Chrysler Voyager Futóventilátor Hiba: A Fűtési Rendszer Problémái és Megoldásai

Mit tehet az átlag felhasználó, ha a fűtés az autóban nem működik? Hogyan működik a fűtés az autóban, és hol keressük a hibát?

Hogyan Működik a Fűtés az Autóban?

Egy autóban a hő a motortérben keletkezik. Télen ez nem okoz gondot, mert a meleg levegő egy részét az utastérbe lehet vezetni. Nyáron viszont, amikor nincs szükség fűtésre, a felesleges hőmennyiségtől különböző rendszerekkel szabadul meg az autó, például a hűtőrendszerrel.

Ha az autó egyáltalán nem fűt, a hiba okát több helyen kell keresni. Jellemzően a hűtőfolyadék a ludas, mely optimális esetben zárt rendszerben kering, de előfordulhatnak szivárgások vagy veszteségek. Érdemes megnézni a hűtőfolyadék tartályát, és ha az nem éri el a kívánt szintet, utántölteni.

A probléma másik oka a termosztát lehet, mely a motor hőháztartásáért felel. Ha nyitva marad, nem lesz képes eléggé felmelegíteni a motort, ami ilyenkor gyakran az üzemi hőfokát sem éri el.

A harmadik kiváltó ok pedig a ventilátor, mely a levegő utastérbe kerüléséért felel.

Lámpa vásárlás Voyagerhez

Ha a hiba okát még mindig nem találjuk meg, valószínű, hogy azt a belső radiátorban kell keresni.

A hűtővíz fogyásának okai sokrétűek lehetnek, érdemes odafigyelni az autó rendszeres karbantartására.

Tipikus Autó Klíma Hibák

A gépjármű légkondicionáló berendezése fontos alkotóelem, különösen nyáron. A különféle autó klíma hibák frusztrálók és kényelmetlenek lehetnek. Az AC rendszer rendellenes működése akár az egészségre is káros lehet.

A gépkocsik légkondicionáló rendszerei több alkatrészből állnak, amelyek együttesen hűtik a levegőt és keringetik azt a járműben. Az évek során több tényező is okozhatja a rendszer meghibásodását.

Kompresszorhiba

A kompresszor az autó légkondicionáló berendezésének szíve. Összenyomja a hűtőgázt és átszivattyúzza azt a rendszerén. Ha a kompresszor elromlik, a klíma nem fog megfelelően működni. Az alkatrész hibás működése különböző okok miatt fordulhat elő, például az alacsony hűtőközegszint miatt, ami a kompresszor túlmelegedését és károsodását okozhatja. A klímakompresszor is igényel rendszeres kenőolaj-cserét, melyet a hűtőközegbe keverünk. Ha ez nem történik meg rendszeresen, az is a kompresszor meghibásodásához vezethet.

RG vásárlási tanácsok

Hűtőközeg-szivárgás

A hűtőközeg szivárgása az autó klíma hibák egyik leggyakoribb esete. A közeg az AC rendszer kritikus eleme, amely elnyeli a hőt a levegőből és lehűti azt. Szivárgása jelentős mértékben csökkenti a berendezés hűtési képességét. A hűtőközeg szivárgása több okból is előfordulhat: sérült csövek, rossz tömítések vagy elhasználódott alkatrészek. Amennyiben nem kapcsol be a klíma, annak oka lehet a hűtőközeg mennyiségének lecsökkenése.

Elektromos Problémák

Az elektromos rendszer problémája is előidézheti az autó klíma hibák megjelenését. A klíma működéséhez szükséges váltakozó áram számos elemet működtet, beleértve a kompresszort, a ventilátor motorját és a vezérlőpanelt. Ha ezen összetevők bármelyike nem megfelelően üzemel, légkondi nem fog optimálisan működni. Elektromos problémák léphetnek fel többek között sérült vezetékek, hibás érzékelők vagy elhasználódott alkatrészek miatt is.

Eldugult Kondenzátor

A kondenzátor felelős a hűtőközeg hőelvezetéséért, ami az autó elején, a hűtőrács mögött található. Ha a kondenzátort szennyeződés, például levelek, por vagy homok blokkolja, nem tudja megfelelően elvezetni a hőt, ami csökkenti a készülék hűtési hatékonyságot. Az eldugult kondenzátor a rendszer túlmelegedését okozhatja, ami végső soron a kompresszor meghibásodásához vezet, illetve ez esetben a klíma rendszer automatikusan is kikapcsol.

Eltömődött Pollenszűrő

Az eltömődött pollenszűrő az egyik okozója annak, ha kellemetlen szagokat áraszt az autóklíma. Ennek egyik oka, hogy a penész és a baktériumok elszaporodnak a rendszerben, de a szűrőben felhalmozódott por, szennyeződés és egyéb törmelék szintén ugyanezt eredményezik.

Árulkodó Jelek: Autó Klíma Hibák

Meleg Levegőt Fúj a Klíma

Ha bekapcsolja az autó légkondiját és csak meleg levegő jön ki, ez tipikusan a klíma rendszer meghibásodását jelzi. Tipikus hibaforrások a meghibásodott kompresszor, az eltömődött klímahűtő/kondenzátor, kevés mennyiségű hűtőközeg, stb.

Hátsó lámpa 97-es Chrysler Voyagerhez

Gyenge Légáram

Az autó klíma hibák egyik másik jele a gyenge légáramlás. Ha a szellőzőnyílásokon kilépő levegő erőtlen, az a ventilátor motor problémájára vagy eltömődött pollenszűrőre, utastérszűrőre is utalhat, mely esetben a kellemetlen szag mellett különböző gombák, baktériumok is megjelenhetnek. Utóbbi ugyanis megakadályozza a levegő szabad átáramlását a rendszeren, míg a rossz ventilátor nem tudja kellő mértékben kinyomni a levegőt a szellőzőnyílásokon.

Kellemetlen Szagok

A szellőzőnyílásokból érkező furcsa szagok is lehet a meghibásodás jele. A dohos szag penész vagy baktériumok szaporodására utal a rendszerben, ami káros lehet az egészségére. Mindeközben az égett szag inkább kábelezési vagy mechanikai problémát jelent.

Furcsa Hangokat Ad ki a Légkondi

Ha a légkondicionáló berendezés szokatlan hangokat ad ki, akkor biztosan probléma van a rendszerrel. A fura zajok utalhatnak a szíj megcsúszására, de a kompresszor vagy akár a ventilátormotor problémájára is. Ha ezt észleljük, haladéktalanul vigyük szervizbe autónk klímáját egy ellenőrzésre.

Miért Fúj Hideg Levegőt a Fűtés?

Ha az autó fűtése csak hideg levegőt fúj, és a motor is csak hosszú idő után melegszik fel, a termosztát problémája valószínű. A termosztát cseréje nagy valószínűséggel aktuális a motortérben. Ha a fűtés ebben az esetben sem megfelelő, akkor a fűtőradiátor környéke is megvizsgálandó, főleg, ha a tűzfalon átszaladó fűtéscsövek egyike hideg maradt. Ha az autó digitklímás kivitel, a fűtést ebből a szempontból is meg kell vizsgálni, itt célműszeres diagnosztika is bevethető.

A Klíma Kompresszor

Az autó klíma kompresszor a klímarendszer lelke, egyik legfontosabb eleme. A klíma nemcsak a kompresszorból áll, hanem az elpárologtatóból, a kondenzátorból vagy klímahűtőből, az expanziós szelepből, a nagynyomású vezetékekből és a szárító szűrőből is.

A kompresszort kicsit úgy kell elképzelni, mint a klíma motorját, hiszen felépítését tekintve van benne egy tárcsa, ami dugattyúkat mozgat. A kompresszor feladata, hogy az alacsony hőmérsékletű, 0 fokos, és alacsony, 3 bar nyomású gázból magas hőmérsékletű 85 fokos, és magas, 16 bar nyomású gázt csináljon. A szivattyú, ami a gázt mozgatja, a motortól kap „hajtást”, tehát energiát a működéshez.

A klíma kompresszor meglehetősen hosszú élettartammal bír, nehezen romlik el, hibák azonban jelentkezhetnek, de ezeket a legtöbb esetben könnyen lehet orvosolni.

Gyakori Hibák

• A kompresszor mágnes kapcsolójának hibája: A mágneskapcsoló kompresszor egyik fontos alkatrész, amely egy elektromos tekercsből és egy kuplung részből áll. A mágneskapcsoló hibáknál gyakori, hogy megszakad a tekercs, de az sem ritka, hogy a kuplung rész nem bírja tovább.
• Szivárgás: Ez a gáz szivárgását jelenti, a hiba helyét viszont nagyon nehéz megtalálni. Jellemzően ilyenkor a szivárgás jelölő folyadékkal, más néven UV folyadék töltik fel a rendszert, hogy könnyebben azonosítani lehessen a szivárgás helyét. A folyadék UV fényen világít, így egy UV lámpa segítségével világítják meg a csőrendszert, és így találják meg a szivárgás helyét.

Klíma Feltöltés

Mivel két gyakori hiba esetén is klímafeltöltés a megoldás, nem árt tudni, hogy valójában mi is az.

• Lefejtés: A klímajavítás szinte minden esetben azzal kezdődik, hogy lefejtik a rendszerben lévő gázt, vagyis lényegében eltávolítják azt a rendszerből.
• Feltöltés: A feltöltés során visszatöltik a gázt a rendszerbe, de nemcsak a gáz kerül vissza, hanem a rendszer kenését biztosító olaj is.

Amennyiben a kompresszor tönkremegy, akkor sajnos cserére lesz szükség, javítást manapság nem vállal senki. Gyári és utángyártott alkatrészt egyaránt lehet rendelni, de esetleg meg lehet próbálni bontóból szerezni megfelelő kompresszort.

Hűtőventillátor Kapcsoló (Hőgomba)

A hűtőventillátor kapcsoló, vagy más néven hőgomba gondoskodik arról, hogy a ventillátor bekapcsoljon, ha nem elég a menetszél a felmelegedett hűtőfolyadék lehűtésére.

A hűtőventillátor kapcsoló a hűtőben érzékeli, ha a víz túl meleg, és ilyenkor kapcsolja be a ventillátort. A gomba lelke a beépített bimetál, amely a meleg hatására elhajlik, és így indítja el a ventillátort. Egy-egy autótípushoz tartozó gombák más-más hőfoktartományban működnek.

A hibát nem nehéz észlelni, hiszen nem kapcsol be a ventilátor, a hűtőfolyadék pedig túlmelegszik. Feltűnő, ha álló helyzetben túlmelegszik a motor, viszont menet közben minden rendben van. Persze, nem csak a hőgomba lehet ilyenkor hibás, kiéghetett egy biztosíték, vagy megsérülhetett egy kábel is.

Nagyon ügyelnünk kell rá, és időben észlelni, ha tönkremegy a hűtőventillátor kapcsoló, hiszen ilyenkor akár annyira túlmelegedhet a motor, hogy teljes motorgenerálra vagy cserére is szükség lehet. Rendszeresen figyelje, hogy mit mutat a műszerfalon található motorhőmérséklet-jelző, s ha már a piros rész felé jár a mutató, nézesse meg a kapcsolót!

Ha épp azt észleli, hogy működik a ventilátor, de olyannyira, hogy le sem áll, minden bizonnyal a kapcsoló érzékelőivel van gond; nem nyitnak ki. A fagyálló folyadékkal való gyakori érintkezés miatt idővel oxidálódhatnak az érzékelők, ami miatt rendszertelenné válik a kapcsoló működése. Szintén ezt okozza az aljzatérintkezők rozsdásodása, ha nedvesség, kosszemcsék kerülnek rájuk.

Különböző, intenzív hőhatás vagy mechanikai hatások miatt ritkán, de rövidzárlat is kialakulhat az alkatrészben a túl nagy feszültség miatt.

Alkatrész Információk

Az alábbi táblázatban néhány alkatrész információ található:

tags: #chrysler #voyager #futoventilátor #hiba

• Kipufogórendszer javítás Mazda 6
• Zafira Sárkány Játék teszt
• Nappali Menetfény a Superb MK1-hez
• Magyarországi elektromos autós események
• Használt Fabia Combi vásárlás