Chevrolet Volt: A hibrid úttörő története és jellemzői

A Chevrolet Volt az elektromos autózás egyik úttörő modellje volt, amely a plug-in hibrid technológia korai képviselőjeként igyekezett hidat építeni a hagyományos és az elektromos meghajtás között. Bár a részleteket nem ismerjük, annyi az első pillanattól egyértelmű volt, hogy a Chevrolet Volt gyors megvalósítása feltétele volt az állami segítségnyújtásnak 2009-ben.

A Chevrolet Volt születése és első generációja

2010-re piacra is léptek vele, de az 1,4 literes Opel Ecotec motor, az autó belső terét elfogadhatatlanul szűkössé tevő nagy akkumulátor-csomag és a darabos formaterv is a sietségről árulkodott. A Volt már a kezdetektől fogva egy kiváló alternatívát adott azoknak, akik csökkenteni akarták függőségüket a fosszilis üzemanyagoktól, de nem mertek egyből fejest ugrani a tisztán villamos meghajtás világába.

A megújult Chevrolet Volt: Design és külső jellemzők

Az új Chevrolet Volt akár tetszik, akár nem, mindenképpen karakteresebb jelenség, mint elődje. Hivatalos bemutatója a Detroiti Autószalonon volt. A kiszivárogtatott képeken már a szériakész kocsit láthattuk, így nem annyira meglepő ez az éles vonalakkal határolt orr. Már a formaterven is látszik, hogy igyekeztek valami divatosabbat alkotni. Hátrahúzott lámpáival, fényes hűtőmaszkjával olyan az ábrázata, mintha a Verdák mese egyik szereplője lenne az új Chevy Volt. A hátsó nézet talán kevésbé szerencsés; az osztott fényszórók, a légterelőként is funkcionáló hátsó kiszögellés, meg a fekete lökhárítóbetét talán kevésbé jól sikerült részletek.

A Volt kerekei 17 colosak, a gumik Michelin Energy Saverek és amerikai divat szerint négyévszakosak.

Beltér és kényelem

A beltér szokványosabb, mint az elődben, de legalább ötüléses. A beltérből csak annyi látszik, hogy ez egy modern átlagautó. Ami azonban még lényegesebb, a belső térben is több a hely, így akár már öten is elférnek a kompakt modellben. A Volt utasait tíz darab légzsák védi és lehet vezetéssegédeket is rendelni hozzá, mint a sávelhagyás-figyelmeztetés, a holttérfigyelő, a ráfutásgátló és a hátsó mozgásérzékelő.

Kerékrajzok és fényszórók Chevrolet modellekhez

Voltec hajtáslánc és teljesítmény

A könnyedebb forma ráadásul jobb hajtásláncot takar. Az új, Voltec nevű hajtáslánc fő elemei egy 18,4 kWh kapacitású akkumulátor és a hozzá csatolt 1,5 literes lökettérfogatú hatótávnövelő benzinmotor. A Chevrolet szerint ez a kombináció 45 kilogrammal könnyebb az elődénél és 12 százalékkal energiatakarékosabb.

A benzinmotor erősebb lett - 1,4 helyett 1,5 literes, a teljesítménye pedig 84 helyett 101 lóerős. A benzinmotor 102 lóerős. A villanymotor továbbra is 150 lovas, az elektromotor meg erősebb nála: 111 kW a teljesítménye, azaz lóerőben 151. A villanyhajtómű nyomatéka 398 Nm. Továbbra is elöl hajt a Volt.

A végsebesség 157 km/h, de ha ezt nem próbálgatja a sofőr, akkor akár 670 kilométeres is lehet a hatótáv és 80 kilométert tisztán elektromosan is meg tud tenni a Volt (a korábbi 40-80 kilométeres e-hatótávot ígért). Az új akkumulátorral már az EPA mérései szerint is 80 kilométer az elektromos, emissziómentes hatótáv, ami a korábbi 56-hoz képest egyértelmű előrelépés. A 45 kilogrammal könnyebb új modell össz-hatótávja is javult, összességében 676 km-re.

Teljesen lemerült akkumulátorral négy és fél óráig tart a töltés 240 voltos hálózatról, 120 voltról meg 13 óráig.

A Chevrolet Volt piaci sorsa és a gyártás befejezése

Bár az új Volt árát egyelőre nem ismerjük, úgy tűnik, a GM bízik benne, hogy az új Volt még kelendőbb lesz, mint az elődje. Az viszont szinte biztos, hogy Európába az Opel Ampera bukása és a Chevrolet kivonulása után nem hozzák semmilyen formában.

Lacetti szedán elektromos ablakemelő javítási útmutató

Február 15-én egy fontos korszak zárult le az elektromobilitás történetében, miután örökre véget ért a Chevrolet Volt, Európában korábban Opel Ampera néven forgalmazott plug-in hibrid gyártása. A General Motors tavaly novemberben jelentette be a nagyszabású átstrukturálási programot a vállalaton belül, ami öt gyár bezárását, és mintegy 15 ezer alkalmazott elbocsátását vonja maga után, amely viszont cserébe plusz forrásokat jelent az elektromos autók és az önvezető technológia fejlesztésére.

Ennek az átalakításnak esett áldozatul a Chevrolet Volt. A sokak által szeretett konnektoros hibridet végül idő előtt érte el a vég, ugyanis Mary Barra márciusra ígérte tavaly a gyártás megszüntetését, és júniusra a Detroit-Hamtramck Assembly Plant teljes leállítását. Sőt, az egész létesítmény a tervezettnél tovább működhet, így egészen 2020 januárjáig fogja ontani magából a Cadillac CT6 és Chevrolet Impala típusjelzésű hagyományos autókat. Chevrolet Volt tehát nem készül többé, de hogy ne csak az autó halálára emlékezzünk, érdemes meghallgatni a rövid, de felettébb érdekes történetet a Volt születéséről.

Használt Chevrolet Volt modellek áttekintése

Svájci gyökerek, amerikai álom: Chevrolet Magyarországon

tags: #chevrolet #volt #arlista

• Gyári izzók Mercedeshez
• 195/65 R15 téli gumi teszt
• LED fényszóró frissítés Ignishez
• Ablakemelő szerkezet javítása Superb-en
• Crossover frekvencia definíció