Dacia 1310 Gyújtáshiba Diagnosztika és Javítás
A Dacia 1310 típusú gépjárművek gyújtásrendszerének megfelelő működése kulcsfontosságú a motor hatékony és megbízható üzemeléséhez. Számos egyértelmű jele lehet annak, ha autónk gyújtótrafója kezd tönkremenni. Jó, ha időben felismerjük a bajt, hiszen, ha már a legkisebb problémánál elvisszük az autónkat egy szerelőhöz, akkor megelőzhetjük a nagyobb problémákat.
A Gyújtórendszer Alapjai: Gyújtótrafó és Funkciója
A gyújtórendszer alapvető részeként hivatkozhatunk a gyújtótrafóra, mely segít beindítani a jármű motorját. A gépjármű motorja elég alacsony feszültséggel rendelkezik, ez 12 V. Ám a gyújtás elindításához ennél sokkal nagyobb, több ezer voltra van a gyújtógyertyának szüksége. Ezen a ponton jön képbe a gyújtótrafó.
Ez nagyon leegyszerűsítve egy nagyon aprócska transzformátor, ami a kocsi akkumulátorából származó 12 voltot képes átalakítani a szükséges, több ezer voltos feszültséggé. A gyújtótrafó (pontosabban az általa biztosított, nagyobb energia) nélkül képtelen lenne a gyújtógyertya létrehozni a gyújtáshoz szükséges szikrát. Tehát lényegében ez az autó egyik nagyon fontos alkatrésze, mely nélkül a járművet el sem tudnánk indítani.
A gyújtótrafó - más néven gyújtótekercs, gyújtástrafó vagy trafó - a benzines autók gyújtásrendszerének egyik kulcsfontosságú eleme. Feladata, hogy a jármű 12 voltos feszültségét több ezer voltra alakítsa, amely a gyújtógyertya elektródái között szikrát hoz létre. A gyújtótrafó (angolul: ignition coil vagy ignition transformer) egy elektromágneses elven működő eszköz, amely a gyújtásrendszer szerves része. A hatékony égéshez erős és állandó szikra szükséges, amit kizárólag a megfelelően működő gyújtástrafó tud biztosítani.
Bár ezúttal egyetlen gyújtótrafóról fogunk beszélni, de fontos tudni, hogy általában egy motor minimum négy gyújtótrafóval rendelkezik, ezek pedig néha, egyetlen tekercscsomagban kaptak helyet.
A Gyújtáshiba Jellemző Jelei
A nem megfelelően működő gyújtótranszformátor különböző motorproblémákat is okozhat. A gyújtótrafó hiba jelei közé felsorolhatjuk emellett az akadozó üresjáratot, és azt, hogy csökken az autó teljesítménye. Mint más meghibásodás esetén, a gyújtótrafó hiba következtében is felvillan a motorellenőrző lámpa (CHECK ENGINE).
Tapasztalhatjuk azt is, hogy nehézkesen indul el az autó, de intő jel az is, ha szivárog az üzemanyag, ha gázszag árad a kipufogóból, amely menet közben erőteljesen durrog. Ha egyáltalán nem, vagy csak nehézkesen indul be a motor, az utalhat a gyújtótrafó meghibásodására. Ahogy már említettük, a modernebb gépjárművek általában több gyújtótrafóval is el vannak látva. Ha ezek közül több is megadja magát, akkor problémás lehet a gyújtás, ez pedig azt eredményezheti, hogy csak nehézkesen tud beindulni az autó motorja.
A gyújtótrafó hiba jelei lehetnek azok is, amikor az autó motorja hirtelen fékezéskor, alapjáraton, vagy gyorsulás alkalmával rosszul gyújt, vagy ha rövid idő elteltével le is áll. Tapasztalhatjuk azt is, hogy a kocsi elkezd rángatni a gázpedál lenyomásakor, vagy azt, hogy erősen ingadozik, főleg alapjáraton. Ezek mögött a legtöbb esetben gyújtáskimaradás áll, ilyenkor nem megfelelő a motor egy vagy több hengerének gyújtása. Ez a probléma nagyobb valószínűséggel jelentkezik akkor, amikor a motor terhelés alatt van.
Az sosem jelent jót, ha hirtelen valami oknál fogva a gépjármű üzemanyag-fogyasztása nő meg. Ilyenkor az autóvezető azt tapasztalja, hogy az autója egy teli tankkal jóval kevesebb kilométert fut, mint korábban. Ennek hátterében több probléma is fennállhat, gyakran a gondot a tönkrement gyújtótrafó okozza. Ilyenkor a gyújtógyertyák a hibás trafó miatt nem kapnak elegendő energiát, ezt pedig a rendszer több üzemanyag felhasználásával próbálja meg egyensúlyozni.
A gyújtótekercs hibája gyakran fokozatosan jelentkezik. A legtöbb gyújtástrafó-hibát a karbantartás hiánya okozza.
Gyakori Dacia ablakemelő hibák
A gyújtáskimaradás jelei és okai | Hogyan előzzük meg a gyújtáskimaradást | Tippek az AUTODOC-tól
Dacia 1310 Specifikus Gyújtáshibák és Elhárításuk
A DACIA típusú személygépkocsik JAVÍTÁSI KÉZIKÖNYVE alapján a következő általános hibák is utalhatnak a gyújtásrendszer problémáira:
- Motor túl hidegen vagy túl melegen működik.
- Túlzott üzemanyag-fogyasztás.
- Motor nehezen indítható hidegen.
- Motor nehezen indítható melegen.
- Robbanások a kipufogórendszerben.
Az Elektromos Berendezések és a Gyújtás (3. fejezet)
A Dacia 1310 esetében a gyújtásrendszer karbantartása és javítása kiemelten fontos a megbízható működéshez. A ’3. ELEKTROMOS BERENDEZÉSEK’ fejezet a javítási kézikönyvben részletes útmutatót ad a gyújtásrendszer kulcsfontosságú elemeiről.
Gyújtógyertyák (3.3)
A gyújtógyertyák cseréje és ellenőrzése alapvető lépés a gyújtáshibák elhárításában, mivel ezek felelnek a szikra létrehozásáért az égéstérben.
Gyújtáselosztó (3.4)
A gyújtáselosztó az egyik központi eleme a Dacia 1310 gyújtásrendszerének. Ennek hibátlan működése elengedhetetlen a motor megfelelő gyújtásához.
Általános műszaki adatok (3.41) és előgyújtás-szabályozó görbék (3.42)
A gyújtáselosztó ’Általános műszaki adatai’ (3.41) és az ’Előgyújtás-szabályozó görbék’ (3.42) megértése alapvető a pontos beállításhoz és a gyújtási időzítés optimalizálásához.
Tapasztalatok Dacia Logan MCV féktárcsa cseréjével kapcsolatban
Gyújtáselosztó javítása (3.43)
A ’Gyújtáselosztó javítása’ (3.43) részletes útmutatást ad a szükséges beavatkozásokhoz, melyek magukban foglalhatják a kopott alkatrészek cseréjét.
Megszakítóérintkezők cserélése (3.44) és alaplap cseréje (3.45)
A ’Megszakítóérintkezők cserélése’ (3.44) és ’A megszakítóérintkezők és a megszakító-alaplap cseréje’ (3.45) kulcsfontosságú karbantartási feladatok, melyek befolyásolják a gyújtás időzítését és erősségét. Ezek a komponensek kopásnak vannak kitéve, és rendszeres ellenőrzést igényelnek.
A gyújtáskimaradás jelei és okai | Hogyan előzzük meg a gyújtáskimaradást | Tippek az AUTODOC-tól
Gyújtáselosztó beállítása (3.46, 3.47)
A ’Gyújtáselosztó beállítása próbapadon’ (3.46) és ’Gyújtáselosztó beállítása a gépkocsin’ (3.47) precíziós munkát igényel, mely a motor optimális működéséhez vezet. A pontos beállítás elengedhetetlen a megfelelő égéshez és teljesítményhez.
Professzionális Diagnosztika és Javaslatok
A gyújtótrafót mi magunk is tudjuk tesztelni? Elég veszélyes lehet, ha a gyújtótrafó ellenőrzését nem egy hozzáértő szakember végzi el. Ha nem vagyunk jártasak a dologban, akkor a biztonság kedvéért ezt a műveletet bízzuk egy szakemberre!
Ezt a procedúrát egyrészt azért sem ajánlatos otthon elvégezni mert a gyújtótrafó helye járművenként eltérő lehet. Annak pontos helyét az autó használati útmutatójában le kell ellenőrizni, másrészt a gyújtással kapcsolatos diagnosztikai munkáknál az áramütés veszélye is fennállhat!
A hibás gyújtótrafó nem javítható, cserélni kell. A gyújtótrafó meghibásodása jelentős hatással lehet az autó teljesítményére és megbízhatóságára.
Tipp: Az oszcilloszkópos vizsgálat során fellépő rendellenes szikraminták nem csak elektronikai hibákra, hanem mechanikai problémákra is utalhatnak.