A Műszerfal Visszajelző Lámpáinak Jelentése és a Járműdiagnosztika

Ha van saját autód, akkor biztosan előfordult már, hogy útközben arra lettél figyelmes, hogy kigyullad valamelyik visszajelző lámpa a műszerfalon. Ezek közül vannak olyan jelzések is, amelyeknek lehet, hogy eddig nem ismerted a jelentését. Fontos tudni, hogy a műszerfalon megjelenő ikonok nem csupán figyelmeztetések, hanem lényeges információk forrásai is lehetnek, amelyek segítenek fenntartani járműved biztonságát és megelőzni a komolyabb károkat.

A visszajelző lámpák többsége univerzális, azonban a pontos jelentésük és az általuk jelzett hiba súlyossága gyártótól és típustól függően eltérhet. Az alábbiakban a leggyakoribb és legfontosabb műszerfali visszajelzéseket gyűjtöttük össze.

Világítási és Látási Rendszerek

1. Az első ködlámpa be van kapcsolva.
3. A hátsó ködlámpa (ködzáró) be van kapcsolva.
7. Az irányjelző működésben van.
20. A távolsági fényszóró be van kapcsolva.
22. Oldalfény világítás aktív.
23. Cseréljük ki a kiégett izzót, vagy helyezzünk be a teljesítménynek megfelelőt.
24. A féklámpa nem működik. Ellenőrizzük a biztosítékot vagy keressünk fel egy szakszervizt a hiba pontosabb behatárolása érdekében.
35. Adaptív világítás aktív.
36. Fényszóró magasság állító.
44. Tompított fényszóró bekapcsolva.
58. A szélvédő párátlanítás aktív.
61. Az esőszenzor aktív.
63. Hátsó ablakfűtés bekapcsolva.

Motor, Hajtáslánc és Üzemanyagrendszer

9. Az automata váltó téli üzemmódban van.
11. Abban az esetben ha folyamatosan világít azt jelenti, hogy az izzítás folyamatban van. Amennyiben villog nagy valószínűséggel valami hiba lépett fel az izzítás rendszerében.
25. Amennyiben villog a figyelmeztető lámpa a részecskeszűrő éppen a regenerációs ciklusát végzi. A gépjárművet leállítani nem szabad. Ezen esetben az adott típusra előírt módon kell cselekedni.
29. Nagy valószínűséggel meghibásodott a katalizátor.
41. A hiba elhárítását mindenképp szakszervizben végeztessük el a lehető legrövidebb időn belül. A Common Rail rendszerű autóknál különösen nagy figyelmet kell szentelni az üzemanyag minőségére, mert igen nagy szerepet játszik a fődarabok kenésében (nagynyomású szivattyú, porlasztócsúcs). Extrém estben előfordulhat az üzemanyag rendszer teljes átöblítésének a szüksége is.
45. A légszűrőt ki kell cserélni.
46. Gazdaságos üzemmód aktív.
50. Az üzemanyagszűrőt ki kell cserélni.
53. Alacsony az üzemanyag szint.
54. Az automata sebességváltó meghibásodott, melynek oka számtalan dologra vezethető vissza. Mindenképpen szakszervizben tárjuk fel a hiba forrását a lehető legrövidebb időn belül.
57. A motort azonnal állítsuk le a motorkár elkerülése érdekében. A gépjárművet eljuttatni a szakszervizben ahol a hiba okát meg tudják állapítani. Előfordulhat, hogy meghibásodott az olajpumpa. Ez esetben nem mérvadó az olajszint, mert hiába van megfelelő mennyiségű olaj a motorban ha nincs ami odaszállítsa ahova kell.
62. Motorhiba. A lámpa világítását több tényező is okozhatja. Lehet egy lambdaszonda hibától kezdve akár egy vezérlés átugrás is. Mindenképpen egy szakszerviz felkeresése javasolt a lehető legrövidebb időn belül. Amennyiben szükséges a gépjárművet vontatva vagy trailer segítségével.

Fék-, Biztonsági és Vezetéstámogató Rendszerek

5. A fékbetét nagy valószínűséggel elérte a kopás határt. Mindenképp fel kell keresni egy szakszervizt a fékberendezés ellenőrzése, szükség esetén javítása céljából.
6. A tempomat (sebességtartó elektronika) be van kapcsolva.
17. Nyomjuk be a tengelykapcsoló pedált.
18. Nyomjuk be a fékpedált.
28. Sávelhagyásra figyelmeztető lámpa. Térjünk vissza a forgalmi sávunkba.
30. Kapcsoljuk be a biztonsági övet.
31. Engedjük ki a parkolóféket (elektromos kézifék aktív állapotban van).
33. A parkoló asszisztens működésben van.
39. A légzsák inaktív. Ellenőrizzük a csatlakozókat az ülés alatt.
40. Engedjük ki a kéziféket (be van húzva).
42. Az utasoldali légzsák nem működik, vagy ki van kapcsolva.
47. Lejtmenet asszisztens aktív.
49. Az ABS rendszer nem működik. Ez lehet egy elkoszolódott szenzortól egészen a vezérlőegység meghibásodásáig. Haladéktalanul keressünk fel egy szakszervizt ahol a hiba pontosan behatárolható illetve javítható.
55. A sebességhatároló aktív.
60. A Menetstabilizáló (ESP) ki van kapcsolva vagy nem működik. Amennyiben nem a sofőr kapcsolta ki mindenképp keressen fel egy szakszervizt a hiba elhárítása céljából.

Egyéb Figyelmeztetések és Rendszerhibák

2. Szervokormány berendezésben valami hiba lépett fel. Amennyiben világít a visszajelző lámpa érdemes kiolvasni a computert, mert nagy valószínűséggel tárolt hiba is lesz. A szerviz felkeresése haladéktalanul szükséges.
4. Az ablakmosó folyadékot pótolni szükségeltetik.
8. Az eső és fényérzékelő berendezésben valami hiba lépett fel. A hibatároló kiolvasása szükséges.
10. Információ megjelenítés.
12. A külső hőmérséklet fagyponthoz közel vagy fagypont alatt van.
13. Amennyiben nem indul az, nagy valószínűséggel hiba lépett fel a kulcs chipjében vagy a gyújtáskapcsoló kőré épített jelfogó (gyűrűantennával). Érdemes megpróbálni ezen esetben a pótkulccsal történő indítást. Szükséges egy szakszerviz felkeresése.
14. A kulcs nem található az utastérben. Vegyük magunkhoz a gépjármű kulcsát.
15. Cseréljük ki az elemet a távirányítóban. Amennyiben nem boldogulunk vele bízzuk szakemberre.
19. A kormányzár működésben van vagy meghibásodott. Helyzettől függően keressünk fel egy szakszervizt. A hibatároló kiolvasása után több információ jut a birtokunkba.
21. Fújjuk fel a gumiabroncsot.
26. Ellenőrizzük az utánfutó és gépkocsi közötti csatlakozási pontokat.
27. A légrugó rendszerében hiba következett be. Szakszerviz nélkül szinte lehetetlen megállapítani illetve javítani a hibát.
34. A lehető legrövidebb időn belül keressünk fel egy szakszervizt a hiba megállapítása illetve javítása céljából.
37. Ellenőrizzük a hátsó spoilert. Ha szükséges keressünk fel egy szakszervizt.
38. Cabrio gépkocsiknál találkozhatunk ezzel a figyelmeztetéssel. Nagy valószínűséggel hiba lépett fel a tetőnyitó hidraulikus vagy elektronikus rendszerében. Keressük fel a megfelelő szakszervizt a hiba javítása céljából.
43. A lehető legrövidebb időn belül keressünk fel egy szakszervizt a hiba megállapítása illetve javítása céljából.
51. Valamelyik ajtó nyitva van.
52. A Motorháztető nyitva van.
56. Meghibásodott a lengéscsillapító, vagy az azt vezérlő elektronika. A hiba elhárítása nem tűr halasztást. Mindenképp keressünk fel egy szakszervizt ahol számítógépes diagnosztikával ki tudják olvasni a hibát illetve meg tudják javítani.
59. A csomagtartó nyitva van.

Mélyebb betekintés: CAN bus és OBD rendszer

A modern járművek a műszerfalon megjelenő visszajelző lámpáknál jóval több információval szolgálnak. Ezek az adatok elérhetők a minden autóban található CAN bus lekérdezésével. Egyrészt mert ezek nagyon hasznos információk, amire adott esetben bárkinek szüksége lehet. Másrészt mert ezek az adatok (és más, hasonló információk) is elérhetők a minden autóban található CAN bus lekérdezésével, amivel egy LED visszajelzésnél jóval több információt kapunk.

A CAN bus adatkinyerés kihívásai

A CAN bus-ról való adatkinyerés azonban nem triviális dolog, sőt, a típus független megoldása roppant bonyolult… Persze szakértő partnereink segítségével esetenként igen nagy mélységekben is képesek vagyunk elemezni a kapott adatokat.

Népszerű tévhit, hogy a CAN információk pár ezer Ft-os kütyükkel könnyedén kinyerhetők és elemezhetők. Valóban sok ilyen van, és ezek némelyike tényleg képes néhány infó viszonylag jó kinyerésére. De itt a hangsúly a néhányon van, a hitelesség pedig erősen kétséges. Játéknak érdekes, de inkább csak annak. És/vagy tapasztalat szerzésnek, hogy megtudjuk, jó helyen kapizsgálunk, de „ez azért nem az igazi”.

Mondeo Convers gyakori hibák

Másik gyakori megállapítás, hogy „Nem kell misztifikálni, ott a CAN FMS, mint standard interfész, amivel rég megoldott a dolog”. Igen, ez már sokkal jobb az előzőnél, azt viszont jó tudni, hogy ilyen csak bizonyos járműkategóriákban elérhető.

OBD-re csatlakoztatható eszközök

„OBD-re csatlakoztatható eszközökkel dugig a piac. Csak be kell dugni, és mindent tudunk.” Ennek is van igazságtartalma, de jó sok korlátja is. Vannak korlátozott képességű, látszólag standardizált interfészek, amiken keresztül valóban jó pár információ akár „röptében” is kinyerhető a gépjárművek jelentős részéből.

Persze a jármű gyártók ebben egy kicsit ellenérdekeltek, így aztán nem is könnyítik (egyes típusoknál akár kategorikusan tiltják is) ezeket a törekvéseket. Miközben persze ők tudják a legjobban, mennyire fontos információk ezek, így gyűjtik és elemzik is őket szorgalmasan, csak éppen a vevőik elől igyekeznek elzárni őket. Jó pár évvel ezelőtt a kamiongyártókból a piac már kikényszerítette, hogy - külön díjért ugyan - de tegyék elérhetővé, miket is gyűjtenek. A közvetlen motor, vagy eszköz üzemeltetési adatok mellett olyan, a napi életben igen hasznos információk is ide tartozhatnak, mint pl. a jármű, vagy a ráakasztott vontatmány rakománysúlya, vagy mikor mit vontatott éppen az adott traktor.

Megane műszerfal világítás javítása

Műszerfalvédelem XC60-hoz

tags: #convers #muszerfal #információk