Continental Eco Contact 3 nyári gumi 195 65 R15 teszt

A Continental Eco Contact 3 az olcsóbb, de kiváló minőségű nyári gumiabroncsok csoportjába tartozik, ahol a gazdaságosság fontos szerepet játszik. A gyártó Continental így az alacsonyabb kategóriájú autók tulajdonosainak szól, akik autójukat mindennapi közlekedésre használják. Ennek ellenére az üzembiztonsággal kapcsolatos valamennyi követelményt fenntartják.

A Continental Eco Contact 3 gumiabroncs értékelését 56 felhasználó értékelte, akik 76%-os általános értékelést adtak neki. Ezt a gumiabroncsot leggyakrabban a 185 65 R15, 175 65 R14, 225 45 R17 méretben tesztelik. A Continental Eco Contact 3 gumiabroncsot leggyakrabban a következő járműveken használják.

Kevés gumiabroncsgyártó büszkélkedhet a Continental történetével. A Continental a kocsikerekek gyártásával kezdődött, és csodálatra méltó utat járt be a világ egyik legjelentősebb gumiabroncsgyártójává válásáig.

A hivatalosan Continental-Caoutchouc-und Gutta-Percha Compagnie néven bejegyzett részvénytársaságot 1871. október 8-án alapították Hannoverben. A márka logójául egy zabolátlan lovat választottak, amely egyben a Continental akkori termelésének tartalmára is utal. A vállalat első termékei autókhoz való gumikarikák és patkókhoz való lengéscsillapítók voltak.

A vállalat számára fontos mérföldkő volt 1892-ben, amikor a Continental elsőként kezdett el kerékpárgumikat gyártani. Ettől az évtől kezdve a termelés elsősorban a gumiabroncsokra kezdett összpontosítani. 1921-ben a vállalat piacra dobta az acélkorddal megerősített gumiabroncsokat, amelyek fokozatosan felváltották a teljesen gumiból készült abroncsokat. Három évvel később a Continental piacra dobta az alacsony nyomású ballonabroncsot, amely nagyobb kényelmet biztosított. Így nem meglepő, hogy az 1930-as évekre a Continental a gumiabroncspiac volumenének 90%-át képviselte.

215/65 R16C Continental gumik

1943-ban a vállalat szabadalmaztatta az első cső nélküli gumiabroncsot. Az 1950-es években a Continental piacra dobta az első téli teherautóabroncsokat, megalapozva ezzel a vállalat vezető pozícióját a teherautóabroncsok piacán. A múlt század végén kezdődött a nemzetközi piacra való orientáció, amely az Uniroyal 1979-es felvásárlásával kezdődött. A következő években a Semperit Reifen GmbH, a General Tire és a Matador is a csoport része lett. 2009 augusztusában minden németországi tevékenység a Continental Reifen Deutschland GmbH-hoz került át.

A Continental az utóbbi időben gyakran részt vesz az autóelektronika területén is. A közúti biztonság javítása érdekében számos fék-, futómű- és hajtásrendszert gyárt. Jelenleg az elektromos járművek területén is részt vesz a kutatásban, és a General Motors-szal együttműködve dolgozik az elektromos járművek akkumulátorain.

Ma a vállalat 46 országban működik, 150 000 embert foglalkoztat, ebből 12 000-et a csehországi gyártóüzemekben, és évi 25 milliárd eurós forgalmával a világ egyik vezető autóipari gyártója. A fékrendszerek, az autófutóművek, az autóelektronika és természetesen a gumiabroncsok területén elért innovációinak köszönhetően a vállalat hozzájárul a közúti biztonság javításához és a káros környezeti hatások mérsékléséhez.

A Continental egyike a világ legnagyobb autóipari beszállítóinak. Ma majdnem minden harmadik Európában gyártott személygépjármű Continental abroncsokon gördül le a gyártószalagokról. A járműgyártók számára több mint 500 különböző terméket gyártanak, 13-tól egészen 23 colig terjedő keréktárcsa-átmérővel. Ennek köszönhetően az első helyet foglalja el az európai abroncsgyártás első szerelés piacán. Continental gumiabroncs 5 földrészen, 19 országban, 54 gyárban megközelítőleg 35 400 alkalmazott munkájával készül. 2014-ben a Continental konszern forgalma meghaladta a 34,5 milliárd eurót. A Continental Magyarországon jelenleg öt vállalattal, hét telephelyen képviselteti magát, és közel 6.100 munkatársat foglalkoztat. Négy divíziója (Interior, Chassis & Safety, Powertrain, ContiTech) végez gyártó- és szoftverfejlesztési tevékenységet Budapesten, Veszprémben, Szegeden, Makón, Vácott, Nyíregyházán.

Jelenleg a hannoveri központ több mint 6.500 munkavállalót foglalkoztat. Ezen felül itt található a konszern gumiipari divíziójának három üzletága - személy- és kistehergépjármű-abroncsok, Haszongépjármű-abroncsok és ContiTech -, valamint a központi adminisztráció, a Kutatási és Fejlesztési részleg és számos termelőegység is. A Continental részvénytársaságot kilenc hannoveri illetőségű bankár és gyáriparos alapította. Az akkori 300 ezer talléros alaptőke mai vásárlóereje megközelítőleg 6,3 millió euró. A hannoveri anyavállalatnál dolgozó hozzávetőlegesen 200 munkavállaló többek között különböző lágygumiból készült termékeket - például melegítőpalackokat, játék babákat és más gumírozott anyagokat - és tömörgumi-abroncsokat gyártott kocsikhoz és kerékpárokhoz. Az árbevétel az 1880-as években durván 3,3 millió márka volt. Ennek a mai vásárlóereje kb. 21,5 millió euró.

Téli gumi teszt: 165/70 R13 Continental

Az 1920-as évek végén a német gumiipar legjelentősebb képviselői "Continental Gummi-Werke AG" néven egyesültek. Az így létrejövő új vállalat termelését szinte csak Németországra korlátozta, azonban exporttevékenysége folyamatosan növekedett. Ebből a koncepcióból csak az 1980-as évek elején tört ki, amikor tudatosan elkezdte kiépíteni globális termelő- és kereskedelmi hálózatát. európai abroncstevékenységének megszerzésével, az észak-amerikai General Tire abroncsgyártó cég átvételével, valamint a portugál Mabor és a cseh Barum többségi tulajdonának megvásárlásával a Continental nemzetközi tevékenységét Európa határain túl is kiterjesztette. A munkavállalói létszám adatai is ezt a fejlődést támasztják alá.

Az 1990-es évek végén a Continental konszern új stratégiát dolgozott ki. Ezt 1998-ban az ITT Industries Automotive Brake & Chassis (Teves) megvásárlásával kezdte el. A következő jelentős lépés 2001-ben történt, amikor a Daimler cégcsoporttól megvásárolta a Temic nemzetközi elektronikai szakvállalatot. A Continental ezzel diverzifikálta üzleti tevékenységét, hogy így növelje ellenálló képességét az autóipar egyes területeinek ciklikusságával szemben.

A 2006-os akvizíció a Motorola autóelektronikai üzletágával jelentősen bővítette a Continental tevékenységét, elsősorban a telematika területén. A vállalat történetének eddigi legnagyobb akvizíciója a Siemens VDO Automotive AG felvásárlása volt.

A Continental már kezdettől fogva kimagasló technológiai felkészültséggel rendelkezett. 1904-ben a világon elsőként mintázattal rendelkező személygépjármű-abroncsot, 1908-ban túrakocsik számára leszerelhető keréktárcsát fejlesztett ki, 1943-ban pedig szabadalmaztatta a tömlő nélkül szerelt abroncsot. Utóbbi sorozatgyártását még ebben az évben első német vállalatként kezdte meg.

1932-ben Continental-Schwingmetall néven új termék jelent meg a piacon. A Continental 1998-ban mutatta be, majd kezdte meg úttörőként az Elektronikus Menetstabilizáló Rendszer (ESC) sorozatgyártását. Ebben az évben az ESC negyedik generációs modelljének, az MK 100®-nak sorozatgyártását kezdték meg. Csak Németországban, az újonnan forgalomba helyezett gépjárművek már 80%-a rendelkezett valamelyik gyártó ESC-rendszerével.

AvD teszt győztes: Continental AllSeasonContact 2

A Continental termékportfoliójában már 1997-ben megtalálhatóak voltak a hibridtechnológia különböző elemei. 2009-ben a világon elsőként kezdte meg a hibrid járművekben használt lítium-ion akkumulátorok sorozatgyártását. A környezet¬barát nyomókendőket, melyek oldószermentesek, ezért a nyomdaipari gépek működése során keletkező CO2-kibocsátás mértékét 70%-kal csökkentik a hagyományos nyomókendők használatához képest, az "Év ötlete 2011" díjjal tüntették ki.

A Continental gumiabroncsokra külön szolgáltatási csomag is vásárolható, amely tartalmaz védelmet a kátyú, padka, defekt vagy akár szándékos rongálás okozta sérülésekre (defektgarancia), asszisztencia szolgáltatást valamint balesetbiztosítást. A garancia időtartama a regisztrációtól számított 2 év. A szolgáltatás díja col mérettől függően változik. A garancia 4 db - egy garnitúra - azonos márkájú és mintázatú személygépkocsi-abroncs vásárlása esetén érvényesíthető.

Gumiabroncs jelölések értelmezése

A gumiabroncs oldalfalán és persze a webshopoknál az abroncsok neve és mérete után különböző jelölések találhatók. Ugyanakkor nem árt mégsem, ha tudjuk, mi mit jelent a jelölésben. Vizsgáljuk meg a 195 65 r15 nyári gumi jelöléseit.

195: az abroncs szélessége 195 mm.
65: szélesség 65 %-a.
R: az abroncsszerkezetre utal, a radiál rövidítése.
15: felnire illeszkedik.

A további jelölések a terhelési és sebességindexre vonatkoznak. A terhelési index leggyakrabban a 195 65 r15 nyári gumik esetén 91 vagy 95. A sebességindexre pedig létezik W, S vagy R jelölés is a 195 65 r15 nyári gumik esetében is. A gumiabroncson láthatjuk, az a DOT szám. Ez az abroncs gyártási évét és hetét adja meg. Az utolsó két számjegy a gyártás évére utal.

További fontos tudnivalók

A(z) 195 mm abroncsszélesség az egyik legfontosabb jellemző a gumi kiválasztásakor. Ez a méret befolyásolja a jármű tapadását, fogyasztását és kényelmét is. Szélesebb abroncsok több tapadást biztosítanak, de növelhetik a zajt és az üzemanyag-felhasználást. A(z) 195 mm-es méret kiválasztása mindig a jármű gyártói előírásaihoz igazodjon. A túl széles gumi nem megfelelő felnire kerülve veszélyes is lehet. Keskenyebb gumi jobb lehet téli körülmények között, míg a szélesebb a sportos vezetők kedvence. A(z) 195 mm-es gumik gyakoriak kompakt és középkategóriás autóknál. A megfelelő szélesség nemcsak esztétikai kérdés, hanem biztonsági is. A vezetési élmény és az abroncs kopása is függ ettől a paramétertől. A gumi méretjelölésének első eleme ez az érték - érdemes odafigyelni rá. Ez a méret gyakran előfordul kis- és alsó középkategóriás autókon (pl. régi Corolla, Clio, Swift).

A gumiabroncs felniátmérője R15 azt mutatja, hogy az abroncs egy 15 hüvelykes keréktárcsára való. Ez az érték határozza meg, hogy a gumi pontosan illeszkedik-e a felnire. A túl nagy vagy túl kicsi méret esetén nem rögzíthető biztonságosan az abroncs. A(z) R15 méret gyakori például közép- és felső kategóriás járműveken. Minél nagyobb a felni, általában annál kisebb az abroncs oldalfala. A nagyobb felniátmérő sportosabb kinézetet biztosít, de csökkentheti a rugózási komfortot. A(z) R15 abroncs kiválasztásánál mindig a jármű gyári előírásait kell követni. A felniátmérő közvetve hatással van a futómű működésére is. A(z) R15 felnihez való gumi kiválasztása pontos méréseken alapul.

A gumiabroncs H sebességindexe azt mutatja, hogy legfeljebb 210 km/h sebességnél nyújt biztonságos teljesítményt. A sebességindex betartása hozzájárul az abroncs hosszú élettartamához és teljesítményéhez. A túl nagy sebesség nem csak a gumi kopását, hanem a jármű stabilitását is veszélyeztetheti. A(z) H index alatt gyártott abroncsokat szigorú tesztelésnek vetik alá. A gyártók figyelembe veszik az anyagösszetételt és szerkezeti jellemzőket is. Ezek a tényezők határozzák meg, mennyi hőt képes az abroncs elvezetni. A sebességindex ismerete segíti a biztonságos és tudatos autóhasználatot. A(z) H értékű abroncsokat főleg személyautókhoz ajánlják. A közúti közlekedés során elengedhetetlen, hogy az SI érték ne legyen alulméretezett.

A súlyindex (terhelési index, loading index), olyan numerikus jelzés, amely a gumi maximális terhelhetőségét mutatja. Minden esetben abroncsonként értendő, így a gépjármű teljes teherbírásához egy egyszerű matematikai művelet szükséges. Egyre népszerűbb érték a SUV vagy crossover járműveknél. Elegendő terhelést bír még akkor is, ha az autó öt személlyel és csomagokkal van megpakolva.

Az abroncs hullám zajszintű besorolása azt mutatja, hogy mekkora hangerővel gördül: 70 dB. A gördülési zaj a jármű kívülről hallható hanghatása, nem az utastér zaja. A halkabb gumik előnyösek lakott területen és hosszabb utazás során is. A 2 hullám kategória kisebb zajszennyezést okoz. A zajszint fontos kényelmi és környezetvédelmi tényező is. A(z) 70 dB érték segíti a vevőt a megfelelő abroncs kiválasztásában. A 2 hullám hullámos ikon a címkén azonnal felismerhető. A halkabb működés nem megy a teljesítmény rovására modern abroncsoknál. A környezettudatos autósok számára ez a szempont is döntő lehet.

A nedves tapadás mutatója, a(z) A osztály, fontos szerepet játszik a fékteljesítmény meghatározásában. Egy jól tapadó abroncs csökkenti a féktávolságot, különösen nedves úton. A(z) A kategóriába sorolt gumi jobb teljesítményt nyújt vizes környezetben. Ezek a gumik hozzájárulnak a biztonságos közlekedéshez esős időjárás esetén is. A nedves tapadás értéke az EU-címkén jól láthatóan szerepel. A(z) A osztály segíthet elkerülni a hirtelen fékezésből adódó baleseteket. Az ilyen gumikat általában innovatív futófelületi technológiákkal gyártják. A(z) A kategóriájú abroncsok stabilabb kormányozhatóságot is biztosítanak. A biztonságtudatos vezetők gyakran ezt a mutatót veszik figyelembe elsőként.

A(z) B osztály az abroncs üzemanyag-hatékonyságát mutatja meg az EU-s címkézési rendszer szerint. Minél közelebb van az "A" betűhöz, annál kisebb a gördülési ellenállás, így csökken az üzemanyag-fogyasztás. A(z) B jelölésű abroncsok használata hosszú távon pénzt takaríthat meg. A gördülési ellenállás csökkentése csökkenti a motor terhelését is. A(z) B osztályú abroncsok jól illeszkednek környezetbarát járművekhez. Ez a jelölés lehetővé teszi a tudatosabb vásárlást a gumi kiválasztásakor. A(z) B abroncsok hatékonyabb energiafelhasználást tesznek lehetővé. Ezek a gumik főként azok számára ajánlottak, akik sokat közlekednek autópályán. A(z) B besorolás révén a felhasználók aktívan csökkenthetik a jármű CO₂ kibocsátását is.

A gumiabroncson található XL (Extra Load) felirat azt jelzi, hogy az adott típus megnövelt teherbírás-ra alkalmas. A(z) XL (Extra Load) az abroncs egyik kiegészítő tulajdonságát tükrözi. A gumi oldalfalon található speciális jelölések között gyakran megtalálható az XL jelölés is, melyről sokan tévesen azt feltételezik, hogy hasonlóan a ruhákhoz, a gumik esetén is az angol “extra large”, vagyis extra nagy méretre utal. Valójában az XL rövidítés az úgynevezett erősített gumiabroncsokat jelöli. További gyakori félreértés, hogy az erősített oldalfalú gumiabroncs extra védelmet jelent a kátyúkkal és külső erőbehatásokkal szemben. A valóságban az XL gumik nem nyújtanak fokozott védelmet a padkákkal, kátyúkkal és egyéb veszélyekkel szemben.

Vizes és száraz útfelületen is kimagaslóan rövid fékutat, rendkívül alacsony gördülési ellenállást, egyedülállóan biztonságos vezetést és komfortos irányíthatóságot biztosít. Az újonnan kifejlesztett 3D kapaszkodóélek megakadályozzák a mintázati blokkok maguk alá fordulását és deformációját a fékezés során, ugyanakkor elősegítik az egyenletes futófelületi nyomáseloszlást. A kapaszkodóélek kimagasló hatékonysággal vezetik el csapadékos időben az útfelületen kialakult vízréteget, az ablaktörlő lapátokhoz hasonló módon. Mindezek eredményeként az abroncs rendkívül rövid fékutat biztosít száraz, de különösen vizes körülmények között.

A számítógép által optimalizált makro-blokkok teszik lehetővé, hogy a nagy oldalirányú erőhatások és a nagy sebességgel történő sávváltás vagy fékezés esetén is maximális legyen az abroncs érintkezési felülete. Ezen felül jelentősen növelik a futófelület stabilitását, így még extrém vezetési szituációkban is tökéletes irányíthatóságot és egyedülálló tapadást garantálnak.

A gumiabroncs vállrészének rugalmassága és a megerősített peremrész együttesen optimális oldalfal-hajlékonyságot és stabilitást eredményez. Ez kimagaslóan komfortos vezetést, remek kezelhetőséget és alacsony gördülési ellenállást biztosít.

Az elektromos járművekhez (EV) tervezett gumiabroncsok - gyakran nevezik őket elektromos gumiabroncsoknak - speciálisan az elektromos autók sajátos igényeire lettek kialakítva. Ezek az abroncsok több szempontból is különböznek a hagyományos belső égésű motorral szerelt autók gumijaitól.

Elektromos gumiabroncs fő jellemzői:

Nagyobb teherbírás: Az elektromos autók általában nehezebbek (az akkumulátor miatt), ezért az EV-abroncsok nagyobb terhelési indexszel rendelkeznek.
Alacsony gördülési ellenállás: Fontos az energiahatékonyság és a hatótáv maximalizálása miatt. Az EV-abroncsok speciális gumikeveréke és mintázata csökkenti az energiafogyasztást.
Nagyobb nyomatéktűrés: Az elektromos autók azonnali és nagy nyomatékot adnak le, amit a gumiabroncsnak jól kell kezelnie. Ezért az EV-gumik strapabíróbb oldalfalakkal és megerősített futófelülettel rendelkeznek.
Csendesebb futás: Elektromos autóknál nincs motorhang, így a gumiabroncs zajszintje sokkal jobban észrevehető. Ezért az EV-gumik gyakran zajcsökkentő technológiákkal (pl.

A Continental Eco Contact 6 gumiabroncs profilja

A legjobb nyári gumi kiválasztása 195/65 R15-ös méretben nem egyszerű. Sok szempontot figyelembe kell venni, mielőtt választunk. Fontos, hogy leszűkítsük a keresést a méret alapján.

Érdemes megvizsgálni a nemzetközi abroncstesztek eredményeit is. Fontos azonban, hogy a különböző szaklapok is tesztelnek, de nem fordulnak elő ugyanazok a végeredmények. Érdemes megnézni többféle teszt eredményét is, mert a felhasználók is véleményt írnak az adott abroncsról.

A következőkben egy lista következik, ami segítség lehet a választásban, melyek ebben a méretben elnyerték a vásárlók tetszését:

Continental PremiumContact 6: egy prémium kategóriás nyári abroncs, mely megnövelt futásteljesítményt és rövid fékutat kínál.
Bridgestone Turanza T005: stabilitást, kezelhetőséget és kényelmet kínál.
Goodyear Efficientgrip Performance: rövid féktávolsággal, kényelemes vezetési élménnyel vált népszerűvé.
Nokian Wetproof: vízátfolyásokra és hatalmas esőzésekre lett kifejlesztve.

Ezek az abroncsok kiválóan fékezhetők, különösen vizes felületen, és jobb tapadást érnek el nedves úton. Fontos, hogy a nyári gumi jól teljesítsen a nedves úton, mert akár két méterrel is rövidebb lehet a nedves útfelületen a féktávolság.

Speedzone műhely: Gumivásár-gyorstalpaló: Új, használt, de mire figyelj?

Gumiabroncs ár-összehasonlítás

Nézzük meg a tesztekben szereplő legjobb gumiabroncsokat és azok árait:

Gumiabroncs	Méret	Értékelés	Megjegyzés
MICHELIN CrossClimate 2	195/65 R15	-	Egész évszakos gumiabroncs
Goodyear Vector 4Seasons Gen-3	195/65 R15	-	Egész évszakos gumiabroncs
Kleber Quadraxer 3	195/65 R15	-	Egész évszakos gumiabroncs