Continental Gumiabroncsok és Biztosítási Lehetőségek: Amit Tudni Érdemes
Már nem csak éjszakánként, hanem nappal is egyre hidegebb van, így nem árt lassan lecserélni az abroncsokat! Megkezdődött a téligumi-szezon, legalábbis a gumis műhelyekben - mondta a Vredestein szakértője az Inforádiónak. Mikolai Béla szerint a téli gumi nem csupán a havas utak miatt kell, száraz hideg időben is szükség van rá. A technológia exponenciális sebességgel halad előre, a kutatás-fejlesztés szédületes tempóban ontja magából a mindennapi élet kihívásaira adott válaszokat. Nincs ez másként az abroncsgyártás terén sem.
Az autó hosszú utak előtti felkészítésének része a gumik ellenőrzése is. A gumiabroncs megválasztásakor az első és legfontosabb szempontnak az autó értékének kell lennie. Ma egy középkategóriás autóra - ami 3-5 millió forint értékű - ha vigyázni akar rá az ember, nem kellene sajnálni a megfelelő kategóriájú gumiabroncs megvásárlását.
A Continental: A Globális Autóipari Szereplő
A Continental egyike a világ legnagyobb autóipari beszállítóinak. A cég kezdetben kizárólag abroncs- és gumiipari termékeket állított elő, mára azonban komplex termékportfoliójának köszönhetően az autóipar egyik meghatározó szereplője. Ma majdnem minden harmadik Európában gyártott személygépjármű Continental abroncsokon gördül le a gyártószalagokról. A járműgyártók számára több mint 500 különböző terméket gyártanak, 13-tól egészen 23 colig terjedő keréktárcsa-átmérővel. Ennek köszönhetően az első helyet foglalja el az európai abroncsgyártás első szerelés piacán.
Continental gumiabroncs 5 földrészen, 19 országban, 54 gyárban megközelítőleg 35 400 alkalmazott munkájával készül. 2014-ben a Continental konszern forgalma meghaladta a 34,5 milliárd eurót. A Continental Magyarországon jelenleg öt vállalattal, hét telephelyen képviselteti magát, és közel 6.100 munkatársat foglalkoztat. Négy divíziója (Interior, Chassis & Safety, Powertrain, ContiTech) végez gyártó- és szoftverfejlesztési tevékenységet Budapesten, Veszprémben, Szegeden, Makón, Vácott, Nyíregyházán.
A Continental története és innovációi
A Continental részvénytársaságot kilenc hannoveri illetőségű bankár és gyáriparos alapította. Az akkori 300 ezer talléros alaptőke mai vásárlóereje megközelítőleg 6,3 millió euró. A hannoveri anyavállalatnál dolgozó hozzávetőlegesen 200 munkavállaló többek között különböző lágygumiból készült termékeket - például melegítőpalackokat, játék babákat és más gumírozott anyagokat - és tömörgumi-abroncsokat gyártott kocsikhoz és kerékpárokhoz. Az árbevétel az 1880-as években durván 3,3 millió márka volt. Ennek a mai vásárlóereje kb. 21,5 millió euró.
Az 1920-as évek végén a német gumiipar legjelentősebb képviselői "Continental Gummi-Werke AG" néven egyesültek. Az így létrejövő új vállalat termelését szinte csak Németországra korlátozta, azonban exporttevékenysége folyamatosan növekedett. Ebből a koncepcióból csak az 1980-as évek elején tört ki, amikor tudatosan elkezdte kiépíteni globális termelő- és kereskedelmi hálózatát. Európai abroncstevékenységének megszerzésével, az észak-amerikai General Tire abroncsgyártó cég átvételével, valamint a portugál Mabor és a cseh Barum többségi tulajdonának megvásárlásával a Continental nemzetközi tevékenységét Európa határain túl is kiterjesztette. A munkavállalói létszám adatai is ezt a fejlődést támasztják alá.
Az 1990-es évek végén a Continental konszern új stratégiát dolgozott ki. Ezt 1998-ban az ITT Industries Automotive Brake & Chassis (Teves) megvásárlásával kezdte el. A következő jelentős lépés 2001-ben történt, amikor a Daimler cégcsoporttól megvásárolta a Temic nemzetközi elektronikai szakvállalatot. A Continental ezzel diverzifikálta üzleti tevékenységét, hogy így növelje ellenálló képességét az autóipar egyes területeinek ciklikusságával szemben. A 2006-os akvizíció a Motorola autóelektronikai üzletágával jelentősen bővítette a Continental tevékenységét, elsősorban a telematika területén. A vállalat történetének eddigi legnagyobb akvizíciója a Siemens VDO Automotive AG felvásárlása volt.
A Continental már kezdettől fogva kimagasló technológiai felkészültséggel rendelkezett. 1904-ben a világon elsőként mintázattal rendelkező személygépjármű-abroncsot, 1908-ban túrakocsik számára leszerelhető keréktárcsát fejlesztett ki, 1943-ban pedig szabadalmaztatta a tömlő nélkül szerelt abroncsot. Utóbbi sorozatgyártását még ebben az évben első német vállalatként kezdte meg. 1932-ben Continental-Schwingmetall néven új termék jelent meg a piacon. A Continental 1998-ban mutatta be, majd kezdte meg úttörőként az Elektronikus Menetstabilizáló Rendszer (ESC) sorozatgyártását. Ebben az évben az ESC negyedik generációs modelljének, az MK 100®-nak sorozatgyártását kezdték meg. Csak Németországban, az újonnan forgalomba helyezett gépjárművek már 80%-a rendelkezett valamelyik gyártó ESC-rendszerével. A Continental termékportfoliójában már 1997-ben megtalálhatóak voltak a hibridtechnológia különböző elemei. 2009-ben a világon elsőként kezdte meg a hibrid járművekben használt lítium-ion akkumulátorok sorozatgyártását. A környezetbarát nyomókendőket, melyek oldószermentesek, ezért a nyomdaipari gépek működése során keletkező CO2-kibocsátás mértékét 70%-kal csökkentik a hagyományos nyomókendők használatához képest, az "Év ötlete 2011" díjjal tüntették ki.
Abroncsok kiválasztása és biztonsági szempontok
A hóval és jéggel fedett utakon fokozott figyelemmel érdemes közlekedni a balesetek elkerüléséhez. A megfontolt vezetés mellett az évszaknak megfelelő abroncs használata tovább fokozhatja a közlekedés biztonságát. De vajon honnan tudható, hogy mikor érdemes gumi szettet váltani?
Mikor váltsunk téli gumira? A 7°C fokos szabály
A 7°C fokos szabály segít eldönteni, mikor jött el a téli gumicsere ideje. Abban az időszakban, amikor a középhőmérséklet tartósan alacsonyabb mint 7 °C, erősen javasolt téli gumit használni. Magyarországon a késő őszi és téli hónapokban érdemes téli abroncsokra váltani.
Téli gumi teszt: 165/70 R13 Continental
Mintázatmélység és féktávolság
A gyártók szerint egy téli abroncs mintázatmélysége - ami még működőképessé teszi az abroncsot - 3,5-4 milliméter körüli. Ezen felül, célszerű legalább 4 mm gumi profilmélységű téli abroncsokat választani. Habár a magyar jogszabályok nem írják elő ezt a mélységet, mégis jelentősen fokozható a közlekedés biztonsága ezáltal.
Egy független teszt új abroncsokat és a törvényi előírásban szereplő 1,6 mm profilmélységű abroncsokat vetett össze. A döbbenetes eredmény szerint: 120 km/h sebességről fékezve az új abroncsoknak maximum 60 méterre volt szükségük a teljes megálláshoz, ezzel szemben a törvényi minimumban közölt 1,6 mm esetén a féktáv több mint 150 méter volt.
Négyévszakos abroncsok
Az uniós értékesítési statisztikák szerint egyre nagyobb teret hódítanak a négy évszakos (all season, all weather) gumik az abroncsok piacán. A folyamat nálunk is beindult, évek óta növekszik az univerzális gumik piaci részesedése. Karotta már megénekelte korábban: ma már a négy évszakos abroncsoktól sem kell tartanunk. A Michelin CrossClimate típuscsaládjának 2015 márciusi megjelenése óta egyre kisebb kompromisszumot jelent az ilyen abroncsok használata. Nem csak időt és pénzt spórolunk vele, egyre csekélyebb lemondásokkal jár az egész éves használatuk.
Nyári vs téli vs négyévszakos - Milyen gumiabroncsokat érdemes venni?
Négyévszakos abroncsot azoknak ajánlja, akik nagyrészt városban autóznak, a tisztított utakon, nem tervezik, hogy hegyvidéken autóznak, és éves futás tekintetében maximum 15 ezer kilométert utaznak autóval. A négy évszakos gumi jogilag egyszerre felel meg a téli gumi kritériumainak és teljesíti a nyári gumi feltételeit is. Mivel szerepel rajtuk az M+S (Mud+Snow = sár+hó) és a 3PMSF jelölés (3 Peak Mountain Snow Flake = 3 hegycsúcs hópihével) teljes értékű téli guminak számítanak.
Jogi és biztosítási tudnivalók Magyarországon
Vajon kötelező az évszaknak megfelelő abroncs használata Magyarországon? Fizet a casco és kötelező biztosítás a fagyos hónapban történt káreseményt követően akkor is, ha nincs téli gumi az autón? Számtalan félreértés és urbánus legenda kering a kérdéseket illetően. Cikkünkben bemutatjuk az autósokkal szemben támasztott valós jogszabályi és biztosítói elvárásokat!
AvD teszt győztes: Continental AllSeasonContact 2
Kötelező téligumi Magyarországon?
A környező ország többségében kötelező a téli abroncs használata azokban a hónapokban, amikor az időjárás indokolttá teszi. De vajon kötelező téligumi Magyarországon? A válasz: nem! Hazánkban nincs olyan törvényi előírás, amely kötelezővé teszi a téli gumi használatát, azonban, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium egyik rendeletében pontosan definiálják, mit jelent a téli abroncs:
- „(17a) E rendelet alkalmazásában téli gumiabroncs az olyan gumiabroncs, amelynek
- a) a gyártása során az anyagkeveréket, a futófelület mintázatát, a szerkezetét a téli időjárási körülményekhez és útviszonyokhoz választották meg annak érdekében, hogy alacsony hőmérséklet melletti rendeltetésszerű használata során fokozott kapaszkodóképességgel rendelkezzen,
- b) a gyártója téli abroncsként jelölte meg az oldalfalán a következő jelölések valamelyikével: „M+S”, „M&S”, „M.S”, „MS”,„Winter”, „Winter Use” felirat, „Hópihe” ábra, „Háromágú hegycsúcs” ábra, és
- c) a mintázat magassága (bordázat mélysége) meghaladja a 4 mm-t.”
Casco és kötelező biztosítás: mi pontosan a különbség?
Mielőtt a címben szereplő kérdést megválaszolnánk, fontos tisztázni a casco és kötelező biztosítás közötti különbséget. Röviden bemutatjuk a két eltérő biztosítást.
- Kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás (KGFB): A KGFB a törvény erejénél fogva kötelező a gépjármű üzembentartója számára. Tehát ezt a biztosítást minden esetben szükséges megkötni.
- Casco: Ezzel szemben a casco megkötése nem kötelező az autó üzembentartójának vagy tulajdonosának. Azonban hasznos lehet a gépjárművet védő vagyonbiztosítás. Amennyiben a szerződésben káresemény bekövetkezett, a biztosító részben vagy egészben megtéríti a felmerülő költségeket.
Összefoglalva, a legfontosabb különbség, hogy a KGFB kötelező, míg a casco opcionális biztosítás. Mindkettő célja, hogy valamilyen mértékben fedezze az autóval okozott és autóban keletkezett károk költségeit.
Évszaknak megfelelő abroncs hiányában is fizet a casco és kötelező biztosítás?
Kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás (KGFB)
A KGFB olyan esetekben is köteles fizetni, amikor az autós télen nyári gumit használ. Fontos kitétel, hogy a biztosító nem fizet a törvényi előírásnál kisebb gumi profilmélység esetén. Amennyiben bizonyítható, hogy az autó azért okozott balesetet, mert az előírásoktól eltérő műszaki állapotban vett részt a forgalomban, a biztosító nem köteles a kártérítést megfizetni. Ettől függetlenül javasoljuk az évszaknak megfelelő abroncs használatát! Nem csupán a nagyobb biztonság miatt, de anyagi megfontolásból is. A KGFB költsége sok esetben magasabb, amennyiben télen nyári gumival közlekedik. A szerződéskötéskor sok biztosító cég rákérdez a gumi használati szokásokra. Amennyiben a fagyos időszakban nyári gumival közlekedik, a biztosítási díj szignifikánsan magasabb lehet.
Casco
Casco esetén minden esetben az adott szerződési feltételek szabják meg a biztosítási kondíciókat. Számos biztosító cég előírja a téli abroncs használatát az év egy adott időszakában. Amennyiben a szerződési feltételeket megszegve nyári abronccsal közlekedik a megjelölt időszakban és így balesetet okoz vagy szenved, a biztosító cég nem köteles fizetni. Ebből utólag lehet csak gond, ha mégsem tettünk eleget ennek a feltételnek és nyáron téli gumin gurulva lettünk részesei egy balesetnek. Ilyenkor a biztosító a kárrendezés során észlelheti, hogy nem tettünk eleget a kedvezmény feltételeinek és emiatt igényelheti a jogosulatlanul felhasznált kedvezmény díjának visszatérítését. Visszakövetelési joggal élhet a biztosító a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás esetén is, ha biztosítottja (vagyis a károkozó) szándékosan vagy súlyosan gondatlanul (például kopott abroncsokon közlekedve) okozta a kárt. Vagyis, ha igénybe szeretnénk venni az „évszaknak megfelelő gumiabroncs használata” elnevezésű kedvezményt, akkor önként vállalhatjuk ennek teljesítését. Ebben az esetben viszont különösen figyeljünk arra, hogy időben cseréljük le a téli-nyári abroncsokat. Vagy optimálisabb esetben ruházzunk be egy négy évszakos szettre.
ContiSafe3 TM: A Continental gumiabroncs biztosítási csomagja
A Continental gumiabroncsokra külön szolgáltatási csomag is vásárolható, amely tartalmaz védelmet a kátyú, padka, defekt vagy akár szándékos rongálás okozta sérülésekre (defektgarancia), asszisztencia szolgáltatást valamint balesetbiztosítást. Ez a garnitúra csomagunk egyszerre tartalmazza a gyári garanciából hiányzó defektgaranciát, balesetbiztosítást és Assistance szolgáltatást (kibővített út menti segélyszolgálatot).
Röviden a lényege: egyszeri 2.990 Ft-ért két évre biztosítást vásárolhatsz a Continental abroncsaira. A garancia időtartama a regisztrációtól számított 2 év. A szolgáltatás díja col mérettől függően változik. A garancia 4 db - egy garnitúra - azonos márkájú és mintázatú személygépkocsi-abroncs vásárlása esetén érvényesíthető. Csak hivatalos Continental partnernél vásárolt és felszerelt abroncsok vesznek részt az akcióban. A jó hír, hogy a cég olcsóbb abroncsaira (pl. Barum) is köthető a biztosítás. Ha sokat vagy úton, nézd meg a lehetőséget, lehet, hogy megéri megkötni a szerződést.
A ContiSafe3 TM szolgáltatásai
- Assistance szolgáltatás: Napjainkban pótkerék helyett egyre gyakrabban csak defektjavító készlettel vannak felszerelve a járművek, így egy makacs (oldalfal-szakadásos) sérülés miatt gyors segítségre lenne szükség a továbbhaladáshoz. Sajnos az esetek többségében, főként hétvégeken, vagy késői időpontokban nehezen, hosszas várakozást követően, igen magas összegért van mód ezek igénybevételére. Az Assistance szolgáltatás azt nyújtja, amire ebben a helyzetben szükséged van. A bejelentésed követő 1 órán belül a javítás összetettségétől függően megkapod a kellő segítséget a helyszínen, vagy a legközelebbi partner szervizbe elszállítva, díjmentesen. Ez az, ami legjobban tetszik benne, lévén a mai autók nagy részében nincs pótkerék, van, ahol már a helye sincs meg. Utoljára hét éve volt defektem, de akkor a szelep szakadt ki, a hajamra kenhettem volna a mellékelt defektjavítót. Ebben az esetben jöhet jól az asszisztencia szolgáltatás.
- Defektgarancia és abroncs pótlása: Biztosított abroncsod kizárólag a felniről történő leszereléssel javítható váratlan, előre nem látott sérülését, defektjét követően díjmentesen gondoskodunk - kopásarányos mértékig - annak javításáról, pótlásáról. Tehát legrosszabb esetben új abroncsot kaphatsz a sérült helyett. További szolgáltatás a defektet szenvedett abroncs akár díjmentes cseréje.
- Balesetbiztosítás: A szolgáltatási csomag tartalmaz balesetbiztosítást is, amely kiegészítő védelmet nyújt váratlan események esetére.
A ContiSafe3 TM szolgáltatási csomag megvásárlása és a weboldalon történő regisztráció után Ön biztosítottá válik, és hozzáférhet az összes kapcsolódó dokumentumhoz.
Téli gumi vásárlás és szerelés online
Webshopunkban gyorsan és egyszerűen lelhet rá az igényeinek megfelelő téli abroncsra. A kereső modulban nem csupán műszaki tulajdonságok, hanem akár autó típus szerint is kereshet. A gumi vásárlás mellett időpontot foglalhat online az országos lefedettségű, digitális szerviz hálózatunk bármely állomására. Így a téli gumicsere várakozás nélkül, percek alatt elintézhető. Válogasson kedvére téli gumi kínálatunkból, szereltesse át országszerte több, mint 200 helyen.
tags: #continental #gumi #biztositas #információ