Honda Civic Type R: Az Üzemanyagtartály Mérete és Műszaki Adatok

A Honda 2022-ben ünnepelte az ikonikus Civic 50. születésnapját és a Type R sorozat bevezetésének 25. évfordulóját a most debütáló csúcsteljesítményű Honda Civic Type R VTEC Turbo modellel. Az új generációjú Civic Type R megalkotásakor arra törekedtek a Honda mérnökei, hogy minden eddiginél átütőbb vezetési élményt nyújtson, ugyanakkor megőrizze az elődmodellek legjobb tulajdonságait és az versenyzés szellemiségét.

25 Év a Nagy Teljesítményű Hot Hatchek Bűvöletében

A teljesítményorientált fejlesztéseknek köszönhetően semmihez nem fogható vezetési élményt nyújt az új Civic Type R. A Honda Civic Type R már megdöntötte az elsőkerék-hajtású szériaautók suzukai körrekordját. A Honda továbbra is arra törekszik az autósportban, hogy feszegesse a teljesítmény határait, erről árulkodik, hogy a Honda Civic Type R legutóbbi nemzedéke minden eddigi fronthajtású autónál gyorsabbnak bizonyult a világhírű Suzuka Circuit versenypályán.

A 11. generációjú Honda Civic fejlesztésekor a dinamika, a dizájn és a vezetőközpontú megközelítést alkalmazták, melynek eredményeként tovább javultak a menetteljesítmény, még szebb lett a karosszéria és a használati érték is tovább nőtt, de a Type R megalkotásakor mindezeken finomítottak. Ennek köszönhető újdonság például a motorháztetőn elhelyezett légbeömlő, valamint a hátsó lökhárítón megfigyelhető diffúzor, aminek számos előnye van a légáramlásra nézve és a sportos sziluettnek is szerves része. A Civic Type R alacsonyabb és szélesebb, mint az Civic alapmodell, az új hátsó légterelő szárny pedig - az elnyújtott tetővonallal egyetemben - az aerodinamikai teljesítményhez és az erőtől duzzadó megjelenéshez hivatott hozzájárulni.

A kis tömegű alkatrészeknek és a megnövelt erejű, 2.0 literes, négyhengeres, benzinmotornak köszönhetően az új Civic Type R büszkélkedhet kategóriájának egyik legkedvezőbb teljesítmény/tömeg arányával, s egyebek mellett olyan csemegékkel kényezteti a vezetőt, mint az átdolgozott fordulatszám-szabályozó rendszer, ami gázfröccsöt ad a visszaváltásoknál, ezzel is fokozva a teljesítményt és a vezetési élményt.

Erőteljes, Aerodinamikailag Hatékony Formatervezés

A kocsitesten végrehajtott változtatások még hatékonyabbá tették az autót aerodinamikai szempontból. A szélesebb nyomtáv és a szélesebb kerékjárati ív sportosabb, erőteljesebb kisugárzással ruházza fel a modellt. Az új, elegáns hátsó légterelő szárny nagyobb leszorítóerőt generál. A fényezések választékában az alábbi színek szerepelnek: Championship White, Rallye Red, Racing Blue, Crystal Black és Sonic Grey Pearls.

Civic kipufogó leömlő választék

Sokat elárul a vadonatúj Civic Type R-ről, hogy a vezetési élményt, az aerodinamikai teljesítményt és a megnövelt leszorítóerőt középpontba helyező fejlesztési projekt az „Ultimate Sports 2.0” nevet kapta. A letisztult, egyszersmind stílusos vonalak agresszívabb kiállást szavatolnak, ugyanakkor látványosabbá is teszik a kocsit, méghozzá annak gyors, dinamikus, sebességmámort okozó mivoltát kihangsúlyozva.

A Civic Type R 8 mm-rel alacsonyabb és 90 mm-rel szélesebb, mint a Civic e:HEV, a korábbi generációnál pedig 13 mm-rel került lejjebb és 15 mm-rel vált terebélyesebbé. A markáns, erőt sugárzó kerékjáratokat újonnan fejlesztett, kis tömegű, nagy merevségű, 19″-os, matt fekete felnik töltik ki, melyekre típusspecifikus anyag-összetételű, 265/30 R19 méretű Michelin Pilot Sport 4S abroncsokat szerelnek.

A gondosan kidolgozott karosszériafelületeknek egytől egyig rendkívül fontos szerepe van, ami nem meglepő, hiszen az új Civic Type R készítésében a Honda nemzetközi motorsport-hálózatának legnevesebb tagjai vállaltak szerepet, közöttük a WTCR-ben ténykedő J.A.S. Motorsport és a Super GT sorozatban küzdő HRD Sakura szakemberei.

Munkájuk során különösen nagy figyelmet fordítottak a légellenállás mérséklésére, ezért a Computational Fluid Dynamics (CFD, magyarul: számítógépes folyadékdinamika) előnyeit is kihasználták. Az eredmény magáért beszél: az újonc sokkal kisebb légellenállási együtthatóval dicsekedhet, mint az előző Civic Type R, és csökkent a nyomás az autó felett, illetve körül.

Áttervezték az első lökhárítót is, a kerekek mögé pedig méretes levegőcsatornák kerültek, amelyek segítenek a kerékdobokban felépülő nyomás csökkentésében. Az innen kiáramló levegő a küszöbök mentén szalad végig, majd a hátsó sárvédőív előtt, egy apró, küszöbök végére szerelt szpoiler tereli el a karosszériától, illetve a hátsó kerekek irányából. Ezek a karosszériaelemek szorosan „együttműködnek” a széles hátsó sárvédőkkel, amelyeket teljesen a karosszériába integráltak, hogy még kifinomultabb, illetve letisztultabb legyen az összhatás, és hátul is optimális legyen a légáramlás.

Civic EK tuning lehetőségek

A tagolatlan, letisztult első lökhárító a Civic e:HEV stílusában fogant, ám annál sokkal sportosabb, céltudatosabb benyomást kelt. Ebben a megnövelt szélességű és magasságú alsó légterelő is szerepet játszik, azon túlmenően, hogy hatékonyabb hűtést biztosít a szintén megnövelt méretű töltőlevegő-hűtőnek és az első fékeknek. Hátul az új diffúzor és az átrajzolt légterelő szárny gondoskodik a megfelelő leszorítóerőről, valamint a légellenállás csökkentéséről.

Az új, öntött alumíniumkonzollal rögzített, továbbfejlesztett szpoiler alacsonyabb és szélesebb a korábbi légterelőnél, így az új tetővonalhoz is jobban illik. Maga a légterelő lapát kevésbé áll meredeken, mint korábban, így kisebb lett a légellenállás, a leszorítóerő azonban nőtt. A modell sportos jellemét kidomborítandó, minden főbb teljesítményt növelő külső alkatrész magasfényű fekete bevonatot kap, beleértve a hűtőrácsot, a diffúzort és a hátsó szárny légterelőjét is.

Vezetőközpontú Utastér- és Műszerfal-Kialakítás

A teljesítményorientált vezetői környezet segíti a koncentrációt és szorosabb kapcsolatot teremt a vezető és az autó között. Akárcsak a korábbi modellek, az új Civic Type R is arra született, hogy maximális élvezetet nyújtson, és ezt már azonnal érezheti a vezető, amint kinyitja a kocsi ajtaját. Pályaorientált személyisége dacára az új Civic Type R elképesztően kényelmes, hiszen a lehengerlő komforttal, praktikummal és mindennapos használhatósággal büszkélkedő széria Civic adja alapjait.

A vezető 8 mm-rel alacsonyabban ül, mint az elődmodellben és a 11. generációs Civicben, így még inkább sportautós érzetét kelti. Ezek a kis tömegű első ülések biztosan tartják a derekat, és úgy általában a testet, tehát rövid és hosszú távokon egyaránt kényelmes az autó, s könnyebb precízen irányítani nagy tempónál. További előnye, hogy a vezető könnyedén megtalálhatja az természetes vezetési pozícióját és, főleg a forszírozott kanyarokban, olyan érzése lehet, mintha a közvetlenül csatlakozna az autóhoz.

Azzal, hogy a csípőpont közelebb került a talajhoz, a testet átölelő ülések még nagyobb élményt garantálnak, különöppé, hogy a műszerfal is egészen különleges. A teljes utastér úgy épül fel, hogy a vezető a lehető legmagasabb szinten összpontosíthasson az irányításra és az útra nagy sebességnél. Minden fontos kezelőszerv könnyen elérhető és használható, a műszerek pedig úgy jelenítik meg az információkat, hogy a legfontosabb adatok mindig szem előtt legyenek.

2001-2005 Honda Civic alkatrészek

Hogy hátra tekintve is tökéletesen kiláthasson, átformálták a csomagtérajtóra szerelt légterelő szárnyat, és úgy rajzolták meg a karosszéria vállvonalát, hogy még könnyebb legyen a tájékozódás, illetve a jármű környezetének áttekintése a külső tükrök segítségével.

A drámai összhatás érdekében az elmúlt évtizedekben sok extrém Honda kapott mély piros díszítőelemeket. Nincs ez másként most sem - az új Civic Type R lélegzetelállító jelenség. Az első ülések nagy tapadású, velúr hatású, élénk színű kárpitot kaptak, míg hátul azonos anyagból készülő, ámde fekete borítást alkalmaztak az alkotók, melynek piros cérnával varrt öltéssorokkal adtak kontrasztot. Az új, speciális kárpitoknak köszönhetően az utasok testét is erősen fogják az ülések, nem csúszkálnak jobbra-balra nagy tempójú autózásnál. Vörösek a belső kárpitozás díszcsíkjai is, akárcsak a szőnyegek és éppoly nagy hatást váltanak ki, mint a korábbi Type R modellek esetében.

Szintúgy megmaradt az autók sorozatszámával ellátott, egyedi táblácska, ám ezúttal nem a középkonzolon helyezték el a mérnökök, hanem a műszerfalra került, ezzel is kiemelve a Type R-élmény exkluzív mivoltát. Mindemellett olyan kiváló minőségű és mutatós részletmegoldásokkal találkozhat a szem az utastérben, mint az eredeti alumínium konzol vagy a légbeömlők polarizált, Gun Metal színű kerete. Ezek a prémium minőségérzethez és a zavaró, fényvisszaverő felületek csökkentéséhez egyaránt hozzájárulnak.

Az alapkivitelnél alkalmazott, digitális műszeregységet is tovább finomították, hogy igazodjon a Type R küldetéséhez, de megmaradt az egyszerű, kétműszeres megjelenítési mód is a Comfort és a Sport menetüzemmódhoz. A Type R-specifikus grafikus felület a +R üzemmód aktiválásával hívható elő, ilyenkor csak a legfontosabb, versenypálya-használatnál érdekes információk jelennek meg.

A Civic Type R Tervezési Folyamata

A vadonatúj Civic Type R folytatja az ikonikus Type R modellek hagyományait, azaz még magasabbra emeli a mércét az elsőkerék-hajtású sportautók mezőnyében. A legújabb generáció a kifutó modell minden erényét magáénak tudhatja, de az új, kis tömegű alapanyagoknak, a megnövelt csúcsteljesítménynek és a tovább javított menetdinamikának köszönhetően sok tekintetben felülmúlja elődjét, azaz még gyorsabb és fordulékonyabb, még inkább függőséget okoz.

A Civic Type R modelleket mindig is az erős, közvetlen, nagy fordulatszámra pörgethető motorok miatt kedvelték a tulajdonosok, így van ez a sorozat 1997-es bemutatkozása óta. Ez a hozzáállás tette közkedveltté a Civic Type R-t az elmúlt 25 évben, s ez viszi majd sikerre a legújabb kivitelt is - egy vérbeli sportkocsi a vezetés szerelmeseinek. A Civic Type R-t továbbra is négyhengeres, turbófeltöltésű, 2,0 literes VTEC erőforrás hajtja, de még fejlettebb, kifinomultabb formában kerül az autóba, méghozzá megannyi motorsportból érkező innovációval hatékonyabbá téve.

Honda Civic Type R Összefoglaló táblázat

Az alábbi táblázat összefoglalja a Honda Civic Type R legfontosabb jellemzőit:

Jellemző	Érték
Motor	2.0 literes VTEC Turbo
Karosszéria	5 ajtós
Színek	Championship White, Rallye Red, Racing Blue, Crystal Black, Sonic Grey Pearls

Ezzel az információval remélhetőleg jobban megismerhette a Honda Civic Type R-t. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a műszaki adatok változhatnak a különböző piacokon.