Hol található a Citroën Saxo motorszáma és miért fontos tudni?
Minden autó elengedhetetlen része az egyedi azonosító kódok rendszere, melyek kulcsfontosságú információkat tartalmaznak a járműről, beleértve az eredetét, a műszaki adatait és a történetét. Két alapvető azonosító létezik: az alvázszám (VIN) és a motorszám, valamint a motorkód.
Az Alvázszám (VIN) és a Motorkód
A VIN, vagyis a járműazonosító szám egy 17 betűből és számból álló egyedi kód, amely egy adott autót azonosít. Minden autónak saját VIN-számmal rendelkezik, amely az egész világon egyedülálló. Az alvázszámtábla az autó márkájától és modelljétől függően különböző helyeken található.
Az alvázszám leolvasása viszonylag egyszerű. A kód 17 betűből és számból áll, amelyek az autóra vonatkozó különböző információkat jelölnek. Az első három betű a gyártót, a negyedik betű az autó osztályát, az ötödik betű pedig az autó modelljét jelöli. A hatodik és hetedik betű a karosszéria típusát, a nyolcadik betű pedig a motort jelöli. A kilencedik betű egy ellenőrző szám, amely lehetővé teszi az alvázszám helyességének ellenőrzését. A tizedik betű a gyártási évet jelzi, a tizenegyedik pedig a gyárat, ahol az autót gyártották.
Az alvázszámot természetesen nem muszáj a járműről leolvasni, mivel feltűntetik a forgalmi engedélyben is. A forgalmin az „E” betűt kell keresni, és a mellette található kód az alvázszám.
Motorkód és Motorszám - Mi a különbség?
Fontos különbséget tenni a motorkód és a motorszám között:
- Motorkód: a motor típuskódja, azt határozza meg, hogy milyen típusú és teljesítményű a motor (például: benzines, 8 szelepes, felülvezérelt, szíjhajtásos, 75 lóerős, katalizátoros). Ez nem egyedi azonosító. A „P.5” jel mellett található a motorkód is a forgalmi engedélyben, mely jól jöhet, ha alkatrészt kell rendelni a motorhoz.
- Motorszám: motorkód plusz a konkrét motor sorszáma a motortípuson belül.
A motor modell egy azonosító kód, amelyet a motorgyártó ugyanazon termék bizonyos tételére készít a vonatkozó előírásoknak, vállalati vagy iparági gyakorlatnak és a motor jellemzőinek megfelelően. A motor műszaki kódja elsősorban a műszaki dokumentációkban és az alkatrészrendeléseknél jut szerephez. A motor típuskódja jelenik meg az alvázszámban is. Korábban ez 3 karakter hosszú volt, mostanában megjelentek a négy karakterű típuskódok is, főleg azoknál a motoroknál, ahol az alapmotor az alkalmazott turbó és a motorvezérlő egység szoftvertől függően eltérő teljesítményű vagy környezetvédelmi besorolású lehet.
Hol található a Citroën Saxo motorszáma?
A Citroën Saxo esetében a motorszám a motorblokkra került beütésre a sebességváltó közelében, a motor bal oldalán, szemben a hűtővel.
Érdemes a motor körül ellenőrizni az alváz fémrudait is, sorban megnézni, míg valamelyiken megtaláljuk a kódot.
Fontos tudni, hogy használt jármű vásárlásakor mindenképpen ellenőrizzük a motorazonosító adatokat, már csak azért is, mert a vasblokkos motorokon könnyen a rozsda áldozatává válhat az egész karaktersor, ami az eredetvizsgán problémákat okozhat. Megoldás persze erre is van: „motorszám természetes elhasználódás miatt olvashatatlan, típuskódja megállapított.”
Motorszám és Motorcsere - Tévhitek és Valóság
Máig tartja magát a tévhit, hogy a motorcsere bonyolult adminisztrációval jár, bírságol miatta a hatóság és eladhatatlan lesz tőle az autó, ezért pedig mindenáron kerülendő. A közhiedelemmel ellentétben a jogalkotó sosem ragaszkodott ahhoz, hogy egy autó a teljes életciklusa alatt ugyanazzal a motorral rója az utakat, mint amit a futószalagon beletettek.
C4 Picasso tetőcsomagtartó kínálat
Mitől döglik az autód motorja? Mit választana a motorfelújító? - Alapjárat
Hazánkban a hatóságok lassan egy évtizede nem erőltetik a motorszámot, rengeteg olyan autó fut az utakon, amelyek forgalmijában csak a motorkód szerepel. Újabban a törzskönyvekben is csak az alvázszám látható. Eredetvizsgálatra sem kell menni motorcsere után, az csak az alvázszám változása esetén kötelező!
Teendők motorcsere esetén
- Ha meghibásodik a motor és gazdaságosabb a motorcsere a felújításnál, a motorkódos forgalmival rendelkezők dolga kifejezetten egyszerű. Szerezniük kell egy legális, típusazonos bontott motort, ki kell cseréltetniük, aztán elügethetnek a naplementébe. A vonatkozó jogszabály szerint ameddig típusazonos a motor, addig forgalmit és törzskönyvet sem kell cserélni.
- Akinek motorszámot dobott a gép, annak kicsit bonyolultabb dolga lesz. A legális forrásból szerzett bontott motorhoz mindenképpen meg kell őrizniük a számlát-adásvételit, azt ugyanis be kell mutatni a kormányablakban. Ennek oka nem a spórolás, inkább pragmatikus a megközelítés, ugyanis a bontott motor sem mai csirke, így könnyen megeshet, hogy az is elromlik, vagy csak simán lerohad róla a motorszám pár karaktere. A cél tehát, hogy ne kelljen minden alkalommal új forgalmit kiállítani.
Fontos: mindaddig, amíg a motorkód-motorszám nincs kisavazva, kicsiszolva, átütve, meghamisítva, eltávolítva, addig szabálytalanság sem állapítható meg.
A motorcsere bejelentése és lepapírozása után a biztosítónál se felejtsék el bejelenteni a változást (új forgalmi!), egy későbbi kárügyintézésnél jelentősége lehet.
A motor és a környezetvédelem
A modern autók, beleértve a Citroën Saxo-t is, számos technológiát alkalmaznak a környezeti terhelés csökkentésére. Az Ön benzinüzemű, illetve dízel*-motorral működő járműve katalizátorral kerül forgalomba, mely a környezetre káros kipufogógázok mennyiségét hivatott csökkenteni. A motor szabálytalan működése tönkreteheti a katalizátort, ezért fontos a megfelelő karbantartás.
A lambda szonda, más néven oxigénérzékelő, a kipufogórendszerben található. Fő feladata a kipufogógáz oxigéntartalmának mérése. Az adatok alapján a motor vezérlőegysége beállítja az üzemanyag-levegő arányt az égéstérben, hozzájárulva a hibátlan működéshez, a károsanyag-kibocsátás csökkentéséhez és a fogyasztás optimalizálásához.
Központi zár javítása Berlingo modellekben
Típusok és karbantartás
A lambda szonda élettartama általában 80 000 - 160 000 km, a típustól és a használati körülményektől függően. Működésére hatással van az üzemanyag minősége, a motor tömítettsége és a kipufogórendszer állapota.
A dízelmotor füstölésének gyári (határ)értéke a motortérben felragasztott matricán található. Értéke fényelnyelési együttható (k [m-1]).
A Citroën dízelmotorok között is találunk tüzelőanyag-adalékolású (EOLYS adalék) FAP szűrőrendszert. Ezeknél az alsó átvizsgálásnál ellenőrizzük az adaléktartály és csővezetékeinek szivárgásmentességét.