Opel rádió hibaelhárítás: Gyakori problémák és megoldások
Az Opel tulajdonosok időnként szembesülhetnek különböző problémákkal az autórádióval kapcsolatban. Ezek a problémák lehetnek szoftveres eredetűek, de akár az elektromos rendszer hibái is okozhatják őket. Ebben a cikkben áttekintjük a leggyakoribb hibákat és azok lehetséges megoldásait.
Akkumulátor problémák és GPS
Több felhasználó is tapasztalt akkumulátor problémákat, különösen hosszabb állás után. Egyes esetekben a szerviz a GPS-t okolta az akkumulátor lemerüléséért, mondván, hogy a rendszer folyamatosan műholdat keres még mélygarázsban is. Ez a jelenség nem egyedi, más márkáknál is előfordulhat, különösen, ha a jármű GPS-szel van felszerelve.
Fontos: Ha hosszabb ideig nem használja autóját, érdemes lehet az akkumulátort leválasztani, vagy speciális "transport módba" kapcsolni a rendszert, ha van ilyen opció.
Sokan azért nem kapcsolnak fel világítást ilyen időben, mert azt hiszik, hogy a nappali menetfény hátul is világít. Szóval: manapság, amikor egyre több autón LED-es a fény hátul (is), jobb lenne, ha lenne hátsó zárófény. A LED nem ég ki. Zavarni nem zavar, viszont az automatikus világítás nem mindig kacsol fel ilyen szürke, párás, ködös időben. Nekem volt ilyen. Akkor még nem volt DLR.
Nappal pályán nekem pl nagyon zavaró, hogy nem égnek az autók hátsó lámpái.
SYNC rendszer frissítése és cseréje
A régebbi Opel modellekben található SYNC rendszerek frissítése néha problémás lehet. Egyes felhasználók tapasztalták, hogy a telefonjuk szoftverfrissítése után a SYNC nem támogatja az SMS kezelést. Ebben az esetben a telefon korábbi verziójának visszaállítása jelenthet megoldást. Tegnap sikerult egy korai 2016 MK5 Mondeo-on lecserelni a meglevo SYNC2 rendszert egy SYNC3-ra. Tulajdonkepen csak a kepernyot es a rajta levo APIM modult kell lecserelni (lehet eleg csak az APIM modult) meg a media hub-ot (USB csatlakozot) ha fontos az Apple CarPlay. Nem egyszeru atkonfiguralni de csereben teljes mertekben mukodik! Szoval ha valaki nagyon elszant es tud szerezni bontott SYNC3-at akkor megoldhato a csere...Ezeken mar mukodik az Android Auto es Apple CarPlay...
Amennyiben a SYNC rendszer elavultnak bizonyul, lehetőség van a SYNC3-ra való cserére. Ez magában foglalja a képernyő, az APIM modul és a média hub cseréjét. A SYNC3 rendszerrel már elérhető az Android Auto és az Apple CarPlay.
A mit KJozsi belinkelt, az nem Sync3. Az egy Androidos fejegység, amit többé-kevésbé tudja a klíma, miegymás vezérlését. Hasonló van a feleségem Micrájában, kb. u.e. a speckó, csak hardveresen be van lőve a Micrához.
Figyelem: Egy ekkora átalakítás miatt - ami ráadásul eléggé kirívó is - szinte minden elektromos kérdésben ugorhat a garanciális kötelezettség...
Világítás problémák
Sok Opel tulajdonos szembesül azzal a problémával, hogy az automata világítás bekapcsolása esetén nappali fényben nem ég a hátsó lámpa. Ez a normális működés, a Ford álláspontja szerint (vmilyen ENSZ szabályozásra hivatkozva) nincs szükség hátsó fényre, ha csak nappali menetfény van. Hivatalosan nem fogják neked átállítani, próbáltam.
Opel rádió kód visszaállítása - Útmutató
Megoldás: Ez a normális működés. Nem az érzékenységen múlik. Ha csak nappali menetfény van, a Ford álláspontja szerint (vmilyen ENSZ szabályozásra hivatkozva) nincs szükség hátsó fényre. Hivatalosan nem fogják neked átállítani, próbáltam.
Nappali menetfény használatánál gyári megoldásnál egyik autón sincs hátsó világítás, ezt nem csak a Ford csinálja így...Ez az EU-s rendelet, ennyi.
Lehet, hogy kifelejtették belőle e a hátsó lámpát (szerintem direkt van így), de akkor is ez van...Nem tudom melyik barom volt, aki így találta ki...
Egyéb gyakori hibák és megoldások
- Kilométer számláló törlése: Már harmadszor fordul elő, hogy az 1-es km számlálója törlődik. Érdekes módon csak a km, az idő és az átlagfogyasztás nem.
- Hátsó ablaktörlő ciripelő hangja: 1.8 B Zafira hátsó ablaktörlő bekacsolásakor ciripelő hangot hallat valszeg az ablaktörlő motor.
- Fűtés hiánya: 97-es f astra caravan, 1,6 automata légkondis. Télen nem jártam vele, most kellene, nincs fűtés. Hideget fúj. Jelenség: termosztát nem zár, állva felmegy a hőfok, elindulva kékbe vissza.
- Check lámpa kigyulladása: Kigyullad a cheklámpám mikor megállok az autóval ès jár alapjáraton míg pl.
- Gyújtáskimaradás: Teljesen véletlenszerűen előfordul, hogy menet közben leáll 1 henger, kivillan a checklámpa. A motor nem áll le, viszont nagyon dadog, erőtlen. Ha félrehúzódok, pár másodpercre leállítom a motort, megszűnik a hiba.
- Kormány bekeményedése: 1993-as Opel Astra F ferdehátú. Tünet: Mikor mínuszokban kint marad a kocsi éjszakára, reggel a kormány teljesen bekeményedik, alig lehet forgatni és ha forgatom recseg-ropog, akár állóhelyzetben, akár menetközben. X idő múlva, ha átmelegszik, a kormányt újra normálisan lehet tekerni.
Fontos: Ha bizonytalan a hiba okában, forduljon szakemberhez!
Összefoglaló
Az Opel rádiók és elektromos rendszerek hibaelhárítása sokszor komplex feladat lehet. A fenti információk segíthetnek a leggyakoribb problémák azonosításában és megoldásában. Ne feledje, hogy a szakszerű diagnosztika és javítás érdekében érdemes szakemberhez fordulni.
Ha esetleg pimpelhetnéke van valakinek, találtam USA fusion szerelési+kapcsolási anyagokat. Privátban. Megnézzük magunknak, kérdés van, itt megbeszéljük. Arra érthetően harapnak, ha az információ szigorúan jogtiszta forrását is megosztjuk.
Szeretnék segítséget kérni. Van egy Opel Zafira 1.9 CDTI (150LE, 2005, automata). A jelenség az, hogy automatában, vagy manuálisan felváltok kettesbe, és ott "megragad" 1500-as fordulaton és 25km/h-nál.
Segítséget szeretnék kérni egy érdekes hibával kapcsolatban. Eddig ha felkapcsolva felejtettem a belsőtérvilágítást vagy a kulcs kivétele után felkapcsoltam a rádiót és bekapcsolva maradt akkor 1-2 óra elteltével magától lekapcsolt.
Van egy 2000-ben gyártott benzines F astra X16SZR, mely induláskor az alábbiakat produkálja, kizárólag hideg, téli időszakban. Ha a motor hideg (teljesen visszahűlt), akkor semmi gond. Ha a motor felmelegedett és leállnak vele, majd kb.
Hétvégén autópályán az olajnyomásjelző kb 100km után először kb. Félre álltam, és megpiszkáltam az olajgomba csatlakozóját.
Ha ezek mind megvannak, onnantól ez plug&play? Üdv mindenkinek. Gépre lett dugva, nem talál hibát.
Érdeklődni szeretnék H Astra tulajdonosoktól, hogy hány liter benzint eszik meg a kocsi városi használat során?
Azt mondta az eladó, hogy tavaly év végén kaptak egy körlevelet, amiben figyelmeztetik őket, hogy az új autókba az új Dexos 1 olajat kell tenni.
Volna egy 2004-es Meriva A 1.7 CDTi, mely olyan hibát produkál, hogy 1900-as fordulatnál megtorpan egyet, mintha levenném a lábamat a gázról. Alatta fölötte nem produkálja, és folyamatos gyorsításnál sem. Mitől lehet ez? Vész üzemmódban nem produkálja. De úgy meg nem merem hosszútávon használni.
A Z14XEP-s Meriva A-nkon kigyulladt a sárga hibajelző lámpa az autópályán. Ha visszalassítottunk 100-ra, akkor néha eltűnt. Kiolvastuk Bluetoothos OBD-vel és Androidos telefonnal a hibakódot, és P1405 "erőátvitel" kódot írt ki. Ez valami Exhaust gas recirculation system valve 3 hiba. Mi lehet a gond?
Tudja valaki, hogy az mk5-ben milyen típusú halogén izzók vannak?
Holnap mindenkit szeretettel várunk, a jó időt sajnos nem tudjuk garantálni. Épp azt szeretnénk összenézni, hogy a forgalmi a szervizkönyvvel stimmel-e.
Az Opel Merivamban IntelliLink 600-as rádió van 7”-os színes kijelzővel, tolatóradarral és tolatókamerával. Láttam a Youtube-n már több videót (pl. 1, 2), hogy rávarázsolják a mobiltelefon képét a 7”-os kijelzőre. Az Inteli 600-nak van video bemenete (csak azt nem tudom, hogy mennyi) mert oda csatlakozik a tolatókamera.
Corsa D első spirálrugó méretet tud valaki írni? Z13DTJ, 2008, 5 ajtó. Több oldalt is végig néztem, pár mm eltérés van közöttük átmérőt, illetve hosszt tekintve. Ez jó lehet? Mit tudok tenni hogy ne csaljon?
Azért írtam, hogy aki új autót vásárol, tanuljon az esetemből és ragaszkodjon hozzá, mert később borsos árat kell fizetni érte.
Nekem egy 1,4-es B14XER motoros 100 lovas Meriva B-m van (turbó nélküli). Szerintem ugyanaz a motor lehet benne mint az 1,4-es J 100 lovas Astra-ban. Alapban nem gyenge a motor, csak iszonyú lusta dinamikátlan. A régi 90 lovas Meriva A-m (Z14XEP motorral) sokkal sokkal jobban ment. Sajnos ez áldozatul esett az Euro 6-os előírásoknak.
Első körben, minden olyat cseréltettem a szerelővel, ami egy ilyen öreg autónál ajánlott. Menni fog még egy kör szervizelésre kb. Szervizelés utáni hétvégén levezettem autópályán 300 kilométert. Másnap csak a városban szerettem volna használni. Indítás után körülbelül 1-2 perc múlva, elkezdett fulladozni a motor, majd leállt. Ezután újra indítottam és körülbelül 2000-es fordulatszámon volt alapból a motor (csak tippelek, mert nincs benne fordulatszám mérő). Amikor elindultam vele, tovább maradt ez a magas fordulatszám, körülbelül olyan mintha tempomat lenne az autóban, mert nem lassul, ha leveszem a gázpedálról a lábam, néha még gyorsul is. Kuplungoláskor felpörög. Minden sebességben így viselkedik.
Baloldali index gyorsan villog elől semmi fény hiába cseréltem izzót (relé biztosíték jó) A másik jobb oldali tompított fényszóró nem világít hiába cseréltem izzót. Hol keresem a hibát?
Tehát az LCD kijelzőn nem jeleink meg semmi. A rádió szól. Ajánlották,hogy vegyem le az akkumlátort,megtörtént ez is .
Reméljük megoldódott a gondod. Sziasztok!
- Kb. - Pedálok használatával kiolvasott hibakód: P0302 "2.
Ha teheted ne használj olcsó benzint főleg ha rövid utakra használod az autót. A keverék így is szegény a 10%-os etanoltól, a gyertyák ettől fehérek szoktak lenni.
Látom, írták a trafó cserét, ha van ismerősöd akinek van opcom-ja, akkor nem kell a trafó cseréje se, mert ha leveszed a trafóhidat, kiszeded a gyertyákat, akkor ha a gyertyákat beteszed a trafóba és a testre támasztod, akkor tudod tesztelni egyesével a gyújtást.
tags: #bug #az #opel #radio #hibaelhárítás