A Peugeot és Citroën 1.4 16V Prince benzinmotor – Jellemzők és tapasztalatok
Mindegy, mit írnak a Népítéletben a francia autókról, rengetegen ülnének hatéves, alig több mint másfél milliós kompakt Peugeot-ba. A Peugeot 300-as szériával kapcsolatos első emlékeink 2001-ből származnak, az akkori 307-es nagy ugrásnak tűnt a 306-os után. Innen kellett a 2007-ben bemutatott 308-asnak (T7) szépítenie. De hogyan teljesítenek ezek az autók ma, a használt-piacon, különös tekintettel az 1.4 16V benzinmotorral szerelt változatokra?
A Prince motorcsalád története és elterjedtsége
Sajnos a 308-as már pont a downsizing-érába született, így megkapta a Prince névre keresztelt benzinmotor-családot, amelyekről kiderült, hogy nem tartósságáról híres. A BMW-vel közösen fejlesztett motor Peugeot-kon és Citroëneken kívül került Minikbe és a kisebb BMW típusokba (1-es és 3-as sorozat).
Az 1.4 16V szívó benzinmotor jellemzői
Az 1.4-es, szívó benzines alapmotor nem vészesen gyenge, inkább a hatodik fokozatot hiányoltam a váltóból, mert így az egyébként szinte hangtalan motor autópálya tempónál már 3000 fölött forog, és elég rossz is a hangszíne. A tesztelt példányban lévő 1,4-es még a szerencsésebbik választás, mivel nincs rajta turbó, ami egyszerűbb felépítést és kevesebb potenciális hibaforrást jelent.
Gyakori problémák és karbantartás
A Prince motorcsalád tagjaira, így az 1.4 16V változatra is jellemző a vezérműlánc nyúlása, és a változó szelepvezérlést állító fogaskerekek vezérlés hibája. Ez a probléma jelentős költségeket vonhat maga után. A kettő teljes cseréje (vezérlés + állítómechanizmus) 170 ezer forint körüli összeg lehet gyári árakkal, márkaszervizben.
Part 17 - Timing Chain Replacement on a Peugeot 207 208 EP6 THP150 THP175 Citroen Mini Cooper
Prince motorcsalád - Összehasonlító táblázat a gyakori problémákról
A Prince motorcsalád tagjai, beleértve az 1,4-es és 1,6-os változatokat is, hasonló problémákkal küzdenek, különösen a vezérlést illetően. Az alábbi táblázatban összefoglaltuk a leggyakoribb motorhibákat és azok jellemzőit:
| Probléma | 1.4 szívó benzin (Prince) | 1.6 szívó benzin (Prince) | 1.6 turbós benzin (Prince) |
|---|---|---|---|
| Vezérműlánc nyúlás | Igen | Igen | Igen |
| Változó szelepvezérlés hiba | Igen | Igen | Igen |
| Turbó problémák | Nem releváns | Nem releváns | Igen |
| Javítási költség (vezérlés) | ~170 000 Ft | ~170 000 Ft | ~170 000 Ft + turbó |
Az erősebb, 1,6-os motorból is volt szívó (120 LE) változat, de az erősebbiken (150 LE) már ott figyelt a turbó. Problémáikban osztoznak az 1,4-es motornál tapasztalhatókkal.
Vezetési élmény és a motor integrációja
Elhoztunk egy ötajtós, 2011-es, 221 ezer kilométert futott változatot az Autócentrum Rómaitól, hogy kiderítsük a mindennapi használati jellemzőket. Menet közben is hozza azt a semleges érzést, amit egy Peugeot-tól megszokhattunk. Hétköznapi, nem forszírozott tempóval el lehet vele rohangálni, ilyenkor a közepesen borzalmas, hosszú utakon járó váltóval is el lehet boldogulni. Sajnos ebben a konkrét példányban már kiadott magából egy halk, magas frekvenciájú hangot a szerkezet. Ezt jobb esetben váltóolaj-cserével, rosszabb esetben komolyabb szervizzel tud majd orvosolni a következő tulajdonos. A több mint 220 ezer megtett kilométer a kormányművön is érződik, leheletnyit nehézkesen járt, és egy fura, force feedback kormányokra hajazó hangot is kiadott használat közben.
A Peugeot 308 és 207 modellek motorválasztéka
A 308-as modellek, amelyekben az 1.4 16V Prince motor is megtalálható, a külső ráncfelvarrás (2011 májusától gyártott modellek) után LED-es nappali menetfényt kaptak, kisebb lett a száj és a drágább változatokat fekete betétes lámpákkal szerelték. Belül szemre semmi nem változott, viszont az autó súlyán 25 kilogrammot takarítottak meg a mérnökök. Egyébként összességében a beltérre is nagyon jellemző, ami az egész 308-asra: semmi forradalmi, legfeljebb a nagy szélvédő, ami feldobja a 308-cal töltött kilométereket.
A Peugeot 207 egy B kategóriás autómodell, amelyet 2006 és 2009 között gyártottak. Három- vagy ötajtós hatchbackként öt utas számára biztosít helyet. Kompakt méreteivel kiemelkedik, így tökéletesen alkalmas városi környezetben, miközben funkcionalitást és tágas utasteret kínál. A Peugeot 207 elsőkerék-meghajtású, ami stabil vezetést és jó tapadást biztosít. Az autó jól alkalmazkodik a városi közlekedéshez, kiemelkedő fordulékonyságot és könnyű manőverezhetőséget kínál. Mint minden modellnek, a Peugeot 207-nek is vannak hátrányai, amelyeket érdemes figyelembe venni. E modellnél jellemző probléma az elektronikai hibák, különösen a multimédiás és klímaberendezési rendszerek terén.
Összbenyomás az 1.4 16V motorral szerelt modellekről
A motorral szerelt modellek, mint a Peugeot 308, kényelmes, tágas (átlagos méretű embernek még hátul is), biztonságos, modern autó, amely ráadásul jól is néz ki, főleg ha kifogjuk valamelyik érdekesebb színű példányt. A problémákat nem is az anyagiakban látom, hanem a sokaságukban. Ha egy állapotfelmérés azt az eredményt hozza, hogy a problémás alkatrészeket a közelmúltban cserélték, rá tudnék kívánni.
C4 Picasso tetőcsomagtartó kínálat