtakarítás, valamint a 10%-kal alacsonyabb CO₂-kibocsátás.

Tapasztalatok Dacia Logan MCV féktárcsa cseréjével kapcsolatban

Dacia Duster Automata Váltóval: Részletes Áttekintés

A Dacia Duster második generációja hatalmas lépést tett előre, és az optikai újításoknál fontosabb, hogy immár (ismét) automata váltóval is elérhető. Ahogyan korábban (rövid ideig, még az első generációhoz), most is a hatfokozatú, duplakuplungos egység választható, de már nem az 1.5 dCi dízelhez, hanem a Daimlerrel közös TCe 150 benzines csúcsmotorhoz.

A kuplungmentes kényelmet nem adja olcsón a Dacia a Dusterhez: 850 ezer forint az EDC váltó felára, amihez nem csak a csúcsmotor, hanem a leggazdagabb Prestige felszereltség is mindenképp jár. Már sejthető, hogy az automata Duster nem lesz olcsó, ennek viszont nem csak az előbbiek az okai, hanem az általános autópiaci áremelkedése is. Az automata Duster ára, ami a Prestige felszereltséggel 6 799 000 forint. Ahogyan arra már árösszevetésünkkel rámutattunk, ezzel nem piacvezető a Duster, hiszen a Suzuki Vitara olcsóbban ad automata váltót, ráadásul míg ott még összkerékhajtás is választható, az automata Duster csakis fronthajtású lehet. Ritka az olyan felhasználás, amihez valóban szükséges a hátsó kerekek hajtása.

A második generációs Duster most kapott először automata váltót, a 6 fokozatú EDC (duplakuplungos) teszi a dolgát. Kemény terepre tehát ne menjünk az automata Dusterrel, viszont a városi dzsungelharc és a nem betonozott, de kijárt utak nem okoznak neki akadályt, lehet vele nyugodtan autózni a legrosszabb budapesti utakon és a mezőkön, földeken is, rugózása kisimítja nem csak a kátyúkat és a villamossíneket, de még a fekvőrendőröket is. Egy viszont biztos, a Duster rugózási kényelme egyszerű (elöl MacPherson, hátul csatolt lengőkaros) futóműve ellenére nagyon jó. A Duster vagány megjelenésével, őszinte egyszerűségével, kemény beltéri műanyagjaival alapvetően szerethető, hiszen nem kíván többnek látszani, mint ami. Viszont itt, az automata verziónál már nem olyan olcsó, mint alapból, s bizony a több mint 7 millió forintos tesztautónál már fájlaltuk, hogy a szélzaj már országúti tempónál megjelenik, hogy az ülések tartása még mindig nem az igazi. 5 millióért ez a családi méretű, kompakt SUV-ban oké, 7,2-ért már automata váltó társaságában sem az.

Az automata egyébként korrekt, gyorsan kapcsolgat, nincs sok szükség a kézi kapcsolási módra sem, ha kell, akkor visszavált. Egy dolog róható fel neki, induláskor és hátramenetbe kapcsolva kicsit hezitál, már pont akkor zár össze, amikor a kelleténél több gázt adtunk, mert a kevesebbnél még nem történt semmi. Az EDC váltóhoz mindenképp járó Prestige felszereltség szinte mindent megad, ami a Dusterhez elérhető, a holttérfigyelőt és a négy (első, hátsó és két oldalsó) kamerát is, amiből azonban összerakott felülnézeti képet továbbra sem tud adni, de arra jó, hogy belülről is „körbeláthassuk” az autót. Városi koccanásgátló vagy távolságtartós tempomat felárért sincs, 6 légzsák viszont minden Dusterhez jár, a Prestige pedig némi felárért még a zsebből nyitó okoskártyát is felajánlja. Speciális, elég szűk vevőkörnek szól az EDC-s csúcsverzió: az automatát áhító Duster-fanatikusokon túl azoknak, akiknek kell a nagy hasmagasság, a jó terepszögek, de azért összkerékhajtás nélkül is elvannak, s zömében városban autóznak, ahol tényleg van értelme az automatának. Ami nem csak a megvételkor, fogyasztásban is kér 10%-nyi többletet a katalógus szerint. A Duster 478 (VDA szabvány szerint 445) literes a csomagtér, azaz kellően nagy. Minden irányból jól mutat, főként mozgásban, amire építetlen utakon is gond nélkül képes.

Dacia Modelkínálat és Felszereltség

A Dacia modellpalettája számos lehetőséget kínál, különböző igényekhez és pénztárcákhoz igazodva. Íme egy áttekintés a legnépszerűbb modellekről és azok indulóárai:

Új Dacia Sandero Stepway - Főbb Jellemzők

Erőteljes sziluett, határozott vonalak és T alakú fényszignatúra - az új Dacia Sandero Stepway magabiztos crossover formavilágával tűnik ki. Az utastérben a kényelem és a sokoldalúság kapja a főszerepet. Erőteljes megjelenés, készen minden kalandra.

• Design: A könnyűfém keréktárcsák modern és robusztus dizájnt képviselnek. Markáns sziluett, megnövelt hasmagasság, új Amber Yellow metál szín, Starkle® részben újrahasznosított anyagból készült védőelemek. Megemelt vezetési pozíció, új, mosható Microcloud kárpitozás.
• Technológia: Folyamatos kapcsolat a gondtalan utazásokért. Az Sandero Stepway crossover 10”-os kijelzővel rendelkezik, amely intuitív kezelőfelületet és továbbfejlesztett élményt kínál a csatlakoztatott navigációval. A 7”-os digitális kijelző tiszta és biztonságos vezetési információ-megjelenítést biztosít. A Sandero Stepway csatlakoztatott navigációval van felszerelve, amely naprakész térképekkel és forgalmi információkkal egyszerűsíti az utazást. A Dacia modellek praktikus vezeték nélküli töltőt kínálnak, amely megkönnyíti a telefonok töltését.
• Moduláris kialakítás: Erős és sokoldalú moduláris tetősínek. A praktikus, helytakarékos moduláris tetősínek keresztirányú tetősínekké alakíthatók, így a csomagokat közvetlenül rögzítheti rájuk, új készlet vásárlása nélkül.
• Biztonság: A legújabb generációs intelligens technológiákkal felszerelt Sandero Stepway crossover megújult vezetési kényelmet kínál, és gondoskodik Önről és szeretteiről minden utján. Jármű, gyalogos és kerékpáros érzékelő automatikus vészfékező rendszer, automata távolsági fényszóróvezérléssel, elhagyásra figyelmeztető és sávtartó rendszer, intelligens sebességkorlátozó táblákat felismerő rendszer, éberségfigyelő asszisztens arcfigyelővel.
• Tartozékok: YouClip - az okos tartozékrögzítő rendszer! A YouClip egy innovatív rögzítési pont rendszer (3 alap pont és 2 további opcionális pont), amely lehetővé teszi, hogy a Sandero Stepway utasterének kulcsfontosságú helyein különféle kiegészítőket rögzítsen könnyedén.

Dacia Duster - Megújult Kínálat

A Dacia Duster elérhető most 6 699 000 Ft-tól. *5 év díjmentes karbantartást adunk minden Duster vevőszerződéshez 2026. június 30-ig vagy visszavonásig.

• Dizájn: Dusterebb, mint valaha. Megerősített kerékjárati ívek és oldalvédő elemek. Robusztus kialakítás, amely bármilyen kihívásnak ellenáll. Y-alakú fényszórók. Pettyezett hatású, újrahasznosított Starkle® műanyag, emelt hasmagasság, nagyobb terepszögek.
• Meghajtások: HIBRIDKÉNT IS ELÉRHETŐ! A hybrid 155 hajtáslánc végre elérhető a Dusterben! 155 lóerővel és 205 Nm maximális nyomatékkal* ez a hajtáslánc rugalmasságot és erőt kínál a mindennapi használathoz. Optimalizált hibrid technológiájával csökkenti az üzemanyag-fogyasztást és a CO₂-kibocsátást, ötvözve a teljesítményt és a környezet iránti tiszteletet. A Duster teljesen új, kettős üzemanyagú LPG- és benzinmotorral, valamint 6 sebességes duplakuplungos automata sebességváltóval rendelkezik. Az elöl dolgozó 140 lóerős mild‑hybrid benzinmotor és a hátul akár 13 lóerős villanymotor tökéletes egyensúlyt kínál sokoldalúság, hatékonyság és teljesítmény között.
• Dacia hibrid technológia: Utazzon elektromos módban a vezetési idő 80%-ában. 230 V-os öntöltő akkumulátor. Akár 30%-os üzemanyag-megtakarítás.
• Terepjáró Képességek: Mindig csúcsra járatva. Akár 209 mm-es hasmagasság, 30° közeli terepszögek a lejtők megmászásához (összkerékhajtással) és karcálló anyagokkal: az SUV DNS-hez továbbra is hűen a Dacia Duster kiváló terepképességekkel rendelkezik. A Dacia Duster 4x4-es verziókon elérhető vezetési mód választóval, pillanatok alatt megbírkózik bármilyen helyzettel! Eco & Auto Mode: mindennapi kényelem és hatékonyság. Snow & Mud-Sand Mode: ESC, ABS és kipörgésgátló a nagyobb biztonság érdekében. Off Road Lock Mode: állandó összkerékhajtás.
• YouClip Rögzítési Rendszer: A YouClip egy vadonatúj, akár 6 rögzítési ponttal rendelkező rendszer, amelyet használhat telefonja felfogatására, a 3 az 1-ben (lámpa, akasztó, pohártartó) tartozék elhelyezésére; illetve számos más hasznos kiegészítő is elérhető, amelyeket könnyen elhelyezhet az autó különböző pontjain.
• Multimédia: Mindig naprakész térképek és valós idejű közlekedési információk a 10,1"-os színes érintőképernyőn, csatlakoztatott szolgáltatások, vezeték nélküli okostelefon-tükrözés Apple és Android rendszerhez, 3D Arkamys® hangrendszer, válogatott és személyre szabott alkalmazások... Fedezze fel az új Media Nav Live multimédia rendszerünket. 7” műszeregység: Kövessen nyomon minden vezetési és fogyasztási információt egy 7"-os kijelzőn. 10,1” multimédia kijelző: Telefon, rádió, GPS navigáció, továbbfejlesztett 4X4 monitor rendszer, multimédia, stb.

A garancia részletes feltételeit az Általános Jótállási Feltételek és G+ Általános Szerződési Feltételek tartalmazzák. Előbbiek a fogyasztónak a jogszabályból eredő jogait nem érintik. Az üzemanyag-fogyasztásra és CO2-kibocsátásra vonatkozó adatok meghatározása a Bizottság (EU) 2017/1151 rendeletében előírt WLTP vizsgálati eljárással történt. A gépkocsi tényleges fogyasztása eltérhet ezen értékektől a vezetési stílus, a gépkocsi terhelése, az időjárási viszonyok, továbbá az útvonalválasztás függvényében. Az új személygépkocsi fajlagos üzemanyag-fogyasztási és CO2-kibocsátási adatai megtalálhatóak az üzemanyag-gazdaságossági ismertetőben, amely ingyenesen hozzáférhető minden eladási helyen és a fogyasztóvédelmi hatóságnál. A hirdetésben közölt adatok nem teljeskörűek, és nem minősülnek szerződéskötési ajánlatnak. A részletekért keresse fel hivatalos Dacia Márkakereskedőjét. A gépjárművek elérhetősége, a műszaki adatok és megoldások, valamint a felszereltségek országonként eltérhetnek és bármikor módosíthatók.

tags: #dacia #automata #váltóval

• Lízingtípusok átfogó áttekintése
• Ioniq: Ésszerű elektromos autó
• A Honda globális termelése
• Gyújtáskapcsoló zárbetét működése és hibái
• Astra H 1.7 CDTI: részletes teszt