A rendszámlevétel kálváriája és a piros rendszámok jelentése

Egy gyanúsan koncepciós eljárás után elvették olvasónk rendszámát az osztrák hatóságok. A szinte makulátlan állapotú 7-es BMW-nek elhanyagolható bűnei voltak, a rendőrség mégsem kímélte. Még februárban írtunk arról, hogy egy olvasónk Ausztriában síelt a lányaival és a hazaúton megállították közúti ellenőrzésre. Eleinte minden rendben volt, de hamar kiderült, hogy a rendőrök szándékosan hibát kerestek a húsz éves BMW-n és annak ellenére is találtak, hogy szinte makulátlan állapotban volt.

Ezen hibákat megengedhetetlennek gondolták, így bírságot szabtak ki olvasónk részére, a forgalmi engedélyét pedig az autó rendszámaival együtt elvették. A helyszínen kiszabott 300 eurót, átszámítva nagyjából 114 ezer forintot még ott kifizette. Az első lépés, hogy az eljárás lefolyatása után a grazi rendőrség elküldte a rendszámokat és a forgalmit Ausztria magyarországi nagykövetségére, Bécsbe. Érthetetlen módon a külföldön elvett okmányok a konzulátuson keresztül először az Energiaügyi Minisztériumba kerülnek, ahol megint ülnek rajta egy kicsit, mire egyáltalán iktatják. Innen küldték tovább a forgalmit és a rendszámokat a Siófoki Kormányhivatalba, de még nem vehette át. Először a Kaposvári Közlekedési Hatóságnak határoznia kellett arról, hogy a kormányhivatal kiadhatja-e a rendszámot, vagy sem.

Szigorított vizsgálat és bürokratikus útvesztők

A dolog itt egyébként nem állt meg, az osztrák hatóságok elrendeltek egy szigorított hatósági vizsgálatot, amit olvasónknak itthon kellett intéznie. A tulaj minden kifogásolt elemet javíttatott, így cseréltek neki két fékcsövet, javítottak egy féknyerget, cseréltek elöl két lengőkart, illetve a vákuumpumpánál fellépő enyhe szivárgást is korrigálták. Ez egy 499 ezer forintos javítás volt, így az Ausztriai kaland a kinti kellemetlenségekkel és trélerezéssel együtt végül egymillió forintba került.

Ráadásul fontos megjegyzés, hogy a szigorított hatósági vizsgálat nem műszaki vizsga. Az autója megkapta az engedélyeket, sőt, már oda is a saját lábán mehetett - a rendszámaival és a forgalmijával - de nem újították meg a műszaki érvényességét. Ezzel viszont végre sikeresen lezárult a kálvária. Valószínűleg ez volt a legegyszerűbb, legolcsóbb és leggyorsabb eljárása a dolognak és még így is nagyjából három hónapba telt.

Piros rendszámok Magyarországon és külföldön

A piros rendszámokkal kapcsolatos szabályozás országonként eltérő, de fontos különbséget tenni a magyar lassú járművek és a külföldi export rendszámok között.

Amit a belga piros rendszámokról tudni kell

• Magyarországon: A lassú járművekre és az általuk vontatott pótkocsikra szabványtól eltérő színű betűjelet és számjegyet (piros) tartalmazó különleges rendszámtáblát kell kiadni.
• Belgiumban: Ha lábon szállítjuk haza az autót, ideiglenes belga rendszámmal fogunk tudni közlekedni, amely piros alapon fehér színű és X vagy W betűvel kezdődik.

Magyarországon 112 450 forintért van lehetőség egyéni rendszámot kérni, vagyis olyat választani, ami megfelel a nyár óta kiadott, négy betűből és három számból álló szabványnak, míg ettől eltérő formátumú, de ugyanúgy legfeljebb hét karaktert tartalmazó betű- és számkombinációkat 435 ezer forintért lehet igényelni.

Piros rendszámok Magyarországon és Németországban

IFA teherautók és piros rendszámok

tags: #bwg #rendszam #bmw #piros #információ

• Így cserélj kereket Suzuki Vitarán biztonságosan
• Tudj meg többet a Gorjuss Fiesta pénztárcáról
• Bontott Pajero hengerfej vásárlás
• részletes áttekintés az 1995-1996-os Opel Astráról
• Gyári Alfa Romeo GT abroncs méretek