A katalizátor hiba jelei és okai: Megelőzés és javítás
A katalizátor hiba komoly problémát jelenthet minden autótulajdonos számára, mivel nemcsak a motor teljesítményét befolyásolja, hanem a károsanyag-kibocsátást is jelentősen növeli. A katalizátor feladata az, hogy a kipufogógázokban található szennyező anyagokat ártalmatlanabb vegyületekké alakítsa, így ha meghibásodik, az környezeti és műszaki problémákat egyaránt okozhat.
A katalizátor hiba jelei néha egyértelműek, időnként szakember tudja megállapítani. A hiba jelei közé tartozhat a motor teljesítményének csökkenése, a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás, valamint a műszerfalon megjelenő motorhiba jelzés. Az alábbiakban részletesen bemutatjuk, milyen tünetek utalhatnak a katalizátor meghibásodására, milyen okok vezethetnek ehhez a problémához, és milyen megoldások léteznek a hiba elhárítására.
Mi az a katalizátor és mi a feladata?
A katalizátorok a kipufogórendszerben, a motor és a kipufogó között helyezkednek el, és a járművekből eredő légszennyezés elleni egyik utolsó védelmi vonalat képviselik. A katalizátor, amely a károsanyag-kibocsátást ártalmatlan gázzá alakítja, gyakran 10 évig vagy tovább tart, és csak szükség esetén kell cserélni.
A katalizátor minden autóban megtalálható! Vannak Benzines katalizátorok és Diesel Katalizátorok. Lényegében a felépítésük, működési elvük, feladatuk ugyan az! A katalizátor a kipufogó rendszerben található meg egy kipufogó dob formájában. Kialakításuk eltérő, lehet henger alakú, kerek, ovális.
A katalizátor meghibásodásának általános jelei
A katalizátor hiba felismerése nem mindig egyszerű, mivel a tünetek hasonlíthatnak más motorikus problémákhoz. Az egyik legszembetűnőbb jel a teljesítménycsökkenés, amikor az autó nehezebben gyorsul, vagy erőtlenné válik. Gyakran előfordulhat, hogy a jármű üzemanyag-fogyasztása is nő, mivel a motor szabálytalan működése miatt az égési folyamat nem optimális.
Amikor megnövekszik az autó fogyasztása, a teljesítmény csökken, és a kipufogóból sötétebb füst száll ki, akkor erőteljesen gyanakodhatunk arra, hogy valami nincs rendben az alkatrésszel.
Végezetül ne hagyja figyelmen kívül a motorellenőrző lámpát. A hibás katalizátor kiváltja a CHECK ENGINE jelzést. Modern autók Check lámpát is felgyújtják katalizátor hiba miatt. Természetesen ennek ezer már oka is lehet, de ezt egy diagnosztikával hamar ki lehet deríteni.
Jellegzetes hangok: a zörgő katalizátor
Van azonban még egy dolog, amit muszáj megemlíteni a katalizátor hiba tünetei között. Ez nem más, mint a tipikus zörgő hang a gépjármű alján. A katalizátor apró, méhsejt alakú alkatrészekből áll, amelyek töréskor zörgő hangot hallathat. "A katalizátor csörgés, zörgés, zörgő hang hibára utal."
Ha erősen megkopogtatjuk a katalizátort, és ha az zörög vagy abban csörgő hangot hallunk, akkor nagy valószínűséggel összeszakadt a katalizátor. Hangja akkor lehet, ha nem megfelelő a tömítettsége a többi kipufogó elemmel. Itt kifújhat, ami erősebb hangban mutatkozhat meg. Ezért minden esetben ki kell cserélni a kipufogó tömítéseket esetleg tűzkarikákat.
CSERGŐ VAGY KAPUCSÓ HANGOT AD A KATALIZÁTOR?
Motorhiba jelzések és hibakódok
A motorhiba visszajelző lámpa felgyulladhat a műszerfalon, jelezve a kipufogógáz-kezelő rendszer problémáját. A P0420 hibakód egy olyan OBD-II hibakód, amely azt jelzi, hogy a katalizátor nem működik megfelelően. A P0420 hibakódot nem szabad figyelmen kívül hagyni, mivel ez a hiba a jármű károsanyag-kibocsátásának növekedéséhez vezethet. Vannak olyan hibakódok (pl. a P0420 vagy a P0430), amelyek esetében a szervizek cserét javasolnak.
Hangrendszer beállítás útmutató
A katalizátor hibát inkább műszaki vizsgánál veszik észre, a károsanyag kibocsátás monitorozása közben. A rossz katalizátor az állam által megengedettnél magasabb károsanyag-kibocsátást eredményez.
Az alábbi táblázat bemutatja a leggyakoribb katalizátorral kapcsolatos hibakódokat:
| Hibakód | Leírás |
|---|---|
| P0420 | Katalizátorrendszer hatékonysága a küszöbérték alatt (1. hengersor) |
| P0421 | Katalizátor felmelegedési hatékonysága a küszöbérték alatt (1. hengersor) |
| P0422 | Fő katalizátor hatékonysága a küszöbérték alatt (1. hengersor) |
| P0423 | Fűtött katalizátor hatásfoka küszöbérték alatt (1. hengersor) |
| P0424 | Fűtött katalizátor hőmérséklete küszöbérték alatt (1. hengersor) |
| P0430 | Katalizátorrendszer hatásfoka küszöbérték alatt (2. hengersor) |
| P0431 | Katalizátor felmelegedési hatásfoka a küszöbérték alatt (2. hengersor) |
| P0432 | Fő katalizátor hatékonysága küszöbérték alatt (2. hengersor) |
| P0433 | Fűtött katalizátor hatásfoka küszöbérték alatt (2. hengersor) |
| P0434 | Fűtött katalizátor hőmérséklete küszöbérték alatt (2. hengersor) |
A katalizátor meghibásodásának okai
A katalizátor meghibásodása több tényező eredménye lehet.
-
Természetes elhasználódás: Az egyik leggyakoribb ok a hosszú távú kopás és elhasználódás, hiszen a katalizátor egy idő után természetes módon veszít hatékonyságából. Természetes elhasználódásról akkor beszélhetünk, ha az autó sok-sok km-t futott már le, vagy a futásteljesítménye átlagon felüli. A katalizátorok élettartama igen magas, de nem korlátlan. Átlagosan 10 évig, vagy kb. 140.000km-re tervezik az autógyártók, de ezeket sok esetben jóval meghaladja az alkatrész. Idősebb gépjárműveknél vagy nagyobb kilométer állású autóknál szinte mindegyiknél előfordul a katalizátor hiba. Néhány esetben a katalizátor élettartama megrövidülhet.
-
Fizikai sérülések: A katalizátorok a kipufogó rendszerben foglalnak helyet, tehát az autó legalsó pontján. Itt teljes mértékben ki vannak téve a külső fizikai sérülés veszélyének. Bármikor kaphatnak egy ütést, vagy akármilyen idegen tárgy megsértheti őket. Fizikai sérülés esetén a katalizátort megkopogtatva lehet hallgatózni, hogy csörög vagy sem. A katalizátor sérülés könnyen lehetséges egy hibás parkolásból adódóan.
-
Belső, kémiai és fizikális problémák: Ha a katalizátorunk nem tudja megfelelően átalakítani a káros gázokat, akkor a belső szerkezetében lesz a probléma. Az eltömődött katalizátor az egyik leggyakoribb probléma, ami a hőmérséklet emelkedése miatt akár a kerámiaszerkezet összeomlásához is vezethet. Az eltömődött katalizátor akadályozza a kipufogógázok megfelelő áramlását, ami megnöveli a kipufogórendszerben a nyomást, ezáltal csökkentve a motor hatékonyságát. Ezenkívül az elöregedett gyújtógyertyák vagy a meghibásodott oxigénérzékelő is okozhatja a katalizátor meghibásodását.
A katalizátorok túlmelegedhetnek, mert a gyújtógyertya hibás gyújtása vagy a kipufogószelep szivárgása miatt túlzott mennyiségű el nem égett gáz keletkezik. Ha például hibás az egyik gyújtógyertyánk vagy trafónk akkor abban a hengerben nincs égés, de üzemanyag befecskendezés igen, vagyis tiszta benzin kerülhet (elégelten üzemanyag) a kipufogó rendszerbe, katalizátorba mely károsíthatja a katalizátor belsejét, sőt az ott keletkező hőtől még meg is gyulladhat és össze égeti a katalizátort belülről!
Továbbá szennyeződhet olajjal vagy motorhűtő folyadékkal. Előfordulhat, hogy a motorolaj fogyasztás magas, esetleg turbó hiba miatt motorolaj kerül a katalizátorba, sajnos ez is igen hamar tönkreteszi a katalizátort. Az egyik lehetséges szennyező anyag az üzemanyag ólomtartalma, amely tönkreteheti a katalizátorokat. Ugyanakkor a rossz minőségű üzemanyag használata is károsíthatja az alkatrészt, mivel az üzemanyagban található szennyeződések lerakódásokat okozhatnak.
-
Korrózió: A katalizátor hiba lehetősége a korrózió is. A kipufogó rendszer is ki van téve a rozsdásodás veszélyének. A gyártók közül szinte már mindegyik rozsdamentes anyagból készítik a kipufogó rendszerüket köztük a kipufogó dobokat és a katalizátorokat is. Ennek ellenére a korrózió szépen és csendben dolgozik. A kipufogó rendszer az autó alján védtelenül helyezkedik el, ezért folyamatosan ki van téve az esőnek, szennynek, sózott utaknak.
-
Rövidtávú használat és az üzemi hőmérséklet: A katalizátorhiba, általában hamarabb fent áll a csak városi használat mellett használt autónál. Azt be kell látni, hogy a katalizátor hatásfoka akkor jó, ha eléri az üzemi hőfokát, ezt azonban nem 4-5km alatt éri el. Belátható az, hogy a motor üzeme alatt fontos, hogy katalizálás folyamat megindulhasson; ideális működéshez pedig 280-700 celsius fok közötti hőmérséklet szükséges. Ha folyamatos, rövidtávú használatnál a katalizátor nem éri el a megfelelő üzemi hőfokot és tartósan dús keverékkel üzemel, akkor hamarabb lerakódik benne a szennyeződés.
A katalizátor diagnosztizálása
A katalizátor hiba diagnosztizálása általában egy OBD (On-Board Diagnostics) rendszer segítségével történik, amely érzékeli a kipufogógázok összetételének változását. A lambda szonda adatai alapján az autó számítógépe képes felismerni, ha a katalizátor nem működik megfelelően. Modern gépjárművek esetében a katalizátor hibát diagnosztikai műszerrel könnyen diagnosztizálható.
Úgynevezett megbontásos katalizátor átvizsgálásra is van lehetőség, leginkább a kocsiszekrény alá vízszintesen beépített katalizátorok esetében. Ebből meg tudjuk állapítani, hogy a katalizátorban lévő kerámia milyen állapotban van. Törés, olvadás vagy egyéb szennyeződés esetén a költség gépjármű típustól és a csatlakozóktól függően általában 10-15.000 forint körül van.
Előfordulhat olyan is, hogy a gépjárműnél rossz a CO érték, de a katalizátor kerámia jó. Bármely olyan körülmény, amely növeli a kibocsátást vagy befolyásolja az érzékelők leolvasását, még akkor is okozhat hibás diagnosztikát, ha az átalakító jó.
Megoldások és javítási lehetőségek
Bármi álljon is a katalizátor hiba tünetei hátterében, a legfontosabb, hogy vigyük „doktorhoz” a gépjárművünket. A katalizátor hiba tünetei előrejelzik, hogy miféle orvoslás jöhet szóba. Először is, a helyes hibamegállapítás, hibakód elsődleges fontosságú a megfelelő diagnosztikai eszközzel rendelkező szakműhelyben. A részecskeszűrő, vagy katalizátor meghibásodása az esetek nagyrészében valaminek az okozata, nem pedig a hiba maga.
Cserére vagy tisztításra van szükség?
Ha szimplán csak eltömődésről van szó (tehát csak a katalizátor hatásfokán kell javítani), akkor a szakember kitisztítja az alkatrészt. Bizonyos helyzetekben speciális tisztító adalékok használatával csökkenthető az eltömődés mértéke, és meghosszabbítható a katalizátor élettartama. Folyadék és tisztító spray esetleg tisztító hab formában is előfordul. Webáruházunkban több márkában elérhető katalizátor regenerálásához való adalékanyagok, melyek használatával megnövelheted a katalizátor élettartamát, esetlegesen a dugulás átmenetileg orvosolható ha hatásfoka a küszöbérték alatt van.
Anélkül, hogy bárkit megsértenék vele, a mosás vagy adalékos tisztítás legtöbbször csak átmeneti, rövid távú enyhülést hozhat.
Komplexebb a történet azonban akkor, ha tényleges meghibásodásról, nem pedig „koszolódásról” van szó. A katalizátor hiba javítása sok esetben csak cserével oldható meg, mivel az alkatrész belső szerkezete könnyen sérülhet, és a regenerálása nem mindig lehetséges. Teljes javítás sok esetben lehetetlen, bontott vásárlása nem érdemes, hiszen nincs rá garancia, hogy mennyit fog bírni. Ha bebizonyosodik, hogy hibás az alkatrész, akkor nincs mit tenni, cserélni szükséges.
Katalizátor betét cseréje
Néhány katalizátor esetében megoldható a katalizátor betét, azaz javító betét cseréje. Ebben az esetben jóval költségkímélőbb megoldás lehet, mint egy új katalizátor beszerzése. A betétnek tudni kell az átmérőjét, hosszát, környezetvédelmi előírását, illetve nem mindegy, hogy benzin vagy diesel gépjárműbe építjük be.
Megelőzés és karbantartás
A katalizátor hosszabb élettartamának megőrzése érdekében érdemes jó minőségű üzemanyagot használni, valamint rendszeresen ellenőrizni a motorolaj állapotát. Az autó rendszeres szervizelése segít kiszűrni azokat a problémákat, amelyek hosszú távon a katalizátor károsodásához vezethetnek. A járműve ajánlott karbantartási ütemtervének betartása segíthet abban, hogy ez a pillanat a lehető leghosszabb ideig - gyakran 10 évig vagy még tovább - elhúzódjon.
FONTOS! Ha nem megfelelő az olajfogyasztás, nincs időben cserélve a gyújtógyertya, nem jó minőségű üzemanyagot tankolunk és csak rövid távon használjuk akkor nem lesz tartós a katalizátorunk!
Katalizátor árak és költségek
A katalizátor csere költsége széles skálán mozoghat, attól függően, hogy eredeti vagy utángyártott alkatrészt választunk. Az eredeti alkatrészek gyakran drágábbak, de hosszabb élettartamot és jobb teljesítményt biztosítanak. Az utángyártott katalizátorok olcsóbbak, de nem mindig felelnek meg a gyári minőségi követelményeknek.
Nem kevés pénzel jár egy katalizátor hiba esetén elvégezendő csere. Egy jó áron beszerzett alkatrész segítségével, akár több tízezer forintot is megspórolhatunk a szervizköltségen. Egy átlagos gépjárműhöz, egy univerzális benzines katalizátor akár már 15.000-20.000 Ft-ért is beszerezhető. A diesel típusok ennél kicsivel drágábbak. Természetesen az ár függ a csőátmérőtől, a test méretétől, és a gépjármű köbcentijétől is.
tags: #autó #katalizátor #hangja #hibajelenségek