A Chevrolet kivonulása Európából: Okok és következmények

Befékezett a Chevy, már ami az európai piacot illeti. Vélhetően nem ilyen 100 éves szülinapi meglepetésről álmodoztak a Chevrolet értékesítői, de hát a kényszerű leépítésről és racionalizálásról szóló döntést meghozta és be is jelentette a General Motors: az arany csokornyakkendő kivonul Európából.

Magyarországról is, ami az anyacégnek porszemnyi jelentőséggel sem bíró, nekünk, a Chevrolet hazai importőrének, forgalmazóinak, vásárlóinak és tulajdonosainak viszont nagyon is fontos hír. A hivatalos közlés szerint 2015 vége a határidő, de könnyen lehet, hogy nálunk már előbb is eltűnnek a márkakereskedések.

Miért szűnik meg a Chevrolet Európában?

Egyszerűsítve és túlozva: az öreg kontinensen a kutyának sem kell a Chevy. Hogy miért nem? Tán nem elég vonzóak, nem elég modernek az autói. És közben nem is olyan olcsók, mint régen. A megbízhatóságukkal sem villoghatnak.

A márka részesedése a béka feneke alatt van, 2013-ban az Európát meghatározó német piacon novemberig bezárólag alig 0,9 százalékos, Magyarországon 1,22 százalékos volt. (Oroszországban ugyanakkor a hetedik helyen figyel a brand 6,2 százalékos piaci részesedéssel, Kínában pedig októberig tizedik volt 3,3 százalékkal, ezeket a húsosfazekakat nem is hagyja faképnél a Chevrolet... Az amerikai siker és jelenlét meg evidens.)

Piaci részesedés alakulása

Az alábbi táblázat szemlélteti a Chevrolet piaci részesedésének alakulását néhány fontos piacon:

Kerékrajzok és fényszórók Chevrolet modellekhez

Piac	Piaci részesedés (2013)
Németország	0,9%
Magyarország	1,22%
Oroszország	6,2%
Kína	3,3%

A kivonulás hatásai Magyarországon

Kérdésünkre elmondta egy Chevrolet-értékesítést is bonyolító kereskedő, hogy az általunk is közölteknél sokkal többet ők sem tudnak még, de szerinte elképzelhető, hogy Magyarországon 2015 végénél hamarabb is megszűnhetnek a Chevy értékesítési végpontjai.

A garanciális javításokban, az alkatrészellátásban, az általános szervizelésben nem lehet és nem is lesz fennakadás - már ott, ahol amellett döntenek, hogy megéri az adott cégnek a márkával tovább foglalkozni. A szakember hozzátette: a Chevrolet-tulajok egyelőre nem rohamozták meg aggályaikkal a szalonokat.

Viszont aki jövőre venne új Chevyt, jó, ha tudja, hogy 2014-ben sanszosan már semmiféle olyan kedvezménnyel nem számolhat, mint amilyenek eddig voltak az autókra. Hogy a döntés mennyiben befolyásolja majd a használt Chevyk árát, azt most nehéz megjósolni.

Esni fognak valamennyivel, ez borítékolható, de annyival nem, hogy attól szívrohamot kapjanak a tulajdonosok. Eladói oldalról sajnos azért is, mert a használt Chevyk amúgy sem híresek az értéktartásukról…

Használt Chevrolet árak összehasonlítása

Összehasonlításképp a túlnyomórészt 2003-2005-ös, 8-10 éves Kalosok árait állítjuk szembe (Daewoo-ként és Chevyként is) az Opel Corsa C és a még "régi", majd már az „új” Suzuki Swift áraival, majd a 2010-es Cruze szedánokat szembesítjük a Renault Fluence-szal és a Skoda Octaviával.

Lacetti szedán elektromos ablakemelő javítási útmutató

Daewoo Kalos (2003-2004): 300 ezer - 600 ezer forint
Opel Corsa C (2003): 450 ezer - 600 ezer forint
Suzuki Swift (2003): 300 ezer - 400 ezer forint
Chevrolet Kalos (2005): 700 ezer - 900 ezer forint
Chevrolet Cruze (2010): 2,4 millió - 2,8 millió forint

Az importált autók listáján is látszik, hogy a Chevrolet nem játszik. Amikor használt autót vásárolunk, a Chevy valamiért igazából szóba sem jön.

A General Motors más döntései

A General Motors alelnöke megerősítette, hogy a Chevrolet megszünteti újautó-értékesítési tevékenységét Európában (leszámítva az orosz, az izraeli, az örmény, az azeri, a belorusz, a grúz és a moldáv piacokat).

Stephen Girsky, a GM alelnöke nemzetközi hírügynökségeknek megerősítette, hogy a jobban teljesítő Opel, illetve Vauxhall fogja képviselni ezentúl a konszernt Európában.

Tíz éven át biztosítják az alkatrész-, két éven át a szervízellásást a kijelölt Opel- vagy Vauxhall-szervizekben. A koreai, egykori Daewoo-gyár az így felszabaduló kapacitásával a jobban jövedelmező helyi és az orosz piacra fog termelni.