Búgó hangok és a megfelelő motorolaj típusok
Sok autótulajdonos szembesül időnként furcsa hangokkal az autója működése közben. Ezek a hangok sokféle okból eredhetnek, és fontos, hogy a megfelelő motorolaj használatával minimalizáljuk a problémákat. Vizsgáljuk meg, milyen típusú búgó hangok fordulhatnak elő, és hogyan kapcsolódnak ezek a motorolajhoz.
A búgó hangok lehetséges okai
Egy 1979-es Ford Fiesta tulajdonosa például monoton, búgó hangot észlelt elölről, melynek forrását nehéz behatárolni a motor hangossága miatt. A kérdés, hogy kerékcsapágy, váltó vagy valami a motorban okozza-e a zajt.
Kerékcsapágy: Gyanú szerint az első kerékcsapágy adhatja a morgó, búgó hangot. Ha az autó álló helyzetben nem ad ki ilyen hangot még a motor felpörgetésekor sem, és ha a kuplungpedált kinyomod, sebességbe kapcsolsz, de nem engeded fel a pedált, gázt adsz akkor sem, a motor és a váltómű kizárható a gyanúsítottak közül.
Váltó: Ha sebességben haladva hallod és elengedve a gázt, motorfék üzemben a hang megváltozik erőteljesen, akkor még az is elképzelhető, hogy a difi haldoklik. De ez a Fiestákra nem igazán jellemző, amíg van olaj a váltóműben.
Motor: A motor működése is generálhat zajokat, melyek hasonlítanak a búgó, morgó hangokra. Ezeket nehéz elkülöníteni a többi zajforrástól.
Niva első differenciálmű tömítés útmutató
A hidrotőkék szerepe
A megszólaló hidrotőkék annak a jelzései, hogy:
- A motorolaj fáradt, elöregedett. Ez eredhet abból is, hogy nem megfelelő minőségű lett beletöltve és hamarabb elhasználódott.
- Az olajszivattyú működése nem megfelelő, nem tud megfelelő nyomású kenőolajat szállítani a kenési helyekre. (A szivattyú kopott, esetleg túlnyomásszelepe folyamatosan kicsit nyitva marad.) Emiatt a kenés nem megfelelő, az olaj nagy tempónál túlmelegszik.
- Az olajhűtő termosztátja megadta magát, nem nyit ki, az olajhűtő nem funkcionál.
- Az egész hibaegyüttes adódhat a fenti okokból, de a régebben esetleg elhanyagolt olajcsere intervallumok is okozhatták.
A hajtókarcsapágyak hangja jóval ércesebb, mint a hidrotőkéké és a fordulat emelkedésével párhuzamosan egyre erősödik. Tehát mint hibaokot lőhetjük is kifelé!
A motorolaj kiválasztása és cseréje
Az olajszint rendszeres ellenőrzése és a megfelelő olaj használata elengedhetetlen a motor hosszú élettartamához. Sokan felvetik a kérdést, hogy milyen gyakran kell ellenőrizni az olajszintet, és milyen olajat érdemes használni.
Olajszint ellenőrzése: A motorolaj szintjét rendszeresen, legalább havonta egyszer érdemes ellenőrizni, különösen régebbi autóknál. Az olajszint csökkenése utalhat szivárgásra vagy olajfogyasztásra.
Olajcsere gyakorisága: Az olajcsere gyakorisága függ az autó típusától, a használat módjától és a gyártó ajánlásaitól. Általánosságban elmondható, hogy 10-15 ezer kilométerenként vagy évente egyszer érdemes olajat cserélni.
Motorolaj típusok: A motorolaj kiválasztásakor figyelembe kell venni a motor típusát és a gyártó ajánlásait. A modern motorokhoz általában szintetikus olaj ajánlott, míg a régebbi autókhoz ásványi olaj is megfelelő lehet.
Tippek a motorolaj cseréjéhez
- Válassz megfelelő olajat: Ellenőrizd a gyártó ajánlásait az olaj viszkozitására és minőségi követelményeire vonatkozóan.
- Cseréld az olajszűrőt: Minden olajcserénél cseréld ki az olajszűrőt is, hogy biztosítsd a tiszta olaj áramlását.
- Ellenőrizd a tömítéseket: Az olajleeresztő csavar és az olajszűrő tömítéseit is ellenőrizd, és szükség esetén cseréld ki.
- Ne töltsd túl: Ügyelj arra, hogy ne töltsd túl a motort olajjal, mert ez károsíthatja a motort.
További tanácsok és tapasztalatok
Egy korábbi téma kapcsán megosztott tapasztalat szerint a motormosás is okozhat problémákat. Az elosztófedélről lehúzott gyújtókábelen fehér por volt az érintkezőkön, ami korróziós károsodást okozott. Ezt a problémát vélemény szerint a motormosás okozta, annak ellenére, hogy gumisapka védi a csatlakozót.
Motormosás: Nem javasolt a motor mosása, vagy ha valaki ellenállhatatlan vágyat érez, ezeket a kényes részeket le kell takarni. A gyújtóelektronika, befecskendező elektronika szenzorai, távadói egy meggondolatlan motor mosást követően tönkre tehetik a vezérlő elektronikát, ezért különösen óvatosan kell eljárni.
A kosz és a por meggyűlik a motortérben azért is kell lemosni a motort, mert a lerakódott és ráégett szennyeződés is hibaforrás lehet bizonyos helyeken. Nem beszélve arról, hogy a motor kényesebb részein történő megbontásakor azonnal a javítás megkezdésekor koszt és port ,,építünk" a motorba. Ez mondjuk egy vezérmű, vagy üzemanyagellátó rendszer megbontása esetén további gondokat jelenthet.
Fontos, hogy a gépkocsi valamennyi elemének, (aljának, motorterének és a karosszériájának) egyaránt szüksége van a mosásra, megfelelő ápolásra. De ezt is a megfelelő módon kell végezni.
Váltó olajszint ellenőrzése és cseréje
A váltó megfelelő működéséhez elengedhetetlen a megfelelő olajszint és az időszakos olajcsere. Az alábbiakban néhány fontos szempontot gyűjtöttünk össze a váltó olajszintjének ellenőrzésével és cseréjével kapcsolatban.
A váltó olajszintjének ellenőrzése
- Szivárgás ellenőrzése: Rendszeresen ellenőrizni kell, hogy a váltóból nem szivárog-e az olaj. A szivárgás jele lehet olajfolt a kocsi alatt.
- Kilométeróra spirál kihajtás: Gyakori probléma, hogy a kilométeróra spirál kihajtásnál szivárog az olaj. Ennek orvoslására a tömítés cseréje javasolt.
- Olaj mennyisége: Fontos tudni, hogy az adott váltó típusába mennyi olaj kell. Például egy 1200-es Ladában lévő 4 gangos váltóba is megfelelő mennyiségű olaj kell.
A váltó olaj cseréje
- Olaj típusa: A váltóba megfelelő típusú olajat kell tölteni. Például első kerekes autóba, ami egybe difi váltó, nem ajánlott a saf-x, csak taf-x.
- Csereperiódus: Az olajcsere gyakorisága függ a használat módjától és az olaj minőségétől. Általánosságban elmondható, hogy 8-10 ezer kilométerenként érdemes olajat cserélni.
- Túltöltés: A váltó túltöltése nem ajánlott, mert a többlet olaj szivárgást okozhat a rudazatnál.
Összefoglaló táblázat a motorolaj és váltóolaj típusokról
| Alkatrész | Javasolt olaj típus | Csereperiódus | Fontos megjegyzések |
|---|---|---|---|
| Motor | Szintetikus vagy ásványi olaj (gyártói ajánlás szerint) | 10-15 ezer km vagy évente | Rendszeres olajszint ellenőrzés |
| Váltó | Taf-x (első kerekes), 75W90, 85W140 | 8-10 ezer km | Kerülni kell a túltöltést |
| Haldex kuplung | Gyári Haldex olaj | 30-50 ezer km | Szűrőcsere ajánlott |
A cikkben szereplő információk segíthetnek az autótulajdonosoknak abban, hogy jobban megértsék a búgó hangok okait és a megfelelő motorolaj kiválasztásának fontosságát. A rendszeres karbantartás és a megfelelő olaj használata hozzájárul az autó hosszú élettartamához és megbízható működéséhez.