Chopper Kerékpár Felni Típusok: Részletes Útmutató
A kerékpár kiválasztásakor számos tényezőt kell figyelembe venni, beleértve a felni típusát is. A megfelelő felni kiválasztása nagyban befolyásolja a kerékpár teljesítményét, tartósságát és megjelenését. Ebben a cikkben a chopper kerékpárokhoz elérhető különböző felni típusokat mutatjuk be.
Ha arra vágysz, hogy kitűnj a tömegből, és minden lehetséges módon kifejeznéd egyéniségedet, akkor a biciklid sem lehet egy nagyáruházban beszerzett tucattermék. Cruiser tervezőnk segítségével bármilyen stílusú kétkerekűt megálmodhatsz magadnak, amit tapasztalt és elhivatott szakembereink profin összeraknak neked a műhelyünkben.
60-as évekbeli chopper építése 12 perc alatt | Elejétől a végéig
A Felni Fontossága
A felni a kerék U keresztmetszetű része, amely külső élein kialakított peremeivel rögzíti a gumiabroncsot. Anyaga lehet acél, alumínium, műanyag, kompozit anyag. A kerék keresztmetszete szerint lehet szimpla-és duplafalú. Előbbi könnyebb, utóbbi pedig erősebb; ezáltal a keskenyebb keresztmetszettel is elérhető jelentősen nagyobb teherbírás. A felni általában acél küllőkkel kapcsolódik a kerékagyhoz. a küllővég kialakítása is eltérő lehet. A legjobban elterjedt a félgömb, vagy lencsefejű, hajlított végű küllő, amely ezzel a kialakítással kapcsolódik (akad) az agyperem megfelelő furatába.
A gumibelső és a felni között található a belsővédő szalag, ami megakadályozza a tömlő küllőanya általi kiszúródását. A belső tömlők szelepkialakításai eltérők lehetnek; eszerint megkülönböztetünk tűszelepes, illetve autószelepes belső tömlőket. Előbbi rendszerint versenykerékpárokon található meg kisebb tömege miatt, utóbbi alkalmazása viszont a túrakerékpárok esetében praktikus.
A jó minőségű, nehéz motorkerékpárokhoz való túraabroncsokat egyre gyakrabban használják a cruiserekben és a chopperekben, de nem tagadható, hogy az ilyen típusú kétkerekűek kedvelői az abroncs megjelenésére is odafigyelnek. Valójában a robogó gumik alkategóriákra oszthatók: sport, városi, túra és akár… kaland. A robogó gumiabroncsok elsősorban méretükben különböznek társaiktól.
Chopper kipufogó tuning: mire figyelj?
Gumiabroncsok kiválasztása
A motorkerékpár abroncsoké egy vitatott témakör, a gumik kiválasztása szédítő feladatnak bizonyulhat. A motorkerékpár gumiabroncsok kiválasztása a látszattal ellentétben nagyon egyszerű. A szupersport gumiabroncsokat feltenni városi vezetéshez semmi értelme, hiszen csökkenti a biztonságot. Fordítva is igaz - válassz sportgumit a versenypályára tett látogatásokhoz, és túraabroncsot hosszú utakhoz.
A gumiabroncs felniperemhez rögzülő eleme szerint lehet drótperemes és kevlarbetétes. Utóbbi kis tömegű, könnyen szerelhető és kis méretre tekerhető. Mintázat szerint lehet mintázat nélküli sima (angolul slick), vegyes használatú félsima és bütykös gumiabroncs. Az abroncs méreteit az oldalára írt, nemzetközi szabványban rögzített szintaktikával jelölik: például 26 x 2,75 jelölésben előbbi szám az abroncs külső átmérőjét, a második tizedestört pedig annak külső szélességét mutatja. A belső tömlőt célszerű a külső méreteihez igazodva alkalmazni.
TT - „Tube type” - tömlővel (pl. Megjegyzés, ismét egy vitatott témakör - a lelkes amatőrök tanácsaival ellentétben a nyomást gyártó által javasolt értékeket állítsd be. A gyártók a motoron utazók számától és a csomagok mennyiségétől függően eltérő nyomást javasolnak. Ha nem tudod, milyen nyomást válassz, érdemes megnézni a szervizkönyvet.
Univerzális gumiabroncsok nagyon széles kategóriája országúti motorkerékpárokhoz. Ezek között találsz városi vezetésre, agresszívabb kanyarodásra és könnyed túrákra tervezett gumikat. Egy másik népszerű kategória a sportmotorkerékpárokhoz és erős naked bike-okhoz. A sport abroncsok nagyszerű érzetet és jó tapadást biztosítanak, de a gyorsabban kopnak és kevésbé sokoldalúak. Fontos: A sport gumiabroncsokat nem szabad összetéveszteni a nagy teljesítményű slick versenyabroncsokkal, amelyek nem alkalmasak közúti használatra.
Az utóbbi időben nagyon népszerű kaland abroncsok a túramotorkerékpárokhoz való országúti abroncsok, amelyek terep tulajdonságokat is kínálnak (pl. agresszívabb futófelület használatával). Az Adventure abroncsokat gyakran az út és a terepviszonyok aránya szerint értékelik, pl. 50/50, 90/10, 70/30. A cross/enduro motorkerékpárok gumiabroncsai ugyanazok, mint a pályaabroncsok. Úgy tervezték, hogy egy nagyon specifikus környezetben, egy motocross pályán vagy terepen működjenek. Igénytől függően ezek az abroncsok lehetnek homok, kemény terep, sár stb. felületekre alkalmasak. Ezek többnyire magas terhelési indexű abroncsok.
Sportkipufogó beállítási tippek
Abroncs méretek
A második pont ellentmondásos: ne változtass méretet. A legtöbb esetben a méretváltozás negatívan befolyásolja a motorkerékpár kezelhetőségét. A gumiabroncs méretének megváltoztatása = a geometria megváltoztatása, ezért az ilyen változtatás speciális ismereteket igényel. A jó hír az, hogy a márka sokkal kevésbé számít, mint gondolnád.
A második érték zavart okozhat: az 50 nem 50 mm-t jelent, hanem 50%-ot. Emiatt a gumiabroncs szélesebbre cseréje óriási hatással lehet a kezelhetőségre. A 200/50 R17-es gumiabroncs magassága 100 mm, a motorkerékpár standard gumija 95 mm. A modern közúti motorkerékpár gumiabroncsok legnépszerűbbjei a radiál gumiabroncsok. A gumiabroncs-jelölések fontos eleme a terhelési index, amely a keréktárcsa átmérője mögött található. Fontos még a motorkerékpár gumiabroncsok sebességbesorolása, ami azt a maximális biztonságos sebességet jelenti, amellyel az abroncs tud működni, ez betűkóddal van jelezve.
A gumiabroncs méretének megváltoztatása befolyásolja a motorkerékpár geometriáját. Az első számjegy a szélesség milliméterben, a második a magasság a szélesség százalékában kifejezve. A következő számjegy a felni átmérője.
Városi és Cruiser kerékpárok
Amikor új bringát veszünk, természetesen fontos a stílusa és a megjelenése, ám ennél is sokkal fontosabb, a típusa. Kerékpárt annak függvényében választunk, hogy mire, milyen terepen és gyakorisággal fogjuk használni, azaz milyen jellegű és mértékű igénybevételnek lesz kitéve.
A városi kerékpárok kifejezetten városi közlekedésre, például munkába vagy iskolába járáshoz lettek kifejlesztve. Alapvető jellemzőjük, hogy a vázuk alacsony átlépésű, kormányuk hajlított, valamint fel vannak szerelve csomagtartóval és kosárral, hiszen e kerékpárok esetében a legfontosabb szempont a kényelem. A cruiser és chopper jellegű kerékpárok szintén városi használatra alkalmasak elsősorban, hiszen széles kerekük alkalmatlanná teszi ezeket a modelleket a túrázásra.
A városi kerékpároktól leginkább külsejükben különböznek, de általánosságban elmondható, hogy inkább egy izgalmas életérzés képviselnek, és esetükben az elsődleges hangsúly a megjelenésen van. Átlépési pontjuk szintén nem magas, miközben egyenes testtartással, kényelmesen lehet rajtuk tekerni.
Egyéb kerékpár típusok
A trekking és a cross trekking kerékpárok alkalmasak túrázásra. Előbbi inkább egy városi és egy túrakerékpár hibridjének tekinthető, míg utóbbi kifejezetten túrázásra való. Mindkét típus 28-as (700C) kerekekkel van felszerelve. Velük szemben a mountain bike, ahogyan azt a neve is sugallja, kifejezetten hegyi terepre, erdei ösvényekre, földutakra lett tervezve, és hosszabb távú országúti közlekedésre nem optimális.
A BMX-ek olyan kiskerekű, egysebességes bringák, melyeket különböző trükkökre, akrobatikára fejlesztettek ki. A dirt, vagy más néven extrém bringák lehetnek akár 7-9 sebességesek is, többnyire első teleszkóppal, néha első fék nélkül készülnek, azonban a BMX-ekhez hasonlóan alkalmasak trükkökre, akrobatikai bemutatókra városi terepen.
Az országúti kerékpárok a legkönnyebb vázzal és legvékonyabb gumival felszerelt, hajlított kormányos, klasszikus versenybiciklik. Kialakításuk hihetetlenül könnyed és gyors haladást biztosít.