Chevrolet Lacetti kormánymű javítás: Minden, amit tudnod kell

A kormánymű javítás minden esetben elkerülhetetlen, ha kormánymű vagy szervó hibát észlel. Érdemes megfontolni, hogy hosszú napokat akarunk egy szervizben tölteni a kormánymű javítás miatt, vagy esetleg a rövidebb megoldást választva veszünk egy a gyárival mindenben megegyező paraméterekkel rendelkező darabot.

Ez esetben a kormánymű javítás elkerülhető, és sokszor nem is jelent gazdaságtalan megoldást. Érdemes körbenézni a kínálatunkban, hiszen ha már a kormánymű javítás elengedhetetlen, akkor kerüljön a járműbe egy megbízható, garanciális darab, amiben minden alkatrész gyári értékeken működik. Áruházunkban a legtöbb autótípushoz megtalálhatóak a gyári felújított darabok. Amennyiben kérdése lenne, hívjon bennünket, kollégáink készséggel állnak rendelkezésükre.

Nálunk a szervokormanyjavitas.hu-nál ingyenes hiba megállapítást kínálunk minden egyes Ügyfelünk részére. Azt jelenti, hogy Önnek nincs más dolga, csak jelezni felénk hogy van egy felújításra szoruló Daewoo kormányműve. Futárunk beszállítja műhelyünkbe a hibás Daewoo kormányművet vagy szervószivattyút. Fontos tudni, hogy kiszerelt alkatrészeket csak akkor tudunk átvenni javításra, ha ismerjük a pontos hibát / hiba jelenséget. Továbbá szükséges tudnunk az adott alkatrész pontos típusát is.

Gyakori hibajelenségek

A hidraulikus kormányművek meghibásodása során a következő hibajelenségeket szokták ügyfeleink leggyakrabban tapasztalni:

Kormánymű kopogása: A kormánymű kopogását a fogasléc fogainak vagy épp az orsó tengelyének kopása okozhatja. De a csapágy vagy a támasztópersely is elkophatott.
Kormánymű folyása: A kormánymű folyásának, azaz az olaj szivárgásának a leggyakoribb oka a szimeringek elhasználódása szokott lenni. Ennek a hátterében azonban valamilyen más probléma is állhat. A szimering, azaz O-gyűrű, funkciója szerint tömítőgyűrű. A szimering elhasználódása mögött pedig a kormánymű, vagy annak egyes részeinek fokozott igénybevétele állhat.
Sérült porvédő harangok: A kormánymű porvédő harangjainak sérülésétől por vagy víz kerülhet a fémfelületre.
Kormánymű lógása: A kormánymű lógását a támasztópersely vagy a csapágy kopása szokta okozni. A lógó kormánymű nem feltétlenül okoz azonnal problémát.
Elektromos hibák: Elektromos kormányműveknél fellépő elektromos hibák leggyakrabban: kommunikációs hiba, vezérlési hiba, elektromotor hiba. A hibás alkatrészek vagy javíthatók vagy gyári alkatrészekkel pótolhatók. Elektromos kormánymű meghibásodásakor legtöbbször egyáltalán nincs szervó.

A fentiekből láthatjuk, hogy a kormánymű javítás egy összetett, időigényes feladat is lehet.

Kerékrajzok és fényszórók Chevrolet modellekhez

Elektromos kormánymű felújítás

Mint ahogyan egy mechanikus vagy hidraulikus kormánymű, sajnos az elektromos kormánymű is gyakran meghibásodik. Egy ilyen esetben több megoldás is kínálkozik. Lehet, hogy az elektromos kormánymű felújítás a megoldás, de lehet javítás vagy csere is. A jó hírünk van, hogy mindhárom esetben a segítségére lehetünk. Webáruházunk polcain ugyanis az elektromos kormányművek ott sorakoznak egymás mellett.

Mit kínálunk mi? Nos, a kínálatunkban szereplő elektromos kormányművek mindegyike átesett az elektromos kormánymű felújítás teljes procedúráján. És ami megnyugtató valamennyi ügyfelünk számára, minden egyes darab minőségi alapanyagokkal szerelt és tesztelt alkatrész.

A bevizsgálásokat speciálisan erre a célra készült tesztberendezésekkel végezzük. Ezek a gépek képesek szimulálni az elektromos kormánymű felújítás után az autó valós környezetét. A szakszerű elektromos kormánymű felújítás után, a megfelelő gyári nyomaték értékeken illetve szoftverekkel beállítva adjuk át ezeket ügyfeleinknek.

Sajnálatos módon ahogy az elektromos szervóval szerelt autók elérik a 8-10 éves kort egyre gyakoribbak a meghibásodások. Újabban nem ritkák a 4-5 éves korú és 80-100 ezer km-t futott kormányművek meghibásodásai sem.

Egy elektromos kormánymű felújítása előtt is nagyon fontos a pontos hibameghatározás. Az elektromos kormánymű meghibásodásakor legtöbbször egyáltalán nincs szervó.

Lacetti szedán elektromos ablakemelő javítási útmutató

Ha az elektromos kormánymű felújítás vagy csere jelenti az egyedüli megoldást, akkor felejtse el az idegeskedést! Nem kell rá hosszú ideig várni, tálcán kínáljuk a megoldást. Illetve polcon, hiszen ott tartjuk az elektromos kormányműveinket. Felejtse el a gondjait, hívjon bennünket, mondja el, hogy mit tapasztal, mi a probléma. Mivel nagyon sok típushibával találkozunk a legtöbb esetben már az elején fel tudunk ajánlani egy vagy akár több megoldási javaslatot.

Restoration Steering Rack Assembly / how to repair steering assembly restoration

Kormánymű hibák és azok okai

Hogyan ellenőrizzük a kormánymű működőképességét? Milyen jelek utalhatnak a kormány hibáira? Ha időben fedezzük fel a hibákat, jobbak az esélyeink. Így megúszhatjuk a magas javítási költségeket, esetleg a teljes kormánymű, vagy akár az autó cseréjét is. Érdemes tehát itt és most elolvasnunk, milyen kormánymű hibák fordulhatnak elő.

Nincs szervó: Elektromos kormányoszlopoknál leggyakrabban vezérlőelektronikai hiba az ok. Hidraulikus kormányműveknél olajfolyás vagy a vezérlőszelep meghibásodása okozhatja, hogy nincs szervónk. Nem javasolt, mert balesetveszélyes, mivel az autó irányíthatósága sokkal rosszabb.
Olajszivárgás: A kormánymű folyásának, azaz az olaj szivárgásának a leggyakoribb oka a szimeringek elhasználódása szokott lenni. Ennek a hátterében azonban valamilyen más probléma is állhat. A szimering elhasználódása mögött pedig a kormánymű, vagy annak egyes részeinek fokozott igénybevétele állhat. Minden kormánymozdulat során csúszik a fémen, aminek nagyon sima felületnek kell lennie. A kormánymű porvédő harangjainak sérülése vagy nem megfelelő rögzítése miatt por illetve víz kerül a fémfelületre. Nem javasolt közlekedni az autóval, hiszen ha az elfolyt olaj miatt a szivattyú szárazon jár, tönkre mehet. A javítás során megköszörüljük, polírozzuk a fémfelületet és emellett természetesen kicseréljük a tömítéseket is.
Kopogás: A kormánymű kopogását a fogasléc fogainak vagy épp az orsó tengelyének kopása okozhatja. De a csapágy vagy a támasztópersely is elkophatott. Az említett alkatrészek kopásával idővel romlik az autó irányíthatósága. A kopott alkatrészek cseréje oldhatja meg a problémát. A csapágyak, támasztó perselyek cseréjéhez is szét kell szednünk teljesen a kormányművet, ilyenkor pedig a tömítésgarnitúrát is cserélni kell.
Lógás: A lógó kormánymű nem feltétlenül okoz azonnal problémát. Azonban egy időzített bombaként tekinthetünk rá, mivel nagyon terheli és deformálhatja a tömítéseket, az pedig olajfolyást okozhat. Ennek a hibának a javítása is a kormánymű teljes szétszerelésével jár. Ki kell cserélni a hibát okozó támasztóperselyt, vagy éppen a csapágyat.
Elektromos rendszer hibái: Az elektromos szervorendszerek kifejezetten érzékenyek az akkumulátor, a töltés és persze az autó egész elektromos hálózatának állapotára. Így ezek meghibásodásakor vagy akár ettől függetlenül is tönkre mehet a vezérlőelektronikájuk. További probléma, hogy a kerékjáratokba vannak szerelve az EPS elektrohidraulikus szivattyúk. Emiatt a sár, hólé könnyen bejut és tönkre teheti. Ha mégis hibajeleket mutató szervóval kényszerül közlekedni, azonnal keressen szervizt, ahol bevizsgálják és addig is fokozott óvatossággal vezessen. A javítás teljesen hiba (hibakód) és típusfüggő. Leggyakrabban nyomatékszenzor, elektromos panel vagy elektromos motor elektronika szorul javításra.
Holtjáték: A kormánymű holtjátéka az a jelenség, amikor a kormánymozgást úgy tudjuk végezni, hogy a kerekek nem mozdulnak el. Ez a típusú kormánymű hiba utalhat kopott kormányműre, esetleg lógó csapágyakra. De előfordulhat, és igen gyakori, hogy a kormányösszekötő gömbcsuklóinak a hibája okozza a holtjátékot. Túl nagy holtjátékkal nem biztonságos közlekedni, hiszen minél kisebb mértékben reagál a kerék a kormánymozdulatunkra, annál nehezebb és kiszámíthatatlanabb az autó irányítása. Külön említést érdemel, ha elektromos szervó van az autóban és holtjátékot tapasztalunk. Nem tudhatjuk, hogy mikor fog letiltani a szervó vezérlőelektronikája, ezért nagyon kockázatos ilyen állapotban használni az autót.
Túl könnyű kormányzás: Ha a kormányt túl könnyen tudjuk mozgatni, akkor az egyik legproblémásabb és legveszélyesebb hibára gyanakodhatunk, vagyis a szervokormánymű orsótengelyén lévő vezérlő meghibásodására. Ez jelentheti a vezérlőtengely gyűrűinek elhasználódását, vagy a kormánymű öntvényházának kopását. Ez a hiba általában kormánymű javítását irányozza elő, a legtöbb esetben annak felújítását vagy teljes cseréjét kell elvégezni.
Ékszíj probléma: Ékszíj csere, vagy a szervoszivattyú cseréje segíthet a problémán.
Kormány ugrálása: Előfordulhat, hogy a csúszó ékszíj okozza a problémát de a szervoszivattyú vagy a csőrendszer dugulása is okozhatja a kormány ugrálását.
Kormánymű akadása: A kormánymű akadása sokszor nem a kormánymű hibája, hanem a kardánok kopása esetleg korrodáltságának a jele. Az akadó kormánymű esetében a kopott, megrongálódott alkatrészek cseréje a megoldás.
Nyikorgás: A nyikorgó kormánymű általában azt jelzi számunkra, hogy a kormányoszlop vezetőperselye száraz. De az is előfordulhat, hogy a kormányrásegítő a hibás. Ha a kormányrásegítő szíja sérült, akkor bármikor teljesen elszakadhat. Ha a kormányoszlop vezetőperselye volt a probléma oka, akkor meg kell zsírozni. Ha a kormányrásegítő folyadéka fogyott el, akkor azt pótolni kell. A szíj esetében cserére van szükség.

Mennyibe kerül a kormánymű javítása?

Sokan kérdezik hogy például egy Daewoo Lacetti kormánymű hiba mennyire bonyolult dolog? A válasz az hogy egyáltalán nem az. Talán a leggyakrabban elhangzó kérdés az, hogy mennyi idő egy Daewoo kormánymű felújítás?

Székesfehérváron egy Chevrolet Lacetti (2005) kormánymű felújítása szakember által általában 40 000-70 000 forint között mozoghat. Az ár attól függ, mennyire súlyos a kopás, szükséges-e alkatrészcsere, illetve hogy mennyi időt vesz igénybe a javítás. Átlagosan egy ilyen munka 3-5 órát vesz igénybe, a szerelő óradíja 8 000-12 000 forint körül alakul.

A teljes felújítás ára tehát az egész egységre vonatkozik, nem darabra mérve, hiszen a kormánymű egyetlen egység. Ha csak egyszerűbb beállítás vagy kenés szükséges, az ár a kisebb tartományba esik, míg a teljes szerviz és alkatrészek cseréje drágább lehet. Érdemes több helyről árajánlatot kérni, hogy megtalálja a legmegfelelőbb ár-érték arányt Székesfehérváron.

Svájci gyökerek, amerikai álom: Chevrolet Magyarországon

Egyéb javítási tapasztalatok

Sokan panaszkodnak a Chevrolet Lacetti egyéb meghibásodásaira is. Például a hűtőrendszerrel kapcsolatban:

Az én drága autóm motorja fejébe vette, hogy minden áron öngyilkosságot fog elkövetni. A múlt hétvégén (123 ezer km van most benne, közel 6 éves) pedig először fagyálló szagot véltem érezni az utastérben a reggeli indulást követően. Másnapra egy rövid útról hazatérve sisteregve, sziszegve jelzett a motortérből valami. A hűtő felső kivezetéséről jövő vastag gumicső a motor felőli végénél, a bilincs szélén kihasadt és a hűtőfolyadék egyenesen rá a meleg motorra illetve a hajtószíjra spriccelt. De most sem hagytam meghalni, után töltöttem kb. 2 liter folyadékot, majd a cső szakadt végét levágva és újra visszabilincselve a hibát (átmenetileg?) megszüntettem.

Sokan említik a termosztátház problémáját is: Úgy néz ki ,hogy nálam is jelentkezik a műanyag termosztát ház szétesése. Ma vettem észre, hogy szépen lassan eregeti a fagyállót. Még jó ,hogy nem esett szét teljesen valahol útközben.