Citroen C4 Vezérműszíj Szakadás Jelei: Minden, Amit Tudnod Kell
A vezérműszíj az autó fontos része, tehát rendkívül fontos, hogy jó állapotban legyen, és időben észrevegyük, ha valami nincs vele rendben. A vezérműszíj hiba jeleket azonban nem minden autós ismeri fel!
Mi is az a vezérműszíj és mi a szerepe?
Mielőtt rátérnénk a leggyakoribb vezérműszíj hiba jelekre, nem árt tudni, hogy mi is az a vezérműszíj, és mi a szerepe az autóban. Nos, egy rendkívül fontos alkatrészről van szó, a motor működéséhez elengedhetetlen ez a speciális gumiból vagy szövetből készült, belül bordázott szíj, amelynek feladata, hogy összekösse a főtengelyt és a vezérműtengelyt.
A vezérműszíj fontos szerepet játszik a motor szelepeinek nyitásának és zárásának szabályozásában, mégpedig ezáltal, hogy a vezérműtengelyt és a forgattyús tengelyt forgatja, mégpedig a megfelelő fordulatszámon. Persze ezen túlmenően a vezerműszíj több görgő és feszítő mozgatásában is szerepet játszik, bizonyos esetekben pedig még a vízpumpa működéséért is felel.
A vezérmászíj rendkívül strapabíró anyagból készül, mely a szélsőséges hőmérséklet különbségeket is kibír, akár -32 C és 160 C fokot is elvisel. Bár az anyag tartós, de nem örökéletű, tehát idővel elhasználódik. Egy kopott vezérműszíj nem tud megfelelő hatékonysággal és pontossággal működni, márpedig ez elengedhetetlen ahhoz, hogy a motor is jól működhessen.
A vezérműszíj szakadásának következményei
Az autósok egy legrosszabb rémálma, a vezérműszíj szakadás, hiszen ha ez megtörténik, akkor az autó rengeteg belső károsodást is elszenved, nemcsak maga a vezérműszíj sérül. Ha a vezérműszíj elszakad, akkor a szelepek és dugattyúk már nem tudnak összhangban működni, és konkrétan szétverik egymást. Ilyenkor jellemzősen az autó azonnal le is áll, működésképtelen lesz, sőt, még akár balesetveszélyes helyzetbe is keveredhetünk.
Ahhoz, hogy ezt elkerülhessük, egyrészt érdemes időben elvégeztetni a vezérműszíj cseréjét, másrészt oda kell figyelni a vezérműszíj hiba jeleire. Ezek a jelzések arra utalnak, hogy rossz ez az alkatrész, tehát eljött a csere ideje, illetve, hogy valószínűleg fennáll a szakadás veszélye.
A vezérműszíj hiba jelei
Ha a vezérműszíj hibás vagy kopott, annak sokszor egyértelmű jelei vannak, melyeket mindenképp érdemes komolyan venni:
- Üresjárat nehézkes vagy akadozó: Ez jellemzően akkor történik meg, ha a vezérműtengely időzítése nem megfelelő, mert az időzítőszíj fogai, melyek a fogaskerekekbe kapaszkodnak töredezettek vagy kiestek. Ilyen esetekben a szíj le fog csúszni a fogaskerekekről, a fogak pedig közvetlenül a fogaskerekekre esnek, ez pedig rázkódást fog okozni.
- Hiba a gyújtásban: Az elhasználódott, kopott vezérműszíj gyakran okoz gyújtáshibát, ugyanis ilyenkor a szelepek időzítése nem lesz megfelelő.
- Nagy mennyiségű füst: A kipufogócsőből kiáramló a nagy mennyiségű füst sok esetben nem jelent jót. Bár télen gyakori, hogy ez a jelenség ártalmatlan, mert csak vízgőzről van szó, de ha valóban füst, akkor a vezérműszíj problémájáról van szó.
- Csökkent olajnyomás: Az alacsony olajnyomást számos hiba okozhatja, többek között a kopott vezérműszíj is. Ha ugyanis a vezérmúszíj időzítése nem megfelelő, akkor a vezérműtengely darabjai letörhetnek, és az olajteknőbe juthatnak, ami olajnyomás csökkenést fog okozni.
- Törött szelepek, dugattyúk: Ha azt tapasztaljuk, hogy a dugattyúk vagy a szelepek eltörtek, akkor sajnos valószínű, hogy elszakadt a vezérműszíj. Ez a legrosszabb, ami történhet a vezérműszíjjal, és ha meg akarjuk akadályozni a komolyabb károsodást, azonnal állítsuk le a motort, és ne közlekedjünk az autóval.
Citoën c4 1.6 NFU vezérlés csere
Mit tegyünk, ha a fenti vezérműszíj hiba jeleket tapasztaljuk?
Ha bármelyik vezérműszíj hibajelet tapasztaljuk a fent felsoroltak közül, azonnal keressük fel az autószerelőt, és nézessük meg a vezérműszíjat. Minél előbb azonosítjuk a hibát, és cseréljük ki a kopott alkatrészt annál kisebb lesz a károsodás mértéke.
Lehet, hogy a vezérműszíj cseréje nem olcsó mulatság, viszont ha elszakad, akkor sokkal drágább lesz a javítás.
A vezérműszíj csereperiódusa
A vezérműszíj csereperiódus gyártónként eltérő, de a vezérműszíjat 90 000-180 000 kilométerenként cserélni kell. Az Ön járművéhez ajánlott időköz megtalálható autójának használati útmutatójában. A gyártók álltalában időt is megadnak a cserére vonatkozóan, nem csak futott kilométert. Ez általában 5-10 év közé esik.
C4 Picasso tetőcsomagtartó kínálat
Fontos, hogy a vezérműszíjat a jármű gyártója által ajánlott futásteljesítmények szerint cserélje. Minden gyártó különbözik, de a vezérműszíjat általában 90 000-180 000 kilométerenként cserélni kell. Az Ön járművéhez ajánlott időköz megtalálható autójának kézikönyvében.
Mivel a vezérműszíj gumiból készült, idővel elhasználódik és végül elszakad. Nem gondolkodhat úgy, hogy „ha nem sérült meg, nem viszem szervizbe.” Cseréltesse ki a vezérműszíjat a gyártó karbantartási ütemtervének megfelelően, hogy elkerülje a motor több százezer forintos vagy akár milliós nagyságrendű javítását vagy cseréjét.
Mikor érdemes a vezérlést cserélni?
A vezérléscsere kiemelt fontosságú karbantartási feladat, elhanyagolása akár súlyos és költséges motorhibához is vezethet. A csereperiódus előtt is meghibásodhat a vezérlési rendszer. A műszaki probléma leggyakoribb jelei a következők:
- Alacsony motorteljesítmény: A vezérlés rendszer feladata, hogy összekapcsolja a vezérmű- és főtengelyt. A mozgási energia átadása történhet vezérműszíjjal vagy lánccal. Amennyiben ezek az alkatrészek a használat következtében megnyúlnak, csökkenhet a motorteljesítmény.
- Gyakori gyújtáshiba: A meghosszabbodott, kinyúlt vezérműszíj hatására a szelepek nyitási és zárási sebessége lassabb. Ennek következtében gyakori gyújtás hiba léphet fel. Amennyiben rendszeresen tapasztal nehézséget a gyújtás adáskor, javasoljuk, hogy forduljon szakemberhez a problémával. Ellenkező esetben költséges motorhibához vezethet a műszaki probléma.
- Olajfolyás: Szivárgó olajra lett figyelmes a vezérműszíj területén? Ez lehet a vezérlő rendszerben található kilazult csavar, elhasználódott tömítés, kopás és túlmelegedés oka is.
- Motorhiba: Arra lett figyelmes, hogy túl gyorsan forog a motor? Teljesen leállt a motor forgás? Mindkét hiba oka lehet az elszakadt vezérműszíj. Az utóbbi esetben a szakadás lehetetlenné teszi, hogy a főtengely meghajtsa a vezérlést, ezért nem forog a motor. Míg az előbbi esetben az elégtelen kompresszió miatt forog túl gyorsan a motor.
Amennyiben a fenti hibák bármelyikét észleli, érdemes haladéktalanul felkeresni egy szervizt. A megfelelő szakismeretek hiányában lehetetlen egyértelműen diagnosztizálni a vezérlés hibáit, így mindenképpen képzett és tapasztalt szerelő segítsége szükséges.
Bár a vezérléscsere ára igen borsos lehet, a probléma ignorálása még költségesebb műszaki komplikációkhoz vezethet. Súlyos esetekben akár teljesen tönkreteheti a motort, amely szerviz költség akár több millió forintos tételt is jelenthet.
Központi zár javítása Berlingo modellekben
Vezérléscsere ár: milyen költségekkel lehet számolni?
A vezérléscsere komoly műszaki ismereteket és speciális szerszámokat igénylő feladat, amely nem végezhető el otthoni körülmények között. Minden esetben válasszon megbízható és tapasztalt szervizt a cseréhez.
A vezérléscsere árak általában 40 000 - 80 000 forint közötti összeget jelentenek. A pontos összeget befolyásolhatja a munkadíj mértéke, az autó típusa és egyéb szempontok.
A karbantartás során nem csupán a vezérműszíj vagy lánc kerül cserére. Ilyenkor minden esetben a gyártói instrukcióknak megfelelően járnak el a szakemberek és általában az alábbi alkatrészeket cserélik: feszítő görgők, főtengely szimeringek, hűtőfolyadék, vezető görgők, vezérműtengely szimeringek és vízpumpa.
Táblázat a vezérléscsere árakról (AKH szervizekben)
| Szolgáltatás | Ár (Ft) |
|---|---|
| Hosszbordásszíj csere | 15 600 / óra |
| Vezérléscsere I. kategória | 44 000 / db |
| Vezérléscsere II. kategória | 58 000 / db |
| Vezérléscsere III. kategória | 65 000 / db |
A vezérműszíj a motor azon eleme, mely több részegységet köt össze, és ami nélkül nem működhetnek sehogy sem. No persze nem csak szíjas motorok léteznek, vannak láncosok és csak simán fogaskerekesek is.
A lényege, hogy a motor főtengelye és a vezérműtengelye olyan tökéletes összhangban forogjon, hogy a négy ütem a lehető legtökéletesebben menjen végbe.
A vezérműszíj, ugyan erős anyagból készül, de ez is sérülékeny. Az, hogy csak úgy magától elszakadjon kvázi lehetetlen, mindig megvan az ok, hogy miért következett be a szakadás.
A gyártók minden motorhoz megadják a vezérműszíj és a vezérlésben szereplő összes alkatész által futható futás teljesítményt kilométerben és/vagy évben.
Ha el szeretnénk kerülni egy vezérműszíj szakadást és a vele járó esetleges nagy összegű javítást, minden esetben cseréltessük le a vezérlés összes elemét.
Sokan abba a hibába esnek, hogy még csak 5000 km van a szíjba, habár az már 7 éve rajta van.
A vezérműszíj és elemeinek a cseréjét bízzuk szakemberekre. A cseréje igen nagy precizitást és pontosságot igényel, nem mellesleg célszerszámokat is.
Általánosságban a 60.000 és 200.000 km megtétele után vagy 5 év attól függ, melyik következik be hamarabb, de vannak olyan modellek, melyeknél a csere periódus elvileg 240 000 km. Mi azt javasoljuk, inkább cseréljék le hamarabb.
Egy arany szabály van; ha használt autót vásárolunk, mindenféleképpen érdemes egyből lecseréltetni. Nem tudhatjuk, a jármű javítás történetét vagy sajnos nem mindig bízhatunk benne, inkább érdemes kicseréltetni, még akkor is, ha megbontáskor úgy látszik, az újszerű.
tags: #citroen #c4 #vezérműszíj #szakadás #jelei